フッ素樹脂コーティングのメーカーや取扱い企業、製品情報、参考価格、ランキングをまとめています。
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フッ素樹脂コーティング(コーティング) - メーカー・企業と業務用製品 | イプロスものづくり

更新日: 集計期間:2026年08月19日~2026年09月15日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

フッ素樹脂コーティングの製品一覧

331~360 件を表示 / 全 430 件

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フッ素樹脂コーティングの種類の比較、FEPとETFEの違いを解説

【資料進呈】意外と知られていないPTFE PFAの違い、FEPやETFEについても詳細に解説!

技術資料『PTFE PFAの違い』は、FEPやETFEについても 分子構造から性質まで詳細に解説しています。 最後にフッ素樹脂コーティングの特徴の違いについても解説しています。 この1冊でそれぞれの違いと特徴についてしっかりと理解することができます。 ご興味のある方はお気軽にダウンロード下さい。 【掲載内容(一部抜粋)】 ■フッ素樹脂の種類と特性 ■PTFEとPFAの違い / FEPとETFEの概要 ■4種類のフッ素樹脂コーティングの違い

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半導体製造装置で採用される表面処理「用途別」※資料有り

半導体製造装置では、化学的不活性な特性・帯電防止性・耐熱性・耐薬品性に優れる表面処理が数多く採用されています。

■半導体製造ラインなどの用途 ・選ばれている表面処理 『テフロン(TM)フッ素樹脂コーティング』 ■ウェハー・ガラス用ハンドなどの用途 ・選ばれている表面処理 『セーフロン(R)』 『PBI、PIコーティング』 ■精密ノズル、MEMS部品、光学レンズなどの用途 ・選ばれている表面処理 『ナノプロセス(R)』 ■薬液供給タンクなどの用途 ・選ばれている表面処理 『テフロン(TM)フッ素樹脂コーティング』 『セーフロン(R)AP+』 『MYライニング(R)』 ■クリーンルーム内壁、実験設備、各種治工具などの用途 ・選ばれている表面処理 『セラシールドF』 ■高温設備部材(ロール、ヒーターカバー)などの用途 ・選ばれている表面処理 『SGNコーティング』 ※ご紹介の表面処理製品PDFをダウンロード頂けます。  製品の詳しい内容は「吉田SKT公式サイト」をご覧ください

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なぜ粉体が配管やホッパーで詰まるのか?付着やブリッジのメカニズム

「粉体がホッパーから出てこない」「配管で詰まる」その原因は一つではありません。詰まりが起きる代表的なメカニズムと対策を解説。

■粉体が詰まる3つの主なメカニズム (1)壁面への付着 粉体粒子がホッパーや配管の内壁に付着することで、流路が狭くなり流れが悪化します。 静電気による付着、水分による付着、粘着性のある粉体の物理的な付着など、原因はさまざまです。 (2)粒子同士の凝集 湿度や温度の影響で粒子同士がくっつき合い、塊になることがあります。 凝集した粉体は流動性が大幅に低下し、配管やバルブを閉塞させます。 (3)ブリッジング ホッパーの排出口付近で粉体がアーチ状の構造(ブリッジ)を形成し、自重では崩れなくなる現象です。 粉体の粒度分布や形状、壁面との摩擦力が影響します。 ■対策の考え方 粉体の詰まりを防ぐためには、粉体が接触する壁面の摩擦を下げ、付着力を低減することが有効な手段の一つです。 特に、静電気が付着の原因になっている場合は、帯電防止機能を備えたコーティングが効果的です。 粉体の付着やつまりを防止する帯電防止フッ素樹脂コーティングの詳細はPDFをダウンロードしてご確認ください。

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【半導体業界事例】レジスト液の這い上がり防止技術『ナノプロセス』

