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一貫生産システムでハイクオリティーな自動車部品をご提供します
当社では、ホイルシリンダー・ピストン、ABS部品、オイルポンプ・シャフト、 オイルポンプ・バルブ、他、油圧部品などの自動車部品をご提供しております。 当社のエンジン部品は、世界の高級スポーツカーであるポルシェにも 搭載されており、その品質はグローバルに認められています。 ご要望の際はお気軽にお問合せください。 【取扱製品】 ■ブレーキ部品 ・ピストンホイールシリンダー ・ピストンマスターシリンダー ■エンジン部品 ・シャフト・オイルポンプ ・VVT用オイル・コントロール・バルブ部品 ・バルブ・オイルポンプ・リリーフ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
大手建設機械メーカー様との再生事業に永く携わり、培ったノウハウ！サイズはロッド径φ25～φ170、全長3ｍ越えまで対応します！
当社ではお客様仕様のシリンダを新規設計から製造まで対応致します。 大小さまざま月/300本の実績があり、サイズはロッド径φ25～φ170まで、 全長3ｍ越えの長尺ものも対応可能です（フォークリフトや、高所作業車 等の特殊車両系のシリンダーも作製実績があります）。 生産体制は自社以外にも、国内外に多くの協力会社があり、 発注数に応じ、臨機応変に対応することで、お客様の要望に応えます。 また、塗装につきましてもご要望に応じた仕様で対応しております。 【特長】 ■大小さまざまの、月/300本の実績を保有 ■サイズはロッド径φ25～φ170 ■国内外に多くの協力会社がある ■発注数に応じ、臨機応変に対応 ■塗装はご要望に応じた仕様で対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
壁や天井にも取付可能！様々なバリエーションのブレーキと関連部品を取り扱っております
当社では、ネガチブレーキシリーズ以外のディスクブレーキも、 適用設計から選定・販売しています。 メンテナンスフリーで長寿命、省スペースで壁や天井にも取付可能。 フットペダルユニット各種やディスクローター各種など、様々な バリエーションのブレーキと関連部品を取り扱っております。 【特長】 ■メンテナンスフリー ■長寿命 ■高信頼性 ■省スペース ■壁や天井にも取付可能 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PPAPが必要な理由や、PPAPが必要なタイミングなどについても解説いたします！
自動車部品のサプライヤーにとってPPAPを取得することは、自動車メーカーに 部品を納入できるかどうかを左右する重要なポイントです。 自動車メーカーから要求される18の書類や5つの提出レベルについても 具体例とともに紹介していきます。 ・「PPAPについて学ばないといけない」 ・「具体的にどんな書類を用意する必要があるのか分からない」 このような悩みを抱えている方は、この記事を読んでPPAPに関する知識を 身に付けましょう。 PPAPに対して正確な知識を持っていれば自動車メーカーからの要求に スムーズに対応でき、信頼できる取引先として認識されることにつながります。 ※記事の詳細内容は、以下のリンクより閲覧いただけます。
タップ、押す、なぞる、こする、ひねるなど機器への３D入力を可能にしたマルチ入力デバイス
エラストマーの3次元的変形に応じて、3個のカンチレバーが変位する構造となっており、 カンチレバーの変化を電気抵抗の変化として検出することで理論上、マルチ入力が可能になります。 ＜用途＞ ・ウェアブル機器への3D入力デバイス（タップ、押す、なぞる、こする、ひねる） ・微小、微量、微振動を検知するセンサへの応用 具体例：VRゴーグル・コントローラ、スマートグラス、スマートウォッチ など 【特長】 ■力の3D検知（方向・強さ） ■小型・薄型 ■高感度 ※詳しくはPDFカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※本製品は開発中の製品となります
クリエイターを科学する、ミライの左手デバイス
