臼井国際産業の製品・サービス一覧

臼井国際産業株式会社では、部品への『アモルファス溶射』を 承っております。 溶射皮膜は材料を変えることで耐食性、耐摩耗性が高い皮膜を 得ることができ、スラリーポンプのインペラ等に適用すると 摩耗や交換頻度を抑えることが可能。 耐食性、耐摩耗性が併せて必要となる過酷な環境下で使われる 部品の耐久性が課題の方。是非、ご相談ください。 【特長】 ■材料を変えることで耐食性、耐摩耗性が高い皮膜を得ることができる ■スラリーポンプのインペラ等に適用すると 　摩耗や交換頻度を抑えることが可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• 表面処理受託サービス

当社の『アモルファス技術』は、高耐食性、耐摩耗性、高磁気特性を 特長とするアモルファス金属を独自の急冷噴射法により溶射することで、 単独の薄板や基材への被膜として機能します。 変形を受けると高い感度で磁気特性が変化するため、非接触での 歪検出が可能。 【特長】 ■表面に非常に腐食に強い被膜を形成し高耐食性を有する事も可能 ■結晶を持たず硬度が高いため、耐摩耗性に優れる ■磁気に対して方向性をもたず、優れた磁気特性を持つ ■変形を受けると高い感度で磁気特性が変化するため、非接触での歪検出が可能 ■300μm以上の薄板の製造が可能（従来製法：50μmの箔） ■アモルファス技術を適用した事例を紹介した資料進呈中 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 表面処理受託サービス

『U-TIGHTSEAL(U-タイトシール)』は弾性コア(コイルスプリング)を内蔵する、 金属ガスケット(メタルガスケット)です。 金属製でありながら、その優れた圧縮・復元特性により、エラストマー(ゴム類)の様な性質を発揮します。 形状は円形断面のリング状をなし、構造は中心部に密接に巻いた弾性コアがあり、 これを覆う一層又は二層の被覆から構成されています。 【特徴】 ■外側の被覆は、なじみの良い延性のある金属で、 　二層の場合の内側の被覆は、比較的硬い材料の金属が用いられている ■真空及び超高真空、加速器施設、原子力関係、宇宙工学、バルブ類等、 　温度・腐食・圧力・放射線・ガス放出・耐久性要求等の問題からエラス 　トマー製Oリング・ガスケットの使用が制限を受ける場所での使用が可能 ■国内生産のため安定供給可能、30日前後の短納期対応もご相談ください

• その他機械要素

臼井国際産業株式会社は、多管式熱交換器を研究、開発して以来、豊富な機種を取り揃え、迅速かつ廉価の熱交換器として高く評価されています。 現在、給湯、温浴、予熱、熱回収等様々な設備でご使用頂いております。 理想的なパイプレイアウトと特殊なバーリング付バッフルプレートの使用により、高い熱交換特性と耐振動性を有しています。 【特徴】 ○一次側、二次側ともに高耐蝕材料を使用しており、流体の適応が広範囲 ○固定管板方式なので 　可動部やOリングなどのシール部がなく信頼性、耐久性に優れている ○経済的な型式が選択できるよう、伝熱面積は0.1m2から11m2まで 　又、パス数は、1、2パス及び4パスまでの標準品を揃えている ○お客様の配管に合わせてハブの向きを90°、180°回転させる仕様が可能 〇国内生産品なので、最短で20日前後の短納期にも対応可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 熱交換器

臼井国際産業株式会社は、1941年の創業以来新製品の開発に努め、その技術を蓄え数多くの特許を取得、世界の自動車産業の発展に寄与する事で、社会の発展や人々の豊かな暮らしに貢献して参りました。 臼井国際産業は自動車用配管を中心に、コモンレール用高圧燃料噴射管、MPI用脈動低減フューエルレール、ガソリン直噴エンジン用高圧フューエルレール及びつなぎ管、クーリングファン、ファンドライブ(バイメタルタイプ及び外部制御タイプ)、多管式熱交換器、メタルガスケット等、数多くの製品と、きめ細やかなサービスをグローバルにご提供しております。 今後もこれらを基盤として、新たな基幹産業の創生に取組む所存です。 自動車産業のグローバリゼーションが進む今、私たちは、アメリカ、タイ、中国の生産・営業拠点に加え、新たにインド、インドネシア、メキシコへの進出を果たしました。 フランス、ドイツ、韓国の営業拠点でのお客様サポートの充実を図ると共に、台湾、タイ、インドネシア、インドでの技術提携先を含め、海外拠点のネットワークを強化し、真のグローバル企業を目指して参ります。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 燃料系部品
• その他の自動車部品

