『ビードワイヤー抜取機』は、タイヤのビードワイヤーを抜くことができます。 従来の直動式に比べ回転方式で、処理能力を落とさず、設置スペースも1/2と非常にコンパクト。 処理途中にビードワイヤーが切れても回転式なのですぐに稼働可能。 【特長】 ■回転ドラム方式で無駄のない動作 ■世界最高水準の処理能力 ■設置スペースが従来の直動式に比べ1/2 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。

『切断機』は、乗用車・トラック・バスタイヤを切断する事ができます。 操作するレバーは、リフト機構と切断刃の作動の２つだけ。 【特長】 ■切断はレバーを前後に作動させる簡単操作 ■切断刃・受板の交換も容易 ■任意の大きさに切断可能 ■切断刃は１枚 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

◇『分離破砕機』は、破砕・分離・ふるい分け・磁気選別をコンパクトに納めた装置です。 ◇カットされたタイヤを投入すると、常温で機械的にゴムチップとワイヤーを分離できます。 ◇マテリアルリサイクルに最適です。 ◇ゴムチップのサイズは30mm以下で生産できます。 ※不明点等のご相談など詳細はお問合せ下さい。

回転するカッター刃により、せん断力を与えて粉砕する一軸式の粉砕機です。 スクリーン孔径を変更することにより、チップを目的の大きさに粉砕することができます。 【特長】 ■優れたメンテナンス性　■国内最高水準の処理能力 ■軸受の長寿命化を実現　■軸受から機内に入る油漏れを完全防止 【実績】 ◆不合格となったゴム製品・廃棄端材の粉砕と分別による再資源化 ◆製造工程で発生するプラスチック系素材の端材・廃材の再利用化 ◆廃棄回収商品の減容化 ※まずは、ご相談から問い合わせください※ 　・ご要望に合わせた粉砕仕様と分別システムもご提案できます。 　・ゴムやシリコンなどの樹脂系の難粉砕・少量粉砕もご相談下さい。 　・粉砕試験あります。［関連リンク参照］ 【廃タイヤのリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として 生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『磁気選別機』は、強力な磁力で微細な金属類を取り除きます。 強力な磁力で異物をキャッチします。 【特長】 ■強磁気ドラムで金属除去 ■独自の磁石配列を採用して回収効率向上 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。

『成形機』は、高温プレス成形機です。 タイヤリサイクルのゴムチップなどからマテリアルリサイクル商品としてラバーマット［ゴムチップマット］が製造できます。 【特長】 ■自動制御で多品種生産に最適 ■高精度の幅広い温度コントロールが可能 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

※ゴムチップマット『透水ラバーシート』は、トラック・バスの廃タイヤをリサイクルしたゴムマットです。 ◎マット１枚のサイズは、［三六判：９０ｃｍＸ１８０ｃｍ］で畳１枚と同じ大きさ。 ◎透水性に優れて水溜りができず、滑りにくい ◎１０ｍｍ厚で耐久性に優れ、丈夫で長持ち、適度なクッション性で、歩道や公園、施設の玄関や階段など様々な環境でご利用頂けます。 ◎扱いやすい大きさなので施工が簡単にできます。 ◎設置場所の形状に合わせてカッターで切断が可能。 【商品の特長】 ■透水性［水溜りにならず、滑りにくい］ ■遮光性［光を遮るので、雑草などの防草効果］ ■クッション性［足元に優しいゴムが衝撃吸収、事故防止］ ■消音効果［適度な弾力が足音吸収。快適な歩行感］ ■耐久性［耐久性に優れたトラックタイヤをリサイクル使用］ ■サイズ［一枚は畳と同じ大きさで厚さは1cm］ 　※カッターで切れ、サイズ調整が簡単です。 【カラーバリエーション】 無着色は黒色、グリーンとレッドの2色が標準です。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

廃タイヤを粉砕して分離分別（ワイヤーや繊維類を取り除いた）したマテリアル素材。 ゴムチップのサイズが豊富なので、用途によって選択が可能です。

「ダブルビードワイヤー抜取機［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ビードワイヤーを抜き取る様子は、下記関連リンクサイトでご覧になれます。

「ビードワイヤー抜取機」［普通車タイヤ用］ 回転を利用し抜き取る為、直動式に比べコンパクトになり、大きなスペースが必要なく、メンテナンスに手間を要せずお使い頂けます。 少量処理に合わせた仕様の為、従来品よりもコンパクトで低価格を実現しました。 また、ビードワイヤーを抜くことで焼却時の残渣も減少し、 ビードワイヤーを鉄スクラップのリサイクルとして処理できるので、 SDGsの取組にも繋がります。 ※詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。

粉砕されたゴムチップ等を使用し、ゴムチップマットを製造することが出来ます。均一に加圧しながら加熱することで強度のあるマットを成形でき、圧力と温度設定は任意に変更できるため様々な仕様に対応することが出来ます。