『Orbital2（オービタルツー）』は、クリエイターのキーボードのキー （ショートカットキー）操作を無くすことを目的に開発されたハイエンド 入力デバイスです｡ After EffectsやCLIP STUDIO PAINTなどの様々なクリエイティブソフトウェアに 対応し、｢マウスやショートカットキーを用いる以上の作業時間の短縮｣と ｢疲労の緩和｣を実現します。 【特長】 ■オービタルエンジン： ・「倒す」「回す」「押す」の3つの動作を組み合わせることにより、 複数のパラメーター調整をシームレスに実現するインターフェース ・最大8つのダイヤルとスイッチ機能が登録可能 ■フラットリング： ・キーボードのキーがアサインできる他、キーの連打や長押しをサポート ・画面オーバーレイ型のUIメニューで、クリエイティブシーンにおける キー入力を加速 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
切削時間の削減をはじめ、生産最適化を実現したVA事例をご紹介します！
当資料は、信頼の絆で未来を拓く先進開発企業三金螺子工業が行った VA事例を多数ご紹介しています。 材料の投入量や切削時間を削減することが出来た、36六角冷間鍛造にて 穴あけ貫通を行った事例をはじめ、お客様の要望の硬度UPに成功した、 中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更した事例などを掲載。 一流企業からいただく厚い信頼が、SANKINの高品質を支えています。 【掲載事例】 ■36六角冷間鍛造にての穴あけ貫通 ■φ4×ｔ0.8パイプ冷間鍛造（L=70） ■中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更 ■36六角冷間鍛造にての穴あけ貫通 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ながおテクノだから純正と同等以上のパフォーマンス！新品のワイヤーメッシュ対応
当社では、三菱ふそう社の『ワイヤーメッシュDPFマフラー』を 取り扱っています。 DOC・DPF貴金属センサーを使用。残有量を測定して規格内部品を洗浄して 完全リビルトしております。 また、すべてのワイヤーメッシュを新品に交換することで純正同等の パフォーマンスを発揮します。 ながおテクノだから純正と同等以上のパフォーマンスが可能です。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【取扱製品】 ■対応車種：キャンター・ファイタースーパーグレート ■純正品番：FE72D・FK71D・FU50JX ■代表型式：ME409160・ME409162・ME355691 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車部品なら当社にお任せください！
当社では、エンジン・ブレーキ・ミッション関係といった 自動車部品の製造を行っております。 当社で生産した部品は遅滞なく日々お客様に届けられており、 その数はなんと自動車部品で月産300万個という膨大な量です。 それらの部品の一つ一つは、当社の英知の結晶で品質と共に 送り出されており、市場でも“荻野の品質”として高く評価されています。 【取扱品目】 ■エンジン部品 ・タペット ・ロッカーアーム など ■ミッション部品 ・ドラムサポートリバースクラッチドラム ・ATバルブ など ■ブレーキ部品 ・ジョイント ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
「リビルトエンジン」を活用すれば、エンジン生産工程における CO2排出量を80%削減出来ます。
エンジンリビルトでは、新品エンジンを生産するよりも生産過程に おいて約80%のCO2排出を削減できるとされています※。 また、製品を廃棄せず再利用することで、更にサプライチェーン 排出量を削減できます。 新品エンジン生産工程での「省エネ」「コスト削減」等によって CO2削減を図るだけでなく、リビルトのご利用をご検討よろしく お願いします。 ※日本機械学会「リビルトエンジン使用による二酸化炭素排出量 削減効果」2018年11月 明治大学・日本自動車リサイクル事業組合
【人とくるまのテクノロジー展 2022出展】エンジンのリビルト・オーバーホールはおまかせください
日本エンジン株式会社では、創業以来75年培ってきた確かな技術と経験をもとに、 エンジンのリビルト・オーバーホールを行っています。 機能が落ちた製品を新品同様によみがえらせる「リビルト」は、 コスト削減のみならず、サプライチェーン全体のCO2排出量削減にも大きく貢献。 ＜リビルトエンジンのメリット＞ ◎技術的な視点 ・定期的なオーバーホールでエンジンを長寿命化 ・新品ではなくリビルト品の使用でコスト削減 ・中古品（リユース）ではなくリビルト品の使用で性能アップ ◎CO2排出量削減の視点 ・新品材料使用ではなく古品のリビルトで、Scope3カテゴリ1のCO2削減 ・適切なオーバーホールでScope3カテゴリ11、廃棄物再利用でScope3カテゴリ12のCO2削減 ＜実績（一例）＞ トラック、バス、乗用車、建設機械、特殊車両、空調機（ガスヒートポンプ）、発電機等のエンジン ＊自動車サブスクリプション事業者様やカーシェアリング事業者様からもご相談を頂いております。 コスト削減や環境貢献、製品アップグレード等にもお役に立つことができます。ぜひお問合せください。
