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フォークリフト等の産業用エンジンとして使用！ディーゼルエンジン部品のご紹介
当社では、小型ディーゼルエンジン用のハウジングフライホイール等の エンジン部品を製造しております。 製造した部品が搭載されたディーゼルエンジンは、農業機械、建設機械、 発電機、フォークリフト等の産業用エンジンとして使用されており、 世界中で活躍しています。 【特長】 ■ハウジングフライホイール等のエンジン部品を製造 ■フォークリフト等の産業用エンジンとして使用 ■世界中で活躍 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
国内の部品業・修理業・リビルダー業など約500社のお客様にご贔屓いただいております
当社は、リケンのピストンリングに加え、メタル、ガスケット、エレメント、 バルブなどのエンジン部品や防錆剤、潤滑油、洗浄機、工具に加えて 各種の配管継手など、幅広く取り扱っている会社です。 リケンの四輪車組み付けピストンリングの国内シェアは50％を超え、 品質、性能面で高い評価を頂いております。 また、多くの自動車部品につき多用な調達チャネルを有しており、 お客様のさまざまなニーズに適切にお応えします。 【取扱品目】 ■建機関連 ■自動車関連 ■発電機関連 ■特殊車両・付属製品関連 ■農業・林業関連 他 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
スコープ３でのCO2排出量削減対策、感染症パンデミックや紛争による海外からの資源調達難、などに対する日本エンジンのお役立ちです
当資料は、『カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーでの日本エンジンのお役立ち』についてご紹介しています。 "環境問題と経済の関係"をはじめ、"国際基準によるCO2排出量の計算方法"や "CO2削減の工夫は、太陽光や風力発電や省エネだけ？"、“感染症パンデミックや紛争による海外からの資源調達リスク”などを掲載。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容（一部）】 ＜CO2排出量削減とビジネスの関係＞ ■環境問題と経済の関係 ■ある公害病の話 ■カーボンニュートラルの問題 ■気候変動リスクの「移行リスク」と「物理的リスク」 ■CO2排出量基準と株価や与信リスクの関係 ■カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ワンストップで提供できるので手間もコストも削減！整備用リビルト製品の問題解決事例
大手運送会社であるB社様は、社内に車両整備部門を持ち、自社の トラックの整備を行っています。 B社様は、複数の部品商から整備用リビルト製品を購入していましたが、 製品によってその都度違う業者から購入すると、人件費や管理費などで かえってコスト高になることがあり、当社にご相談いただきました。 当社では、補機類のリビルト製品の販売だけでなくエンジンの修理や オーバーホールも可能なため、B社様の整備部門で対応できない特殊な エンジン修理やオーバーホールについても必要に応じてお手伝いを させて頂いております。 【事例】 ■ご相談内容 ・複数の会社から安値でリビルト製品を購入していたものの、 メンテナンスの計画が難しく、かえってコストがかかることに ■ご提案内容 ・リビルト製品だけでなく、エンジン修理やオーバーホールまで ワンストップで提供できるので、手間もコストも削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
サーキュラーエコノミーは、再生技術とチャネルの構築
日本エンジンは、愛知県の「サーキュラーエコノミー推進プラン（2022年度から10ヵ年）」に参画し、サーキュラーエコノミーに取り組んでいます。 日本エンジンは、業歴75年の自動車エンジンのリビルト企業です。「リビルト」とは、使い古した機械を分解し、加工、洗浄、部品交換、組立、検査、を行い、新品同様に再生する作業です。 サーキュラーエコノミーで、再生技術とともに重要なのは、資源循環のためのチャネルの構築です。従来のリサイクリングエコノミーは、「壊れたときに直す・再生する」という経済活動であり、再生作業の平準化が出来ず非効率であり、結果として「大量生産・大量廃棄」という「効率的」な経済活動が優先されてきました。 メーカーや大口ユーザー様とリビルト事業者が連携することで、効率的な資源再生の仕組みが構築できるとともに、サーキュラーエコノミーとしての環境貢献につながります。 弊社はSBT認定も取得しており、サプライチェーン全体でのCO2排出量削減（削減量の明確化）にもお役立ちできると考えています。 サーキュラーエコノミーをご検討の方は、是非お気軽にご連絡ください。
工程内で造り込まれてゆく高品質！“品質だけは譲れない”、その強い決意のために！
日本パーツの『検査工程』は、全数検査機の検査技術と集中出来る環境下での 外観検査のコラボレーションとなっております。 加工技術による品質の確保、工程管理による品質の維持、作業者一人ひとりの 高い品質意識により、工程内で造り込まれてゆく高品質。 当社は、目的とするものが出来るまで追い求める心と培ってきた高い技術力＋ ロボットによる自動化とトータルエンジニアリングによる品質・コスト・納期を 高次元で実現します。ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■作業者一人ひとりの高い品質意識 ■全数検査機の検査技術と集中出来る環境下での外観検査のコラボレーション ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車用エンジンのSUS製EGRバルブの量産実績から、ステンレス材精密機械加工事例が多数ございます。
【製品概要】 ■自動車用エンジンSUS製EGRバルブの材料調達、機械加工、機能保証までの 量産実績を活かしたものづくりを行います。 ■その他SUS製製品の機械加工をノウハウを持って取り組みます。 ■３Ｄスキャナ、プリンタによる加工事例や機能確認も可能です。 【加工事例】 ■SUS製バルブの精密機械加工、測定 ■バルブの中心に組み立てるシャフト ※詳細は、資料ダウンロードまたは直接お問い合わせください。
少量の量産部品でいながら、垂直立上げ、低コスト、品質安定化を実現！