ハイコリンチューブは、予め片面めっき処理が施されたコイルの端を連続的に溶接して管成形された特殊電縫鋼管です。 機械的性質や耐圧強度に優れ、曲げ加工や管末加工等の信頼性が高く、自動車用燃料/オイルパイプ、熱交換器用配管、油圧機器用配管などの各種用途に適用されています。 【特徴】 ○予め片面めっき処理が施されたコイルの端を 　連続的に溶接して管成形された特殊電縫鋼管 ○機械的性質や耐圧強度に優れる ○曲げ加工や管末加工等の信頼性が高い 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 配管材

二重巻鋼管は、予め両面にCuめっき処理を施した帯鋼板を連続且つ二重に巻きつけ、特殊な炉中において銅ろう付けすることで得られる耐圧配管用鋼管です。 耐圧性に加え振動疲労強度も高く、はんだ付け性やろう付け性、曲げ加工性や端末加工性にも優れています。高い信頼性と加工性とを兼ね備えた耐圧配管素材として、自動車用ブレーキチューブやパワステチューブなどの各種用途に適用されています。 【特徴】 ○耐圧性に加え振動疲労強度も高い ○はんだ付け性やろう付け性、曲げ加工性や端末加工性にも優れている ○高い信頼性と加工性とを兼ね備えた耐圧配管素材 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 配管材

自動車構成部品の防錆処理には信頼性の高い亜鉛系めっきやニッケル系めっきが多く適用されていますが、臼井国際産業株式会社製チューブの内外表面には、独自に開発した亜鉛系やニッケル系の防錆処理が各種用途に応じて施されています。 チューブ内面表面処理は、一重巻鋼管のみに対応します。 【チューブ内面表面処理の特徴】 ○ニッケル →銅溶出防止、アルコール燃料　サワーガソリン対策用 ○HINIC(複層Ni) →耐食性向上、アルコール燃料　サワーガソリン対策用 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 表面処理受託サービス

USIT-SPは、ディーゼルエンジンの排出ガス低減に有効なコモンレール式燃料噴射システムに、世界で初めて採用された燃料噴射管です。 以来、ディーゼルエンジン技術の進歩を支えるために、臼井国際産業株式会社独自の塑性加工技術、熱処理技術、内面平滑化技術を駆使し、常に世界最高水準の耐圧性能を実現してきました。 同時に、管内異物を低減できる洗浄技術を開発、管内はきわめて高いクリーン度を達成しております。 【特徴】 ○高い評価を受け、全世界で生産される 　コモンレールディーゼルエンジンの過半数に搭載されている ○将来の排ガス規制の強化に対応するために、 　現在200MPa程度の燃料噴射圧力は、今後一層高圧化される見込み ○250MPaを超えるコモンレール式噴射システムに対応する 　燃料噴射管の開発を完了している 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 配管材

ガソリンエンジンの効率改善のため、ガソリン直噴システムの技術が拡大しています。一方でエタノール混合燃料等の多種多様な燃料が流通してきています。 臼井国際産業株式会社のガソリン直噴エンジン用高圧燃料配管は、高い気密性が求められる高圧ガソリン燃料用のステンレス配管です。ディーゼルエンジン用として高い評価を受けている燃料噴射管の技術を応用することで、高い信頼性を確保しています。 【特徴】 ○更なる高圧化に対応 ○耐燃料腐食性を有するFenikelを施したSteel配管も用意している 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 配管材

ガソリンエンジンでの燃料蒸散ガスの低減対策としてリターンレスシステムの適用が拡大しています。それに伴い、燃料圧力脈動が増大するため、パルセーションダンパーが必要となります。 UFRIDは、レール自体で燃圧脈動を効果的に減衰させることができ、燃圧脈動により誘起される不快な車内騒音もパルセーションダンパーなしで防止できます。レールの剛性を燃料の体積弾性率より小さくすることで、燃料噴射時に発生する脈動のエネルギーを効果的に吸収させると同時に、レールとして要求される強度を確保するように最適化しています。 【特徴】 ○UFRIDを採用することでパルセーションダンパーが不要となる ○システム価格・重量の低減に貢献 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• その他機械要素

ブレフィン・チューブは、パワーステアリングオイルやエンジンオイルといった作動油等のオイル冷却用配管として幅広く採用されている製品です。 ブレフィン・チューブは、パイプにフィンをらせん状に連続して巻き付け、雰囲気炉内を通して銅ろう付けし製造されています。 【特徴】 ○フィンの表面積拡大効果により、優れた冷却性能を発揮する ○パイプ専門メーカーとしての蓄積されたノウハウを生かして、 　最適な仕様が提供できるよう各種用途に応じて、 　材料・表面処理の選定・伝熱計算等をサポート 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 配管材

UL-FLEX TUBE(ウル・フレックス チューブ)は可撓性に優れ、取付け間の相対変位を柔軟に吸収できるフレキシブルチューブです。独自のByPitch工法により配管設計の自由度が大きく、試作・設変にも短期間で対応可能です。 大きな可撓性を持つUL-FLEX TUBEは、エンジンに使用される接続配管のような取付け時または、運転時の熱ひずみによる変位が発生する場所に効果を発揮します。御希望の位置に御希望の数だけ蛇腹加工が可能です。 【特徴】 ○エンジンに使用される接続配管のような取付け時または、 　運転時の熱ひずみによる変位が発生する場所に効果を発揮する ○御希望の位置に御希望の数だけ蛇腹加工が可能 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• チューブ