日本エンジンは、リビルト技術により、カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーに貢献します
日本エンジン株式会社が設定した温室効果ガスの削減目標が、国際的なイニシアチブである「Science Based Targets(SBT)イニシアチブ」により科学的根拠に基づいた目標として認定されました。 認定された温室効果ガス削減目標 Scope1:事業者自らによる温室効果ガスの直接排出 Scope2:他社から供給された電気、熱・蒸気の使用に伴う間接排出 →2018年を基準に、2030年までに50%削減する。 Scope3:Scope2以外の間接排出 →排出量を把握し、削減することを約束する。
【※エンジンご購入検討中の方必見！】 新品同様の質で、新品購入よりもコストを抑えることを可能に！【CO2排出量も削減！】
エンジンを再利用することから始まったリビルト技術。 いま、様々な視点から見直されています。 当社では、1947年にクランクシャフトの修理加工業として創業以来、 時代のニーズに合わせて、使用済みエンジンを独自の技術で新品同様の機能まで再生し 再利用するリビルト事業（オーバーホール以上のクオリティで修理が可能）を行ってまいりました。 資源循環型社会や環境負荷軽減の実現のため、今その技術が見直されてきています。 これからの未来をつくる技術として、リビルト技術によるメリットをご紹介いたします。 ＜リビルトのメリット＞ ■資源循環による環境貢献 ■エンジン生産工程でのCO2排出量削減 ■海外資源の供給途絶リスクへの対応強化 ■資源再利用によるコスト削減（ビジネスモデルの改善に貢献） エンジン等の長寿命化、廃棄物やエネルギー使用量の削減の点で、 低炭素社会及び資源循環型社会の形成に大きく貢献する技術と評価を受け、 2020年度愛知環境賞優秀賞を受賞いたしました。 ※詳細な内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様ニーズに寄り添いながら、中国に現地事業体のある企業様と連携！
ご存じの通り、中国自動車部品サプライヤーが実力をつけており、 自動車メーカー様の中でも「世界最安調達国」と位置付けられてきています。 当社では、お客様ニーズに寄り添いながら、中国に現地事業体のある 企業様と連携。 中国からの部品輸入の検討/実施により、より市場競争力のある部品の 調達をご提案致します。 【実施事項】 1.お客様と連携した輸入部品の選定 2.好適な調達ビジネスモデルの提案 3.実オペレーション設計と部品調達の実施 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様ニーズに寄り添いながら、東南アジア/東アジアより、市場競争力のある部品の調達をご提案！
東南アジア、東アジア各国は自動車メーカー様の中でも 「価格競争力ある部品を製造する地域」と位置付けられてきています。 より競争力のある部品を調達したくても、調達候補がなかなか見つからない、 安定的な輸送ルートが確保出来ない…といった悩みは尽きないと思います。 当社では、お客様ニーズに寄り添いながら、東南アジア/東アジアより、 市場競争力のある部品の調達をご提案致します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全国のカーディーラー様を中心に、“ベストマーケティング×営業“でより良いご提案をします
当社では、「お客様の要望×自動車リサイクルパーツ」をマッチングさせる 『自動車部品マッチングサービス』を提供しております。 どの部品が必要かだけでなく、なぜその部品が必要なのか、いつ必要なのか、 という気持ちを汲み取ることで、常に同じ提案をするのではなく、 一人ひとりに今、何が適しているかを考えたご提案が可能です。 車両としての役目を終えた自動車が、部品としては価値があることに 着目し、それを必要としてくださるお客様と結びつけることで サーキュラーエコノミーの実現を目指しております。 【特長】 ■ニーズを掘り下げたご提案 ■稀少価値の高い製品在庫で管理 ■サーキュラーエコノミー ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
