Mayr Japan の製品・サービス一覧

『ROBA-DS 9120』は、ハブとモジュールにアルミニウムを採用した、 高速回転アプリケーション向けの軽量・高剛性カップリングです。 鉄製モデル「ROBA-DS 9110/9210」から外径を最大10mm小型化、 質量および慣性モーメントを40～60％削減しながら、高い性能密度と耐食性を実現。 テストベンチなどのトルクセンサーやトルク変換器の接続に用いることで、正確なトルク伝達に貢献します。 【仕様】 定格トルク：290～13,000Nm 角度方向の許容誤差：0.5～0.8° 軸方向の許容誤差：±0.5～0.8mm 最高回転数：13,000～32,000rpm 質量：2.18～37.45kg ※詳しくは＜カタログをダウンロード＞より資料をご覧ください。 　お問い合わせもお気軽にどうぞ。

• カップリング

位置決めと同期動作用の『ROBA-takt』クラッチブレーキモジュール 省エネルギーで環境に配慮。一貫したスイッチング動作。 高い位置決め精度と耐用年数内においてメンテナンスフリーを実現。 最適化された電磁効果。つまり、漏れ磁束が少なく、スイッチング動作 が速く、発熱が少ないため、一定の保持精度が得られます。 【特長】 ■寿命期間内において正確な位置決め ■高い切替頻度 ■低騒音 ■シーリング ■個々のバリエーション ・フランジなし ・鋳造IECフランジ付き ・中空シャフト付き ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• ブレーキ
• クラッチ

『ROBA-quick 電磁動作 ‘励磁作動型’ ブレーキ』は、耐用年数内において、 正確な位置決め特性をもつ製品です。 最適な磁気回路とROBA-quickの新しい形状。 それにより、漏れ磁束が低減して高い出力が実現されます。 摩耗限界まで正確性を保持する事ができるため、 位置決めタスクに最適な製品。 大きな内径のコイルキャリアにより、 許容シャフト径は大きくなり、 漏れ磁束は少なくなります。 【特長】 ■高いトルク安定性 ■摩耗限界まで正確性を保持 ■大きな内径のコイルキャリア ■低騒音 ■短い切り替え時間/高いスイッチング頻度 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• ブレーキ

『ROBATIC電磁動作‘通電接続型’クラッチ』は、耐用年数内において、 安定したスイッチング特性をもつ製品です。 最適な磁気回路とROBATICの新しい形状により、 漏れ磁束が低減して高い出力が実現。 非常に大きな摩擦面とスムーズなスイッチング特性により、 優れた耐摩耗性(約100％)を備えています。 【特長】 ■大きな内径のコイルキャリア ■低騒音 ■短い切り替え時間/高スイッチング頻度 ■摩耗限界まで確実に機能動作 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• クラッチ

非接触式トルクリミッター『ROBA-contitorque』は、 迅速かつ簡単にトルクの調整が行える製品です。 トルクは段階的にのみ調整することが可能。各段階の調整後、 脈動トルクが発生しないようにクラッチをスリップさせる必要があります。 注文時に特定のトルクが指定されていない場合、クラッチは出荷時に 最大トルクに設定されます。 設定トルクは、ハブにある目盛りから読み取ることができます。 【特長】 ■非接触型トルク伝達 ■非常に優れたトルクの繰り返し精度 ■精密なトルク制限 ■摩耗フリー(摩耗による汚れなし) ■メンテナンスフリー ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• トルク制御

『ROBA-duplostop/ROBA-twinstop』は、小型駆動装置に適した エレベーター用ブレーキです。 ほとんどの仕様では、全長を変えることなくロータリーエンコーダを取り付けることも可能。 リリースモニタリングを装備し、上昇時のスピード超過に対する保護装置としても適合します(型式試験済み)。 また、このノイズ減衰タイプのセーフティブレーキは、標準でS3モードでの デューティサイクルが60％になるように設計されています。 また、非接触型リリースモニタリングを備えた「ROBA-stop セーフティブレーキ」 もご用意しております。 【特長】 ■ EN 81-20に準拠した2つの独立したブレーキ回路による高い安全性 ■ とても横幅が短い構造 ■ ノイズダンパーによる非常に高い静粛性（60dBA以下） ■ 費用対効果が高く、冗長性のあるエレベーター用ブレーキ ■ ブレーキ回路は個別に電気切り替えおよびテストが可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

• ブレーキ

ベローズタイプカップリング『smartflex』は、シンプルなモジュール構成 により優れたコストパフォーマンスを実現した製品です。 当製品のスチールベローズとクランピングリングは、1サイズ内ですべての 仕様に対して同一で、必要な各シャフト径に対して、径違いブッシングを 適用し、クランピングリングにより簡単かつ素早く連結されます。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【メリット】 ■ 低コスト ■ 高精度 ■ 短納期 ■ シャフト間のより大きなミスアライメントを補正可能 ■ 動特性の向上 ■ より高い確実性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

