更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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偏芯量を大きくとれる『シュミットカップリング DLシリーズ』復元力の発生がなく、入力軸の回転を正確に高精度で出力軸に伝達します。
シュミットカップリング DLシリーズは、シュミットカップリングシリーズの姉妹品として誕生した新しいリンク式軸芯小変位用カップリングです。軸の平行移動ができ、復元力の発生がなく、入力軸の回転を正確に高精度で出力軸に伝達。 【特徴】 ・復元力の発生がない ・回転中の軸の平行移動が可能 ・バックラッシュは極小 ・回転角のズレが殆どない ・高剛性 ・高効率 ・メンテナンスフリー ・リンク式でも、両軸芯のゼロセットが可能 ◆詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください◆
高いトルク(最大5250N・m)を許容できる！駆動軸と出力軸を、一直線上に取付け可能
当社で取り扱う、NEXEN社製の『フレキシブル ディスク カップリング ＜FDC形＞』をご紹介いたします。 「シングルタイプ」と「ダブルタイプ」の2タイプをご用意。 取付け誤差(角度誤差、平行誤差、軸方向誤差)の許容値が大きく、 CTHP形、CSPP形ツースクラッチを取付け可能です。 ご用命の際は当社へお気軽にご相談ください。 【特長】 ■CTHP形、CSPP形ツースクラッチを取付け可能 ■高いトルク(最大5250N・m)を許容できる ■駆動軸と出力軸を、一直線上に取付け可能(プーリー不要) ■取付け誤差の許容値が大きい(角度誤差、平行誤差、軸方向誤差) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スプライン軸対応！ゼロ・バックラッシュ！金属ベローズカップリング
『MBKシリーズ』は、半永久的寿命、高ねじり剛性の 金属ベローズカップリングです。 正確な位相伝達・位置伝達が可能なほか、ばね定数が明確です。 マイティでは、お客様のご要望に応じてスプライン軸対応製品を 製作、ご提供しております。お気軽にお問い合わせください。 【仕様】 ■スプライン軸 DIN5481 ■ハブ：アルミ合金 ■ベローズ：SUS ■20,000rpm/G2.5動バランス付き ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
高速回転に伴って発生する振動を吸収、減衰させます！
■UTMIII、UTMII、UTMVに適合するカップリング UTMシリーズは、ねじれ以外のスラスト荷重やラジアル荷重に対して測定結果が影響を受けにくいように設計されていますが、過大なスラスト荷重やラジアル荷重は、測定結果に誤差を与えるばかりか、測定軸を支えているベアリングの発熱や、起歪部の変形、破壊などをもたらします。 そんな問題を解決するには、UTMIII、UTMII、UTMV適合カップリング UCM/UCS/UCDをご利用ください。
回転中の軸心の平行移動も可能なカップリング
従来、スプラインシャフトやユニバーサルジョイントで構成されることの多かった軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現するのがシュミットカップリングです。 シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違いカップリングで、一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。 この、リンクの長さによって軸心の移動量が決定されるので、軸心違いでの動力伝達が可能なだけではなく、回転中の軸心の平行移動も可能なカップリングです。 【特徴】 ○偏芯量は7850N・mのもので23mmから85mmまで取れます。 軸芯可動ローラーの駆動モータとの接続に使用する事で固定ローラーとの間隔を許容範囲内で自在に変える事が出来ます。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能でメンテナンスが容易
・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能でメンテナンスが容易 ・ポンプ軸に合わせたスプライン穴加工対応、センタロック作用でノーバックラッシュ ゴムの弾性力を持ったポリエステル樹脂によって動力を伝達。 振動・衝撃の吸収性にすぐれる上、天然ゴムでは得られない耐熱・耐寒・耐油性を実現しました。 また、軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能でメンテナンスが容易です。 【基本スペック】 ○常用トルク 100N・m~2500N･m ○外径Φ 125mm~330mm 〇穴径 d1:14mm~42mm / d2:46mm~120mm 詳しくはお問い合わせ下さい。
軸センタリング精度25％以上向上！機械の長寿命化とコスト削減を実現！
「ディスクカップリング ACシリーズ」はアイセル独自のインサイドクランプ方式を採用し 取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現しました。 従来のサイドクランプ方式に比べ、軸へのストレス軽減により、 モータ・サポートベアリングへの負荷を軽減します。 軸センタリング精度を２５％以上向上させ軸へのストレスが軽減されることで 機械の長寿命化と簡単に取り付けが出来るので取り付け時間の削減を実現します。 工作機械送り軸ユニットのボールネジとサーボモータの連結などに活用頂けます。 【特徴】 ○低慣性・高剛性で、カップリング破損や機械の故障を防止！ ○取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度センタリングを実現！ ○軸へのストレス軽減によるランニングコストダウン！ ※詳しくは資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
半割構造の為、軸方向でも取り付け可能。トルク1,950～25,000Nm、大型製品対応ラインシャフト(エラストマ)カップリング。
