更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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IPA提供の「DX推進指標診断フォーマット」を活用し、外部コンサルタントとして企業様の診断を実施！
当社では、DX化に向けてデジタル化とIT化の診断や、DX化・IT化に向けた コンサルティング事業を行っております。 既にIT資産を導入している企業様も更なる最適化や見直し、その他、 経営者様、従業員様へのヒアリングを基に企業価値の創出全般をご支援。 また、同時に補助金/助成金の調査も行います。 【DX推進指標自己診断のメリット】 ■認識共有ができる ■アクションの議論ができる ■進捗の把握ができる ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
事業拡大に伴い煩雑化し続ける管理業務の課題をカミナシで解決
宮城県気仙沼市を拠点に水産事業と観光事業を展開する 株式会社阿部長商店の大船渡食品は、事業拡大に伴い 煩雑化していた管理業務の負担を軽減するためカミナシを導入。 衛生管理や施設管理など、幅広い業務で紙の帳票をデジタル化し、 約100時間/月の業務時間を削減しました。 さらに、カミナシは現場の従業員に深く根付いていた「管理業務には 紙を使う」という意識の変革にも寄与。デジタルツールを活用した 業務効率化を推進するうえでの原動力にもなっています。 ※記事の詳細内容は、以下のリンクより閲覧いただけます。
カミナシの画像撮影機能を活用して、無駄なラベル発行を効率化！
群馬県前橋市に本社を有する食肉卸・加工・販売会社 「群馬ミート株式会社」は、HACCP対応に伴う業務負担の解消などを 目的にカミナシを導入しました。 その結果、製造部や品質管理部など、自社の幅広い領域で業務効率化を 実現したほか、年間10,000枚以上の用紙削減、25,000枚以上のラベル削減 などの効果が生まれています。 カミナシの導入を推進した品質管理部次長の方に、導入前の課題や 現在の活用状況、導入効果などについてお伺いしました。 ※記事の詳細内容は、以下のリンクより閲覧いただけます。
CCS実施検討のためのコンサルティング事項をご紹介します（Sub-Surface分野）
CCS（Carbon dioxide Capture ＆ Storage:二酸化炭素回収・貯留）の計画検討・実施に関し当社開発技術部は概要次の項目でご支援します。 ＜地下構造/Sub-Surface分野＞ CO2圧入のための候補地選定（スクリーニング）支援（地質・貯留層評価の視点から） CO2圧入のための貯留性能評価（一次評価） CO2圧入のための貯留層地質データ解釈・分析・評価 CO2圧入のための貯留層モデリング作成・評価 CO2貯留ポテンシャル検討・算定・評価・リスク分析 CO2圧入における挙動予測シミュレーション作成・評価 CO2圧入シナリオ作成・評価 CO2貯留技術の調査・比較検討 CO2貯留技術/地質・貯留層評価・シミュレーション等に関する講義・研修 項目ごとのご相談、全般的なご相談いずれも対応可能ですので、ご検討ください。
製造業の部門責任者・現場リーダーの方必見！60分のミニセミナーです。
近年の環境変化による部材価格高騰やサプライヤーの供給能力不足などは、 精密機械メーカーの生産活動に深刻な影響を与えています。 本セミナーではこれらの課題を克服し安定的な部材調達を実現するための調達改善のポイントを解説します。 本セミナーでは、これらの課題を克服し安定的な部材調達を実現するための調達改善ポイントを解説します。 今、調達部門に要求されていることは、単なる納期調整業務や過度な価格交渉ではなく、攻めの調達改善です。 本セミナーで取り上げる生産管理部門や設計部門を巻き込んだ 全社的なコストダウンの仕組み作りと将来を見据えた戦略的サプライヤー関係構築で、 不確実な時代を勝ち抜く調達体制を確立しましょう。 皆様のご参加をお待ちしております。
巷の教科書的な資料を補足する視点で、特に安全在庫を主体に解説！
最近、業務上、理論在庫量を考察する機会を多くいただきましたので、 今回は理論在庫について述べてみます。 今更ですが、当然ながら在庫管理は企業の運営において非常に重要な役割を 果たします。適切な在庫管理はコストの削減と顧客満足度の向上につながります。 本ブログでは、理論在庫の算定方法に焦点を当て、巷の教科書的な資料を補足する 視点で、特に安全在庫を主体に語ってみます。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
これからは、ECRSを効率化だけでなく、物流の持続可能性を図るためにも活用していくことが必要です
多くの製造・流通業において、物流の効率的な運営は企業の競争力を左右 する重要な要素です。そのため、より効率的な物流を目指した改善活動に、 多くの企業が取り組んでいます。 こうした改善活動に取り組むに際によく用いられるフレームワークに 「ECRS」というものがあります。これは改善の4原則とも呼ばれ、 物流に限らず、多くの様々な業務における効率化の手法を一般化し、 整理したものです。 ECRSは効率化を促進するための原則といえるもので、これらの要素をもつ 改善策を導入することで、企業は生産性が向上し、コスト削減や競争力の 強化が図れるといわれています。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
CLOが機能する上で荷主事業者として必要となる対応についてブログで解説！
いよいよ物流業における時間外労働の上限規制が始まり、発荷主事業者・ 物流事業者・着荷主事業者が連携してより一層、物流の適正化と生産性の 向上を図っていくこととなりました。 2023年6月に経済産業省・農林水産省・国土交通省から出された「物流の 適正化・生産性向上に向けた荷主事業者・物流事業者の取り組みに関する ガイドライン」では、特に荷主事業者において、物流の適正化・生産性向上に 向けた取り組みを事業者内において総合的に実施するために物流業務の実施を 統括管理するもの(役員等)を選任することが求められます。 本稿ではCLOの役割を整理し、CLOが機能する上で荷主事業者として必要となる 対応について整理したいと思います。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
