更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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関西、九州のお客様のご要望にお応えし、このたびNEXTAGEが佐賀県にある九州ロボットセンターでご覧いただけるようになります！
これまで国内100社以上の生産現場に導入され、電子・機械部品の組み立て作業や日用品の梱包、ラボ工程など、様々なアプリケーションに導入されてきたヒト型協働ロボット「NEXTAGE」ですが、関西・九州の方からも「実際にNEXTAGEが動く様子を見てみたい」とのお声を多くいただいておりました。 そこでこのたび、2021年10月1日から五誠産業機械株式会社が運営する「九州ロボットセンター」の一画をお借りし、「NEXTAGE」の展示・デモンストレーションを行うことになりました。 期間中は、「NEXTAGE」の特長である画像認識機能を活用したデモンストレーションを行いますので、この機会に是非お越しください！
塗装専用 防爆型塗装ロボット
ライン生産対応機（自動式）とは、連続したコンベアラインに組み込み可能な量産型塗装ロボットシステムで、タクト送り、連続送り（無停止）などにロボットが追従します。 コンベア対応塗装ロボットシリーズは、主に可搬重量20kgを誇るラインダンサーM型ロボットを使用し、最大12個のスプレーガンを搭載可能にした量産型塗装ロボットです。他に、スワンS型はリーズナブルで量産効果を高めた塗装ロボット。最大4ガン搭載し連続追従やタクト送りなどのラインの流れに対応します。また、ワークサイズの小さい塗装の量産には、スーパースピンドル300Cが適応します。
New Era AI Robotic Inc.がインテル＆ADLINKと共同で医療分野専用AMRの開発に成功
医療システムは現代社会にとってかけがえのない資産ですが、迫り来る医療従事者の不足を解消し、医療従事者の肉体的・精神的なストレスを軽減するための技術的な取り組みはほとんど行われていません。2020年以降の新型コロナウイルスの蔓延で、病院が過重な負担を強いられ、崩壊の危機に瀕していますが、その一方で様々な医療目的に対応する自律移動ロボット（AMR）の開発が進められています。 台中栄民総医院は、New Era AI Robotic Inc.（N.ERA社）とADLINKと共同でAMRを外科用大型医療機器の非接触搬送に使用することに成功し、医療スタッフから配送の負担をなくし、年間5,000人の労力の削減を実現しました。 そのため台中栄民総医院は時間のかかる反復作業の人件費を削減するために、まずAMRを導入しました。AMRの導入を検討していた同病院は、医療グループにとって最も手間がかかると思われるのが、重い手術器具や機器の配送であることに気づき、これに関してN.ERA社は、病院で繰り返されるタスクを自動化し、医療従事者が他の緊急事態や責任に集中できるようになることを期待してこの問題を検討し、綿密な計画を立てました。
【研究開発用台車ロボット・AGV】NVIDIA社の提唱するJetBot プロジェクトを応用した二輪駆動の台車ロボットです。
JetBot Megaは、可搬重量約40kgの研究開発用台車ロボット「メガローバー」をベース筐体とし、NVIDIA社の提唱するJetBot プロジェクトを応用した二輪駆動の台車ロボットです。 可搬重量40kgのメガローバーの筐体と、Jetson Nanoモジュールの強力なGPU処理能力を組み合わせて使用することができます。 ディープラーニングを用いた物体認識などもこなす高度な処理能力を、Webブラウザベースの開発・解析ツールであるJupyter Notebookで活用できるなど、JetBotプロジェクトの先進性をそのままに、大型台車ロボットの走破能力・可搬性能を加えました。 JetBot Megaを利用することで、JetBotプロジェクトを単純な学びのツールのみならず、具体的な用途を見据えた研究・開発プロジェクトへとステップアップさせることができます。 【特長】 ■強力なGPU を活用したプロジェクトを容易に開発可能 ■二輪駆動の大型台車ロボットで、実用を見据えた開発に対応 ■専用の無線コントローラで簡単操作 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【研究開発用台車ロボット・AGV】NVIDIA社の提唱するJetBot プロジェクトを応用した四輪駆動台車ロボットです。
