この度、今橋製作所では動画チャンネルを開設しました。 今橋製作所での新しい取り組みや会社内の紹介、 実際の加工風景など様々な動画を投稿しております。 最近の投稿動画では「どのようなイン ターンシップを行っているのか」 「リバースエンジニアリングを当社で行った事例」を紹介しております。 そのほかにも様々な動画を今後も作成して参りますので 是非、ご覧ください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

本製品は、自動車エンジンに使用されるカバー部品であるアルミ鋳物シリンダヘッドです。材質はアルミ鋳物（ADC12）、サイズは100×200×250mmです。最近では、電気自動車による部品の軽量化が進められています。特に、エンジンのカバー部品などでは、アルミ鋳物を使用した軽量化が進められています。 そこで今回は、アルミ鋳物のシリンダヘッドの2次加工を行いました。また、当社には40パレット搭載の5軸マシニングセンターを導入しており、寸法公差±0.02mm高精度を実現し、且つ省人化によるコスト削減を実現いたしました。 このように今橋製作所では、鋳物製品などの2次加工からも対応可能です。また、材料調達から設計・製作、表面処理・熱処理などの後工程まで対応可能です。さらに、最新設備を導入するなどで高精度・高品質の製品をご提供致します。単純形状から複雑形状の製品まで幅広く対応いたしますので、ぜひ一度ご相談下さい。

本製品は、自動車に使用されるモーターカバー部品です。材質はSUS304を使用し、サイズはΦ200×50L(肉厚0.2mm)です。通常このような肉厚の薄い製品を加工する場合、プレス加工を用います。プレス加工には金型の製造に高いコストと時間が必要になります。本製品は試作検討に用いるため少量を短納期で欲しいというお客様のご要望がございました。 そのため当社では切削加工により短納期を実現しました。当社では難削材や難形状加工を得意としており、今回のような薄肉加工はこれまで多く取り組んできた実績がございます。これまで蓄積してきた独自ノウハウを生かした特殊な治具を製作することで薄肉の切削加工を実現しました。 このように当社ではカバー部品を短納期での製作が可能で、最薄(0.03mm)までの切削加工に対応しております。また、当社では難削材、難形状加工以外にも一般的なFA機器の短納期にも対応しておりますので、お困りごとがあれば、ぜひ一度ご相談ください。 本製品を加工している様子が下記動画内にございます。 https://www.youtube.com/watch?v=Vt4uZn9UxI4

自動車部品メーカーE社様では、SUS304でφ200板厚0.2mmの カバー部品の試作品がほしいが、数量が少なくプレス加工だと コストが高くなってしまうため困っていました。 そこで、旋削による削り出しをご提案。 当社では肉厚最薄0.03mmまで加工可能です。アルミやステンレスは もちろんチタンやインコネル、ハステロイなど様々な難削材での 薄肉加工実績がございます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、今橋製作所が加工を施した課題解決事例集です。 "摺動部の輪郭度を確保した上で硬度がほしい"とお困りの研究機関B様に、 加工後熱処理をご提案し、トータルでのコストを抑えることができた 事例をはじめ、難削材で難形状・薄肉加工を施した事例や高い技術が 求められるアルミ鋳物の2次加工など、8つ事例を掲載しております。 ぜひ、ご覧ください。 【掲載内容（一部）】 ■宇宙開発機器メーカーA社様：難削材の小径タップ加工対応 ■研究機関B様：ご要望に合わせた材質・後処理加工のご提案 ■FA機器メーカーC社様：短納期対応 ■エネルギー関連機器メーカーD社様：難削材で難形状・薄肉加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当資料は、今橋製作所が加工を施した課題解決事例集です。 "摺動部の輪郭度を確保した上で硬度がほしい"とお困りの研究機関B様に、 加工後熱処理をご提案し、トータルでのコストを抑えることができた 事例をはじめ、難削材で難形状・薄肉加工を施した事例や高い技術が 求められるアルミ鋳物の2次加工など、8つ事例を掲載しております。 ぜひ、ご覧ください。 【掲載内容（一部）】 ■宇宙開発機器メーカーA社様：難削材の小径タップ加工対応 ■研究機関B様：ご要望に合わせた材質・後処理加工のご提案 ■FA機器メーカーC社様：短納期対応 ■エネルギー関連機器メーカーD社様：難削材で難形状・薄肉加工 他にも「コストを抑える設計のポイント～単純形状編～」や、 「知っておきたい熱処理のこと」などダウンロード可能です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

本製品は自動車部品の生産現場で使用される治具類です。材質はSUS304で、サイズは20×50×150です。 今回の製品は3D難形状の加工案件でした。このような形状の製品は、加工時において「どのようにしてクランプするか」が重要となります。当社では3D形状の製品の加工実績も豊富にあり、お客様との連携もしっかりととっているため、特に問題なくお納めすることが出来ました。 当社では、今回の製品のような3D形状の小ロット品でも難なく対応しております。このようなお困り事があれば、ぜひお問い合わせください。

本製品は自動車開発に用いられるノズル関連部品です。材質はSUS304で、サイズはφ25×40Lです。 今回加工した製品は自動車開発の試作部品です。本製品はRa0.6の面粗度の要求があり、切削加工にて対応致しました。弊社では切削加工でのRa0.6などの高度な仕上げ加工が可能となっております。 また、試作部品や単品加工の依頼も承っております。加工事例も多数あり、短納期対応が可能となっております。このようなお困り事がありましたら、ぜひ一度お問合せください。

本製品はドライブシャフトに用いられる延長治具です。 今回の製品では5軸旋盤加工にて、高精度のギア加工（歯車加工）を行いました。 弊社は高精度の切削加工を得意としており、今回の製品のような高精度ギア加工のノウハウも保有しております。また、熱処理を含めた試作の対応も可能ですので、ぜひお気軽にお問い合わせください。

