INCOEホットランナーシステム
流動性に優れている。自動車関連に実績多い
剪断応力及び射出圧力損失の少ない溶融樹脂通路。極めて精度の高い温度コントロールと均熱を可能にした新設計ヒーター。
- 企業:日本金型産業株式会社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年04月16日~2025年05月13日
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流動性に優れている。自動車関連に実績多い
剪断応力及び射出圧力損失の少ない溶融樹脂通路。極めて精度の高い温度コントロールと均熱を可能にした新設計ヒーター。
迅速な金型製作が可能なホットランナーシステム!ドイツで評価の高いホットランナーシステムです!
組込みが簡単で、迅速な金型製作が可能なホットランナーシステムです 【特長】 ■金型への組込みと立上げが簡単なため、調整が不要 ■多数個取バルブゲート仕様を要求される場合に適しています ■ホットランナシステムを組込んだ金型固定側 ■完全な電気結線 ■温度と電気のテストの検査書を付けて出荷 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
ホットランナー化が難しいとされてきたスーパーエンプラやバイオマスプラスチックの完全ランナレス化を実現!
スーパーエンプラ対応ホットランナーシステム「SEPT」は、特許申請中のヒータ技術により、長年ホットランナーの課題であった「ノズルの不均等な温度分布」を大幅に改善することで、スーパーエンプラやバイオマスプラスチックなどの温度範囲が狭い樹脂でも使用可能なエアバルブゲートです。 ガラスファイバー入りの樹脂に対しても、パーツ素材を耐摩耗仕様にすることにより、ゲート摩耗を抑制することが出来ます。 またシリンダを最大限小型化することで、最小ゲートピッチ30mmにて各ゲート独立した制御を可能としました。 併せてシリンダは小型にも関わらず、オーバル形の上に二重構造とすることでゲートシール力が従来比3.5倍を実現しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様のご要望に合わせた高品質なホットランナーをご提案
当社では、50年以上にわたり高品質でオリジナリティーのあるホットランナーシステムを製作し続けてまいりました。 近年では、CAE解析(温度分布、樹脂流動)を駆使し、省エネ性能に優れたホットランナーの開発も行い、お客様のご要望に合わせたカスタマイズが可能なホットランナーメーカーとして最適なホットランナーシステムをご提案致します。
材料費の削減、サイクル短縮、不具合改善(反り・ボイド等)、段取り時間の短縮等にお応えします
『614ホットランナーシステム』は、熱源に「電磁誘導加熱」を 用いることにより、様々な樹脂に適用可能なシステムです。 汎用樹脂からスーパーエンプラ、プラスチックマグネット、セラミックス、 マグネシウム、アルミニウムまで適用可能。 完全外部加熱方式でありながら成形サイクルに完全同期ができ、 糸ひき・鼻タレはありません。 お客様の仕様に合わせ、ノズル、マニホールドを製作します。 【特長】 ■ノズル昇温が速い ■省電力 ■電気トラブルが少ない ■内部温度の平均化 ■エアーギャップによる金型への熱影響が少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【実演動画無料公開中!】小型射出成形機AEシリーズで小型微細部品の多数個取りを可能にする多点ホットランナーシステムをご紹介!
エプソンテックフオルムはこの度小型射出成形機「AEシリーズ」用の多点ホットランナーシステムを開発しました。これにより量産における活用範囲が広がります。 【多点ホットランナーシステムのメリット】 ■小型微細部品の多数個取りが可能になります。 ■キャビ毎に温度コントロールをすることができます。 ■ランナーレスによりコスト、環境負荷低減が可能です。 ■ランナーレスにより冷却時間の短縮、サイクルタイムを短縮により生産性が向上します。 【こんな方におすすめです!】 ■小型微細部品の多数個取り成形を行ないたい方 ■キャビ間のバラツキを無くし製品品質を安定化したい方 ■廃材を減らしコスト削減を図りたい方 ■ゲート処理工程を無くしたい方 ■サイクルタイムを短縮し生産効率向上を図りたい方 【動画テーマ】AEシリーズ用多点ホットランナーシステムのご紹介 型締め力3t横型成形機AE-M3で多点ホットランナーシステムを使用し、歯車(Φ14 厚み1mm 材料ポリアセタール)を4個取り成形をしている所をご覧いただけます。 ※AEシリーズに関する詳細はPDFダウンロードよりご確認ください。
ホットランナー導入で、成形サイクル短縮&環境負荷低減!
自動車部品の製造において、コスト削減と環境負荷低減は重要な課題です。当社のホットランナー導入サービスは、成形サイクルの短縮を実現し、製品品質向上や樹脂使用量の削減にも貢献します。 【活用シーン】 - 自動車部品の製造現場 - 成形サイクルの短縮、コスト削減、環境負荷低減が課題 - 高品質な部品の安定供給が求められる 【導入の効果】 - 成形サイクルの短縮による生産性向上 - 樹脂使用量の削減によるコストダウン - 環境負荷の低減によるサステナビリティ向上