『MELZ2タイプ』は絶縁性のあるラインシャフト(エラストマ)カップリングです。 水平方向からの取り付け可能。また、取り付け取り外しが容易です。 さらに当製品は、半割構造の為、軸方向でも取り付け可能です。 【特長】 ■ゼロ･バックラッシュ ■標準仕様は最大4メートル ■水平方向からの取り付け可能 ■取り付け取り外しが容易 ■中間軸の支持軸受け不要 ■半割構造の為、軸方向でも取り付け可能 ■絶縁性あり ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自の技術により開発した小型で大容量のトルクを伝達
・軸心のくい違いや振れがある程度ありましても、原動側のトルクを確実に伝達します。 ・使用中連結二軸がずれたり、傾いたりしましても、自動的に調節吸収しますので、軸や軸受に無理な荷重が掛からず、機械を保護します。 ・クラウニング歯車による可橈継手なので、耐摩耗性が大きく堅牢です。 ・センターとケースが分かれていますので、取付、取外しが容易な上、小型軽量で取付け空間が少なくてすみます。 ・他形式のフレキシブルカップリングのように、カップリング橈みによる二軸間の回転角にずれがありませんので、特にラインシャフトの軸継手用、高速用、重荷重用として最適です。
【軸方向にコンパクトでデザインも豊富】モーター・エンジン駆動用途に広く適合するフレキシブルカップリング
EVOLASTICは非常に優れた柔軟性を持ち、バックラッシュフリーで軸とフランジの連結が可能なフレキシブルカップリングです。 予圧のかかったエラストマーは駆動系のねじり振動と衝撃負荷を吸収します。また、固体伝播音を効率よく減衰し、 同時に駆動機と従動機の間に発生するミスアライメント（軸方向変位, 平行変位, 角度変位）を吸収します。 重要部品であるエラストマーはゴムと金属を加硫接着して リング状に成形しています。許容温度は天然ゴムタイプ（WN, SN, MN）は最高90°C、EPDMタイプ（WE, SE, ME）は最高110°Cです。 カップリングのサイズを変えることなく、異なるゴム硬度を選択することが可能です。 基本デザインはボルト直結タイプとプラグインタイプに大別されます。駆動機と従動機の取付け寸法に合わせて加工したハブとハブ、 またはハブとフランジを組合わせることが可能です。その為、様々な取付け寸法に関する要求に柔軟に対応することが可能です。 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
CNナットの使用で分解せずに組み付けできるカップリングです。
■特長 ・軸径φ12～φ28までのサイズをラインアップ ・φ11／φ16テーパ軸モータへ対応 ・ディスク締結部の工夫でねじり剛性が高い ・偏角／エンドプレイを許容 ・CNナットを使用することにより分解せずに組み付け可 ■CNナット CNナットはカップリングのストレート軸側ボディとテーパ軸側ボディを分解しないでテーパ軸に固定できる特殊ナットです。 六角棒レンチにより締付することができます。
軸の様々な継ぎ方を選択可能！軽量で剛性の高いアルミニウム合金製カップリング
当社の『カップリング』は、駆動軸と従同軸を継ぎ、 動力を伝達するために使用します。 耐腐食性に優れており、軽量で剛性の高いアルミニウム合金 （ジュラルミン・Duralumin）製なので慣性（inertia）の少ない 回転システムを構築することが可能です。 セットスクリュータイプと2種類のクランプタイプを用意しておりますので 適したタイプをお選び頂けます。また、タイプ及び入・出力軸によって 異なるタイプや、軸径を組み合わせることもできます。 【特長】 ■駆動軸と従同軸を継ぎ、動力を伝達 ■優れた耐腐食性 ■軽量で剛性の高いアルミニウム合金製 ■慣性の少ない回転システムを構築 ■セットスクリュータイプと2種類のクランプタイプを用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
アイセル独自開発のインサイドクランプ方式採用によりカップリング取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度クランプを実現！
インサイドクランプ方式カップリングのダブルディスクタイプです。 サイドクランプ方式に比べ、インサイドクランプ方式では、軸へのストレス軽減により、周辺機器への負荷を軽減します。 ■特長 ・インサイドクランプ方式を実現 ・今までにない新しいスリット形状のディスクカップリング ・取り付け時のフレを極限まで抑え、高精度クランプを実現 ・軸への締結時にボルト1本でクイック締結 ・取付け簡単 ・コストダウン ・ラジアルスリットが無くなりL寸法が短く！ ・軸方向をコンパクトに設計できる ・ボディ材質に高力アルミ合金を採用 ・低慣性／高剛性 ・ディスク形状をリニューアル！ ・剛性とたわみ易さのバランスを最適化！
役割は回転動力伝達や、駆動軸と従動軸間の非整列の吸収！多様なシリーズをご紹介
当社では、SUNGIL(ソンイル)社製の「カップリング」を取り扱っております。 最も核心的な役割は駆動軸(モーター)の動力とモーションを 従動軸へ伝達すること。 装備駆動時に発生する振動や衝撃がモーター、減速機又はポールねじに 直接伝わると機械性能に悪影響を与え、部品保守が必要になる場合があります。 「カップリング」はこのような衝撃、振動を吸収します。 【ラインアップ(一部)】 ■SHRシリーズ ■SDシリーズ ■SADシリーズ ■SHDシリーズ ■SJCシリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸芯間の距離を意図的に変えられる『シュミットカップリング NSSシリーズ』回転角のズレ・伝達トルクの変動なし。
リンクのクランクモーションを利用したシュミットカップリング（芯違い継手）。駆動軸から従動軸に回転力を伝える際、回転中であっても上下・左右に自由に軸の平行移動を行うことが可能。また、軸変位の移動中において不釣合力や位相のズレはまったくなく、さらに軸間においてラジアル方向の揺動をカップリング自身で自動的に吸収することができます。したがって製品の精度、寿命を向上させ、さまざまな分野で自由度のある製品設計に役立ち新製品の誕生をお約束します。 【特徴】 ・付加運転中でも両軸の平行移動が自由に可能です ・原動機と付加機器間のラジアル方向の揺動を吸収します ・回転角のズレ、伝達トルクの変動がありません ・バックラッシュ・伝達ロスが殆どありません ・小さなスペースで大きな変芯を許容します ・装置のコンパクト化が容易になります ユニバーサルジョイントでは実現が困難な小型化・省スペース化でお悩みの方はぜひご相談下さい！ ◆詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください◆