当カタログでは、トルク伝達部にエラストマーを使用したカップリング 『ROBA-ES』をご紹介しております。 予圧をかけたエラストマーエレメントにより、バックラッシュレスの トルク伝達が可能。また、ATEX指令2014/34/EUに準拠した防爆仕様でも 提供可能。 豊富なラインアップを掲載しておりますので、導入検討の際は 是非、ご一読ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■ROBA-ES キー溝付きハブ ■ROBA-ES クランプハブ付き ■ROBA-ES コンパクトクランプハブ付き ■ROBA-ES 分割クランプハブ付き ■ROBA-ES アルミニウム製シュリンクディスクハブ付き ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

爆発の可能性がある雰囲気内での使用が可能。 欧州 ATEX 指令 2014/34/EU および DIN EN ISO 80079-36/37/38 に準拠します。

• カップリング
• クラッチ
• ブレーキ

当カタログでは、プッシャやクランク機構の様に、直線方向に負荷が掛かる場合の 過負荷保護装置とし利用できる『EAS-axial』を掲載しております。 機能原理や基礎部品をはじめ、取付用フランジタイプなど多様な構造や 図解・寸法・テクニカルデータをご紹介。 『EAS-axial』の各ロッドやスリーブの長さの計算例なども載せて いますので、ぜひ選定にご活用ください。 【特徴】 ■高品質の素材、高強度な機能部品、高い製造精度により、 　設定したリリースフォースの高い再現性を実現、かつ長寿命。 ■軸方向の剛性が高く、バックラッシュレスの力伝達が可能 ■リリースフォースの無段階調整 ■フリーストロークは引張・押出方向のいずれも選択可能 ■リミットスイッチ内蔵タイプは、過負荷発生時にリリースを検出 　機械全体を停止するための信号として使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• トルク制御

欧州では、機能安全に関連して安全ブレーキの使用が要求されることが多いです。 当資料では、特に危険なリスクがある重力負荷のかかる 垂直軸のセーフティブレーキを詳しくご紹介しております。 制御システムの安全関連部の例からはじまり、 ブレーキの組込みオプションでは駆動系への組込み、 モーターと減速機の間を例として解説。 導入検討の際に参考にしやすい1冊となっております。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■アプリケーション例 ■イントロダクション ■制御システムの安全関連部の例 ■ブレーキの組込みオプション ■ユニバーサル(モーター用)ブレーキ ■モーターの出力側取付用ブレーキ ■ピストンロッド向けブレーキ ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　　　　　　　　　＞＞＞好評につきオンデマンド配信を致します＜＜＜ 　　　　　　　　　　＞＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

安全に関する国際規格のグループ安全規格（タイプB規格）の中で最も重要な規格の１つとして、 制御システムの安全関連部に関して規定したのが「ISO13849-1」です。 当資料では、EN ISO 13849-1に準拠したセーフティブレーキと機能安全について解説しております。 機械の安全性に関する基礎知識をはじめ、制御システムの安全関連部(セーフティ・チャンネル)の例や、 EN ISO 13849の基本的な考え方なども掲載。 【掲載内容(一部)】 ＜機械の安全性に関する基礎知識＞ ■機械指令2006/42/ECにおける規格の階層 ■ISO12100に基づくリスクアセスメント ＜EN ISO 13849-1に準拠したセーフティブレーキと機能安全＞ ■制御システムの安全関連部(セーフティ・チャンネル)の例 ■EN ISO 13849-1の基本的な考え方 ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 技術書・参考書

当カタログでは、過負荷の場合に残留トルクがほとんどなく入力側と 出力側が完全に分離し、手動や装置を介して意図的に再係合するまで その状態を維持することができる空転式トルクリミッター 『EAS-compact-F』をご紹介しております。 過負荷による部品の破損や生産損失から確実に保護し、 高速ドライブと大きな質量慣性モーメントに最適です。 また、7つのサイズ、及び3種類のカップリング付きを含む、 計10種類のタイプがあり、カスタマイズも可能です。 導入検討の際に参考にしやすい一冊となっておりますので ぜひご一読ください。 【特徴】 ■空転式トルクリミッター ■密閉された機能部品：Oリングは、高速回転時も、 　潤滑油がクラッチから飛び散ることを確実に防ぎます。 ■コンポーネントが中心に配置されていることにより、 　高速回転時も優れた走行性能と少ないアンバランス量を実現します。 ■バックラッシュレスのトルク伝達 ■高い出力密度 ■校正済のトルク調整 ■再現性の高い精密なトルク制限 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