製造時の不良や製造時に発生する端材の再利用、回収した製品の廃棄や 再利用など、ゴム・樹脂製品の粉砕機導入に向けた粉砕試験です。 昨今のSDGsを背景にしたゴム製品の微粉砕や粉砕と分離選別を一貫して 行うニーズに対応します。 【特長】 ■プラスチック系の樹脂なども少量から試験ができます。 ■製品の構成素材で「ゴム」と「樹脂や繊維等」の分別にも対応します。 ■廃タイヤのリサイクル機器開発で素材分別も実績があります。 ■ゴム製品のマテリアルリサイクルを目的に微粉砕の実績もあります。 ■柔らかいゴムやシリコンを微粉領域まで粉砕実績があります。 ※詳細はPDFダウンロードからご覧いただくか、お問い合わせください。

回転する２軸の溝付きロールと篩を合わせ、粉砕と分級を併用する粉砕システムです。 ふるいのメッシュサイズを変更することにより、希望の粒度で分級することが可能です。 ◆トラック、バス用のタイヤゴムを600μmまでの粉砕 ◆不合格となったゴム製品・廃棄端材の粉砕と分別による再資源化 ◆製造工程で発生するプラスチック系素材の端材・廃材の再利用化 ※まずは、ご相談から問い合わせください※ 　・ご要望に合わせた粉砕仕様と分別システムもご提案できます。 　・ゴムやシリコンなどの樹脂系の難粉砕・少量粉砕もご相談下さい。 　・粉砕試験あります。［関連リンク参照］ 【廃タイヤのリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として 生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『廃タイヤボイラー』は、リサイクル燃料による低コスト運転、各種環境基準をクリアしている環境にやさしいボイラーです。 【特徴】 ■無煙・無臭、無じんの完全燃焼を追求した設計 ■独自の強制送風による強力な燃焼力を保つので補助燃焼をが不要 ■長時間に耐えうる耐久設計 ■既存設備の石油系燃料ボイラーとの併用運転が可能 ●廃タイヤボイラーのメリット 　・燃料代・石油資源の高値安定時代への対処手段として最適です。 　・給湯から暖房・工場で熱源など、従来燃料ボイラーと変わらない用途を実現しました。 　・廃タイヤは、軽油・重油などと同等の発熱量があり、安価で大量に入手が可能。 　・無圧開放式ボイラーなので安心、取扱者の資格も不要です。 　・最新の環境基準に対応し、ダイオキシン排出規制も問題ありません。 ●また、廃タイヤからビードワイヤーを事前に抜くことで燃焼後の残渣を抑えることが出来ます。

『縦型切断機』は、乗用車タイヤを切断する事ができます。 操作するレバーは、上下する切断刃１つだけ。 乗用車の処理に合わせた仕様の為、従来品より安価。 【特長】 ■切断はレバーを前後に作動させる簡単操作 ■切断刃・受板の交換も容易 ■任意の大きさに切断可能 ■切断刃は１枚 【廃タイヤリサイクル】 放置しておくと環境破壊を及ぼし、深刻な問題となっている廃タイヤ。 寿産業では、処理が難しい廃タイヤを、付加価値の高い有効な資源として生まれ変わらせるリサイクル機器を開発販売しています。 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧ください。

『タイヤ』『ゴム』『樹脂製バンパー』が破砕可能な『一軸破砕機（一軸シュレッター）』のご紹介です。 タイヤやゴム、プラスチックといった樹脂製廃棄物の減容やリサイクルの処理に適しています。 廃タイヤのリサイクルは昨今、オイルを抽出する『ケミカルリサイクル』に注目されており、そのリサイクル工程の中でご使用頂くのに適しています。 ２０２３年に欧州ELV指令の改正で、『新車製造におけるプラスチック（樹脂）の２５％以上を再生プラスチックとし、うち２５％を廃自動車由来とする。』となり、これにより欧州へ輸出の日本国産車も対応に迫られ、このため、樹脂製廃バンパーを破砕したチップの買取りが徐々に広まりはじめ、今後はそれらの買取り競争が予想されます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。 作業効率性を良くするためのポイントとして、手前で『二軸破砕機』のご使用をお勧めします。

『タイヤ』『ゴム』『樹脂製バンパー』を粗破砕可能な『二軸破砕機（二軸シュレッター）』のご紹介です。 タイヤやゴム、プラスチックといった樹脂製廃棄物の減容やリサイクルの際の粗破砕処理に適しています。 廃タイヤをボイラー用燃料ゴムチップにすることに使用が出来て、ゴムや樹脂製バンパー等の廃プラを粗破砕することが可能です。 作業効率性を良くするためのポイントとして、『一軸破砕機』ご使用前の粗破砕処理でのご使用をお勧めします。 又、タイヤの処理にご使用の場合は、『ビードワイヤー抜取機』にてビードワイヤーを抜く事でご使用頂けます。 弊社は、２０年以上にわたりタイヤやゴムのリサイクル処理に必要な破砕機や粉砕機、その他のリサイクルに必要な機器の設計・製造・販売を行っており、これら技術の経験と実績を樹脂の破砕・粉砕技術に活かす事となりました。