HAWEジャパンの製品・サービス一覧

･･このバルブは一方向の流れは自由で、逆方向には油を流さないバルブです。 ･マニホールド、シリンダ等の接続ポートのネジ部へ簡単に取り付けられます。 ･タイプRK、RBシール性の優れたボールシートタイプのチェックバルブです。 ･オリフィス付きのチェックバルブ タイプBCもあります。 ･タイプRK,RBとRCは取り付けサイズに互換性があります。 ･マニホールドブロック等に組み込むタイプで、小型で頑強、ゴミに比較的強い構造です。

･取り付け箇所が二重構造なので、マニホールド加工が容易かつ取り付け歪みの影響を受けません。また、組み直してもマニホールドの加工穴を気づ付けません。 ･マニホールド加工には一般市市販品の加工ツールが使用できます。

･外部パイロットと外部ドレン方式（当社までお問い合わせください。）があります。 ･ボールシートタイプで圧力保持、位置保持機能に優れ、耐久性が高く、高圧にも対応できます。 ･パイロット電磁切換バルブ付きは大容量の2W/2Pの切換バルブ(最高使用圧力50MPa、最大流量400L/min)として利用できます。 ・大流量タイプはデコンプレッション（圧抜き）機構を備えたタイプもあります。

･このバルブは油圧プレスなどの大容量油圧シリンダの高速作動時に、ポンプの容量不足を補うためにサージタンクから直接作動油を吸い込む時の制御に使い、油圧ポンプの小型化、省エネに貢献します。 ･メインシリンダに直付けでき、または専用フランジを使用して配管途中に簡単に取り付けられるため、保守点検も容易にできます。 ･最高使用圧力40MPaのため、耐久性に優れています。 ･パイロット部を取り外して、大容量のチェックバルブとして使用できます。

･安全のために、また、事故および油の飛散の防止等に広く使用されています。 ･このバルブは通常アクチュエータに組み込まれ、配管が破裂した場合、瞬時に回路を遮断し、アクチェータの暴走を防ぎます。 ･完全遮断とゆっくり下降させるタイプ（オリフィス付き）があります。

･シャトルバルブは二つの入力信号の内、大きい方に流量をつなぎます。また、出力側より逆流された時は、その通じている入力方向に流れます。 くい込みとカートリッジタイプがあります。 ･油流れに関して二つの入口と一つの出口を持った複合バルブ ･バルブ内部にボールが入っており 　圧力の低い方の入口が自由に閉止されます。 　圧力の高い法の入口が出口へとつながります。 ･油圧ブレーキ機構のパイロット圧力などの制御に最適です。

このタイプは、3種類のハウジング形状があり、内部、外部にねじ部を持つため、どのような要件にも対応できるよう、配管途上に取り付けることができます。これらのバルブは応答圧力が低いため、ポンプのサクションラインのフートバルブとしても使用できます。

･内部ドレン、外部パイロット式の高圧40〜70MPa、小形のインライン用パイロットチェックバルブです。 ･ボールシートタイプで回路閉止、位置保持、圧力保持に優れています。 ･ドレン配管は不要です。

･マニホールド、シリンダ等の接続ポートのネジ部へ簡単に取り付けられます。 ･シール性の優れたチェックバルブです。 ･インライン（配管）タイプもあります。 ･Mネジタイプもあります。

･超小型、軽量で、超高圧70MPa対応です。 ･当社シート形切換バルブ　タイプG（RE01,ER11,ER21,ER31）およびタイプWH1（EK01）のPポートに組み込みできます。 ･このバルブは規則的な切換サイクルの油圧回路に最適です。