ローコストを実現！メディア組立・最終梱包から代行発送・納品までトータルサポート
当社のアッセンブル・パッケージングサービスは、短納期・高品質・低価格・ 小ロット受注、年間生産能力100万本の自社工場で検品・組立・仕上げ作業を 行います。 ローコストを実現しながらメディア組立・最終梱包から代行発送・納品まで トータルサポート。 セットアップからラベリング、発送までお客様の必要な作業だけを格安で代行 します。 【特長】 ■短納期・高品質・低価格 ■小ロット受注 ■メディア組立・最終梱包から代行発送・納品までトータルサポート ■商品が店頭に並ぶパッケージにいたるまでの作業を行う ■年間の生産能力100万本の自社工場での作業 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ターボの事でお困りの場合はご遠慮なくお問い合わせください
当社では、建設機械用リビルドターボチャージャーを取り扱っております。 ターボビルド業界で先行導入していたトラック・バス用VGターボの リビルド技術を確立させて、その後採用された建機用VGターボに於いても リビルドを可能とし、全ての機種に対し全国5か所に在庫を配して対応しています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【当社の特長】 ■VGターボの精密かつ複雑でエンジンの影響を強く受けることから 交換後返却されたコアターボの分解調査を実施 ■不具合状況・破損原因等を写真付きでお知らせし再発防止を図り、 多くのお客様に高くご評価いただいている ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ISO9001にもとづく品質管理で高品質なリビルトエンジンの提供を実現
当社では、分解、組立、検査で、メーカー修理書を更に掘り下げた 社内基準を設けてリビルトエンジンの製作を行っております。 エンジンを分解・洗浄後、部品の再使用確認。機種毎に不具合傾向・ 特性を熟知した熟練工が、対策加工調整を実施し、新品以上の性能をUP させます。 また、全機ファイアリングテスト済です。ご要望の際はお気軽にお問い合わせ ください。 【特長】 ■エンジンを分解・洗浄後、部品の再使用確認 ■機種毎に不具合傾向・特性を熟知した熟練工が、対策加工調整を実施 ■消耗品(リング・メタル・ガスケット、他)は全数新品に交換 ■組立後、ファイアリングテスト実施、油脂類の漏れ、音の種類等、厳重チェック ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
生産台数：業界トップクラスのリビルトエンジン専門メーカー、軽自動車・普通車・トラックエンジンとラインナップ豊富、在庫充実、
■取扱製品： 軽自動車リビルトエンジン：月産３５０台。各社のラインナップ充実。 普通車：トヨタ２ＡＺ、日産ＭＲ２０のリビルトエンジン トラック：いすゞ4ＪＪ、4ＨＫ，日野：Ｎ０４Ｃ、三菱ふそう：4Ｐ１０、 ■全てのエンジンを分解・洗浄後、消耗品（ピストンリング、メタル、ガスケット類、他）は新品に交換、再利用可能な部品は専用機器類を使用して新品同様の寸法、精度に加工、熟練工による組立作業後、ファイアリングテストを実施。異音やオイル漏れ無き事を確認します。 ■保証期間軽自動車･乗用車：2年または4万km / トラック：1年または4万km、お客様のお問い合わせに専任販売員が対応し、納入後のフォローもサポートいたします。
職人しかできない表面研磨工程を機械化により外観向上と誰でも可を実現した事例などを解説！
当資料では、亜鉛クロムメッキ自動車部品などの課題を解決した 事例を掲載しております。 インデックス仕様によるマシニング加工により加工時間の短縮を実現した 「マシニング加工自動車部品」や切粉問題を解決した「マシニング深穴加工 自動車部品」をご紹介。 お客様のお喜びの声・満足していただいたポイントも掲載されており、 参考にしやすい一冊となっております。是非、ご一読ください。 【掲載内容】 ■亜鉛クロムメッキ自動車部品 ■マシニング加工自動車部品 ■マシニング深穴加工自動車部品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
企画・設計から部材調達、製造、完成品まで一貫した生産体制を保証！
栄和産業株式会社は、自動車の部品やFA機器、介護用品など、幅広い分野で 使われる製品を生産している会社です。 多種多様な産業に関わっていることを活かし、当社ではある分野の良い点を ほかの分野にも転用。 例えば品質要求の高い管理体制を他の生産ラインにも適用し、より確実に、 間違いのない製品をお客様のもとへお届けするようにしています。 【事業内容】 ■電気機械器具の製造業 ■プラスチック樹脂成形 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