Jetson Nanoでの開発は、Webブラウザベースの開発・解析ツールであるJupyter Notebookを用いて行うことができます。 GPUコンピューティングの学習ツールとして、また、情報処理と大型台車ロボットの走行性能とを組み合わせた研究・開発・実装を行うベース機体として、幅広い分野で活用することができます。 本製品では、駆動輪として四輪のメカナムホイールが採用されています。 前後移動・左右旋回のほかに、左右への平行移動も可能なため、物体認識などを用いた本体制御と特に相性がよく、わずかな位置調節やターゲットへの正確な接近など、繊細な制御にも対応できる取り回しの良さが特徴です。 機械学習を用いた物体認識など、ますます発展が加速する現代の情報処理技術を、コンピューターの中で閉じるのではなく、実用的な大型台車ロボットに即時にアウトプットできるため、実装も見据えた迅速な研究・開発を行うツールとして、効果的に活用いただけます。
【 LiDAR搭載小型ロボット】卓上サイズの学習用ロボット教材
ライトローバーは、卓上サイズの扱いやすい台車ロボット筐体に、Raspberry Pi 4 Model B（RAM容量4GB版）と小型のLiDAR（LRF）を搭載した、学習用ロボット教材です。160mm四方の投影面積に収まるサイズで、机上での学習用途に好適なほか、限られたスペース内での動作が実現できるなど、これまで以上に多くの場面で活用が可能となります。 小型のサイズでありながらLiDAR（LRF）を搭載しており、周囲の環境を的確に認識可能です。ROSによる制御にも対応しており、Raspberry Pi 4の演算能力を活用したSLAMの実行など、台車ロボットに求められる現代的な制御を手軽に実験、実習することができます。 【特長】 ■Raspberry Pi 4 Model BとLiDAR（LRF）を標準搭載 ■エンコーダーによる速度制御を実現 ■モバイルバッテリーなどからの給電が可能 ■学習に必要なサンプルプログラムを付属 ■ライトローバー用のカメラユニットもラインナップ
【研究開発用運搬ロボット・AGV】可搬重量120kg を実現したモンスターマシンの大型運搬ロボット
メカナムローバーG120 は、好評発売中のメカナムローバーの車体構造をベースにしつつ、車輪・モーター・制御基板・筐体構造の全てを見直し、可搬重量120kg を実現したモンスターマシンです。 超大型の機体でありながら、ArduinoIDE 対応、ROS 対応といった特徴はそのまま備えているため、様々な研究、開発用途に幅広く対応が可能です。 メカナムローバーG120は超大型の機体でありながら、メカナムホイールによる全方向への移動が可能です。 最高速度は実測値で1.3m/sとし、様々な研究、開発用途に対応することができます。 ステアリング機構を持たずに方向転換したり、機体の向きを変えずに真横に移動したりすることができるため、外部からの正確な位置制御が必要な用途などに特に適しています。 【特長】 ■可搬重量約120kgを実現 ■四輪メカナムホイールを搭載し、全方向へ移動が可能 ■有線 / 無線接続による制御 ■ROSメッセージ通信でコントロール ■Arduino IDEでプログラム可能 ■専用の無線コントローラで簡単操作 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【 研究開発用運搬ロボット・AGV】 2個の駆動輪を車体の前後中央に搭載、車体の中心を軸としたその場旋回が可能
既発売の「メガローバーVer.3.0」の派生モデルで、従来比で容量が約5倍となるバッテリーを搭載したほか、2個の駆動輪を車体の前後中央に搭載することで、車体の中心を軸としたその場旋回が可能となりました。 大容量バッテリーによる安定した稼働性能と、多くの機器を搭載した場合でも安定・確実な旋回が可能な機体構造とを両立させた本製品は、実用化を見据えた本格的な実証実験や、長時間の運用が必要とされる研究・開発用途などに適しています。 【特長】 ■駆動輪を車体の中央に配置し、超信地旋回が可能 ■大容量のLi-Feバッテリーを搭載し、稼動時間を拡大 ■有線/無線接続による制御が可能 ■Arduino IDEでプログラム可能 ■拡張しやすいアルミフレームを採用 ■非常停止スイッチを標準搭載 ■ROS（ROS 1、ROS 2）による制御に対応 ■多彩なオプション品に対応
【 研究開発用運搬ロボット・AGV】可搬重量約40kgは維持したまま、約4倍の稼動時間を実現
本製品は「メカナムローバーVer.3.0」に大容量のバッテリーを搭載した派生モデルです。可搬重量約40kgは維持したまま、約4倍の稼動時間（弊社内での実験、計算結果によります）を実現しました。追加工やカスタマイズを行いやすいアルミニウム製の筐体、ソフトウェア開発を容易なものとするArduino IDE対応、柔軟で高度な制御を実現するROS 1およびROS 2対応、静音動作を実現したダイレクトドライブタイプのインホイールモーターなどの優れた特徴はそのまま継承しています。 大容量バッテリーを搭載したことにより、電力消費が大きな拡張機器を搭載した場合にも長時間稼働が実現でき、台車ロボットの活用範囲をさらに拡大することが可能です。 【特長】 ■大容量のLi-Feバッテリーを搭載し、稼動時間を拡大 ■可搬重量約40kgを実現した四輪メカナムホイール構造 ■有線 / 無線接続による制御が可能 ■Arduino IDEでプログラム可能 ■拡張しやすいアルミフレームを採用 ■非常停止スイッチを標準搭載 ■ROS（ROS 1、ROS 2）による制御に対応 ■多彩なオプション品に対応