EUの誕生による経済活動の変化、ユーロ導入によって引き起こされた良い効果などを解説！
日本人にとっては「外国に行く」ことを、「海外に行く」と言ってもまったく 違和感はありませんが、欧州大陸では海を越えなくとも陸続きで外国に行けます。 今の日本では決して経験のできない陸路の国境越えは、飛行機や船でいつ超えたのか わからない越境と異なり、もっとリアルに「ここからは別の国」という感覚です。 英国は島国なので、日本人と同様に海外旅行と外国旅行は同義ですが、陸の国境を 有するドイツであれば、明確に言い分けします。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
物流DXが加速中！「AIを上手に使える人」かどうかが分かれ目
当社の最近の物流ブログで人気のある記事からキーワードを拾ってみると 「2024年問題」「コロナ禍」「火災防止対策」「国際輸送」「節電」 「健康起因事故」「人事評価」「働き方改革」「トラック運賃」「交通安全対策」 など、数々の差し迫ったテーマが浮かび上がってきます。 ここでは、このことを少し別の視点から考えてみることにします。これまで 物流業界で仕事をしている皆様は業務上の差し迫ったテーマや関心のある話題に 関してどのようにして知見を得ていたか。つまり、従来、どんな手段を使って 情報を集めていたのかという視点です。 従来のやり方は、ブログ記事やニュースサイトなど、インターネット上に散在している 関連情報を検索するという方法でした。検索によって見つけた多数の記事を時間をかけて 読み比べながら知見を得るという「ウェブ検索」というやり方だったはずです。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
3回の改訂版の振り返りと2024年度見通し発行へ向けて！図表を用いて解説
当社が年4回定期的に発表している「経済と貨物輸送の見通し」の改訂版が、 2023年10月6日に公表されました。「2023年度の見通し」としては3回目・ 最後の改訂版となります。 2023年発行の見通しとしては4回目で、年内最後の発行となります。次回の 見通しからは、2024年度の予測を主体とした「2023・2024年度の見通し」と なります。 本稿では外貿コンテナ(海運)および国際航空(航空)輸送量の見通しについて、 これまでの改訂版における予測値の見直し・修正や実績値との誤差、対コロナ前 (2019年度)水準の増減率について振り返ります。 あわせて、次回見通しにおける2024年度予測値の策定、前提シナリオの検討に あたってのポイント・ファクターについて、整理・付言します。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
倉庫のデータを利用した、「“なぜ"＝在庫が発生する理由」を見つけ出す方法について解説
前回執筆した記事「物流の無駄からサプライチェーンを考える」の中で、 物流の現場やデータを眺めていても、“なぜ"そのような物流が 発生しているのかについては知ることはできないと述べました。 読者の方は、じゃあお前は何を見て、物流の必要や無駄を 判断しているのだという疑問を持たれると思いますので、 今回はその辺りの話をしたいと思います。 結論を先取りするならば、私たちは“なぜ"に近づくために、 現場で目にしたものやデータから読み取れるものを利用している、 ということになるでしょうか。 今回は例として、倉庫のデータを利用した「“なぜ"＝在庫が発生する理由」を 見つけ出す方法についてお話したいと思います。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
新規事業創出に失敗する2つの原因、第一・第二・第三の大波などについて詳しく解説！
「誰も求めていない新規事業に多額の投資をして立ち上げてしまう。」 これが、典型的な新規事業創出の失敗事例です。 その結果、誰も使わないシステムや真新しい設備だけが残される ことになります。こうなってしまうのには複数の原因があります。 まず考えられる原因としては「ユーザーのニーズを理解せず、 ソリューション優先で推し進めてしまうこと」です。 さらに、変化が加速している時代における新規事業創出の失敗で重視すべき 原因としては「時代の変化にマッチしていないこと」があげられます。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
フランス、パリの運輸分野の政策・サーキュラーモビリティについて詳しく解説！
サステナブルな社会の実現のため、モビリティの考え方は広がりを 見せています。 東京中心部でも、シェアサイクルや電動キックボード等、新たな移動手段を 見かけるようになりました。また、コロナ禍のEC荷物の増加により都市部では ラストマイル配送もひっ迫し、環境に配慮した手段で効率的にどう配送するかで 物流事業者やEC事業者は四苦八苦しています。 海外のモビリティは一体どんな状況なのだろうということで、観光ついでに 見てみたフランス・パリのモビリティ、都市物流の状況についてレポート したいと思います。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
新型コロナウィルスの世界的感染拡大が国際間物流に与えた影響(その背景)などについて解説！
新型コロナウィルスの感染拡大は、漸次収束の方向に向かってはいるものの、 現在においてもグローバルロジスティクスに広範囲且つ多様な影響を与えており その全貌はなかなか把握できず、今後の見通しも立て難いというのが、 多くの物流関係者の実感ではないでしょうか。 そこで今回は、そのような物流関係者のお悩みに少しでもお応えすべく お話しして行きたいと思います。 ※ブログの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