ディーゼル自動車の排ガス規制強化に対応するため、燃料噴射圧の高圧化が進んでいます。 燃料噴射圧の高圧化に伴いディーゼル燃料の温度が上昇し、 場合によっては燃料系部品にダメージを与えることが懸念されます。 このディーゼル燃料の温度上昇による燃料系部品へのダメージを防ぐには、燃料を冷却する必要があります。 そこで、当社はディーゼル燃料クーラーを開発しました。 このフューエルクーラーは、車両床下の過酷な環境にも耐え得るように、 高い耐食性および耐チッピング性を有しています。 更に、アルミニウムのパイプ・フィン・ブラケットから構成される シンプルなろう付けレス構造であるにも関わらず、非常に高い燃料冷却性能を発揮します。 【特徴】 ○車両床下の過酷な環境にも耐え得るように、 　高い耐食性および耐チッピング性を有している ○非常に高い燃料冷却性能を発揮 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• 冷却装置

臼井国際産業株式会社は、1963年に自動車エンジン冷却用のクーリングファンを、世界に先駆けプラスチック化に成功し、生産を開始しました。 その後、翼断面形状の採用、空力特性を加味した各種ブレード形状を長年の経験と独自の技術力により開発し、高風量で低騒音、高効率のプラスチッククーリングファンを提供してきました。 臼井国際産業株式会社のプラスチッククーリングファンは、自動車関連の他にも、建設機械関連、農業機械関連等多岐にわたる産業分野で採用して頂いております。 【特徴】 ○今後一層厳しくなる排ガス規制を控え、 　エンジンの冷却性能要求値は、ますます高まりつつある ○更なる高風量、 　高効率のプラスチッククーリングファンの開発に取り組んでいる 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• ファン

ファンドライブは、エンジン冷却用のクーリングファンを適正な回転数に制御する流体クラッチです。 ラジエータ通過後の空気温度にバイメタルが感応し、ファンドライブ内部のシリコーンオイル量を調整することにより、適正なファン回転数に制御しています。 常にエンジン冷却系のヒートバランスを保ち、燃費の向上、ファン騒音の低減を図っています。 【特徴】 ○プラスチッククーリングファンと組み合せることにより、 　冷却特性が向上し、優れた信頼性を得ることができる ○小型クラスから大型クラスまでの各エンジン冷却性能に合わせ、 　ファンドライブをシリーズ化しており、 　常に最適仕様の組み合せを提供している 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• クラッチ

ECFD(Externally Controlled Fan Drive)は、従来のファンドライブがラジエータ通過後の空気温度にバイメタルが感応してファン回転数を制御する方式に対して、バイメタルの代わりに電磁石を用い外部より電気信号を入力し、ファン回転数を制御するものです。 エンジン冷却水温、エンジン回転数、ファン回転数等の情報をECUに取り込み、エンジンに対して理想的なファン回転数を算出し、その情報を電気信号に変えECFDを制御します。 【特徴】 ○エンジン冷却に対して、常に最適なファン回転数制御が可能 ○燃費の向上、エンジン燃焼効率の向上、ファン騒音低減等の効果がある ○小型から大型までのECFDをラインナップ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• ファンモータ

臼井国際産業株式会社のプッシュロッドは、パイプの両端にアッパーエンド(カップエンド)とロアーエンド(ボールエンド)をプロジェクション溶接した中空タイプの製品です。 一体(中実)製品に対して軽量化が可能であり、又アッパーエンド及びロアーエンドに穴明き加工を施すことも可能であることから、内部潤滑機構のエンジンにも適しています。パイプ、アッパーエンド及びロアーエンドの部品を標準部品化することにより、低価格、短納期を実現しました。 【特徴】 ○自動車、農業機械、建設機械、船舶等の 　各種エンジンに幅広く採用されている ○国内はもとより、北米、ヨーロッパ、アジア等の 　海外へも多数出荷している 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• その他機械要素

マグネチックカップリングは、永久磁石とヒステリシス材とを僅かな隙間を隔てて向い合せ、磁石のヒステリシス現象を利用したクラッチです。 トルクコンスタントな伝達特性を有し、永久磁石を使用することで半永久的に同一の伝達トルクを発生させることが出来ます。 【特徴】 ○磁石サイズにより基本型式が8種類あり、 　又磁石間の隙間調整により伝達トルクを可変させることが出来る為、 　様々な仕様トルクにてご使用頂ける ○現在、鉄道設備、半導体設備、造管設備等様々な設備でご使用頂いている 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。

• クラッチ
• カップリング