『EAS-compact』は、経済的な機械保護ができるトルクリミッターです。 設定された制限トルク値を超えた場合、作動誤差±5%の高精度で、 クラッチの係合が解除され、すぐにトルクが遮断。 ボールラチェット機構による、アキシャル・ラジアル両方向において 完全バックラッシュレスのトルク伝達を実現。 また、多様なカップリングの組み込み、及び、モーター・フランジへの 取り付けなど、お客様の多岐にわたるニーズへの対応も可能。 最大トルク1,500Nm、及び最大回転数4,000rpmまで、標準対応。 【特長】 ■ 高い遮断、および繰り返し精度、作動誤差±5%の超高精度 ■ 通常運転では、バックラッシュレスでトルク伝達 ■ 過負荷発生時、入力と出力をミリ秒単位の高速で分離 ■ 設定表を使用し容易にトルク調整、簡単な取付けと取扱い ■ 高い出力密度により、小さい質量慣性モーメント、コンパクトな構造 ■ 15°、または360°同期のいずれかによる再係合 ■ 防錆仕様、シール構造等のオプション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

『EAS-HSE』は、すべての高速な駆動装置に好適なトルクリミッターです。 噛み合い式で解放される過負荷クラッチ。回転速度は最高25,000rpm、 標準でトルクレンジは45～11,200Nmです。 特に、試験装置技術のニーズにあわせて設計されており、高価な試験片や 敏感な測定ユニットを過負荷による損傷から保護します。 【特長】 ■ 噛み合い式で解放される過負荷クラッチ ■ 同期再係合 ■ 高精度で製造された各部品 ■ 測定フランジに直接フレキシブルに取付 ■ 高いねじり剛性 ■ コンパクトで高い出力密度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

『EAS-HT』は、生産設備の効率を高める高負荷用途向けのトルクリミッターです。 「ショートハブ」をはじめ「フランジタイプ」や「ギアカップリング付き」 などをラインアップ。 過負荷に対する必要な制限トルクを工場で設定でき、その後のトルク変更は、 付属の設定図により実行可能です。 【特長】 ■ ボールの噛み合いによるトルク伝達 ■ 調整可能なトルク ■ 空転式負荷分離 ■ 簡単な再結合動作 ■ ロバスト ■ 長寿命 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

「過負荷クラッチ」「トルクリミッター」とも呼ばれるトルク制限クラッチは、 費用のかかる過負荷損傷から機械やシステムを保護し、資材を守り出費を防ぎ、生産性向上に役立ちます。 しかし、どのトルク制限クラッチがどの用途に適合するのか、迷われる方も多いのではないでしょうか？ 当資料は、トルク制限クラッチの種類ごとの特長や、 駆動装置に適した構造設計の選択肢を詳しく解説しています。 【掲載内容】 ■ トルク制限クラッチが非常に重要な理由 ■ 負荷保持または負荷分離－お客様の用途に適合するクラッチとは？ ■ お客様の駆動装置に適合する構造設計とは？ ■ 寸法決定－水平サーボ軸のサイズ選択、エネルギー計算、およびトルク調整 ■ 過負荷時の信号検出 ■ どの特性が高品質のトルク制限クラッチを特徴づけるか？ ■ トルク制限クラッチの選定チェックリスト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

『ROBA-DS 9110／9210』は、軸方向、ラジアル方向、および角度方向のシャフト同士の ミスアライメントを補正します。 トルク測定フランジは、測定の不確実性をごくわずかに抑えることができる精密変換器ですが、 いくつかの前提条件が必要となります。 その一つが、駆動軸および連結軸の調整不足などによって変換器に作用する不必要な負荷を最小化することです。 ねじれ剛性が高く、バックラッシュレスのフレキシブルカップリングである ROBA-DSを使用することで、 トルク変換器の正確な測定結果を得るための前提条件が整います。 さまざまな設計と柔軟な組み合わせオプションにより、 ほぼすべての試験装置と駆動装置の構造に測定フランジを結合できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

