1～6 件を表示 ／ 全 6 件
『塗装』をしてきたからこそ！品質・性能・予算のすべてを満たせます
『PPC』は、ピーリング(剥離)、ペイント(塗膜)、クリーニング(洗浄)を意味するサービスです。 当社では、前処理や塗膜剥離についてご提案しております。 前処理では、バレルでのリン酸亜鉛処理を行い、手のひらサイズの鉄製品など、1000個から10000個単位の大量生産に対応。 社内に設備がないので委託先を探しているといった課題に貢献します。 剥離では、超音波と剥離液で化学処理、マイクロヒーターで加熱処理、ブラスト装置で研磨処理を実施。 社内の治具に堆積する塗料を除去し、コスト削減につなげます。 ご用命の際はお気軽にご連絡ください。 【処理方法】 ■バレルでのリン酸亜鉛処理 ■超音波と剥離液で化学処理 ■マイクロヒーターで加熱処理 ■ブラスト装置で研磨処理 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ステンレス特有の不動態皮膜による密着不良と剥離対策を解説
ステンレスは防錆性が高い反面、塗装密着が難しい素材です。 表面の不動態皮膜が塗膜を弾くケースがあります。 サンドブラストや専用プライマーが必要になる場合があります。 ステンレス専用の前処理が重要です。 改善事例については公開資料でも詳しくご紹介しています。
出荷時には問題なかった部品が市場で水膨れに。長期間経過後に発生するブリスターの謎を解き明かします。
出荷時は良品なのに、後から塗膜が膨れて返品される。 ────────────── 【発生原因】 自動車の足回り部品などで、納品から数か月後に塗膜が水膨れのように浮き上がる「ブリスター」は、クレーム対応が極めて困難な不良です。工場内での出荷前検査では発見しにくいという厄介な特徴があります。 【真相】 ブリスターの正体は、塗膜の下で進行する「見えない腐食」です。前処理工程での水洗不足により塩分や不純物が金属表面に残っていると、大気中の水分を透過して浸透圧で水を吸い上げ、塗膜を内側から押し上げてしまいます。これは色ムラなど他の異常の前兆として現れることもあります。 【改善策】 最終水洗工程での純水（導電率10ミクロンS/cm以下）の使用と、水切り乾燥の徹底が解決策となります。水洗工程の品質基準を定めたチェックシートは、こちらのリンクからダウンロードして品質保証にお役立てください。 【まとめ】 時間差で発生するブリスターは、前処理の最終水洗における徹底した不純物除去によってのみ予防可能です。永和工芸株式会社では前処理から塗装までを一貫対応し、高い品質保証を提供します。
前処理が密着性のすべてです
塗装の剥がれ原因となる密着不良・前処理不足・脱脂・乾燥条件の改善ポイントを解説。 塗装後しばらくして剥がれが発生する原因は前処理不足だけではなく微量な水分や酸化皮膜にもあります。 湿度や素材状態によって密着性は大きく変化します。 同じ工程でも結果が異なる理由を理解し工程を見直すことが重要です。 塗装不良はなんとなく対処では改善できません。 当社では改善事例資料を公開しています。 ぜひご確認ください。
溶融亜鉛メッキ表面反応による塗装剥離と対策を解説
溶融亜鉛メッキは塗装密着が難しい素材です。 表面が非常に滑らかで塗膜が密着しにくい特徴があります。 スイープブラストや専用下地処理が必要になるケースがあります。 専用工程の設計が重要です。 改善事例については公開資料でも詳しくご紹介しています。
洗浄後の環境管理が重要
【問題】洗浄不足により表面に残留した油分や汚染物が密着不良を引き起こす 【原因】脱脂後の放置により再汚染が発生/環境中のホコリや油分が付着/洗浄不足では根本的な解決にならない/乾燥が不十分な場合水分が残留 【管理基準】洗浄直後の塗装を推奨・放置時間を最小限に 【改善事例】洗浄工程を厳密に管理することで再汚染による不良が削減
