タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての 衝撃をやわらげる空気入りタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■日常生活のなかでも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに利用されている ■ハブレスタイプの空気入りタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用される ■空気入りタイヤ（ハブレス）は、キャスター車輪に比べ、 空気圧による弾力性が優れ、路面が良くない環境で、 手押し台車に使用されている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、本格的な ハブをホイールに組み付けたタイプ ■HC2.50-4　HL、HC3.00-4 HL、HC3.50-5 HL、HC4.00-8 HLはタイヤ、 チューブはブリヂストンタイヤ製を使用 ■タイヤ、チューブといった部品単体もご対応可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。

タイヤ外皮、内部全体がゴムで、文字通りパンクがなく、 空気調整が不要なタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■ソリッドタイヤ ■空気入りタイヤより許容荷重は大きい ■ハブレスタイプのノーパンクタイヤは、キャスター用車輪と 同じように、ホイールにコマーシャルベアリングが組み込まれ、 キャスター金具に多く使用されている ・ノーパンクタイヤ（ハブレス）は、空気入りタイヤに比べ、 　弾力性は劣りますが、耐荷重については優れ、 　重量手押し運搬車に使用される ・何よりもパンクしないことが使用者に喜ばれている ■ハブレスタイプは小径のタイヤが多く、大径になると、 本格的なハブをホイールに組み付けたタイプ ・構内運搬トレーラーに使用されている ■詳細は、お問い合わせ下さい。

ゼロプレッシャタイヤ（ハブレスタイプ） ■□■特徴■□■ ■中空タイヤ ■タイヤ内部が中空構造で荷重が加わることにより、中空部の空気は、 タイヤの一部に設けられた小穴から逃げ、常に中空部は常圧を保つ ※代表的なタイヤにゼロプレッシャタイヤがある ■タイヤ内部が中空で内圧は常圧です。そのため、弾力性に優れ、 かつ振動吸収率が高く走行が静か ■パンクの心配が全くない ■詳細は、お問い合わせ下さい。

空気入りタイヤのチューブ内部にゲルを注入したタイヤ ■□■特徴■□■ ■空気入りタイヤをノーパンクタイヤ化 ■サイズは空気入りタイヤのサイズに対応 ■一般に使用されている空気入りタイヤに、チューブバルブ口から ゲルを注入するタイプ ■荷重条件からハブレスタイプに注入できる ■ノーパンクタイヤと空気入りタイヤの中間的なタイヤ ■ゲルについて ・弾力性が高い「熱過疎性樹脂(エアフリーゲル)」を注入 ・少々荒れた路面からの衝撃を吸収し、荷物への振動を軽減させる ・空気圧調整も必要なく、パンクの心配もないメンテナンスフリータイプ ■ノーパンクタイヤにご希望のサイズがない場合、ご希望サイズの 空気入りタイヤにゲル注入することにより代用できます。 主に小径のタイプに使用できます。 詳細は、お問い合わせ下さい。

発泡ウレタンタイヤ ■□■特徴■□■ ■発泡ウレタンタイヤ（ソリッド）はウレタンフォーム（発泡）で 形成されているので、空気入りタイヤに近い弾性があり、 パンクしない仕様です。 ■サイズは6 1/2ｘ2-3と2.50-4の二種類をラインナップ。 ■詳細は、お問い合わせ下さい。

空気入りタイヤ、チューブ ■□■特徴■□■ タイヤ、チューブは消耗品です。 中部産業社ではブリヂストン製を中心に 産業車両用タイヤ、チューブをそろえています。 ■空気入りタイヤ、チューブは様々なサイズがありタイヤのみ、 チューブのみのご依頼も多くあります ■ブリヂストン製、海外製品などサイズに合わせご紹介致します。 ■チューブは直バルブタイプとLバルブタイプの２種類タイプをご用意、 ご使用の形状をご確認下さい。 ※お問合わせの際はHC2.50-4タイヤ、2.50-4チューブとお問合わせ下さい。 中部産業社ではタイヤ、チューブの販売はブリヂストンタイヤ製を 中心に取り扱っております。産業用に関わらず農機用タイヤもご相談下さい。

空気入りタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■タイヤ内の空気圧利用で悪路や段差に対しての衝撃をやわらげる ■キャスター金具と組み合わせで台車に取り付け可能 ■日常生活の中でも自動車をはじめ自転車、農耕用機器など 多くに使用されている ■空気入りタイヤをハブレスホイールを介してキャスターに組み込み ■タイヤキャスターは、すべて汎用ソリッド車輪付キャスターと 互換性があり、現在ご使用のキャスター金具取付穴の利用が可能 ■詳細は、お問い合わせ下さい。

小外径の手押し台車用のノーパンクタイヤキャスター ■□■特徴■□■ ■最大荷重は空気入りタイヤより大きい（逆に緩衝は劣ります。） ■空気入りタイヤより許容荷重が大きく、パンクの心配がなく、 空気調整などのメンテナンスが不要 ■クッション性はゴム自体の弾性に依る ■ノーパンクタイヤキャスターは、汎用ソリッド車輪付キャスターに 比べ弾性があり、少々荒れた路面に対応できる ※空気入りタイヤキャスターに比べ弾性は劣るが、許容荷重は大きい ■詳細は、お問い合わせ下さい。

空気入り車輪のため緩衝機能があり様々な用途でご使用されております。タイヤ、チューブといった部品交換も可能でメンテナンス性も優れております。

軽量のプラスチックホイルを使用したタイヤです。 農業用ハウスカーの車輪などに。 ■□■特徴■□■ ■軽量のためアルミ台車、重量の軽い台車などに使用可能です。

一般的な一輪車用タイヤです。 ■□■特徴■□■ ■タイヤ・チューブだけの部品販売も可能です。

ハウスカー用のアルミ製ホイル付、3.00-5専用ホイル付で販売しております。 ■□■特徴■□■ ■ご使用のハウスカーの補修部品として。

□特徴□ ノーパンクタイヤでも一般的なタイプより若干ソフトなノーパンクタイヤです。