【その他特長】 ■締結技術は、2つのオフセットされた半ねじ特殊形状に基づいている ■円筒状の穴にねじ山を形成、切削してセルフロッキング、セルフタッピング、セルフフォーミング、 　許容差補正といった恒久的なソリューションを提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※カタログをダウンロードいただけます。

【その他特長】 ■溶接ナットが不向きな薄板への組み付け可能 ■ワークの塗装前、塗装後、どの工程でも組み付けが可能 ■一方向からの組み付けが可能 ■溶接ナットと異なり、ワークピースに熱によるダメージを与えない ※カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他特長】 ■スレッドの内側とヘッドの下で同時に液体および気体を密封 ■金属コーティングが予荷重力の損失を防止 ■40℃～110℃に耐える ■並目ねじと細目ねじ ※カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【ラインアップ】 ■スチール RIVKLE HRT ■アルミニウム RIVKLE HRT ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結するシステム。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に好適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。

LED硬化接着剤を使用しあらゆる母材に対して、下穴加工無しにボルト、ナットなどを取り付け可能にします。接着剤の硬化時間は、４秒以下で、厳しいタクトタイムの生産ラインにも対応できます。航空宇宙産業における軽量構造用、または自動車分野におけるカバーパネルの取り付けなど、この革新的な技術は、様々な分野で多用途に使用して頂けます。接着工法により母材裏側からファスナーが見えることはありません。スチール、アルミニウム、プラスチックのいずれであっても、一つの手順であらゆる種類の部品を簡単に締結できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【特長】 ○構造バラエティーの豊富さ ○振動と騒音の遮断 ○部材数の削減 ●詳しくはお問い合せ、またはカタログをダウンンロードしてください。

【特長】 ■ナット材質は、鉄タイプとアルミタイプ有り ■亜鉛メッキ、亜鉛ニッケルメッキあり ■スチール製HRTは、強度12.9のボルトでも対応できます ■アルミ製HRTは、強度8.8のボルトでも対応できます ●詳しくはお問い合せ、またはカタログをダウンンロードしてください。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品 ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM4～M30まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM4～M12程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■マグネシウム部品 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

LED硬化接着剤を使用しあらゆる母材に対して、下穴加工無しにボルト、ナットなどを取り付け可能にします。接着剤の硬化時間は、４秒以下で、厳しいタクトタイムの生産ラインにも対応できます。航空宇宙産業における軽量構造用、または自動車分野におけるカバーパネルの取り付けなど、この革新的な技術は、様々な分野で多用途に使用して頂けます。接着工法により母材裏側からファスナーが見えることはありません。スチール、アルミニウム、プラスチックのいずれであっても、一つの手順であらゆる種類の部品を簡単に締結できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

CFRPの締結工法は、一般的に他の材料に比べ非常にコストや時間がかかります。締結のための下穴加工は、コストも技術も必要です。 弊社のセルフピアスリベットは下穴も要らず、1ステップでCFRPと異材を締結します。 欧州のOEMにおいて量産使用もされておりCFRPとスチールを弊社のセルフピアスリベットで締結しております。 相手材や板厚、締結方向によっては締結不可の場合も御座います。 弊社では、締結試験を行いお客様が使用したい板組に対し、セルフピアスリベットでの締結が可能かどうか検証を行うことも可能です。

LED硬化接着剤を使用しあらゆる母材に対して、下穴加工無しにボルト、ナットなどを取り付け可能にします。接着剤の硬化時間は、４秒以下で、厳しいタクトタイムの生産ラインにも対応できます。航空宇宙産業における軽量構造用、または自動車分野におけるカバーパネルの取り付けなど、この革新的な技術は、様々な分野で多用途に使用して頂けます。接着工法により母材裏側からファスナーが見えることはありません。スチール、アルミニウム、プラスチックのいずれであっても、一つの手順であらゆる種類の部品を簡単に締結できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

LED硬化接着剤を使用しあらゆる母材に対して、下穴加工無しにボルト、ナットなどを取り付け可能にします。接着剤の硬化時間は、４秒以下で、厳しいタクトタイムの生産ラインにも対応できます。航空宇宙産業における軽量構造用、または自動車分野におけるカバーパネルの取り付けなど、この革新的な技術は、様々な分野で多用途に使用して頂けます。接着工法により母材裏側からファスナーが見えることはありません。スチール、アルミニウム、プラスチックのいずれであっても、一つの手順であらゆる種類の部品を簡単に締結できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他特長】 ■スレッドの内側とヘッドの下で同時に液体および気体を密封 ■金属コーティングが予荷重力の損失を防止 ■40℃～110℃に耐える ■並目ねじと細目ねじ ※カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結するシステム。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に好適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。

※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他特長】 ■スレッドの内側とヘッドの下で同時に液体および気体を密封 ■金属コーティングが予荷重力の損失を防止 ■40℃～110℃に耐える ■並目ねじと細目ねじ ※カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【その他特長】 ■スレッドの内側とヘッドの下で同時に液体および気体を密封 ■金属コーティングが予荷重力の損失を防止 ■40℃～110℃に耐える ■並目ねじと細目ねじ ※カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【活躍シーン】 ■自動車アルミ部品（バッテリトレイ、ショックタワー、ギアハウジング） ■マグネシウム部品 ■風力発電のベアリング ■核廃棄物の運送容器 ■航空機エンジン ■主翼 など ■剪断強度の低い金属材料のねじ山を補強することで、破損による腐食や緩み等の 　問題に備える補修用部品として活躍 　※対応サイズはM3～M120程度まで柔軟に対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【特長】 ○構造バラエティーの豊富さ ○振動と騒音の遮断 ○部材数の削減 ●詳しくはお問い合せ、またはカタログをダウンンロードしてください。

LED硬化接着剤を使用しあらゆる母材に対して、下穴加工無しにボルト、ナットなどを取り付け可能にします。接着剤の硬化時間は、４秒以下で、厳しいタクトタイムの生産ラインにも対応できます。航空宇宙産業における軽量構造用、または自動車分野におけるカバーパネルの取り付けなど、この革新的な技術は、様々な分野で多用途に使用して頂けます。接着工法により母材裏側からファスナーが見えることはありません。スチール、アルミニウム、プラスチックのいずれであっても、一つの手順であらゆる種類の部品を簡単に締結できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結するシステム。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に好適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。

鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結するシステム。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に好適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。

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【ラインアップ】 ■スチール RIVKLE HRT ■アルミニウム RIVKLE HRT ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

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鉄製のいわゆる釘のようなものを専用ツールで母材へ打ち込み、締結する工法です。アルミからハイテン材のような高強度材にも使用可能。フルオートメーションで自動車の製造ラインにも組み込むことができます。特に片側からしかアクセスできないプロファイル構造などの締結に最適です。 1000Mpa級の材料にも使用することが出来、３ｍｍから６ｍｍ程度の総板厚に接合可能です。

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