『ROBA-stop-stage』は、2つの独立したブレーキ回路による冗長性を備え、 周辺構造物に対する負荷を軽減するステージ用セーフティブレーキです。 動作はハンドリリースなしで行われ、これにより安全性を保証し、誤動作の可能性を排除。 緊急時に両方のブレーキ回路を簡単かつ迅速に開きます。 コンパクトな構造でメンテナンスフリーとなっており、DIN EN 17206に準拠した すべての安全性要求事項を満たしています。 【特長】 ■トルクの倍増なしにダブルの安全性 　・2つの独立したブレーキ回路による冗長性 　・周辺構造物に対する負荷を軽減 ■プラグイン式のハンドリリース 　・緊急時に両方のブレーキ回路を簡単かつ迅速に開く 　・動作はハンドリリースなしで行われ、安全性を保証し誤動作の可能性を排除 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-DS』は、駆動トルクを定格トルクまで完全にバックラッシュレスで、 常に高いねじり剛性で伝達するディスクカップリングです。 また、本製品は、高度解析技術を駆使し、細部にまで性能に こだわった独自設計の超高剛性ディスクカップリングです。 シャフトのミスアライメントは、伝達トルクに影響を与えることなく、 定格、およびピークトルクを100％利用することが可能。 これにより、制限のない利用が保証されます。 バックラッシフリーはもちろんのこと、高伝達能力、高剛性、低イナーシャを 極めてコンパクトな構造で実現しています。 軸接合方式も、ラジアルクランプ・クランプハブなど、多様な選択肢を用意しています。 【特長】 ■最高レベルの出力密度による低慣性モーメント ■定格トルクまで完全にバックラッシュレス ■定格トルクまでの高いねじり剛性 ■まったく摩耗がなく、メンテナンスフリー ■豊富なバリエーションによる好適設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

『ROBA-stop-silenzio』は、信頼性の高いデュアルサーキットブレーキです。 主に保持用ブレーキとして、常時50dBA以下の作動音をギャップ無調整で維持。 また、昇降機向けブレーキに要求される二重ブレーキ構造を実現しており、 これらによりヨーロッパ、日本をはじめ、世界各国の舞台装置や、 昇降機の巻上機に数多く採用されています。 ノイズダンピングシステムを採用しており、新品の状態では50dB（A）以下。 この値は、モーターや減速機等の付属駆動部の騒音レベルを大きく下回ります。 DGUV規制115-002 (旧BGV C1), DIN EN 17206, EN81-20, 81-50,その他の国際規格に準拠。 豊富な種類とサイズのバリエーションをご用意しております。 【特長】 ■冗長性を有し、全長が極めて短い ■リリースモニタリング用のマイクロスイッチまたは近接スイッチが取り付け可能 ■容易に取り付け可能 ■エアギャップの設定が不要 ■数十万回のスイッチングでも常に低騒音の維持を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-diskstop』は、ブレーキディスク用の無励磁作動型の キャリパータイプ電磁ブレーキです。 ブレーキユニットの数を変更する事により、ブレーキトルクは 任意の値に設定可能で、質量の大きいエレベータ等の 大トルク向けのアプリケーションに使用できます。 また、他社製品に比べ、コンパクトな設計の為、 巻き上げ機全体のコンパクト化にも貢献します。 ブレーキディスクに対し両側のライニングを均等に開く機構を オプションで用意しており、ブレーキディスクの幅にばらつきがある場合 にも片側のみ当たる摩擦音の発生を防止します。 【特長】 ■ エレベータ指令「2014/33/EU」に準拠した EUの型式試験証明を取得済み ■ 定格トルクJ公差保証(0～+60%)で、確実なブレーキトルクを常時実現 ■ 動的制動時の高いエネルギー吸収力 ■ 電気式および機械式の解放が可能 ■ ブレーキ稼働状態を近接スイッチで確認 ■ 切り替え音低減機能付き ■ コンパクトなブレーキ解放機構 ■ スキマ調整不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-linearstop』は、直動軸に好適なセーフティブレーキです。 新しいブレーキシステムとして機械の安全性を高める独自の可能性を提供。 コンパクトなブレーキユニットなので、既存の機械やシステムにも 複雑な構造変更なしで簡単かつ素早く取付ることができます。 電磁式・空圧式・油圧式の3種類のタイプがあり、 バックラッシュレスでの軸保持はもちろんのこと、動的制動（非常停止）用としても使用できます。 例えば、リニアモーター駆動の軸でROBA-linearstopは、停電等の 予測できない落下を防ぐとともに、通常運転では非常に安定した、 振動の無い保持性能を発揮します。 【特長】 ■「フェイルセーフ」の原則に基づくセーフティブレーキシステム ■ 両動作方向にバックラッシュレスで動力伝達が可能 ■ 反応時間が短い ■ 出力密度が高い ■ 長い耐用年数 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-servostop』は、サーボモーターや軽量ロボットに好適な セーフティブレーキです。 停電、電源の遮断時にも必要なブレーキトルクを確保することが可能。 耐熱ライニングは、高度で均一な摩擦係数を示すのが特長で、 最高120℃の高い環境温度でもご使用でいただけます。 また、シンプルですぐに取り付けられる設計となっており、 エアギャップを設定する必要はありません。 【特長】 ■「フェイルセーフ」の原理で確実に機能 ■高温下でも発揮される信頼性 ■ロボット用の軽量ソリューション ■高度な出力密度と優れたエネルギー効率 ■容易な取り付け ■サーボモーターの取り付け位置を任意に選択可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-slip hub』は、トルク調整表により、目盛りに合わせた容易な調整が 可能な負荷保持タイプの摩擦板式セーフティクラッチです。 強度の高い素材を使用し、スペースを最大限に活用した精巧な加工が 施されており、同等のクラッチよりも小型構造。12種類のデザインと 組み合わせからお選びいただけます。 また、完全密閉式の構造が採用されており、内部の部品に汚れが入りません。 【特長】 ■ 幅広で大型の摩擦ライニング ■ メタルブッシュ幅は駆動部の幅に適合 ■ 短くロバストなハブ ■ 止めねじがシャフトのキーを押さえることで、 　 取り付けられたスリップハブの軸方向の動作を阻止 ■ 回転速度監視機能（ご要望に応じて） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

この度、製品選定に特化した技術資料"リニアセーフティブレーキ"と "スリップハブ（セーフティクラッチ）"の正しい選び方を作成いたしました。 「導入する際の技術ポイントを知りたい。」などのご要望にお応えした、 製品選定、技術でお悩みのお客様をサポートする資料となっております。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容（一部抜粋）】 ■リニアセーフティブレーキの正しい選び方 ・リニアセーフティブレーキの特長とメリット ・ガイドレール用リニアセーフティブレーキ ・ピストンロッド用リニアセーフティブレーキ ■スリップハブの正しい選び方 ・セーフティクラッチの種類 ・負荷保持型セーフティクラッチ の比較 ・機能、技術解説、ばね構成、熱による影響 ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　＞好評につきオンデマンド配信を致します＜ 　＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

本資料は、『リニアセーフティブレーキの正しい選び方』についてご紹介いたします。 「リニアセーフティブレーキの特長とメリット」をはじめ、ガイドレール用の「ROBA-guidestop」や ピストンロッド用の「ROBA-linearstop」の紹介、選定の計算例など多数掲載。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容（一部抜粋）】 ■リニアセーフティブレーキの特長とメリット ■ガイドレール用リニアセーフティブレーキ ■ピストンロッド用リニアセーフティブレーキ ■Product Configurator ■計算例 ■停止距離と停止時間に影響を与えるその他の要因 ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　　　　　　　　　＞＞＞好評につきオンデマンド配信を致します＜＜＜ 　　　　　　　　　　＞＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

この度、スリップハブに特化した技術資料『スリップハブ（セーフティクラッチ）の正しい選び方』 を作成いたしました。 "過負荷制限トルクを超えない理由を知りたい" ”導入する際の技術ポイントを知りたい” ”ドイツ製スリップハブの導入事例をみたい” などのご要望にお応えした、製品選定、技術でお悩みのお客様をサポートする資料となっております。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容（一部抜粋）】 ■セーフティクラッチの種類 ■負荷保持型セーフティクラッチ の比較 ■機能、技術解説、ばね構成、熱による影響 ■導入事例（スピードモニタリング） ■摩擦ライニングの種類 ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　　　　　　　　　＞＞＞好評につきオンデマンド配信を致します＜＜＜ 　　　　　　　　　　＞＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 動力伝達機器

【ROBA-stop-M】は、スプリング式の無励磁作動形電磁ブレーキです。 ギャップ調整は一切不要で、ローター交換以外はメンテナンスフリー。 制動1,400Nm・保持1,800Nmの大トルクまで使用可(ダブルローター仕様によりさらに大トルクにも容易に対応可能)。 また、標準でIP54(オプションでIP65)の保護構造も実現。 ブレーキを必要とする多種多様な用途で使用可能です。 【特長】 ■取り付けが容易 ■短い切り替え時間 ■ブレーキ手動解放レバー提供可能 ■マイクロスイッチによる開閉状態のモニタリングも容易 ■デューティサイクル100％用に設計された電磁コイル ■ラックに直接取付可能な「ROBA-pinionstop」もご提供可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-capping head』は、防錆仕様の密閉構造で、汚れや刺激性の媒体に 耐性があるヒステリシス-キャッピングヘッドです。 衝撃・振動のないヒステリシス技術がシステムの長寿命化を実現！ ヒステリシスクラッチにより締付トルクの高い再現精度を実現しています。 また、様々な規格のキャップに対応（ピック＆プレース、ダイレクトピックアップ用） スリムなデザインで、ほぼすべての独立型キャッパー、またはキャッパー 上部での使用が可能です。 【特長】 ■非常に簡単なトルク調整 ■可変式の接続スレッド ■防錆ステンレス鋼仕様 ■防錆深溝ボールベアリング（食品用潤滑剤付き） ■衛生的なデザイン（お手入れが簡単） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他機械要素
• クラッチ

当社で取り扱っている『クレーン設備とホイスト用ブレーキシステム』について ご紹介いたします。 天井走行クレーンのトロリーおよびホイスト用セーフティブレーキ 「ROBA-stop-M」をはじめ、港湾クレーンシステムのための堅牢な屋外用 ブレーキ「ROBA-stop-S」などをラインアップ。 また、ブレーキだけでなく、当社のクラッチ／カップリングもクレーンや ホイスト用途で信頼性の高いサービスを提供しています。 【ラインアップ（一部）】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-stop-S ■ROBA-stop-silenzio ■ROBA-stop-stage ■ROBA-secustop ■ROBA-brake-checker ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

創業125年を超えるMayr社の、過負荷発生時にトルクを瞬時に遮断する 『メカニカルセーフティクラッチ』と『セーフティブレーキ』の目的や機能、 アプリケーション例について動画で分かりやすく配信しています！ （1）セーフティブレーキ ■セーフティブレーキの目的・機能・構造 ■Mayr社のセーフティブレーキの原則など ＜動画視聴はこちら＞ https://www.mayr.com/ja/service/webinar-recordings/sehuteibureki-mu-de-ji-neng-apurikesiyon~31836 （2）メカニカルセーフティクラッチ（トルクリミッター） ■なぜ機械は過負荷から保護されなければならないのか？ ■メカニカルセーフティクラッチならではの特長など ＜動画視聴はこちら＞ https://www.mayr.com/ja/service/webinar-recordings/mekanikarusehuteikuratuti-ji-jie-noeabatuku~31835 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

当資料では、過負荷発生時にトルクを瞬時に遮断する 「メカニカルセーフティクラッチ」についてご紹介しています。 高性能・高価格の機械装置を、万が一の過負荷から破損する事を 防止する目的で開発された高精度のトルクリミッターです。 （設定トルクの精度は5%以内） “過負荷による損害の例”をはじめ"メカニカルセーフティクラッチを 使用する利点"や“アプリケーション例”などを掲載しています。 【掲載内容（抜粋）】 ■過負荷による損害の例 ■電気式過負荷保護との違い ■メカニカルセーフティクラッチならではの特長 ■エネルギー分離の原理 ★『セーフティクラッチ』の目的や機能、アプリケーション例について 解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　　　　　　　＞＞＞好評につきオンデマンド配信を致します＜＜＜ 　　　　　　　　＞＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

当資料は『セーフティブレーキ』の目的や機能、アプリケーション例 について掲載しています。また、製品設計や出荷時の検査方法についても詳しく解説。 過酷な条件のためのブレーキ『ROBA-stop-S』をはじめ、サーボモーター用ブレーキ 『ROBA-servostop』や、垂直軸用ブレーキ『ROBA-topstop』など、 豊富なラインアップもご紹介しています。 【掲載内容(抜粋)】 ■セーフティブレーキの目的と種類 ■Mayr社のセーフティブレーキの原則 ■安全なバネの力 ■高速スイッチング時間 ■100％出荷検査 ■アプリケーション例 ★『セーフティブレーキ』の目的や機能、アプリケーション例について 解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 　　　　　　　　　　＞＞＞好評につきオンデマンド配信を致します＜＜＜ 　　　　　　　　　　　＞＞詳細は関連リンクよりご確認ください＜＜ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

当カタログでは、当社が取り扱う鉄鋼産業用製品の概要を掲載して おります。 鉄鉱石の採掘から鉄鋼圧延にわたる、鉄鋼業のような高負荷用途の 分野においても、mayr社は、高出力密度、高トルク、高回転数の 未来志向のソリューションを提供します。 石が砕け、熱い鋼鉄が蒸気を発し、高負荷を保持し、ブレーキを 掛ける必要がある場所では、ロバストで耐性があり頑丈な寸法の クラッチとブレーキのみが過酷な条件に対応できます。 当社のクラッチとブレーキは、大型システムにおいて最大限の 操作安全性と生産性に貢献します。 【掲載内容】 ■EAS-HT トルクリミッター ■EAS-HTL ハウジング-トルクリミッター ■ROBA-DS ディスクパックカップリング ■ROBA-stop-S セーフティブレーキ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ
• カップリング
• クラッチ

『ROBA-topstop』は、mayr社が開発した重量負荷がかかる駆動軸用のセーフティブレーキシステムで、 サーボ駆動軸への取り付けを前提としたユニットタイプの無励磁動作型電磁ブレーキです。 サーボモーターに対して負荷側に独立して取付けできるため、重量負荷の保持についても高信頼性を保証。 また、高頻度の緊急停止用ブレーキとしても対応可能。 ブレーキ用端子箱・ブレーキ動作監視モニターなど多様なオプションが可能になっており、 より薄型の仕様も提供可能、多様なニーズにお応えします。 機械のメンテナンス時など、サーボモーターが取り外されている場合にも、 駆動軸を任意の位置で安全に確実に保持します。 【特長】 ■すべての動作モードで信頼性の高い作業者保護を提供 ■組込式センサのブレーキ状態監視によりシステム全体の動作信頼性アップ ■ブレーキの短い反応時間と高い制動能力により、最小クラスの制御距離 ■多様なブレーキコンセプトにより、それぞれの軸構造に最適化 ■既存の駆動軸に容易に、かつ経済的に後付けが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