吸着搬送治具へのレジスト液のはいあがりを防止できるコーティング事例をご紹介します。

精密な基盤にレジスト液を塗布する装置部品への表面処理の事例をご紹介します。 ■ご相談 フィルム状の薄い基板にレジスト液を塗布する工程で、 吸着治具にレジスト液が精密な基盤にレジスト液を塗布する工程でのご相談でした。 ■お悩み フィルム状の薄い基板にレジスト液を塗布する工程で、 吸着治具にレジスト液が付着して、次に搬送される基板に治具のレジスト液がくっついてしまう問題が発生。 基板へのレジスト液の付着は製品不良になるため、 搬送治具の清掃頻度を増やさざるを得ず、生産性も上がりませんでした。 ■ご要望 問題を解決するため当初はテフロンTMコーティングで試作しましたが、 コーティングのわずかな表面の凹凸が薄い基板に模様として転写し、 製品不良となってしまいました。 問題解決には精密性とレジスト液の付着防止を両立させる表面処理が 必要でした。 【解決課題】 ・レジスト液の付着 ・清掃時間 ・コーティングの厚みムラ ■採用コーティング 『ナノプロセス(R) TC-10』 ※詳しい解決の内容はPDFをダウンロードしてご覧頂くかお問い合わせください。

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テフロンコーティングの持つ特性

非粘着性や、耐熱性、すべり性、電気特性など!ユニークな特性を持つ塗膜を実現

テフロンコーティングは、ユニークな特性を持つ塗膜を 実現することが出来ます。 非粘着性をはじめ、耐熱性や、すべり性、電気特性など 多岐にわたる優れた特性を有しております。 テフロン加工(フッ素樹脂コーティング)に関しては当社へお任せください。 【主な特性】 ■非粘着性 ■耐熱性 ■すべり性 ■電気特性 ■耐摩耗性 ■耐薬品性 ■非濡性 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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2次電池の生産性向上を可能にする表面処理事例

表面処理で2次電池(蓄電池)の生産トラブルを解消!コストダウンや生産性向上を可能にした事例紹介

充放電が可能な2次電池はEVやスマートフォンなどの普及で生活に欠かせない 存在です。 2次電池の生産現場において、生産性向上やコストダウンは大きな課題になって います。 2次電池の生産性向上を可能にした表面処理をご紹介します。 【事例内容】 ・樹脂製品溶着板へのフッ素コーティングの「はがれ」「ふくれ」問題を解決 ・熱融着板への加工による離型効果がPTFEコーティングの3倍持続 ※詳しくは製品案内と事例集をまとめたリーフレットをご覧ください。

  • FireShot Capture 492 - 【新開発】表面処理CHC(セラミックハードコート)のご紹介 - コーティングマガジン - 吉田SKT - www.y-skt.co.jp.png
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【自動車業界解決事例】加硫前ゴムの搬送ロールへの付着防止表面処理

くっつきを防ぐ効果が長く持続!コストと作業時間の削減が可能となりました。

ゴムの押出成形の加硫工程での表面処理事例をご紹介します。 ウェザーストリップの製造工程は、押出成形されたゴムをロールで 搬送しながら炉内で加熱・乾燥させていました。 環境対策と耐久性のためゴム材料の配合が変更になったところ、 以前より高温で処理しなければならず、炉に入った直後のゴムがべとつくようになりました。 搬送ロールに一般的なフッ素樹脂コーティングをした場合、ゴムが吸盤の ようにペッタリくっついてしまうことを確認。 そこで当社の提供する「スーパーTPコーティング」を採用することで ゴムのくっつきを大きく軽減し、当たりが比較的軟らかい接触面を実現しました。 【注目ポイント】 ■表面処理の目的:品質・稼働安定化、作業ロス低減、安全性・環境要求対応 ■求められる機能:非粘着・離型性、長寿命 ■採用された処理:スーパーTPコーティング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 

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表面処理技術 『防食性・耐食性に優れる表面処理』

フッ素樹脂は樹脂の中で最高クラスに耐薬品性に優れます。薬液やガスによる腐食から基材を守るのに好適で吸水性もきわめて低い材料です。

化学薬品に侵されたり変質したりするのを防ぐ性質(耐薬品性)や、水が 浸透しにくく汚れから守る機能を得るための表面処理義技術をご紹介します。 フッ素樹脂はその構造から、ほとんどの酸、アルカリ、有機溶剤に対して 極めて優秀な耐薬品性をもち、また吸水性もきわめて低い材料です。 そのため、フッ素樹脂いよる表面処理はオールラウンドに薬品による腐食か ら基材を守るのに適しています。 【選ばれている表面処理(一部)】 ■耐薬品性・耐食性  ・フッ素樹脂コーティング(テフロンコーティング) ■耐薬品性・耐食性・耐ブリスター性  ・MYライニング(R)    ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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表面処理 フッ素樹脂コーティング