本製品は自動車関連に使用されるフランジです。材質はSS400で複合旋盤加工を行いました。 複合旋盤加工では、例えばフランジのように、旋盤加工＋穴加工を必要とする形状において、ワンチャックでの加工が可能となるため、加工工数の短縮できます。 つまりは【コストダウン】に繋がり、またワンチャックであることから公差確保においても、かなりの有効性を発揮致します。 今橋製作所では、少しでもお客様のご要望にお応えできるよう、加工や設計についてのご相談も承っております。 お気軽にお問い合わせください！

本製品はエネルギー関連のモックアップ品です。材質はSS400で、複合旋盤にて加工いたしました。 通常の加工方法ですと、旋盤加工後にマシニングでの加工となるため、公差確保が難しく行程が増えるためコストがかかるといったデメリットがあります。弊社では複合旋盤加工(旋盤加工＋3Dマシニング加工)の一工程での加工が可能となるため、工数削減やコストダウンなど、お客様の問題解決に効果を発揮致します。 短納期・コストダウンの部品加工を検討されている方は、ぜひ一度お問合せください。

本製品はアルミ製ブラケット等補強部品です。ブロックからの削り出しで加工しました。 自動車や二輪の試作開発分野では、多品種少量および短納期ニーズが高いため、量産時のダイキャストとは異なり、アルミブロックからの削り出しによる加工が主となります。 弊社では3D形状の半自動見積システムや、半自動形状認識システム、加工治具の自動出図など、オリジナルの加工最適化システムを駆使し、お客様からの短納期ニーズに応えております。 3D形状で短納期での部品製作をお探しの方は、ぜひお問合せください。

本製品は新技術開発のための試作品のうちの一部です。材質はモリブデン(HRC33)で切削加工を行いました。 今回はお客様から3Dモデルの支給を受け、それに基づいて加工しました。 複合R部の切削面が、かなりきれいなため、手仕上げすることなくお客様の求める品質をクリアしました。 弊社には高い品質を確保できる加工技術があります。 3D加工でのお困り事がありましたら、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車関連に使用される絶縁部品です。 本製品に使用されているGFRP(ガラスエポキシ樹脂)は、電気的性質、接着性、化学的性質、寸法確保に優れ、絶縁物などに多く用いられます。 しかし、切削後の切りくずの処理の問題などから、切削を嫌がる業者が多いのも特徴と言えます。 弊社では、永年にわたりGFRP加工に取り組んでおり、様々な業界のお客様にGFRP製品を供給しております。 GFRPの部品加工業者をお探しの方は、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車に使用されるバケットシートフレームのモックアップ品です。材質はアルミでマシニングセンタにて加工しました。 お客様から3Dデータを支給していただき、総削りで加工を行いました。 平面図が無いために、材料の保持方法など、段取りでのノウハウが必要です。 また、モックアップ品であるため、一定以上の外観レベルも要求されます。 弊社は3D加工を得意としており、難しい形状の加工も対応しております。 難形状・3D加工でお困りの方は、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車部品に使用されるパイプです。材質は難削材である64チタンとなっております。 今回の製品は中実丸棒から薄肉パイプ加工を旋盤にて行いました。 64チタンはたわみやすい材料であるため、薄肉加工は困難だと言われておりますが、弊社ではひずみを抑制しながら公差を確保する加工技術を保有しております。 また今橋製作所では、同芯度などもお客様の要求内で対応致します。お見積り以外にも、納期や加工についてのご相談も承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。

本製品は発電機やモーターの組み立てに使用する治具です。材質はアルミA7075を使用しております。 今回の製品では、使いやすさや耐久性を考慮し、部品の一部にガス軟窒化処理を行いました。 弊社ではこのような表面処理の実績も多数あり、切削加工から表面処理まで一貫して対応しております。そのため、表面処理を含めた短納期対応が可能となっております。アルミ加工でのお困り事がありましたら、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車（二輪）に使用されるカバーです。材質はステンレス（SUS304）で旋盤加工を行いました。 肉厚0.5ｍｍの薄肉加工品です。同軸度なども必要なるため、通常のチャッキングでの段取りの場合、チャック圧に変形の懸念が生じます。弊社では肉薄加工ノウハウを多く保有しているため、このような薄肉加工は問題なく加工することが可能となります。 薄肉加工でのお困り事がございましたら、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車関連部品に使用されるフランジです。材質はアルミ（A2017）を使用し、複合旋盤加工を行いました。 弊社では旋盤加工＋穴加工をワンチャックで対応可能となる複合旋盤を保有しているため、コスト的、公差確保の点においてメリットがあります。また、工数を減らすことが出来るため、短納期での対応も可能となっております。 部品製作でのお困り事がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

本製品は自動車開発の試作に使用さるカバーです。材質はアルミ（A2017 ジュラルミン）で切削加工を行いました。 今回の製品では、お客様から３Dデータを支給して頂き、切削加工しました。小ロット品においては切削加工で製作することで、金型を新規製作するよりもコストダウンや短納期でできるというメリットがあります。 小ロット品の加工でお困り事がございましたら、ぜひ一度お問合せください。

本製品は自動車関連に使用されるフランジです。材質はアルミ（A5052）で切削加工を行いました。 今回の製品は技術的には比較的簡単な加工品ですが、短納期でご要望の製品でした。弊社では特急品の対応も可能となっておりますので、1週間で納めることが出来ました。 短納期での加工実績も多数ありますので、単純形状品でも短納期で対応して欲しい！などのご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください。