更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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【最大75％のコスト削減】フォークリフトの車両はそのまま！鉛からリチウムバッテリーに乗せ換えるだけで今まで通り使えます。
スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを 鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。 年間200回充電で「鉛蓄電池」は、5年半継続利用が可能であることに対し、 「リチウムイオンバッテリー」は14年継続利用でき、充電時間は鉛の1/4で 急速充電が可能です。 また、補水が不要なので作業効率の大きな向上が期待できます。 【特長】 ■鉛電池の３～４倍の電池寿命 ■補水の手間が不要 ■鉛の1/4の時間で急速充電が可能（別途急速充電器必要） ■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし ■環境負荷物質ゼロ ※無料トライアルをご希望の方は下記「お問合せ」ボタンよりお申し込みください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【比較表進呈中！】フォークリフトの車両はそのまま！鉛からリチウムバッテリーに乗せ換えるだけで稼働効率UP！コスト削減に繋がります
スリーエスバッテリー株式会社では、フォークリフト用バッテリーを 鉛からリチウムイオンへ交換するサービスを行っております。 大手上場企業等でも続々採用が始まっています！ 「デメリットが少なく、稟議書のデメリットを書く欄が書けない…」 なんてお声も多数！ 【特長】 ■鉛電池の３～４倍の電池寿命 ■補水の手間が不要 ■鉛の1/4の時間で急速充電が可能 ■リン酸鉄リチウム採用で熱暴走なし ■環境負荷物質ゼロ ※ダウンロード資料より「鉛蓄電池」と「リチウムイオン電池」の相対比較資料をご覧いただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
株式会社共創は、リチウムイオンバッテリーの研究・開発・コンサルティングに総合的な技術でお応えします。
お客様のご要望にあわせ、小ロットから、リチウムイオン電池の開発、 システム設計、セルの電池パック化を行います。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 ■リチウムイオンバッテリーの開発、試作、製造および販売 ■リチウムイオンバッテリー搭載アプリケーションの製造および販売 ■リチウムイオンバッテリー製造設備の販売 ■蓄電池材料の開発、評価、販売 ■蓄電池に関するコンサルティング
予備の鉛バッテリーを使用して稼働しているユーザー様必見です！ ２４時間稼働の冷凍倉庫での運用事例を紹介します。
ご紹介の冷凍倉庫では、一番稼働するのフォークリフトが１日最大１６時間程度稼働しています。 通常は予備バッテリーに交換して、稼働中に交換したバッテリーを充電して使用しています。 リチウムイオンバッテリーに交換して、１台のリチウムで１日１６.５時間使用可能でした。更に停止時間も稼働可能ですので、１日２０時間程度稼働可能であることを確認できました。 【効果】 １．予備バッテリーのスペースが費用になる。(約３０台) ２．予備バッテリーの交換する作業が不要になる。 ３．補水不要 ４．鉛バッテリー(３７０Ａｈ）と価格が同程度なので、寿命が長い分５０％以上のコスト削減になる。 ５．充電の電気代も２０～３０％削減になる。
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとしてリチウムを導入した事例
4年おきにバッテリー交換必要な2トンリーチに、予備バッテリーとして リチウムをレンタルして初日に稼働した倉庫業の企業様での事例をご紹介します。 最大180A程度放電しており、純正の鉛バッテリー312Ah容量では厳しい 使用環境でした。 交換後は、休み時間には急速充電器で充電されており、バッテリーの放電が浅く、 長時間稼働可能な運用をしていただいております。 【お客様概要】 ■稼働実績：1日平均6時間 倉庫業の企業様 ■2トンリーチ：62FBR20STE ■フォークリフト年式：2016年2月 ■バッテリー交換：4年程度 ■レンタルしたリチウムイオンバッテリー：48V280Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補水作業費用や精製水のコストも削減可能！寿命が長いことにより70％以上1年当りのコストを削減できます