『ROBA-guidestop』は、最高水準の機能的安全性と高い剛性を備えたガイドレール用ブレーキです。 リニアガイド向けに保持用、及び動的制動用ブレーキとして作動。 特に保持力は、標準タイプで2回路を持つことで、他社同等品の約3倍の保持力があり、 1回路のショートタイプでも十分な保持力を発揮します。 また、垂直軸では停電時等の移動物の落下を防ぐための非常停止用ブレーキとしてもご利用可能です。 ガイドレールの製造公差内での制動力のばらつきを防ぐため最適設計がされています。 油圧タイプ、空圧タイプ、空圧高圧タイプからお選び頂けます。 ブレーキの状態が変化するたびに、センサーで動作状態を検知できる モニタリングシステムの追加も可能です。 【特長】 ■「フェイルセーフ」の原則による最大限の安全性 ■保持力を最大限に発揮する高い剛性 ■非常に高い保持力（他社同サイズ品と比較して、約3倍の保持力） ■一般的なガイドレールに適用可能な設計 ■バックラッシュレスのガイドレール直接クランプによる安全性と信頼性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

当カタログは、mayr社製の風力発電機向け製品をご紹介しています。 mayr社では風力発電機のピッチドライブとヨードライブ用セーフティブレーキ において、 ノウハウと長年に亘る経験を蓄積しています。 これらのセーフティブレーキは、 万一の場合の安全制御、ダウンタイムの最短化、 多様な構造への柔軟性を提供し運用コストを低減します。 また、ブレーキ状態監視用モジュール、 風力発電用減速機の過負荷システム、 タワー内の昇降補助装置駆動用のトルクリミッター、 メンテナンスや 据付用作業台の駆動用の切替可能なクラッチ、減速機の試験装置向けの 高性能な大型カップリング等、幅広い製品群があります。 詳細については、当カタログをダウンロードしてご覧ください。 【掲載製品（一部）】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-stop-M ピッチ ■ROBA-servostop ■ROBA-topstop ■ROBA-alphastop ■ROBA-brake-checker ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 風力発電機
• ブレーキ
• クラッチ

当カタログでは、舞台装置用製品をご紹介しております。 負荷保持式 摩擦接合型トルクリミッターの「ROBA(R)-slip hubs」や 非常にコンパクトな構造の「ROBA-stop(R)-silenzio(R)ブレーキ」、 コストパフォーマンスに優れた「ROBA-stop(R)-Z」などを掲載。 当社のブレーキとクラッチは常に活躍しており、ステージ裏やその頭上で 出演者とその舞台を守っています。 【掲載製品(抜粋)】 ■ROBA(R)-slip hubs ■ROBA-stop(R)-silenzio(R)ブレーキ ■ROBA-stop(R)-Z ■ROBA-quatrostop ■ROBA-stop(R)セーフティブレーキ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

Mayr社では、どのエレベーターにも対応する様々な種類のブレーキを提供しています。 また、顧客の個々のご要望に応じて、オーダーメイドでもブレーキを開発することができます。 そのため、世界中の多くのエレベーターメーカーが、当社の統合ソリューションを信頼し採用しています。 当社のブレーキは、特許取得済みの騒音減衰機構を搭載しており、作動音はごく僅かで、 新品の状態では50dB以下。また、30万回作動させた後でも、同じレベルを維持します。 電磁誘導型の近接スイッチを備えた非接触型リリースモニタリングシステムは、 ブレーキの作動状態を把握し、解放後のみモーターを始動させるようシステムを構築できます。 【主な特長】 ■開発・製造の場において、安全に関する基本原則を遵守 ■手動でもブレーキを開放できるハンドリリースオプション ■高品質で実績のある材料のみを使用して製造 ■騒音減衰機構を搭載しており、作動音はごく僅か ■機械式リミットスイッチを使用せず、摩耗しない近接スイッチを用いたリリースモニタリング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

