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株式会社フォーイン

住所愛知県名古屋市千種区桜が丘292番地
電話052-789-1101
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  • 公式サイト
最終更新日:2025/11/17
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世界の自動車OEMおよび主要部品サプライヤーの注力分野・競合状況を調査・分析。事業判断や競合分析に必要な企業戦略情報をご提供 【こんな方へおすすめ】 ・OEM/サプライヤー比較・競合分析を行う方 ・事業企画・経営企画を担当されている方 ・サプライヤー調査・購買部門の方 自動車産業では、OEM各社の事業戦略、アライアンス関係、生産拠点の展開、電動化・新技術への投資方針などが、競争環境を大きく左右します。また、部品サプライヤーにおいても、電動化部品や次世代領域を巡る競争が激化しており、企業ごとの強みや供給体制を横断的に把握することが重要です。 フォーインでは、OEMの経営・生産・戦略情報から、主要部品サプライヤーの競争関係・事業展開までを体系的に整理したレポートを提供しています。 個別ニュースでは捉えにくい企業戦略の方向性や競争構造を俯瞰でき、競合比較や事業検討の基礎資料として活用いただけます。 競合環境の整理、取引先・競争相手の評価、事業計画策定の前提情報、産業基礎データの収集・生理など、幅広い用途でお使いいただけます。

世界商用車メーカー年鑑2025 | 商用車ZEV最前線

【商用車提携図進呈】世界商用車市場の最新動向と将来予測を収録 BEV・FCEVなどZEV化動向と主要メーカー戦略を網羅

本書は、世界商用車市場の最新動向・各社の戦略をメーカーごとにまとめたレポートです。 【こんな方へおすすめ】 ★商用車市場のグローバル動向を把握したい方 ★物流・輸送業界の次世代車両戦略を検討中の方 中・大型商用車、小型商用車の市場動向・将来予測、主要商用車メーカーのBEV・FCEV・水素などの次世代パワートレイン戦略を徹底分析。IAA 2024やCES 2025取材に基づく最新の電動化技術、自動運転、モビリティサービスも詳報。 2025年版では、パンデミックや半導体不足、地域紛争の影響で落ち込む一方、経済回復とともに拡大へ向かう商用車産業が、排ガス規制やZEV販売義務化が進む中で、各社が取り組む製品・パワートレイン戦略、ZEV化や物流サービス効率化を報告・分析しています。 ◆主な掲載メーカー 日野/いすゞ/三菱ふそうトラック・バス/Daimler Truck/TRATON/Volvo/Iveco/Paccar/Tesla/Hyundai/Kia/Tata Motors/Ashok Leyland/Mahindra&Mahindra/中国一汽/東風汽車/北汽集団/中国重汽 ほか

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世界乗用車メーカー年鑑2025 | 乗用車メーカー戦略最前線

世界主要22社の経営・SDV・CN戦略を統合分析。変革期の自動車メーカーの競争力と成長シナリオを徹底解明する最新レポート

本報告書では、世界主要乗用車メーカー・グループ22社の経営動向・戦略、SDV化・カーボンニュートラル化への取り組みを体系的に整理しました。 パンデミック後の市況停滞やBEV競争の激化、地政学リスクの高まりなど急変する事業環境下で、各社が取り組む製品計画、生産戦略、地域戦略、提携・再編動向を解説。特にSDV開発や電動化戦略、CN化に向けた長期方針を中心に強み・課題を整理。市場予測や戦略立案に活用いただけます。 ◆掲載メーカー Volkswagen/Mercedes-Benz Cars/BMW/Renault グループ/Stellantis/Tesla/GM/Ford/Volvo Car/吉利集団(Geely)/Tata Motors/Jaguar Land Rover/Hyundai Gr./上汽集団(SAIC)/BYD/長城汽車(GWM)/奇瑞汽車(Chery)/トヨタGr./ホンダ/日産/マツダ/三菱自/スバル/スズキ ◆主な掲載項目 会社概要・業績、経営方針、組織・体制、カーボンニュートラル、製品、生産、内製・調達、研究・開発、販売、グローバル事業、非自動車(二輪車など)・ 新規事業

