更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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課題の解決・改善を先進のマテリアルハンドリング技術でサポート！
ダイフクは工場、物流センターなど、さまざまな企業の物流現場において、課題の解決・改善を先進のマテリアルハンドリング技術でサポート致します。 数々の成功事例をお手伝いしながら、物流技術ノウハウを蓄積してきました。この実績を活かし、これからもお客さまの物流に最適のマテハンシステムをご提案してまいります。 Vol. 227 では、食品物流、自動車部品物流のマテハン導入事例をご紹介いたします。
部品倉庫管理の自動化！生産管理システムや受発注システムとの連携も可能
JUKIの自動化導入事例をご紹介いたします。 自動倉庫システムは、ISMソフトウェアを中心に自動倉庫と既存棚との連携は もちろんのこと入出庫作業に使用する各種デバイス端末、部品搬送システム、 さらにはMES、ERPなどの基幹システムとも連携が可能。 自動倉庫システムによるネットワーク構築で、部品倉庫管理の自動化、 省人化、作業効率向上を実現します。 【効果】 ■各種デバイスと連携することにより、作業効率の向上 ■お客様が今お使いの既存棚もISMシステムにより、 すべての部品の在庫状況の把握が可能 ■生産管理システムや、受発注システムとの連携も可能 ■部品倉庫システムと部品搬送システムとの情報連携ができるようになると、 生産ラインへの自動自動集配が可能となる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
マテリアルハンドリング機器の市場は、自動化、モビリティ、先進電源などの先進技術の採用が進んでいることから、2032年にかけて大幅な成長を示すと予測されています。 IoT技術やRFIDの利用が増加し、企業は労働要件を軽減し、業務効率を高めることができるようになりました。このため、自動車、製造、航空宇宙、倉庫の各産業で先進的なマテリアルハンドリング機器の需要が高まっています。 製品別で見ると、予測期間中にAS/RSの普及が進むと予測されています。用途別では、食品・飲料の部門が2023年から2032年にかけて4.5％超のCAGRで成長すると予測されています。 当レポートでは、世界のマテリアルハンドリング機器の市場を調査し、市場概要、市場成長への各種影響因子の分析、法規制環境、技術・イノベーションの情勢、特許動向、市場規模の推移・予測、各種区分・地域/主要国別の内訳、競合環境、主要企業のプロファイルなどをまとめています。
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世界の自動倉庫システム（AS/RS）市場は、2021年の初期値67億8,200万米ドルからCAGR6.29%で成長し、2028年には103億9,300万米ドルの市場規模に達すると予想されています。 自動倉庫システム（AS/RS）は、コンピュータ制御システムのバリエーションで、より高速かつ正確にマテリアルを制御、ハンドリング、保管、検索するために使用されます。このシステムは、特定の場所に物品を保管・回収することで生産性と安全性を向上させるため、製造・流通施設に広く適用されています。
お客さまが求める最適なシステムを構築し、これを具現化した世界で唯一のオリジナルマシンを製作・お届けします！
川岳機械はお客様の工場スペース及び生産ラインの構築により、お客様のニーズを満たせる特注機器をご提案いたします。
さまざまな現場に幅広いラインアップで対応！物流の飛躍的な効率化を実現します
『キャスバック』は、“スペースの有効活用”と“効率的な入出庫”という 課題を一度に解決する自動倉庫システムです。 組立作業スペースに乱雑に置かれた仕掛品を効率よく保管。さらに無人 搬送システムとの組合せにより、保管・搬送の自動化が図れ、作業労力を 大幅に削減します。 パレット単位で製品・部品などを保管する「パレットタイプ」、コンテナや 段ボール単位で保管する「バケットタイプ」をご用意しております。 【特長】 ■固定ラックの保管スペースと比較し、天井空間を最大限に活用、 通路スペースを削減することで大幅な省スペース化を実現 ■在庫管理システムの使用により、正確かつリアルタイムな在庫管理が可能 ■商品の荷崩れ、破損をなくし作業における高い安全性を確保 ■さまざまな現場に幅広いラインアップで対応：冷蔵庫タイプ・防爆タイプ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既設システムの老朽化や不満などシステムのお悩みを効率的にリニューアル！
『自動倉庫システム』は、様々な業界・業種や規模に柔軟に対応した、 自動倉庫システムを構築するためのパッケージです。 独自のノウハウと経験を活かし、メーカーにとらわれること無く、 リプレース(リニューアル)を行えるため、より実現的な費用での 作業が可能となります。 【特長】 ■メーカー・業種フリーなシステム構築 ■パッケージで高品質・低価格・短納期 ■倉庫内物流を効率的に ■複数倉庫にも対応 ■上位システムとの連動 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