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスを 導入した製函工場の他工場でのトライアル事例をご紹介します。 他の工場に比べて、フォークリフトが停止している時間が少なく、途中充電 しても、バッテリー残量が低下。連続高密度稼働するので、鉛バッテリーに 負荷がかかり、寿命は短くなる運用です。 そこで、リチウムイオンバッテリーを導入。1台で24時間稼働することにより、 フォークリフトの台数を50%削減できます。また、寿命が長いことにより、 70％以上1年当りのコストを削減できます。 【計測概要】 ■計測期間：2021年5月11日～2021年5月27日 ■業種：製造業 ■場所：埼玉県 ■搭載フォークリフト：7FB15 ■鉛バッテリー：485Ah 48V ■リチウムイオン電池容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最繁期に連続稼働することを考え、リチウムイオンバッテリーと急速充電器の導入をお勧めした事例
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 事例をご紹介します。 某部品供給倉庫では、間欠稼働で24時間稼働の場合、1日5～8時間稼働し、 充電は1日0.5～1.4時間、また、間欠稼働でドライバーも使用するため 1日8時間とアイドル時間が長いとのことでした。 そこで、最繁期に連続稼働することを考えると560Ahのリチウムイオン バッテリーと急速充電器の導入、400Ahの鉛バッテリー交換用3個は 当社にて回収をお勧めしました。 【ユーザ様の概要】 ■使用期間：2020年6月16日～6月19日(コロナの影響により通常より稼働少ない） ■場所：部品を24時間工場に供給する倉庫 ■フォークリフト：2001/07 31201hr 使用 ■今までの鉛バッテリー使用個数：3個(400Ahの鉛バッテリー) ■リチウムイオン電池：560Ah ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
79％のコスト削減！リチウムイオンバッテリーにすると15年に延びる計算になります
当社が行ったフォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの 24時間稼働の製紙メーカーの3.5トン ベールクランプでのトライアル事例を ご紹介します。 現在搭載の鉛バッテリーは、1日平均4.2時間稼働。リチウム交換後の 稼働時間は、最大12.1時間になりました。 鉛バッテリーで3.5年の寿命が、リチウムイオンバッテリーにすると15年に 延びる計算になり、79％のコスト削減に繋がります。 【お客様概要】 ■製紙メーカー工場 原料投入工程 ■トヨタ 3.5トンカウンター ベールクランプ 7FBJ30 ■リチウムイオンバッテリー：80V 560Ah ■鉛バッテリー：約3年程度の寿命(470Ahの高容量仕様) ■2016年1月製 2021年5月 8357hr 1日平均4.2時間 ■現在搭載の鉛バッテリー：2019年08月製 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
日本製セルを使用し小型から大型まで、高品質なリチウムイオンバッテリーを提供！
当社が取り扱う『リチウムイオンバッテリー』をご紹介します。 仕様検討から設計開発、組立まで一貫した生産プロセスにより 低コストで高品質なバッテリーパックを提供。カスタムパックから充電器まで、 安全で信頼のおけるバッテリーシステムを実現いたします。 日本メーカー製セルを使用し、生産・検査工程の自動化を行い、高品質で 安定したリニアバッテリーをはじめ、スマートバッテリー、充電器など 設計から製造までトータルにサポートいたします。 【特長】 ■日本メーカー製セルを使用し、工場認定を受け生産 ■充電器設計対応 ■バッテリーパックは各国の各種安全規格認証を取得可能 ■ISO9001、ISO14001、IECQ QC 080000、ISO/TS 16949について取得済み ■バッテリー輸送に関するIATA認証 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
同容量の鉛バッテリーの3倍の期間は使用可能！リチウムイオン電池に交換した経緯をご紹介
神奈川県で金属パレットを保管・入出庫・輸出入をする企業様より、 バッテリーの1セルが完全に機能停止して診断のご依頼をいただきました。 2014年7月購入で、2020年6月で7100時間稼働(1日4.7時間)と かなりハードなご使用でした。 そこで、1セル交換して、全体のサルフェーションを除去し比重を一定に 復元することをご提案。車両のバッテリーをリチウムイオン電池に変更する ことで、コンテナ積み出しに使用可能でかつ、同容量の鉛バッテリーの 3倍の期間は使用できます。 フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換のことなら、 是非当社にお任せください。 【リチウムバッテリー稼働状況】 ■導入したリチウムイオンバッテリーは鉛バッテリーと同容量の560Ah ■充電器は150A仕様(ただしコンセントが20A仕様のため120Aに電流を設定) ■稼働時間：1日4～6時間程度 ■充電時間：1日2～4時間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最大8.7時間稼働！バッテリー寿命が延びることで、バッテリーのコストを削減できます
