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様々な摩耗の種類の中で「ざらつき摩耗」と「スラスト摩耗」対策に適した”耐摩耗性”に優れた表面処理をご紹介します。
摩耗とは、ふたつのものが接触しながら動くとき、一方または双方が磨滅する ことです。 製造現場で起きうる摩耗には大きく分けてふたつのタイプがあります。ひとつ は、表面が荒れたものや粒子状物が当たることにより表面を掘り起こし削りと る「ざらつき摩耗」。もうひとつは、表面が摩擦熱により凝着し相手材に持っ ていかれて摩滅する「スラスト摩耗」です。 それぞれの摩耗のタイプによって、適正な表面処理も変わってきます。 【選ばれている表面処理】 ■耐摩耗性（ざらつき摩耗） ・ウレタンコーティング ■耐摩耗性（スラスト摩耗） ・バイコート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【資料進呈】ゴム素材のメリット、デメリット、表面処理で改善できることをご紹介します。
ゴムは、生活に欠かせない素材です。 家庭用品だけでなく、自動車部品やPC部品や化学工業、医療分野など さまざまな場面で利用されます。 ゴムは、樹脂や金属と異なり弾性があります。 さらに防水性やクッション性、振動吸収性、タック性に優れ、 タイヤ、シール材、ゴム手袋、ゴムホース、屋根材、防音材、 にも利用できるのがメリットです。 一方で、ゴムは溶剤に溶けたり、紫外線や経年により硬くなったり、 表面がすべりにくいなどデメリットもあります。 ゴムへの表面処理は、このようなデメリットを改善するのに役立ちます。 例えば、すべりにくいゴムに表面処理をすることで 滑りやすくなり、取り付けが簡単になったり、固着を防いだりと利便性が向上します。 また、一部の溶剤に対して溶けないように保護することもできます。 ゴムへの表面処理は、さまざまな条件の確認が必要です。 詳しくはPDFをダウンロードいただくかお問い合わせください。
プラスチックの表面処理で改善できることをご紹介します。
プラスチックは、軽量で成形しやすいため、さまざまな部品に採用されます。 一方で、金属と異なり熱に弱く、加熱を伴う加工では方法が制限されます。 プラスチックの表面に現れる特性は、素材の種類によって異なるため、 特性を変えるためには、素材を変更する必要があります。 素材はそのままで表面の特性のみ変えたい場合、 プラスチックへの表面処理が役立ちます。 例えば、軽量化のためチャック爪をプラスチック素材で作った際、 表面が滑りやすく、グリップ性を高めたい。 プラスチック素材の搬送ローラーにの表面をくっつきにくい性質を持たせたい。 このような要望に表面処理でお応えすることができます。 ブラスチック表面を滑りにくくしたり、くっつきにくい表面にしたりと機能性が向上します。 プラスチックへの表面処理は、さまざまな条件の確認が必要です。 詳しくはPDFをダウンロードいただくかお問い合わせください。
アルミに低摩擦性を与え、耐摩耗性も優れる表面処理。滑り性と耐摩耗性を両立させた表面処理事例をご紹介します。
アルミは製品を軽量で加工しやすいため、包装機や搬送部品として多くの場面で使用されます。 アルマイト処理を施したり、フッ素樹脂加工をしても解決できなかった課題を解決に導く 表面処理をご紹介します。 ■包装機や製造ラインで発生する問題 食品や薬品などの包装ラインではアルミガイドで製品を搬送します。 アルマイトや、フッ素加工を施してもラインが詰まってしまったり 表面の摩耗が発生することがあります。 ■問題解決のポイント このような場合、HV700-900の硬い被膜と、フッ素樹脂が持つ潤滑性の特 性で、耐摩耗性と滑り性を両立した『バイコート』を採用することで 製品のスムーズな搬送と表面処理の摩耗問題を解決します。 ※事例でご紹介の『バイコート(R)』の詳細は資料をダウンロードしてご確認ください。
摩擦の熱にもヘタらず長もち、表面処理の効果が長くつづく！