すぐれた特性を持つコーティング技術

半導体製造装置部品、機械部品、化学薬品接触部に適したコーティングです。

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【ロボット向け】Mg合金採用の課題解決資料

可動部の軽量化と耐久性向上に貢献

ロボット業界では、可動部の軽量化と耐久性の両立が求められます。特に、薬品や腐食性ガスにさらされる環境で使用や動作を行う部分においては、材料の腐食や摩耗が性能劣化や故障の原因となります。Mg合金は軽量でありながら強度も兼ね備えているため、採用が期待されますが、腐食しやすい、摩耗しやすいといった課題があります。本資料では、Mg合金採用におけるこれらの課題と、アドロンコートによる解決策をご紹介します。 【活用シーン】 ・ロボットアーム ・関節部 ・外装部品 【導入の効果】 ・軽量化による可動性の向上 ・コーティングによる耐久性向上 ・製品寿命の延長

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【半導体向け】アドロンコーティング | 高純度環境対応

フッ素樹脂の性能を最大限に引き出す、高純度環境対応コーティング

半導体業界では、製造プロセスにおけるコンタミネーションの抑制が極めて重要です。高純度な環境を維持し、製品の品質と歩留まりを向上させるために、部材の表面処理は重要な要素となります。アドロンコーティングは、フッ素樹脂の持つ優れた特性を活かし、高純度環境下での使用に最適なコーティングを提供します。くっつきにくさにより、異物の付着を防ぎ、清浄度を維持します。 【活用シーン】 ・半導体製造装置 ・高純度試薬容器 【導入の効果】 ・コンタミネーションのリスク低減 ・製品の品質向上 ・歩留まりの改善

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フッ素樹脂コーティング講座 非粘着・離型コーティングとは?

フッ素樹脂の用途別非粘着グレードを分かりやすく解説!

FEP樹脂はフッ素樹脂の中で最も臨界表面張力が低い(17.8dyn/cm)ため、液体によって表面が濡れにくい(つまり、非粘着性が高い)特徴を持ちます。 かつ、最も接着エネルギーが低い(42.0dyn/cm)ため、濡らした液体も離れやすい(つまり、離型性が高い)特徴を持ちます。このため、FEP樹脂は、ゴルフボール等のゴム・樹脂の成形金型からスペースシャトル・アリアンロケットの固体推進燃料の成形型まで、ロールから大型の塗料調合タンクまでといろいろな分野で使用されています。 ※非粘着・離型コーティングの詳細はお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。

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フッ素樹脂コーティング時に中空製品で空気抜き穴が必要な理由とは?

400℃近い高温焼成時の空気膨張による破損事故を防止!安全かつ高品質に仕上げるための設計・構造上の重要ポイント。

●中空構造品の変形・破裂トラブルを防ぐ安心のコーティング設計 フッ素樹脂コーティングやPEEKコーティングの施工には、焼成工程での高温加熱が不可欠です。そのため、密閉空間を持つ中空構造品(溶接構造品やパイプなど)には、事前に「空気抜き穴」を設ける必要があります。 密閉された状態で加熱を行うと、内部の空気が激しく熱膨張して内圧が急上昇し、基材の変形や最悪の場合は破裂といった重大な破損事故につながるリスクがあります。 ●安全な施工のための事前確認 【熱膨張リスクの回避】 内部の空気圧力を逃がす開口部(空気抜き穴)の有無を確認。 【構造の不備を未然に防止】 「見た目は繋がっているが内部が閉塞している」といった隠れた密閉空間のリスクを排除。 当社では、製品図面の段階から構造チェックを行い、焼成時の安全性と製品品質を両立する最適なコーティング仕様をご提案いたします。まずはお気軽にご相談ください。

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フッ素樹脂は塩酸に溶ける?を解説

耐薬品性に優れるフッ素樹脂は塩酸に溶けるのでしょうか?