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予約◆世界乗用車メーカー年鑑2026 | 乗用車メーカー戦略分析

【予約】世界主要乗用車メーカー22社の経営戦略と地域最適化を分析。電動化・地政学リスク対応を詳報

『世界乗用車メーカー年鑑2026』は、欧米・アジアの主要乗用車メーカー22社の経営戦略・事業動向を体系的にまとめた年鑑レポートです。 地政学リスク、CO2排出ゼロ対応、電動化停滞など、各社を取り巻く環境変化を整理し、製品計画、生産・調達、販売、R&D、地域戦略の要点をわかりやすく解説します。中国新興勢の競争力や欧米メーカーの構造課題、日系メーカーの事業バランス調整など、グローバル市場を俯瞰した比較分析により、取引先分析や戦略立案に役立てていただけます。 ◆掲載メーカー Volkswagenグループ/BMW/Mercedes-Benz Cars/Stellantis/Renaultグループ/General Motors/Ford/Tesla トヨタグループ/ホンダ/日産/マツダ/スバル/三菱自動車/スズキ/Hyundaiグループ/吉利集団(Geely)/Volvo Car/Tata/JLR/上汽集団(SAIC)/BYD/長城汽車(GWM)/奇瑞汽車(Chery) ◆主な項目 経営方針/業績、事業体制、拠点一覧、製品計画、生産/調達、R&D、販売、地域戦略、提携、非自動車事業各項目 など

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予約◆現代自動車グループの2035年展望 | HMGの次の10年

【予約】韓国最大手・現代自動車グループの2035年戦略を徹底分析 世界2位の実現に向けた経営戦略の真相と実現性

【こんな方へおすすめ】 ・現代自動車グループ(Hyundai/Kia)との取引機会を検討している部品・素材企業の方 ・HMGの2030年代に向けた電動化・SDV戦略の方向性を把握したい方 ・自動車OEM・サプライヤーで中長期の事業・技術戦略を立案している方 ・現代自動車グループを競合・ベンチマークとして分析したい経営企画・技術戦略担当の方 ・韓国自動車産業・HMGの成長性や将来像を客観的に理解したい金融・投資関連の方 【この報告書でわかること】 ・現代自動車グループの2035年に向けた中長期成長戦略の全体像 ・電動化・SDV(ソフトウェア定義車両)などの技術戦略の方向性 ・地域別(北米・欧州・韓国など)の市場戦略と課題 韓国最大手の自動車企業である現代自動車グループ(HMG)は、2024年生産実績で723万台と世界3位に上り詰めました。2030年代に1,000万台・世界2位を視野に入れており、日本を含む世界自動車部品・材料メーカー、設備・機械・加工メーカーがサポートする機会もますます増えていくことが予想されます。取引機会の検討や、競合ベンチマークとして、ぜひご活用ください。

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日本自動車産業の部品取引適正化に向けた現状と課題

日本自動車部品サプライチェーンの取引実態をインタビューに基づいて取りまとめ

【この報告書のポイント】 ・日本の自動車産業界における取引慣行適正化に向けた進捗状況と課題を、受注側・発注側双方の企業(Tier1/Tier2)のキーパーソンへのインタビューを基に報告 ・政策サイドの認識や取り組みについての理解を深めるため、関係省庁へのヒアリングも実施 ・下請法の大幅改正、下請け中小企業振興法の基準改正など、取引慣行適正化を促進するための法改正を整理 2016年9月に「未来志向型の取引慣行に向けて(世耕プラン)」が公表されて以降、価格決定方法の適正化、支払条件の改善、型取引の適正化、知的財産・ノウハウの保護、働き方改革に伴うしわ寄せ防止、の重点5分野での取引慣行適正化への取り組みが着実に進んできましたが、近年物価高が続く中で、特に価格決定方法の適正化、つまり価格転嫁に焦点が当たっています。 本レポートが受発注企業双方の合意による適正価格交渉や取引条件実現に向けた参考資料として、また取引先との良好な関係を構築するための参考資料として、関係する方々の事業発展の一助となることを祈念いたします。

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