メカトロテックジャパン 2019（10/23～10/26）に出展します■■■切削動力計等

2017年8月リリースの新製品！ AD変換機能を内蔵した多成分力測定用チャージアンプです！

LabAmp型式5167Ax1は、多成分力測定用の優れたチャージアンプであると同時に、解析用としてデジタル化された測定値をホストコンピュータに直接出力するデバイスです。 －＊　特長　＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • 動力計に直接接続：Fischer-plug(フィシャープラグ) • 評価ソフトウェアDynoWare型式2825Aに接続 • 24bitの分解能で１チャンネル100kSpsまで処理 • 最小の遅れで連続デジタル信号を処理 • 柔軟なローパス、ハイパス、ノッチフィルタ調整 • 低ノイズ仕様 • 4または8チャンネルのアナログ出力のスケーリングが柔軟に設定可能 • LEDによるステータス表示 • 標準Webブラウザまたは評価ソフトDynoWareによる設定と制御 • LabVIEWに対応 • スイッチンング機能を持った2口のイーサネットインタフェース

• 旋盤
• フライス盤
• 研削盤

インタフェースとチャージアンプを制御するための汎用データ収集システム！

このDAQシステムは汎用で、インタフェースとチャージアンプを制御するためのデータ収集システムです。切削動力計以外にも1成分または多成分の力センサを使用した力測定に好適です。 －＊　特長　＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • USB2.0ポートを使用した簡単なインストール • チャージアンプのリモートコントロール • 強力なデータ収集システム • 高サンプリングレート • トリガ機能

• その他計測・記録・測定器
• 分析機器・装置

力の直交３成分を測定し、高分解能と高感度によって極めて小さな力の測定が可能！

多成分小型動力計 型式9119AA1は、力の直交３成分を測定し、高分解能と高感度によって極めて小さな力の測定が可能です。 ◇測定範囲：±4kN、トッププレート:39ｘ80mm（9119AA1）/55x80mm（9119AA2） －＊　特長　＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • コンパクトなデザイン • 高い感度と固有振動数 • 温度の影響が少ない • チタニウム製のトッププレート • 超精密加工における切削力測定 • 多成分力測定用

• その他計測・記録・測定器

特徴 ●Intel Core i9-13900E/ i5-13500E搭載 *オプションで変更可能 ●64GBメモリ搭載＊オプションで変更可能（最大128GB） ●2TB HDD搭載 ＊オプションで変更可能 ●OSレスモデル（Win10 対応）＊オプションで追加可能 ●HDMI×１、DP×1、VGA×１ポート搭載 ●リアIO側USB 3.2 GEN 2×4、USB 2.0×2、1GLAN×2

特徴 ●Intel Core i9-13900E搭載＊オプションで変更可能 ●64GBメモリ搭載＊オプションで変更可能 ●512GB 3D TLC SATA SSD搭載 ＊オプションで変更可能 ●OSレスモデル（Win10/11対応）＊オプションで追加可能 ●HDMI×2、DP×2搭載 ●リアIOにUSB 3.2(Gen2)x2、USB 3.2(Gen1)x２搭載 ●1台からBTO対応可能

特徴 ●第12/13/14世代Intel Core iシリーズ搭載可能 ●32GBメモリ、2TB HDD搭載 ＊オプションで変更可能 ●OSレスモデル ＊オプションでWin10/ Win11 搭載可能 ●HDMI×１、DP×1、VGA×１ポート搭載 ●LAN×2と4ポートタイプをご用意 ●長期供給可能モデル ●1台からBTOオプション対応で、CPU、メモリなど変更可能

騒音を拡散させない：エンクロージャの技術のご紹介。 【低騒音化検討手順】 ・騒音源の音響特性（騒音の大きさ、周波数特性など）を計測により取得。 ・計測した音響特性と騒音許容値から騒音低減目標値を設定。 ・囲う材料の遮音性能および吸音性能を取得。 ・取得した材料情報を用いて、設定した騒音低減目標値を満たす材料およびエンクロージャを検討。 ・完成後、騒音低減効果を確認 ※詳しくは関連リンクより資料をご請求いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【インジウム ミラー コート施工しました】 スーパーGT-300　レースに参戦中のアネスト岩田レーシング（アネスト岩田（株））が、2025年8月3日 『SuperGT-300　第4戦』富士スピードウエイ にトヨタレクサスGTで参戦。　その車両の後部レクサスエンブレムに「インジウム ミラー コート」を施工しました。 メッキ調のカラーコーティングです。 以降のレースでは、参戦ごとにカラーを変えて施工し、レースに臨みます。 以降のカラー計画では、レースごとにカラーを変え、マット調のインジウム ミラー コーティングも施行される予定です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー インジウム ミラー コーティング システムお問い合わせ https://www.takubo.co.jp/contact/　 またはタクボエンジニアリング（株）営業技術部インジウム ミラー コーティング システム係まで タクボエンジニアリング（株）広報