ＰＢＩ（ポリベンゾイミダゾール）は、 スーパーエンジニアリングプラスチックの中でも最高の耐熱性を有し、 さらに電気絶縁性などに優れた超スーパーエンジニアリングプラスチックです。 吉田SKTでは、従来はプラスチック成形品として利用されることの多かった PBI（ポリベンゾイミダゾール）を、金属製品などの表面に塗装加工する 技術を開発。 このコーティング加工によって、 スーパーエンプラの優れた機能や物性を備えながら、 コスト、耐久性の面で成形品にはないメリットをも手にすることができます。 ポリベンゾイミダゾールの優れた耐熱性や耐プラズマ性、耐放射線性や 難燃性は、高温での滑り用途や製品の傷つき防止、電気絶縁性など さまざまな用途で使用されています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【資料進呈】ステンレスの滑り性を向上させ、耐摩耗性に優れる表面処理。滑り性と耐摩耗性を両立させた表面処理事例をご紹介します。
ステンレスは製品を包装したり搬送したりする場面で使用されます。 表面を磨いたり、エンボス加工しても解決できなかった課題を解決に導く 表面処理をご紹介します。 ■包装機や製造ラインで発生する問題 食品や薬品などの包装ラインではステンレスガイドで製品を搬送します。 ステンレスをバフで磨いたり、エンボス加工を施して製品を流れやすくし てもラインが詰まってしまう現象が発生することがあります。 ■問題解決のポイント 搬送ガイドに使用する磨き材は製品が高速で大量に搬送される場合、少し でも滑りにくい状態になると、製品が詰まって装置が停止してしまいます。 滑りの良い「フッ素樹脂コーティング」は製品が高速で流れるためコーテ ィングの摩耗紛による異物混入の懸念があります。 このような場合、HV700-900の硬い被膜と、フッ素樹脂が持つ潤滑性の特 性で、耐摩耗性と滑り性を両立した『バイコート』を採用することで 製品のスムーズな搬送と表面処理の摩耗問題を解決します。 ※『バイコート(R)』の製品情報は”PDFダウンロード”をクリックいただくか お気軽にお問い合わせ下さい。
なぜ、フッ素樹脂は摩擦係数が小さいのか。フッ素樹脂ＰＴＦＥの低摩擦性に注目してご紹介します。
■摩擦とは 摩擦は、2つのモノが接触し相互に運動するときにモノ同士の表面に発生し ます。その際に生じる抵抗の力（妨げる力）を摩擦力と呼びます。摩擦は 静止摩擦力と動摩擦力とがあり、動き出すまでの抵抗の力を静止摩擦力、 動き出してからの抵抗の力を動摩擦力といいます。 ■ＰＴＦＥの特長 フッ素樹脂ＰＴＦＥは他の樹脂に比べて摩擦による抵抗が極めて小さい特 長があります。ＰＴＦＥの静摩擦係数は0.04程度と小さく、小さな力で接 触する２つのモノを動かすことができます。 ■フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）の低摩擦性 フッ素樹脂（ＰＴＦＥ）は摩擦係数が小さく固体潤滑材としても利用され ます。ＰＴＦＥは、炭素原子の周りにフッ素原子が隙間なく取り囲んだ状 態になっています。分子表面のフッ素原子の自由エネルギーは小さく、分 子が対象構造で極性が極めて小さい特長をもっています。 ＰＴＦＥの摩擦係数が小さい理由として、このような分子構造が影響して いると考えられています。 ■フッ素樹脂ＰＴＦＥの摩擦係数が低いわけ →続きは基本情報項目をご確認ください。
非粘着性や離型性にも優れる「シリコーン」。混同されやすい「シリコン」との違いや「シリコーンコーティング」をご紹介します。
■シリコンとシリコーンの違い シリコン（Silicon）とシリコーン（Silicone）は全く別のものですが、よく混同して表記されます。 「シリコン」は原子番号14のケイ素（Si）を指し、半導体や太陽電池の原料として利用されています。 一方で、「シリコーン」は「シリコーン樹脂」や「ケイ素樹脂」などの合成樹脂を指します。 シリコーンはシロキサン結合を基本構造として、有機基が結合した合成高分子で、オイルやゴムなど様々なかたちで使用されています。 ■非粘着・離型性に優れるシリコーン シリコーンは、表面張力が低く、撥水性に優れ、耐熱性や化学的安定性が高いなどの特長を持ちます。 また、シリコーンは離型剤としても利用されていて、表面張力の低さと相手材に転写することで優れた離型性を発揮します。 ■シリコーンコーティング シリコーン離型剤は優れた離型性を発揮する一方で、持続性に課題がある場合があります。 シリコーンコーティングに中には、優れた離型性と持続性を両立するものがあり生産設備や工程の改善に役立ちます。 ▼革新したシリコーンコーティング『MRSコーティング』の詳細情報はこちら！