量産品生産の金属加工事例をご紹介いたします。 少量の量産品は金額も小さいため、量産メーカーが受けてくれない という課題がありました。 生涯台数や立上げスケジュールに好適な少量量産の対応をし、 変化点に応じた好適な頻度での検査で、量産品質保証を行います。 【事例概要】 ■課題 ・少量の量産品は金額も小さいため、量産メーカーが受けてくれない ■結果 ・生涯台数や立上げスケジュールに好適な少量量産の対応を行う ・変化点に応じた好適な頻度での検査で、量産品質保証を行う ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自社にて設備手配から治具設計、自動化ラインまでセットアップ可能です。省人化によるコスト低減を提案します。
【製品紹介】 [電動系部品] 〇バッテリーケース 〇ISGモーター 〇電動オイルポンプ [エンジン部品] 〇タレットASSY 〇バランスシャフト 〇バッフルプレート 〇マニホールド 〇フユーエルパイプブラケット [ミッション部品] 〇ポンプカバー 〇ポンプハウジング 〇チェンジレバー 〇パーキングシフトレバーASSY 〇リバースアイドルギヤシャフト 〇コントロールロッドエンド 〇ギヤスリーブ 〇シールリングスリーブ 〇スペーサー 〇マニュアルシャフト [車軸・ブレーキ部品] 〇プレッシャープレート 〇ドライブピニオン 〇アンカーブロック 〇ホルダー
自動車量産部品の精密機械加工に特化。切削、旋削、研削、スプライン他。鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミ鋳物など、多数実績あり。
株式会社ハマダは、自動車部品を弊社独自の量産技術で、月産1,000～150,000台対応実績が有ります。自社立上げにより、設備手配から治具設計までお任せください。また、お客様の設計変更などに柔軟かつ迅速に対応致します。 素材：鉄鋳物、鍛造品、アルミ鋳物、鋼材、ステンレス他 加工：切削、旋削、研磨、スプライン、溶接 部位：エンジン、ミッション、デフ関係部品、 特徴：自社立上げによるワンストップ対応可能 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
自動車量産部品実績多数。鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミなどの精密機械加工や成型加工を行っています。
株式会社ハマダは、自動車量産部品の精密機械加工を行っております。 素材：鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミ、ステン、セラミックス等。 加工：汎用設備による切削、旋削、研削、セレーション等。 部位：エンジン・ブレーキ・ミッション・車軸・バッテリー・モーター等 能力：月産1,000台～150,000台。 1953年の設立より、金属切削加工技術を使用して、人工股関節や鋼製小物などの医療部品（部材）を製造しています。 ３Dプリンタを使用したリバースエンジニアリングによる開発支援も行っています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
自動車量産部品ならハマダにみな任せんさい！鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミなどの精密機械加工や成型加工を70年やっとります！
株式会社ハマダでは、自動車部品を弊社独自の量産技術で、 月産1,000～150,000台の実績が有ります。 素材：鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミ、ステン、セラミックス等。 加工：汎用設備による切削、旋削、研削、セレーション等。 部位：エンジン・ブレーキ・ミッション・車軸・バッテリー・モーター等 能力：月産1,000台～150,000台。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
ハマダにお待ちください。ワンストップサービス可能！汎用設備購入から治具設計製作、自動搬送までも自社で立上げを行います。
1953年設立より株式会社ハマダでは、自動車部品の量産を行っています。 生産工程は、ワンストップサービス対応でラクチン調達。 素材：鉄鋳物、鍛造、鋼材、アルミ、ステン、セラミックス等の実績。 加工：汎用設備による切削、旋削、研削、セレーション等の実績。 部位：エンジン・ブレーキ・ミッション・車軸・バッテリー・モーター等実績：月産1,000台～150,000台の実績がございます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
新型カムリ、カローラクロスに搭載！エンジン・ドライブトレイン部品などに投資
トヨタ自動車(日)は、第5世代ハイブリッドトランスアクスル工場 にて生産開始しました。 北米事業用のエンジン・ドライブトレイン部品への投資額は20億ドル、 新型トランスアクスルの組み立てへの投資額は3億ドル超(2021と2022年 に発表された計画に含まれる)となっております。 また、搭載車種は新型カムリ、カローラクロスです。 【事例概要】 ■北米事業用のエンジン・ドライブトレイン部品への投資額：20億ドル ■新型トランスアクスルの組み立てへの投資額：3億ドル超 ■搭載車種：新型カムリ、カローラクロス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
芝生＆園芸機器用アフターマーケット部品の世界市場：エンジン部品、バッテリー、ブレード、エアフィルター、ベアリング＆ブッシ ...
本調査レポート（Global Lawn and Garden Equipment Aftermarket Parts Market）は、芝生＆園芸機器用アフターマーケット部品のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の芝生＆園芸機器用アフターマーケット部品市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 芝生＆園芸機器用アフターマーケット部品市場の種類別（By Type）のセグメントは、エンジン部品、バッテリー、ブレード、エアフィルター、ベアリング＆ブッシング、その他を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、芝刈り機、ゼロターン芝刈り機、チェーンソー、屋外電源装置、プッシュ型芝刈り機、ワークビハインド型除雪機、車輪付きデブリブロワー、車輪付きストリングトリマー、その他を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、芝生＆園芸機器用アフターマーケ ...
