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『塗装』をしてきたからこそ！品質・性能・予算のすべてを満たせます
『PPC』は、ピーリング(剥離)、ペイント(塗膜)、クリーニング(洗浄)を意味するサービスです。 当社では、前処理や塗膜剥離についてご提案しております。 前処理では、バレルでのリン酸亜鉛処理を行い、手のひらサイズの鉄製品など、1000個から10000個単位の大量生産に対応。 社内に設備がないので委託先を探しているといった課題に貢献します。 剥離では、超音波と剥離液で化学処理、マイクロヒーターで加熱処理、ブラスト装置で研磨処理を実施。 社内の治具に堆積する塗料を除去し、コスト削減につなげます。 ご用命の際はお気軽にご連絡ください。 【処理方法】 ■バレルでのリン酸亜鉛処理 ■超音波と剥離液で化学処理 ■マイクロヒーターで加熱処理 ■ブラスト装置で研磨処理 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ステンレス特有の不動態皮膜による密着不良と剥離対策を解説
ステンレスは防錆性が高い反面、塗装密着が難しい素材です。 表面の不動態皮膜が塗膜を弾くケースがあります。 サンドブラストや専用プライマーが必要になる場合があります。 ステンレス専用の前処理が重要です。 改善事例については公開資料でも詳しくご紹介しています。
前処理の良し悪しが密着性を大きく左右します。塗料や設備よりも先に確認すべき工程とは。
アルミダイキャスト塗装では、前処理が品質を決定すると言っても過言ではありません。 どれだけ高性能な塗料を使用しても、前処理が不十分であれば密着不良や塗膜剥離につながります。 見落とされやすいのが素材特有の汚染物質です。 アルミダイキャストには離型剤や加工油が残留しやすく、脱脂不足の状態で塗装すると塗膜が十分に密着しません。 また酸化皮膜も密着性低下の原因になります。 さらに焼付塗装では180度前後の加熱により内部ガスが膨張し、ブリスターやピンホールを発生させる場合があります。 そのため前処理段階でのガス対策も重要です。 現場では塗装工程ばかりに注目しがちですが、不具合の多くは塗る前に発生しています。 脱脂、表面調整、化成処理などを適切に行うことで密着性と耐久性を向上させることができます。 品質の安定化には塗装条件だけでなく、前処理工程全体を管理する視点が必要です。 前処理工程の見直しによって改善した事例をまとめた資料を公開しています。 同様の課題をお持ちの方はぜひ参考にしてください。
アルミダイキャストの塗装剥がれは、油分・巣穴・表面状態の管理不足から発生します。
■発生原因 アルミダイキャストの密着不良は塗装が弱い、すぐ剥がれると判断されます。原因は塗料だけでなく、鋳造や加工で残る油分、素材表面の巣穴やガス抜け、前処理後の表面状態の3点。形状が複雑で穴、角部、リブ周辺に汚れや水分が残りやすい素材です。 ■真相 出荷時の外観では見抜きにくく、塗膜下に油分や水分が残ると組付けや輸送の振動で剥がれます。巣穴部分ではピンホールやブリスターに発展します。塗装品質は塗る前の管理でほぼ決まります。 ■改善策 脱脂で油分を落とす、洗浄後に水分を残さない、巣穴や粗さを確認するの3点を工程ごとに確認しロット記録に残すと再発を防げます。前処理・素材状態・膜厚条件を確認できる資料をご活用ください。
軽量化が進む自動車部品では、アルミ塗装の密着性と前処理管理が重要になります。
■発生原因 軽量化やコスト管理の流れでアルミ部品の重要性が高まっています。アルミは軽く加工性に優れますが、鉄と同じ感覚で塗装すると密着不良、塗装剥がれ、ピンホール、ブリスターが発生します。確認すべきは加工油の残り、酸化皮膜の状態、前処理後の乾燥の3点です。 ■真相 剥がれは塗料選定だけの問題ではありません。軽量化で形状が複雑になりリブ、穴、角部、薄肉部が増え、洗浄液や水分が残りやすくなります。出荷時にきれいでも組付けや保管で剥がれが表面化します。 ■改善策 アルミを前処理で品質差が出る素材として扱い、脱脂、表面調整、乾燥を数字と記録で管理します。剥がれ発生時は同ロットの前処理・膜厚・焼付条件まで戻り確認します。前処理・乾燥・膜厚条件を確認できる資料をご活用ください。
