フォーインの製品ラインアップ

電動化・自動運転・コネクテッド化が急速に進む「CASE」時代。自動車産業はハードからソフトへと競争軸を移し、BEV/PHEV、SDV（Software Defined Vehicle）、ADAS、AI、パワー半導体などの分野で新たな開発競争が激化しています。 本書は、世界主要OEMとサプライヤーの最新技術動向・開発戦略を簡潔に整理したレポートです。注目テーマを網羅し、2030年に向けた業界の方向性を多角的に分析。CASE時代の技術トレンドを俯瞰し、次世代モビリティ戦略を考えるための必携資料です。 【主なテーマ（一部抜粋）】 ◆電池：LFP電池／円筒形電池（46規格電池） ◆電動システム：主要サプライヤの最新eAxle ◆熱管理：主要BEVの熱管理技術／BYDの熱管理技術 ◆SDV／AI：主要OEMのSDV開発 ◆AD／ADAS：主要OEMのAD／ADAS開発 ◆内外装／デジタルコックピット：BEVのNVH対策 ◆プラットフォーム／車体：主要OEMのギガキャスト戦略 ◆エンジン／ハイブリッド：エンジン開発最新動向 ◆次世代燃料／エネルギ：日本のCNF開発動向

★軽量化素材として注目を集める「マグネシウム部品採用動向」解説レポートをサンプルとして進呈！ 気候中立対応とデジタル変革が進む自動車業界の最新技術トレンドを毎月詳報。 ◆目次（一部抜粋） 【視点1】パワートレイン見通し：エンジン存続で脱炭素燃料への期待が高まる 水素タクシー普及を目指すプロジェクトが2025年9月に東京で始動したが、世界的に見るとモビリティへの水素適用は停滞気味である。EUではCO2規制の見直し議論が進行中でPHEV容認を検討中。中国や米国でもハイブリッド車が増える見通しである。 【視点2】英国病と日本経済の未来：英国病のワクチンはあるか、日本自動車産業の病は重い 【特集】 ◆IAA Mobility 2025現地取材レポート：ドイツOEM 3社の競争力回復に向けた商品・技術戦略の発表に注目 ◆レンジエクステンダーEV (REEV/EREV/REX)：世界の電動化見通し 市場と規制が後押しするレンジエクステンダーEV ◆Digital Transformation：バーチャルエンジニアリング 効率優先の分業化とDX推進状況

自動車産業がソフトウェア中心へと転換する中、SDV（Software Defined Vehicle）は自動車メーカーの競争軸として急速に存在感を高めています。本報告書では、世界の自動車メーカーが進めるSDV戦略と、AI・自動運転の高度化に欠かせない高性能半導体の獲得競争を多角的に分析しました。 ◆主なトピック（抜粋） ・SDVの技術的概念とコア競争領域：コネクテッド／ADAS/自動運転技術／デジタルコックピット／個人化と各種サービス／電動化とE/Eアーキテクチャー ・主要自動車メーカーのSDV領域別戦略と取り込み状況：車載OS/アプリケーション／OTA/セキュリティ／ADAS/自動運転／クロス・インダストリー ・主要自動車メーカーの高性能半導体の獲得戦略：自動車半導体産業、国家経済安保と主要国における政策競争が激化／主要半導体企業、Qualcomm、NVIDIA連合を中心にSoC開発が活発化 ◆掲載自動車メーカー VW Gr.／BMW／Mercedes-Benz／Stellantis／Renault／GM／Ford／Tesla／Hyundai Gr.／トヨタ／ホンダ／日産/三菱自　ほか

世界の電動車市場は中国を中心に拡大を続ける一方、BEVの成長鈍化とともに、PHEVやHEVなどを含むマルチパスウェイ戦略への転換が進んでいます。 本書は、xEV化の進展に伴い変化するeAxle（電動駆動アクスル）および関連部品業界の実態を詳細に分析。主要自動車メーカーのeAxle内外製戦略や、Bosch、ZF、Schaeffler、BorgWarnerなど主要サプライヤーの事業展開・生産拠点動向など、最新動向を網羅しています。さらに、モーター、インバーター、減速機など関連部品の主要プレーヤーの動向を体系的に整理しました。 今後の電動化分野における予測・判断材料としてご活用ください。

★2025年12月号掲載レポート進呈！「商用車、人手不足による輸送課題に対応した自動化・電動化が進行」 気候中立対応とデジタル変革が進む自動車業界の最新技術トレンドを毎月詳報。 ◆目次（一部抜粋） 【視点1】SDV時代のビジネスモデル：中国スマートカー覇権を加速させるHuawei HIMAの破壊力 中国上海でHuaweiが主導する鴻蒙智行(HIMA)の旗艦店を視察した。「Huaweiの車だから売れる」という新たな購買行動を引き起こし、既存OEMを「下請け化」している。生き残りには開発期間短縮に向けた包括的取り組みが求められる。 【視点2】フィジカルAI（物理AI）：Transformerの進化はロボットと自動運転の実用化を進める 【特集】 ◆韓国半導体展SEDEX2025取材：高帯域メモリーHBMに注目、コスト面からGDDRへの代替技術の開発も進行 ◆Japan Mobility Show 2025：サプライヤー技術動向 シャープがBEVに家電技術を応用、デンソーとBoschがSDVや熱管理技術を出品 ◆アクロソフト特別寄稿：特許の価値評価「YKS手法」に基づく「タイヤ」競争力