フッ素樹脂は、ほとんどすべての薬品に対して耐薬品性に優れる素材です。 塩酸は多くの金属を溶かしてしまう強い酸ですが、塩酸でフッ素樹脂は溶けません。 フッ素樹脂は単体で塩酸の影響をうけることはほどんどありませんが、 金属を保護する目的とするライニングやコーティングでは注意が必要です。 塩酸は濃度や温度によって、フッ素樹脂ライニングやコーティングに浸透することがあります。 浸透によりブリスターが発生することで、防食性が阻害されてしまいます。 また、薄膜のフッ素樹脂コーティングでは、ピンホールが残り、 塩酸が入り込むことで、基材を直接腐食させる場合があります。 塩酸などの薬液から金属を守りたい! そのような対策でフッ素樹脂を検討の際は、弊社までご相談ください。

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半導体製造プロセスとは?半導体製造を支える表面処理まで紹介

半導体製造プロセスとは?半導体製造装置で採用される表面処理を紹介します。

半導体製造プロセスとは、 設計から半導体デバイスを作り出し出荷するための一連の工程のことです。 半導体デバイスは、コンピュータ、スマートフォン、車載電子機器、LEDなど、 現代の様々な電子機器に利用される不可欠な部品です。 半導体製造プロセスは、高純度な精密性の高い技術を要するため、 多くの場合自動化されたクリーンルームで行われます。 1.設計→フォトマスクの製作  論理回路設計・レイアウト設計・フォトマスク製作 2.前工程(ウエハー加工)  シリコンウェハーの調達→洗浄→成膜→フォトリングラフィー→イオン注入→配線→検査 3.後工程(組み立て)  ダイシング→ダイボンディング→ワイヤボンディング→封入→ハンダボール搭載→分離→捺印→検査→梱包・出荷 半導体製造プロセスにおいて、 特に前工程ではナノレベルの精密性を必要とするため 高い純粋性や精密性が求められます。 フッ素樹脂コーティングを始めてとする表面処理は、 半導体製造を支え、日本が得意とする半導体製造装置の 一翼を担っています。 以下では半導体製造で欠かせない表面処理についてご紹介します。

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なぜめっき治具に不要な被膜がつくのか?

めっき治具への不要なめっき被膜の付着は、治具寿命とめっき品質に影響します。

めっき工程では、製品にめっきを施すための治具に不要なめっき被膜が付着してしまいます。 ■なぜ治具にめっきがつくのか 治具もめっき液に浸漬されるため、めっき液に触れている部分には不可避的にめっきが析出してしまいます。 蓄積しためっき被膜は、治具の寸法精度を低下させ、剥離して製品に付着すると品質不良の原因となります。 ■対策の考え方 フッ素樹脂コーティングは、電気絶縁性と耐薬品性を兼ね備えており、めっき治具の被覆材として利用されています。 めっきの種類、めっき液組成、治具形状、ターゲットコストなどにより最適な対策は異なります。 吉田SKTでは、めっき治具への絶縁・非粘着コーティングの実績があります。 コーティングの詳細や事例については、PDFダウンロードしてご確認ください。

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テフロン加工の依頼ガイド|業者の選び方・費用・流れ

ケマーズ社認定のライセンス加工メーカーが解説する、依頼の流れ・費用の考え方・品質検査

テフロン加工(フッ素樹脂コーティング)を初めて依頼する方に向けて、依頼の流れと業者選びのポイントをご案内します。 工業向けフッ素樹脂コーティングのなかでも「テフロンコーティング」と名のつく加工が許されているのは、 米国ケマーズ社(旧デュポン社)の認定を得た加工メーカーだけです。 株式会社吉田SKTは、1963年にフッ素樹脂加工を開始し、1968年に米国デュポン社とライセンス契約を締結した認定加工メーカーです。 ご依頼時は (1)導入する目的 (2)コーティング対象(基材・形状) (3)使用環境・条件 ——の3点を整理いただくとスムーズです。費用は形状・数量・膜種・膜厚・下地の状態により個別お見積りとなります。 1個から量産まで、精密部品から深さ6mのタンクまで、名古屋・東京・山口の全国3工場で対応。 お電話(052-524-5211)またはWebフォームからご相談ください。

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金属も樹脂も!低温加工もできるコーティング『セーフロンLF+』