最大積載量300kg、より重い荷物の搬送に
AMR 自律走行搬送ロボット「StarMax300」は、カーゴコンパートメントの組み合わせを変えることで、倉庫や工場からホテルまで、幅広い分野に対応可能です。人件費を抑え輸送効率を上げることで、生産競争力を向上させます。 積載アタッチメントの組み合わせ次第で、様々な運搬に対応。フルカスタマイズの対応も可能です。 ▪️運用イメージ ・製造工程間をつなぐ搬送 ・在庫ピッキング後の搬送 ・人が行き交う通路上の搬送
搬送ロボットの世界市場：自動型、知能型、自律学習型、大型スーパーマーケット、生産ライン、ターミナル、コンテナー処理、その他
本調査レポート（Global Handling Robot Market）は、搬送ロボットのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の搬送ロボット市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 搬送ロボット市場の種類別（By Type）のセグメントは、自動型、知能型、自律学習型を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、大型スーパーマーケット、生産ライン、ターミナル、コンテナー処理、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、搬送ロボットの市場規模を算出しました。 主要企業の搬送ロボット市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
【自動搬送ロボット『AspinaAMR』活用事例】人や障害物を認識して自動的に回避しながら、目的地への走行を実現！
自動搬送ロボット『AspinaAMR』は、搬送ロボットの走行経路を決めるガイド（テープ）なしでの走行を可能とし、 経路探索と人や障害物の回避を自動で行う自律走行搬送ロボットです。 【導入場所】 人が作業するエリアでの搬送 【導入効果】 多くの AGV は搬送エリアを人の作業エリアと明確に分けて運用する必要があるが、 AMRは人や障害物を認識して自動的に回避しながら、走行し目的地へ向かうことができるため、 導入によって人が作業・往来があるエリアの搬送の自動化、人が作業している近くへの搬送を実現。 従来から抱えていた製造現場の人手不足問題の解消とコスト削減に成功！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
ウェーハ搬送ロボットの世界市場：真空環境、空気環境、4 "〜6"ウェーハ、6 "〜8"ウェーハ、8 "〜12"ウェーハ、その他
本調査レポート（Global Wafer Transfer Robot Market）は、ウェーハ搬送ロボットのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界のウェーハ搬送ロボット市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 ウェーハ搬送ロボット市場の種類別（By Type）のセグメントは、真空環境、空気環境を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、4 "〜6"ウェーハ、6 "〜8"ウェーハ、8 "〜12"ウェーハ、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、ウェーハ搬送ロボットの市場規模を算出しました。 主要企業のウェーハ搬送ロボット市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
最適な各種搬送設備とハンドリングロボットを組合せます。
コンベア・リフター等と各種中小規模ハンドリングロボットを組み合わせて 最適な搬送設備を提案いたします。
【自動搬送ロボット『AspinaAMR』活用事例】頻繁に段取り替えや工程の変更がある生産現場でも簡単に搬送を再開！
自動搬送ロボット『AspinaAMR』は、搬送ロボットの走行経路を決めるガイド（テープ）なしでの走行を可能とし、 経路探索と人や障害物の回避を自動で行う自律走行搬送ロボットです。 【導入場所】 レイアウト変更や工程変更が頻繁にある現場の搬送 【導入効果】 レイアウト変更や工程変更が頻繁にある現場にAGV を使用する場合、 磁気テープなどの誘導体をそのたびに貼り替えする必要があったが、 AMRを導入することで環境地図を再作成し、目的地を再設定する だけで、簡単に新しい現場で搬送を再開！ 従来は時間がかかっていた搬送再開までの手間の削減に成功！ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