★サンプル進呈：タイヤ各社、再生カーボンブラック実用化への実証事業が具体化 目次 ◆CN燃料の未来：eFuelとバイオ燃料に未来はあるか、「燃料クレジット」の前途多難 EUの小型自動車CO2規制の改正案が2025年末に示され、eFuelやバイオ燃料を念頭に「燃料クレジット」も創設された。しかし、対象となる燃料の条件は厳しく、CO2排出削減目標にも最大3%しか貢献しない。 ◆2026年世界動向と自動車産業：波乱の世界、日本の自動車業界はBEV第二幕に備えよ ◆ソフトウェアベンダーインタビュー：SMT、統合シミュレーションソフトウェアMASTAで日本のマルチパス戦略を支援 ◆CES2026：NVIDIAが示した物理AIと自動運転開発の未来、AIが車両を定義する時代の幕開け ◆CTI Symposium Berlin 2025：xHEVやEREV向け技術提案が本格化、欧州でマルチパスウェイシフトが鮮明に ◆バーチャルエンジニアリング：ドイツ中小企業（Mittelstand）4.0：Industrie 4.0と両輪の推進役 ◆部品メーカー経営：モーター大手ニデックで何が起きているのか ほか

世界的に電動化（主にBEV）市場の成長が減速する中、主要自動車メーカーは電動化計画やバッテリー調達戦略の見直しを進めています。 本レポートでは、VW、GM、Tesla、トヨタなど主要OEMの電動化戦略とバッテリー内製・外製の動向を整理するとともに、CATL、LGESなど主要バッテリーメーカーの事業戦略を分析。さらに、各国の規制動向やバッテリー材料市場、技術トレンドを含め、EVバッテリーサプライチェーンの全体像を解説します。 2035年までの市場展望も示し、電動化分野における事業戦略立案や市場分析の参考資料として活用いただけます。 【ポイント】 ・世界主要OEMの電動化戦略とバッテリー調達動向を把握 ・xEVバッテリーサプライチェーンの全体像を理解 ・バッテリー技術トレンドと材料動向を整理 ・各国政策・規制が市場に与える影響を分析 ・2035年までの市場展望を把握し事業戦略立案に活用

★サンプル進呈：納百川新能源、生産能力の拡大に注力、CATL依存からの顧客分散が課題 目次 ◆中国自動車市場の展望：低成長期を迎える中国自動車市場、問われる企業の真の競争力 2026年の中国自動車市場は、マクロ経済の成長鈍化や地政学的リスクの高まりを背景に、これまでの「量的成長」の時代が終焉を迎え、市場規模は横ばい、もしくは微増・微減の局面へ移行する可能性がある。同市場は、限られた需要を巡って競争が激化する「パイの奪い合い」の段階に入り、淘汰を伴う年になると予想される。本稿では、2025年の実績を基に新車市場低迷の要因を分析するとともに、今後の市場シナリオを展望する。 ■中国車載半導体企業動向特集・前編：コネクテッド、デジタルコックピット向け製品が増加、機能安全規格への対応を重視 ■中国市場2025年動向：中国市場2025年速報、乗用車のNEV比率は51.6%、輸出台数は709.8万台で出荷台数の2割に拡大 ■長城汽車、マルチパワートレインPFを発表、2030年海外販売台数100万台超に向け欧州工場建設を計画 ほか

本レポートでは、主要OEM20社以上の戦略に加え、NVIDIAやMobileye、Waymoなどのソリューションプロバイダーの動向、センサー・AI半導体の分野別動向を整理・分析しています。 【特長】 ・技術方式の比較・分析： Tesla率いる「ビジョン方式E2E」とWaymo率いる「モジュール方式」を比較 ・法規制動向を整理：主要国・地域におけるADAS/自動運転関連法規制動向を調査 ・主要OEM20社以上の戦略：トヨタ、ホンダ、VW、BMWから、小米（Xiaomi）、BYDなどの中国勢まで、各社の戦略・動向を調査 ・提携・M&A動向：開発・実用化に向けた提携関連動向を詳報 ・主要部品・システム分野別の動向：センシング分野、AI半導体などの動向を整理・分析 ADAS／自動運転のみならず、SDVに関わるOEMおよび周辺パートナーやステークホルダーなどの動向について調査・分析。主要自動車メーカーやサプライヤーの動向確認、今後のADAS／自動運転やSDV分野における予測・判断材料としてご活用いただけます。 ※対象OEM・システムソリューションプロバイダーについては、カタログをご確認下さい