従来の帯電防止フッ素樹脂コーティングのデメリットに対応!低温加工可能な潤滑グレード

■従来の帯電防止フッ素樹脂コーティングのデメリット ・高温焼成(400℃程度)が必要 ・金属への適用のみ ・色調の選択肢が少ない ・機械的強度が低い ■セーフロンLF+の特長 ・低温加工可能(100℃以下)※一部品番対応 ・金属・樹脂への適用 ・色調バリエーション ・高い摩擦係数と機械的強度 ・帯電防止性能は従来のセーフロンと同等 ■お客様の課題解決事例  【半導体装置用アルミ部品への帯電防止コーティング】 課題 ・薄肉のアルミ部品のひずみ 解決策 ・セーフロンLF+による低温焼成 効果 ・帯電防止性能の付与、ひずみ問題の解決 ※詳しくはリンクより詳細ページ、PDF資料を確認いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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【資料ダウンロード】半導体・電子分野で選ばれる表面処理「用途別」

半導体製造や電子部品製造で選ばれる表面処理技術をご紹介します。

■メッキ冶具、はんだ治具、半導体製造ラインなどの用途 ・選ばれている表面処理 『テフロン(TM)フッ素樹脂コーティング』 ■精密金型などの用途 ・選ばれている表面処理 『バイコート(R)』 『ナノプロセス(R)』 ■ウェハー・ガラス用ハンドなどの用途 ・選ばれている表面処理 『セーフロン(R)』 『PBI、PIコーティング』 ■精密ノズル、MEMS部品、光学レンズなどの用途 ・選ばれている表面処理 『ナノプロセス(R)』 ■薬液供給タンクなどの用途 ・選ばれている表面処理 『テフロン(TM)フッ素樹脂コーティング』 『セーフロン(R)AP+』 『MYライニング(R)』 ■クリーンルーム内壁、実験設備、各種治工具などの用途 ・選ばれている表面処理 『セラシールドF』 ※ご紹介の表面処理製品PDFをダウンロード頂けます。 資料をダウンロード頂き詳細はお問い合わせください。

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【表面処理事例】超薄膜フッ素コーティングでオイルスラッジ固着防止

超薄膜で高い撥水撥油性・非粘着性を実現!100ナノ以下の薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』※事例&製品資料進呈

超薄膜フッ素コーティング『ナノプロセス TC-10S』 エンジン部品のオイルスラッジ固着付着防止を実現! ■課題ポイント ・自動車エンジンの部品にオイルスラッジが固着し、  摺動の妨げとなり、エンジンの性能と寿命を著しく低下させていた。 ・スラッジ固着を防止には撥油性が高くエンジン内部で  使用できる耐熱性200℃必要だった。 ・耐熱性に優れる通常のテフロンコーティングでは膜厚が厚く、  エンジンの燃焼効率を上げるために不可欠な厳しい寸法精度に  対応できない。 ■解決のポイント ・TC-10Sは撥水・撥油性に優れ、1μm以下の膜厚で加工できる。 ・エンジン部品の公差にも十分対応し、エンジン機能に影響を及ぼさない。 ・200℃を超えるような環境でも、撥油性を発揮する。 ■TC-10Sの特徴 寸法変化をほとんど起こさず、光学特性を維持できることから、 これまでフッ素樹脂コーティングが難しかった『精密部品』や、 『高い寸法・表面精度を必要とする分野』での加工が可能となっております。 ※事例・表面処理の詳細はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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溶着とは?樹脂溶着の1つ、熱板溶着と非粘着性表面処理について解説

溶着の種類と方法や熱板溶着のデメリットの解決に欠かせない非粘着性表面処理もご紹介します。

■樹脂溶着とは 樹脂溶着は、樹脂を熱によって接合させる方法の一つです。 ■溶着の種類と方法 ・超音波溶着  超音波振動を利用して接合する方法 ・振動溶着  振動による摩擦熱で接合する方法 ・高周波溶着  高周波による自己発熱で接合する方法 ・レーザー溶着  レーザー光で熱を発生させて接合する方法 ・熱板溶着  加熱した熱版で溶融させて接合する方法 ■熱板溶着のメリット・デメリット  熱板溶着は、部品の大きさに広く対応でき立体的な形状であっても  しっかりと溶着でき、気密性を重視する部材の接合に適するメリットが  あります。  一方で、電子部品などが入っていると溶着できないことや、  溶着した際に余肉が出る点、ヒーターへの樹脂のはりつきや  糸引きなどのデメリットがあります。 ■熱板へのはりつきや糸引きを防止する表面処理  デメリットの一つである、熱板への樹脂のはりつきや  糸引きを防止する方法として、表面処理があります。 表面処理についての詳細は資料をダウンロード頂くかお問い合わせください。