当社で行った24時間稼働の食品流通倉庫の1トンリーチ稼働事例を ご紹介します。 搭載フォークリフトは、ニチユの「FBR10-80-300SF」です。 最大稼働日の詳細は、70％程度まで放電しており、途中充電で100％まで回復。 充電残量(％)の推移として、1日9時間稼働で40～50％の容量を使用しています。 下記関連リンクでは、2021年6月16日～2021年6月25日までの稼働状況や 寿命の計算もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： FBR10-80-300SF ニチユ ■鉛バッテリー：VCF3A 201Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速充電器は140アンペアでの充電！予備バッテリー不要になり、保管場所のコストが減ります
当社で行った24時間稼働の冷凍倉庫1.5トンリーチトライアルをご紹介します。 搭載フォークリフトは、トヨタの「7FBRS15」です。 最大稼働日のバッテリー残量推移は、22％程度まで放電し、バッテリー残量が 減ってから充電しています。 下記関連リンクでは、2021年8月4日～2021年8月11日までの稼働状況や 費用対効果もご紹介しています。是非ご覧ください。 【計測概要】 ■搭載フォークリフト： 7FBRS15 トヨタ ■鉛バッテリー：VCF320 3201Ah 48V 予備バッテリーあり ■リチウムイオン電池容量：280Ah 48V ■急速充電器使用 ■電波状態が悪いため、充電時間の集計が不正確 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業量の増減や充電時間を取れないケースを考慮！24時間バッテリー交換なく稼働可能
24時間稼働工場でのリチウムイオンバッテリー使用例をご紹介します。 かなりハードな使用環境なので、作業量の増減や充電時間を取れないケースや 価格差と電池寿命を考慮し、560Ahをお勧めしました。 鉛バッテリー使用時は、2台のバッテリーを載せ替えて運用していたので、 リチウムイオン電池に交換して24時間バッテリー交換なく、稼働可能である 点が大きな利点となりました。 【高稼働ユーザー様の概要】 ■使用期間：2020年6月16日～18日 24時間稼働 ■使用場所：工場内 ■リチウムイオンバッテリー容量：560Ah 48V ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
560Ahと280Ahリチウムを導入して比較！フォークリフト用リチウムイオンバッテリー交換サービスの事例
3PL物流センターでは、鉛バッテリーは390Ah48Vを搭載した1.5トンカウンター式 フォークリフトFBT15PN-80B(2台)を1日24時間稼働で使用していましたが、 約3年でバッテリー交換が必要になるため、コストが掛かっていました。 そこで、560Ah48Vと280Ah48Vのリチウムイオンバッテリーを比較のため 1台づつ導入し、急速充電器1台と車載充電器を併用して充電。 その結果、リチウム容量は560Ahの方が20%程度稼働時間が長いことが分かりました。 【比較結果】 ■リチウム容量比較 ・560Ahの方が20%程度稼働時間が長い ■鉛バッテリー ・充電時間が十分に取れずに、使用されていたことが3年の寿命の大きな原因 ・リチウム導入により、鉛バッテリーの充電時間が十分とれるようになれば、 鉛バッテリーの寿命も延びることが期待できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
作業負担軽減と作業効率の向上を実現！バッテリーの載せ換え作業や補水が不要で、手間とコストを削減
株式会社岡山丸果様へ、リチウムイオンバッテリー「ENELORE」を 導入した事例についてご紹介いたします。 導入前の課題として、鉛バッテリー載せ換え作業の負担軽減がありました。 導入後は、急速充電による休憩時間などを活用した補充電で、連続稼動が 可能になり、さらに補水などのメンテナンスも不要になりました。 【事例概要】 ■導入前の課題 ・バッテリー充電時間の削減 ・予備の鉛バッテリー置き場の削減 ■導入のメリット ・急速充電により、休憩時間等を活用した補充電でバッテリー交換なしの 連続稼動が可能になった他、専用充電器がコンパクトなため、省スペース化に貢献 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
