更新日： 集計期間:2025年11月26日～2025年12月23日
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初めて購入される方向けの Zemax 光学設計ソフトウェア OpticStudioの初期導入セミナー！【オンラインセミナー情報】
Zemax Japanでは、オンラインセミナーを行っております。 当セミナーは、光学設計ソフトウェア OpticStudioを初めて導入検討される方向けのセミナーです。 参加費は無料で、常時開催しております。関連リンクよりお申し込みください。 また、下記よりカタログのダウンロードもいただけます。 【概要】 ■会社紹介 ■ダブレットレンズの設計（シーケンシャルモード） ■迷光解析（ノンシーケンシャルモード） ■質疑応答（チャット） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
試行回数の最適化アルゴリズムを使っていることの簡単な解析例も掲載！
前回までに、ノンパラメトリック最適化とは数学的には関数を対象とした最適化で、 実際には有限要素モデルの規模（節点数、要素数）と同程度の数の設計変数を 求める問題になることを説明しました。 この記事では、そのような問題を解くための最適化アルゴリズムについて解説します。 是非ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■第3話ノンパラメトリック最適化の難しさ その2「時間計算量」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
世界初！押出技術シュミレーションと押出ダイ設計の最適化に開発された専用ソフト
【特徴】 〇ダイ設計全ての基本的特徴を自動認識し、FEMモデルへ変換する専用機能 〇統合された軸受け編集機能 ・CADシステムに戻る事無くベアリング設計を最適化 〇高精度な完全熱力学連成・高速解析 マルチCPU高速化 ・高精度の「オイラー＝ラグランジュ法」採用 ・特殊な「ハイブリッド摩擦モデル」採用 〇産業界による多くの検証 ・2007年押出ベンチマークテスト ・2009年第3回ICEB押出ベンチマークテスト 等
金型設計・金型製作業界に特化したエンドツーエンドのCAD/CAMソリューション！
当カタログでは、金型製作に最適化されたエンドツーエンドの ソリューションである『VISI』についてご紹介しています。 モデル解析やプラスチックフローフロントのシミュレーションから、 コアやキャビティの分離、電極の製作、3D金型の構築まで、金型製作 プロセスのすべての部分をサポートします。 【掲載内容】 ■設計・製造支援CAD/CAM/CAEソフトウェア ■VISI Modelling ■VISI Analysis ■VISI Electrode ■VISI Mould ■VISI Flow ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
強力なビジュアルインターフェースを搭載！開発スピードが飛躍的に向上
『Vb Vision』は、画像処理開発を加速させる、豊富な解析ツールと フィルタで様々な処理をすばやく実現します。 豊富なフィルターをツールボックスから選択、プログラムエディタに配置、 マウスでブロックをつなげることで、視覚的にアルゴリズムを構築可能。 複雑な処理や高度な処理であっても、コーディングは一切不要です。 【特長】 ■ドラッグ＆ドロップで簡単設定 ■リアルタイム調整で開発スピードUP、フィルター効果をその場で確認 ■検査画面もノーコード作成 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
モデリングされたギアポンプによる解析例やインボリュート曲線に基づくギアモデルなどをご紹介！
今回はギアポンプの最適化プロジェクトの一部である、パラメトリック モデリングについて紹介していきます。 「ギアポンプの設計最適化を行いたい。」というお客様の要望から はじまったこのプロジェクトは、ギアのモデリング手法に重点をおいて 検討が進んでいき、より機能的かつ扱いやすいモデルとなるように 構成されました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
AIPODに基づく最適化計算により、質量4.69％の削減となりました！
本解析では、バッテリーパックの自動シミュレーションプロセスを構築し、 質量最小化を目標とする最適化を行います。AIPODに搭載されたソフトウェア インターフェースにより、プロセスの設定は非常に簡単です。 最適化を行うにあたりバッテリーパックのプレート板厚36個が設計変数として 与えられました。 最適化目標は質量最小化となりますが、モデルの振動数、最大塑性ひずみ、 および最大RMS応力を制約条件として設定します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
活用テーマはポカよけ・業務負荷低減！工事不要、取り付け自在
株式会社G＆Jにて取り扱う『コレディシート』について、 ご紹介いたします。 タブレットを導入せずとも、クイックに帳票をデジタル化でき、 自動集計を実現可能。 稟議不要で経費予算想定内の価格設定。利用ユーザは無制限、 フォーマット種類、取込枚数も無制限です。 【特長】 ■工事不要、取り付け自在 ■AIによる自動解析 ■オープンソースで改変可能な軽量ソフトウェア ■データをローカルに蓄積し、どこでも誰でも閲覧 ■ビューアは随時、現場の意見を反映し、更新版提供 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
従来の石油ベースの燃料生産プロセスをCo2、水蒸気、太陽熱を用いる方法に置き換え！
当資料では、Ansysのマルチフィジックスシミュレーションを使用している Synhelion社についてご紹介しております。 同社が直面した熱機械解析などの様々な設計課題についてや サーマルシステムズ責任者のコメントも掲載。 同社は太陽熱を利用して、よりクリーンなセメントを製造することにも 成功しています。 【掲載内容】 ■熱すぎて扱えない？シミュレーションなら可能です ■スケーラブルな太陽光燃料 ■次はソーラー歩道か？ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
BusTools-1553はMIL-STD-1553通信バス 解析・シミュレーション・ソフトウェア
Abaco社のBusTools-1553は、WindowsベースのMIL-STD-1553通信バスのテスト・分析・シミュレーション用ソフトウェアです。 ■MIL-STD-1553／ARINC 429／AFDXの和文技術資料あります。ご覧になりたい方はsales@nacelle.co.jpまで■
最新データシート進呈中!!『SOLIDWORKS 2019 Design to Analyst カタログ』
設計者から解析プロフェショナルまでのプロセス ソリューション シミュレーション主導型設計によるイノベーション イノベーションは、人々が「もしも～だったら？」とか、「なぜできないのか？」といった疑問を投げかけることから始まります。一般的には、このような質問に確実に答えるためには、試作品を作成し、テストを行うための時間とコストがかかります。 さらに、組織のコスト削減の重圧を受けることで、こうした作業がイノベーションの障害になることも考えられます。 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 ＼SOLIDWORKS無料体験セミナー実施中！／ ▼下記リンクからお申し込みください▼
AutoFormのプレス金型成形解析を中核にしたデジタル・プロセス・ツインで、開発工数削減効果が実現。
自動車開発の環境は電動車や自動運転など社会環境の変化に伴いこれまで以上に大きく変化し、タイムリーに市場ニーズに合った製品を開発や、工数削減の要求が高まっています。AutoFormが推奨しているデジタル・プロセス・ツインによるデジタル検討手法を紹介します。 【掲載内容】 ・金型見込みとダイ・スポット ・AutoFormにおけるデジタル見込みとダイ・スポッティング ※詳しくは「カタログダウンロード」からご覧いただけます。
永久磁石材料への解析事例を紹介！合金設計ツールThermo-Calcは材料開発や様々な製造プロセスにご利用いただけます！
合金設計ツールThermo-Calcを使用した永久磁石材料の計算事例集です。 Thermo-Calcでは合金のプロセスの最適化、プロセスによる組織への影響、特性を予測することができます。 【Thermo-Calc】 ・Nd-Fe-Bの状態図 ・Nd2Fe14B(T1) 相の熱容量 ・キュリー温度（Tc） ・72Nd-26.1Fr-1.9B(at%)の液相の表面張力
スペシャリストの思考を汎知化し、次世代につなぐAI
『ORGENIUS(TM)』は、ユーザ自身がAI(人工知能)化し、技能継承する ための専用ソフトウェアです。 スペシャリストの複雑かつ直感的な思考回路を「ブレインモデル(TM)」 という形式で言語化し、言語解析AIへ教え込むことで、若手社員や 継承者がその知見や思考様式を活用することができます。 【サービス概要】 ■スペシャリストの考え方を誰もがわかるように視覚化 ■スペシャリストの経験・ノウハウを引き出し、整理 ■スペシャリストの思考回路を埋め込んだAIが作れる ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
未来の移動を、今ここに。FEVの自動運転
FEVは、EUが資金提供する自動運転プロジェクト(Hi-Drive)に欧州OEMやTier1を含む41社と参画し、自動運転のデータロガー評価、V2V(Vehicle-to-vehicle)コミュニケーション技術開発を行っています。 複雑な交通シナリオの課題解決に取組み、高度な自動運転技術の進化を目指しています。Lvl.3+相当のAD/ADASソフトを実装し、高速道路での合流に成功しました。