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【技術Q&A】MRSコーティングの耐熱温度

耐熱グレードMRS-004は、条件によっては300℃での使用も可能

MRSコーティングの耐熱温度はグレードによって異なります。 特に耐熱性に優れたMRS-004グレードでは、条件によっては300℃での使用も可能です。 具体的な使用温度条件については、当社技術営業担当にご相談ください。

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プラスチックパレット熱溶着用工程の生産性低下を防ぐには

PP樹脂の付着や糸ひきによる外観不良を抑制。一般的なフッ素樹脂に比べ約3倍の密着性で熱板の長寿命化をサポート。

●熱板溶着時の融解樹脂の固着を抑え、連続生産を支える高耐久表面処理 プラスチックパレットの製造ラインにおける熱板溶着工程では、上面部と下面部の接合面を高温の金属板(熱板)に接触させ、一時的に融解させて一体化する工法が用いられます。 この熱板表面には、融けたPP(ポリプロピレン)樹脂の付着を抑えるために非粘着性に優れたフッ素樹脂コーティングが施されます。 しかし、連続使用に伴う熱負荷や清掃時の擦れによりコーティングが徐々に摩耗・剥離すると、樹脂のくっつきが発生し、以下のような現場課題に直面します。 ●樹脂固着に伴う具体的な不具合リスク 【外観品質の低下】 溶着部から樹脂が糸を引くように伸び、製品の仕上がりを損なう。 【接合強度の低下】 熱板に付着して焦げ付いた樹脂が接合面に混入し、溶着強度のバラつきを誘発。 【交換頻度の増加】 熱板の交換や再コーティングのために製造ラインを停止せざるを得ず、稼働率が低下。 こうした課題に対し、熱板への付着抑制とコーティング自体の長寿命化を両立するソリューションをご提案します。

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【半導体製造向け】アドロンコート

精密部品の摺動性向上と耐久性UPを実現!

半導体製造業界では、精密な部品の動作と高い耐久性が求められます。特に、微細な動きを繰り返す部品においては、摩擦による摩耗や異物混入が性能劣化や製品不良の原因となります。アドロンコートは、摺動性を向上させ、摩擦を低減することで、これらの課題を解決します。精密な動きを必要とする半導体製造プロセスにおいて、アドロンコートは、製品の信頼性向上に貢献します。 【活用シーン】 ・精密機器の摺動部 ・半導体製造装置の可動部 ・微細加工部品 【導入の効果】 ・摺動性の向上 ・摩耗の低減 ・製品寿命の延長 ・異物混入のリスク低減

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【自動車向け】アドロンコーティング | 耐摩耗性向上

フッ素樹脂の性能を最大限に引き出すアドロンコーティング

自動車業界では、部品の耐久性向上のため、耐摩耗性が求められます。過酷な環境下で使用される部品においては、摩耗による性能劣化が課題となります。アドロンコーティングは、PTFE、PFA、変性塗料系に対応し、耐摩耗性に優れたコーティングを提供します。 【活用シーン】 ・エンジン部品 ・トランスミッション部品 ・ブレーキ部品 【導入の効果】 ・部品の長寿命化 ・メンテナンスコストの削減 ・製品の信頼性向上

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フッ素樹脂コーティング選定で失敗しないためのアプローチ

「経験則」に頼らない材料選定。環境負荷とコストを見極め、コーティングの早期劣化やトラブルを未然に回避。

【安易な材料決定が招く劣化リスクを回避し、現場環境に即した適正仕様へ最適化】 ●なぜ「慣習的な選定」はトラブルを生むのか コーティングの選定において「以前と同じ樹脂で」「非粘着といえばPTFE」という経験則だけで判断してしまうと、現場の要求スペックとのミスマッチが避けられません。 耐薬品が必要な現場で耐摩耗性しか考慮しなかった結果、皮膜の微細な穴から薬液が浸透し、短期間で下地が腐食する事例は後を絶ちません。 逆に、必要以上のスペックを求める過剰品質は、製品コストを押し上げる要因となります。 ●失敗を防ぐための3つの判断基準 当社のコーティング設計では、以下の要素を包括的に分析し、貴社の用途に最も適合する樹脂を提案します。 【物理的負荷の見極め】 擦れや衝突の激しい環境か、それとも薬品接触が主かを見極め、ETFEやPFA等を適材適所に選定。 【膜厚・下地処理の最適設計】 樹脂の特性を活かすため、用途に最適な膜厚と密着性を高める下地処理を設計し、剥がれを抑制。 現場トラブルを未然に防ぐ仕様提案をいたします。試作検証も丁寧に対応いたします。

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【印刷業界向け】フロロコートによるインク付着防止

インクの付着、お困りですか?フロロコートが解決します!

