フォーインの製品ラインアップ

★中国のADAS安全要件の国家標準案について解説したレポートをサンプルとして進呈！ 気候政策・環境規制、安全規制、自動運転等の基準化・標準化、自動車税制、投資制度、貿易・通商、経済安全保障などに関わる最新動向を毎月お届けします。 ◆目次（一部抜粋） 【視点】サプライチェーンの地政学リスク：第二次半導体危機か、自動車産業に迫られる構造転換 米中通商紛争がオランダに波及し、大手半導体メーカーNexperiaの車載半導体製品の供給不安が顕在化した。米国が2025年9月末にエンティティリストの適用拡大を発表したことを受けて、オランダと中国との間でNexperiaを巡る政府間対立が生じたことが背景にある。 【特集】 ◆米国の関税政策：トランプ関税、対日関税率は15%で着地、12月の最高裁判決が政策分岐点 ◆EUの新カテゴリー論争：EU、超小型の新車カテゴリーM0の議論が活発、欧州委員会のE-Car構想にも合致 ◆ドイツの官民連携研究：ドイツOEMの政府助成プロジェクト、電動化/デジタル化/自動運転/データ連携に重点

アジア各国では、EV政策、補助金制度、輸入規制、環境規制などの政策変更が自動車市場の構造や販売動向に大きな影響を与えています。アジア市場の動向を把握し事業戦略を検討するためには、政策と市場データの両面からの分析が不可欠です。 本資料は、当社が発行する自動車産業向け調査報告書の中から、アジア自動車市場の動向や政策影響を理解するための内容を抜粋したサンプル集です。ASEAN、インドなど主要国の市場動向、販売データ、政策動向、規制の変化などを取り上げ、各国市場への影響を把握するための参考資料としてご活用いただけます。 【こんな方へおすすめ】 ・アジア自動車市場の最新トレンドを把握したい方 ・アジア自動車市場の予測をしたい方 ・政策動向が市場に与える影響を調査したい方 ・海外事業の戦略検討や市場調査を行う企業の方 自動車メーカー、部品サプライヤー、商社・物流企業様の市場分析に役立ちます。 ※本資料は当社調査レポートの一部抜粋版です。ご購入をご検討いただく際の参考資料としてご活用ください。 ※調査資料ご検討の方は「お問合せ」より、見本誌希望の旨をご連絡ください。

『高市内閣の地域未来戦略とこれからの地方創生の在り方～地域全体に波及効果をもたらす投資・政策による地方創生～』は、今後の地方創生政策と地域ビジネスの方向性を分析した調査レポートです。 高市内閣の「地域未来戦略」により、地域を舞台とした産業政策と地域政策があらためて注目されています。 そこでフォーインでは、国の政策動向や、日本における移動分野を含めた地域の課題解決の取り組みを整理し、具体的事例から地方創生に必要な指針を考察する『高市内閣の地域未来戦略とこれからの地方創生の在り方』を企画いたしました。 【わかること】 ・高市内閣が掲げる「日本成長戦略」と「地域未来戦略」の施策のポイント ・世界や日本のスーパーシティ・スマートシティの事例からわかる先進的な都市づくりの潮流 　　つくばスーパーサイエンスシティ構想／大阪スーパーシティ／ウーブン・シティ　など ・日本における自動運転・地域交通や地域活性化の事例 　　宇都宮ライトレール／茨城県境町の自動運転バス　など 企業の新規事業部門、自治体の政策立案部門、地域金融機関の企画・営業の方などの参考資料としてご活用いただけます。

世界的に電動化（主にBEV）市場の成長が減速する中、主要自動車メーカーは電動化計画やバッテリー調達戦略の見直しを進めています。 本レポートでは、VW、GM、Tesla、トヨタなど主要OEMの電動化戦略とバッテリー内製・外製の動向を整理するとともに、CATL、LGESなど主要バッテリーメーカーの事業戦略を分析。さらに、各国の規制動向やバッテリー材料市場、技術トレンドを含め、EVバッテリーサプライチェーンの全体像を解説します。 2035年までの市場展望も示し、電動化分野における事業戦略立案や市場分析の参考資料として活用いただけます。 【ポイント】 ・世界主要OEMの電動化戦略とバッテリー調達動向を把握 ・xEVバッテリーサプライチェーンの全体像を理解 ・バッテリー技術トレンドと材料動向を整理 ・各国政策・規制が市場に与える影響を分析 ・2035年までの市場展望を把握し事業戦略立案に活用