複数の方向から鍛造することも可能！製品ごとに金属組織の観察を行っています
ファイバーフロー（鍛流線）とは、金属材料を鍛造した際にみられる繊維状の 金属組織の流れのことです。 当社では、製品ごとにファイバーフローによる金属組織の観察を行い、 組織が適正に流れているかの確認を実施。 鍛造品の形状に沿ったファイバーフローは衝撃値、疲労強度が高くなり、 さらに表面輪郭に沿うことで、表面に生じる引張応力に対して強靭となります。 【ファイバーフローの影響】 ■鍛造品の形状に沿ったファイバーフローは衝撃値、疲労強度が高くなる ■表面輪郭に沿うことで、表面に生じる引張応力に対して強靭 ■鍛造工程を増やせば、複数の方向から鍛造することができる ■ファイバーフローを切らずに活かしたまま部材にすることも可能 ■鍛造で寸法成形を行うことにより、状況によっては鍛造品そのままの方が 強度のある材料として使うことができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
外径に多条のキー溝を成形！お客様への形状提案により部品機能を向上しました！
ロック機構用のキー溝を多条化することで、お客様での部品組み立て性向上を 図ると共に成形時の偏荷重を無くし金型の長寿命化も実現しました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■外径に多条のキー溝を成形 ■金型の長寿命化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本装置は、フューエルインジェクターの各種性能、耐久性を試験検査するための試験装置です。
燃料の種類、温度、圧力等により、最適な機器、システムを提供致します。
![[Kwang Sung Steel Pipe]自動車部品](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/5a8/2000711737/IPROS12633561299108570835.png?w=280&h=280)
自動車部品及び重装備建設用油空圧シリンダーパイプ
[事業＆製品] ・Steering system (column、 shaft) ・Suspension (shock absorber) ・非破壊検査によるクラック保証(ECT、UT設備保有) ・輸出国 : カナダ、タイ [主要納入先] マンド、南陽ネクスモ、ディーワイパワー、エスエイチパック
大型トラックのクラッチに使われている部品です。
摩擦材をインサートし、成形後に初期摩擦係数を安定させるため、ラテックスコーティングをしております。 インサート部に樹脂かぶりが起きる為、金型に特殊な工夫を施し対策しております。
アルミ合金鋳物の自動車関連部品(特注部品)を製作した事例をご紹介します！
アルミ合金鋳物「AC4C-T6」を使用した自動車関連部品の製作事例を ご紹介します。 砂型鋳造の燃料供給用パイプを製作。 特注部品の為、数量は出ない案件になります。 サイズは327×φ28、重量0.56kg。試作から量産まで対応が可能です。 当社では、高精度かつ高品質な砂型鋳造を実現するため、独自の鋳造方案を 構築。砂型鋳造技術を自社オリジナルのノウハウとして構築するとともに 更なる品質向上を目指して新工法の開発にも日々取り組んでいます。 【仕様】 ■素材：アルミ ■ロット：1～100個 ■精度：±1～5mm程度 ■サイズ：327×φ28 ■重量：0.56kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
精度は±0.5mm程度のアルミ合金鋳物！ダイカスト量産品作製前の試作案件をご紹介
アルミ合金鋳物「AC4C」を使用した自動車関連部品の製作事例を ご紹介します。 ダイカスト量産品作製前の試作案件です。重量は1.75kgにて製作。 ダイカスト製品試作の為、薄肉、面粗度重視等クリアしなければなりません。 各種試作品・短納期・小ロット品・精密砂型鋳造に対応しておりますので お気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■素材：アルミ ■ロット：1～100個 ■精度：±0.5mm程度 ■重量：1.75kg ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