印刷業界では、インクの付着は生産効率を低下させ、品質を損なう大きな問題です。特に、高速印刷や特殊なインクを使用する場合、インクの適切な転写と不要な部分への付着防止が重要になります。フロロコートは、これらの課題に対し、インクの付着を抑制し、印刷物の品質向上と生産性の向上に貢献します。 【活用シーン】 * 印刷機のローラー * インク供給部分 * 印刷物の搬送部分 【導入の効果】 * インクの付着防止による歩留まり向上 * 清掃頻度の削減による稼働率向上 * 印刷品質の安定化

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低温加工可能、高潤滑性を実現!新開発の『セーフロンLF+』

帯電防止フッ素樹脂コーティングのデメリットを解決!低温加工可能、高潤滑性を実現した新開発のセーフロンLF+」

吉田SKTが開発した帯電防止タイプフッ素樹脂コーティング 「セーフロン」の新シリーズ「セーフロンLF+」は、低摩擦性(Low Friction)を実現し、 低温加工が可能です。 これにより、色調・膜厚・加工性などの選択肢が広がりました。 また、帯電防止性能は従来のセーフロンと変わらず、機械的強度が高いため塗膜硬度や耐摩耗性に優れています。 これまでのセーフロンシリーズで対応できなかった用途にも対応可能で、 色のバリエーションも増えました。 具体的な性能は、リンクより物性比較表をご覧ください。 また、有機ELに使用する特殊インクの流路への帯電防止コーティングや、 焼成によるひずみを低減した帯電防止コーティングなど、 具体的な課題解決事例もございます。 詳細な情報やその他の製品についてのご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

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包装フィルムのカッター付着でお困りの方へ

粘着剤の付着による切断不良と位置ずれ、離型剤の塗布作業を低減

■こんなお困りごとはありませんか? ・付着物の除去や清掃のために設備を止めている ・離型剤、テープ、カバーなどの使用を減らしたい ■一般的な対策と表面処理を選ぶ目安 粘着剤付き包装フィルムがカッター刃に付着する場合は、刃の清掃・交換、離型剤の塗布、切断条件の調整が行われます。 離型剤の効果が続かない、刃先形状を大きく変えられない、清掃停止を減らしたい場合は、低温加工が可能な薄膜非粘着コーティングが候補になります。 ■お困りごとの段階からご相談いただけます ・対象物や使用条件が決まっていなくても、お困りごとをお聞かせください ・お聞かせいただいた内容をもとに、表面処理の候補や確認事項をご提案します ・テストピースの提供や試作は、状況に応じてご提案します。まずはお問い合わせください ・表面処理の機能や特長を知りたい方は、カタログをダウンロードしてご覧ください

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【ドローン向け】Mg合金採用による飛行時間延長

Mg合金とコーティング技術で、ドローンの軽量化と耐久性を実現。

ドローン業界では、飛行時間の長さが重要な要素です。飛行時間が長いほど、より広範囲の調査や作業が可能になり、ビジネスチャンスを拡大できます。しかし、ドローンの重量は飛行時間に大きく影響し、バッテリー容量を増やすと重量が増加し、飛行時間が短くなるというジレンマがあります。Mg合金は軽量でありながら高い強度を持つため、ドローンの機体に使用することで軽量化に貢献し、飛行時間の延長に繋がります。アドロンコートは、Mg合金の課題である腐食や電食、酸化の問題を解決し、ドローンの機体への採用を可能にします。 【活用シーン】 ・長時間の空撮 ・広範囲の測量 ・インフラ点検 ・物資輸送 【導入の効果】 ・飛行時間の延長 ・機体寿命の向上 ・運用コストの削減

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