押出機は非常に厳しい条件のもとで使用されます。 トルク制限クラッチは、過負荷トルク発生時に入出力を切り離すことで機械損傷を防ぎます。 長期間の停止を防ぎ、高い生産性を実現するためには信頼性の高いトルク制限クラッチは必要不可欠です。 『EAS-dutytorque』は、高精度で正確にトルクを伝達し、 更に一体化されたフレキシブルカップリングが、入出力軸間の ミスアライメントを補正することができる過負荷保護装置です。 故障や障害などで設定トルクを超えた場合、クラッチは瞬間的にトルクを切断します。 なお、クラッチを手動で再結合するまでトルクを切断したままです。 また、ユニット交換時はモーターや減速機などを移動させることなく取り外すことが可能です。 【特長】 ■万が一の故障や障害の際にも、押出機を安全に保護 ■高い機械修理費用やダウンタイムを低減 ■クラッチの入力側と出力側を簡単に分離 ■最大穴径が大きく、モーターを自由に選択可能 ■高い回転バランス品質により、駆動部のスムーズな運転を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• クラッチ

当カタログでは、Mayr社の『垂直軸用ブレーキシステム』について、ご紹介しています。 特に、重量物の負荷を受ける軸の安全を確保するために、Mayr 社は信頼性が高い、 多様なブレーキを開発しました。 当社の様々なブレーキは、多様な機械の要求に合わせて設計され、 適切なソリューションを提供します。 また、先端技術を駆使した摩擦システムと、一貫して遵守してきた安全に 関する基本原則により、ブレーキの出力密度、及び安全性と信頼性を高めています。 「ROBA-topstop」をはじめ、「ROBA-guidestop」、「ROBA-linearstop」等 様々な製品を掲載しておりますので、ぜひご一読ください。 【掲載製品】 ■ROBA-topstop セーフティブレーキ ■ROBA-guidestop リニアガイド用ブレーキ ■ROBA-linearstop 直動軸用ブレーキ ■ROBA-stop-M 多用途向け汎用ブレーキ ■ROBA-pinionstop ラック&ピニオン用ブレーキ ■電気系付属品 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• ブレーキ

当カタログでは、Mayr社の試験装置向けのトルクリミッターと シャフトカップリングの製品概要を掲載しております。 「高速回転用トルクリミッター」をはじめ、「トルクセンサ用カップリング」、 「ROBA-DS サーボモータ用カップリング」等をラインアップ。 絶え間なく進歩を遂げている試験装置の分野で、Mayr社はさらに複雑化する コンセプトと共に成長するソリューションを開発し続けています。 高価な試験片と測定ユニットを過負荷による損傷から保護する 高速回転用トルクリミッターは、高い信頼性で正確に機能します。 また、ミスアライメントを補正する、ロバストでバックラッシュレスの シャフトカップリングもベアリングを望ましくない負荷から軸受を保護し、 不必要なダウンタイムとコストを防ぎます。 【掲載製品】 ■ 高速回転用トルクリミッター ■ トルクセンサ用カップリング ■ ROBA-DS サーボモータ用カップリング ■ ROBA-DS ディスクパックカップリング ■ メタルベローズカップリング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

各駆動装置にはそれぞれ独自の特性があり、1つのシャフトから2つ目の シャフトにトルクを伝達し、発生したシャフト同士のミスアライメントを 補正するカップリングに対する各駆動装置の要求事項は多岐にわたっています。 高速で動作あるいは反転する精密駆動装置の場合は、通常バックラッシュレスの カップリングのみがこれらの要求事項を満たすことができます。 当社は、「ディスクパックカップリング」や「スチールベローズカップリング」 「エラストマーカップリング」をご用意しており、数多くの駆動装置に合わせた 適切なソリューションを提供します。 【特長】 ＜サーボモータ用カップリング「ROBA-DS」＞ ■スチールと高強度アルミニウム合金製で、非常にコンパクトなデザイン ■高い出力密度を有しているため、比較的小さな体積で大きなトルクを伝達 ■慣性モーメントが小さいため、高速回転の非常にダイナミックな 　駆動システムにも最適 ■完全に摩耗なしでメンテナンスフリー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• カップリング

当カタログは、Mayr社が取り扱う『トルクリミッター』製品の概要を掲載しております。 トルクリミッターの分野では、当社は世界の市場および技術リーダーであり、 多くの企業で高価な過負荷による損傷や生産停止から保護することに貢献しています。 負荷分離タイプのトルクリミッターEASシリーズでは、設定トルクの公差は、 5%以内に収まる高精度であると同時に、メイン機種のEAS-compactは、 バックラッシュレスで高精度な機械の安全装置として使用可能です。 このEAS-compactシリーズでは、ラチェット式と空転式を揃えており、用途に合わせた 装置設計を可能としています。特に空転式は高速回転にも対応し、バックラッシュレスの 特性と合わせて、スピンドル駆動等の精密機械向けに優れた性能を発揮します。 また、EAS-エレメントシリーズでは、高トルクや高速回転の装置向けに フランジタイプやカップリング一体型製品もラインアップしています。 過負荷時に滑り運動により一定トルクで保持する滑り式トルクリミッター は、大容量50 kNm・高速回転8,500 rpmまで標準で対応可能です。

• クラッチ
• 動力伝達機器