★サンプル進呈：納百川新能源、生産能力の拡大に注力、CATL依存からの顧客分散が課題 目次 ◆中国自動車市場の展望：低成長期を迎える中国自動車市場、問われる企業の真の競争力 2026年の中国自動車市場は、マクロ経済の成長鈍化や地政学的リスクの高まりを背景に、これまでの「量的成長」の時代が終焉を迎え、市場規模は横ばい、もしくは微増・微減の局面へ移行する可能性がある。同市場は、限られた需要を巡って競争が激化する「パイの奪い合い」の段階に入り、淘汰を伴う年になると予想される。本稿では、2025年の実績を基に新車市場低迷の要因を分析するとともに、今後の市場シナリオを展望する。 ■中国車載半導体企業動向特集・前編：コネクテッド、デジタルコックピット向け製品が増加、機能安全規格への対応を重視 ■中国市場2025年動向：中国市場2025年速報、乗用車のNEV比率は51.6%、輸出台数は709.8万台で出荷台数の2割に拡大 ■長城汽車、マルチパワートレインPFを発表、2030年海外販売台数100万台超に向け欧州工場建設を計画 ほか

★2月号掲載「フィリピン：2025年の自動車販売は3.8%増の49.0万台、BYDが電動車投入先行でブランド別シェア3位に浮上」進呈！ ◆2026年2月号　特集 ・Maruti Suzukiのアフターセールス：Maruti Suzukiとインド石油公社の提携が意味するもの 2026年1月、Maruti Suzukiはインド石油公社(IOCL)とアフターサービス分野での協業に関する覚書を締結した。IOCLの給油所にアフターセールス施設を設置して、給油と整備をワンストップで提供することで顧客満足度の強化を図ることが期待できるが、それ以外にも雇用創出による新車購入層の拡大やバイオガスなど、今回の協業を起点に複数のシナジーが見込まれる。 ・2025年アジア自動車販売：2025年アジア自動車販売、タイでの底打ちとインドの成長で2年ぶりに増加し、初の1,100万台超え ・2025年インド自動車販売：インド、2025年自動車販売は550万台で4年連続過去最高、SUV特化のMahindraが乗用車市場シェア2位に浮上

★「中国、再生材の活用推進で行動計画発表、自動車は車体部品等で利用拡大を推奨」レポート進呈！ ◆目次（抜粋） ・主要OEMの戦略：EUの乗用車CO2規制改正(続報)、2030～2034年目標達成にはBEV 50%前後が必要 欧州委員会が2025年12月に発表したCO2 規制改正では2030年以降の削減目標は変更されなかったが、2030～2032年のバンキング・ボローイング制度と、全長4.2m以下の欧州製BEVへの1.3倍スーパークレジットが導入された。主要OEM(VW/Stellantis/Renault/トヨタ/BMW/Mercedes-Benz)がどのようなパワートレイン構成になれば2030年以降の個別目標を達成できるか試算した。M1EやPHEVの展開で明暗が分かれる状況が予想される。 ・パワートレインの方向性：欧州BEVシフトの転換点と内燃機関回帰: COMODIA 2025の欧州講演に見る最新潮流 ・小型自動車CO2規制：EU、2035年脱ICE車撤回の改正案を発表、EU製小型BEVやクレジットでもCO2削

本レポートでは、主要OEM20社以上の戦略に加え、NVIDIAやMobileye、Waymoなどのソリューションプロバイダーの動向、センサー・AI半導体の分野別動向を整理・分析しています。 【特長】 ・技術方式の比較・分析： Tesla率いる「ビジョン方式E2E」とWaymo率いる「モジュール方式」を比較 ・法規制動向を整理：主要国・地域におけるADAS/自動運転関連法規制動向を調査 ・主要OEM20社以上の戦略：トヨタ、ホンダ、VW、BMWから、小米（Xiaomi）、BYDなどの中国勢まで、各社の戦略・動向を調査 ・提携・M&A動向：開発・実用化に向けた提携関連動向を詳報 ・主要部品・システム分野別の動向：センシング分野、AI半導体などの動向を整理・分析 ADAS／自動運転のみならず、SDVに関わるOEMおよび周辺パートナーやステークホルダーなどの動向について調査・分析。主要自動車メーカーやサプライヤーの動向確認、今後のADAS／自動運転やSDV分野における予測・判断材料としてご活用いただけます。 ※対象OEM・システムソリューションプロバイダーについては、カタログをご確認下さい