大気圧プラズマによる塗装前処理
塗料の性能を最大限に引き出すためには、下地処理（表面改質）が不可欠です。 当社の大気圧プラズマ装置は、大気圧・非接触で素材表面を改質し、 塗料の密着性・耐久性・均一性を大幅に改善します。 樹脂、金属、ガラス、セラミックスなど幅広い素材に対応し、 塗料が本来の性能を発揮できる下地処理を、薬剤レス・非接触で実現する技術です ※素材や塗料との相性によって、効果の出方は異なります。 お客様の製品や処理対象に最適な効果をご確認いただくため、事前テストを実施しています。 ご希望に応じて、弊社ラボでの立ち会い試験や、テスト機のレンタルサービスも可能です。 お客様のお手元で、大気圧プラズマの確かな効果をお確かめください。
密着不良のトラブルを防止！塗装が密着しにくいアルミダイカスト、亜鉛ダイカストの為のクロム酸クロメート処理｜塗装前処理
アルミ（ダイカスト）や亜鉛ダイカスト製品の塗装で高い品質、密着性を求められる場合アルミ（亜鉛）用の塗装前処理である 「クロム酸クロメート処理」を採用します。 塗料が密着しにくいとされるアルミ素材や亜鉛ダイカスト製品に、「クロム酸処理」を施すことによって、 「高い密着力」と「高い防食性能」を付与する事ができます。 これらの非鉄金属素材は塗装において密着不良のトラブルが良く起こります。 塗装の設計段階において要求品質と塗装仕様をすりあわせる必要があります。 数量、サイズ等によって価格が変動しますので、お気軽にお問い合わせください。
出荷時には問題なかった部品が市場で水膨れに。長期間経過後に発生するブリスターの謎を解き明かします。
出荷時は良品なのに、後から塗膜が膨れて返品される。 ────────────── 【発生原因】 自動車の足回り部品などで、納品から数か月後に塗膜が水膨れのように浮き上がる「ブリスター」は、クレーム対応が極めて困難な不良です。工場内での出荷前検査では発見しにくいという厄介な特徴があります。 【真相】 ブリスターの正体は、塗膜の下で進行する「見えない腐食」です。前処理工程での水洗不足により塩分や不純物が金属表面に残っていると、大気中の水分を透過して浸透圧で水を吸い上げ、塗膜を内側から押し上げてしまいます。これは色ムラなど他の異常の前兆として現れることもあります。 【改善策】 最終水洗工程での純水（導電率10ミクロンS/cm以下）の使用と、水切り乾燥の徹底が解決策となります。水洗工程の品質基準を定めたチェックシートは、こちらのリンクからダウンロードして品質保証にお役立てください。 【まとめ】 時間差で発生するブリスターは、前処理の最終水洗における徹底した不純物除去によってのみ予防可能です。永和工芸株式会社では前処理から塗装までを一貫対応し、高い品質保証を提供します。
前処理が密着性のすべてです
塗装の剥がれ原因となる密着不良・前処理不足・脱脂・乾燥条件の改善ポイントを解説。 塗装後しばらくして剥がれが発生する原因は前処理不足だけではなく微量な水分や酸化皮膜にもあります。 湿度や素材状態によって密着性は大きく変化します。 同じ工程でも結果が異なる理由を理解し工程を見直すことが重要です。 塗装不良はなんとなく対処では改善できません。 当社では改善事例資料を公開しています。 ぜひご確認ください。
溶融亜鉛メッキ表面反応による塗装剥離と対策を解説
溶融亜鉛メッキは塗装密着が難しい素材です。 表面が非常に滑らかで塗膜が密着しにくい特徴があります。 スイープブラストや専用下地処理が必要になるケースがあります。 専用工程の設計が重要です。 改善事例については公開資料でも詳しくご紹介しています。
洗浄後の環境管理が重要
【問題】洗浄不足により表面に残留した油分や汚染物が密着不良を引き起こす 【原因】脱脂後の放置により再汚染が発生/環境中のホコリや油分が付着/洗浄不足では根本的な解決にならない/乾燥が不十分な場合水分が残留 【管理基準】洗浄直後の塗装を推奨・放置時間を最小限に 【改善事例】洗浄工程を厳密に管理することで再汚染による不良が削減