倉庫のグリッドサイズは1,450平方メートルまで拡張！ピッキングエラーを大幅に低減
長野の施設に『オートストアシステム』が導入される前、ピッキングは 手作業で行われており、狭い倉庫内をカートで行ったり来たりする作業で 時間の半分は歩くことに費やされていました。 当製品は階層化されたグリッドに格納されているため、占有床面積が比較的小さく ワークスペースが拡大・確保され、パーツ搬送から製造・出荷までの トータルリードタイムが大幅に短縮されました。 【課題】 ■狭い倉庫内をカートで行ったり来たりする作業で、 時間の半分は歩くことに費やされていた ■倉庫のピッキング率を向上させたい ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
保管場所の問題が解決され、倉庫のピッキング速度が3倍になった事例をご紹介！
ハヤブサ社では大量の在庫を抱えており、出荷のボトルネックに直面し、 特定のニーズを満たすためにカスタムメイドのピッキングプラットフォームを 必要としていました。 自動倉庫のアップグレードを検討し、株式会社オカムラの協力を得て、 『オートストアシステム』の導入を決定。ピッキングプラットフォームの 高さをあるエリアでは4ビン分に、別のエリアでは14ビン分にすることで オートストアグリッドのエリアを拡大しました。 ワンフロアにすべての商品を収容できるようになり、ピッキング速度は 以前のシステムの3倍となりました。 【課題】 ■注文ごとに3～4人で作業しており、複数の倉庫から商品を取り寄せる システムは手間がかかっていた ■自動倉庫では1階と2階の間に階段があり、大きなスペースを占有 ■平置きの倉庫を拠点に運営していたが、コストがかさみ、 ピッキングの速度も著しく低下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フォークの作業工数を軽減し入出庫作業の負担を解消。2024年問題に伴う納期短縮にも効果的です。
人手不足や保管スペース不足から倉庫の自動化・省人化を取り入れたいとお考えの方は多いです。 ジャロックでは、このうち食料や飲料など、同じ品種を大量に保管するタイプの倉庫（DC型・備蓄型）に向けて2種類の自動倉庫を展開しています。 ■オートムーバー 3つの機工からなるシステムで、上下左右、奥行への移動を実現。スピーディーな入出庫と完全自動化を可能にします。 ■シャトルランナー 間口にパレットを置くだけで、ラックの奥まで専用パレットが自動搬送します。 関連カタログにて「オートムーバー/シャトルランナーによる効率改善効果」「どのようなお悩みにおすすめか」 等を まとめておりますので、ぜひダウンロードください。
超高速小型立体ピッキングシステム
ピック＆ストッカーは、従来の回転棚の簡易性と自動倉庫の機能を兼備した新しいタイプのピッキングシステムです。高速移載装置「リトリーバ」が最大8カ所の荷受け台に連続自動出庫するため、待ち時間なしに作業できます。棚間クリアランスも大幅に削減し、高効率保管を可能にしました。
システムソフトウェアで倉庫の在庫を一元管理！受発注業務へのデータ活用も可能
JUKIの自動化導入事例をご紹介いたします。 自動倉庫システムは、システムソフトウェアで倉庫の在庫を一元管理、 自動倉庫のみならずお客様がお持ちの部品棚もリアルタイムで在庫状態を 可視化、在庫管理が可能。 棚卸などの在庫管理の作業効率化はもちろんのこと、在庫管理データは 部品受発注業務への活用もでき、急な在庫切れや過剰在庫を防止し、 円滑な在庫管理を実現します。 【効果】 ■リアルタイムな在庫数の正確な把握 ■棚卸作業の管理工数削減 ■受発注業務へのデータ活用 ■在庫切れの防止 ■適正在庫管理 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
倉庫空間を無駄なく使用できる自動倉庫システム『AutoStore』
・ビン（コンテナ）を高密度に収納し、自動で入出庫を行うピッキングシステム。 ・人がモノまで歩いて取りに行くのではなく、モノが人まで運ばれてきます。 ・自由度の高いレイアウトで、固定棚を多く使用する倉庫スペースの有効活用を実現。
いくつかのブースでも限定された製品に特化するAS/RSがみられました！
2023年4月にドイツのシュツットガルドで開催されたLogiMAT2023に 参加しました。コロナ渦の影響で、海外のマテハン・ロボット関連の イベントに参加は実に4年ぶりでした。 最近の展示イベントは、実際の会場とWeb会場のハイブリッドで行われることが 多くなり、ここ数年Web参加ばかりで、スケールの大きな展示会へ行ってみたい という気持ちが高まっていたので期待に胸膨らませて出国しました。 また久々の海外出張のせいか、ヨーロッパへ向かう飛行機の移動時間も 非常に長く感じらました。加えて、ロシア上空が飛行できないこともあり、 日本を出て北東へ向かい、ベーリング海を抜けてヨーロッパへ飛ぶ15時間 にも及ぶルートになったのが旅程をさらに長く感じさせたのかもしれません。 ヨーロッパへ行くのに日付変更線を越えるという経験も初めてでした。 (帰り便では初めて北極点上を通過しました。) ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
