【マイティ製】ミニチュア・スリップ・クラッチ MSCシリーズ
ユーザーが任意にスリップ・トルクを設定できる!メカニカル・クラッチ
トルク設定自在な、小型・軽量のメカニカル・クラッチ
- 企業:株式会社マイティ
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年11月05日~2025年12月02日
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ユーザーが任意にスリップ・トルクを設定できる!メカニカル・クラッチ
トルク設定自在な、小型・軽量のメカニカル・クラッチ
全機械式で駆動源不要!ゼロ・バックラッシュで、高剛性
ゼロ・バックラッシュで、高剛性!過負荷保護用高速応答安全クラッチ
軸とハブの取付けはEND1側、クランプ止めタイプ!
MSCシリーズのミニチュア・スリップ・クラッチ MSC-CL型は、ユーザーが任意にスリップ・トルクを設定できる、乾式・多板のメカニカル・クラッチです。軸とハブの取付けはEND1側、クランプ止めタイプです。設定トルクの範囲により2型と6型があります。更にそれぞれに用途に応じてA・B・C・Dと4タイプに分かれる豊富なバリエーションがあります。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリップ・クラッチ!
MSCシリーズのミニチュア・スリップ・クラッチ MSC-SP型(小型ミニチュア・タイプ)は、同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリップ・クラッチです。スリップ・トルクの設定、変更は六角レンチ一本で可能です。本体中央部のM4のセット・スクリュのねじ込み位置が深ければ、スリップ・トルクは大きくなり、浅ければ、小さくなります。時計回転方向が締まり側、反時計回転方向が緩み側です。内部の加圧ボールが摩擦板に押しつけられ、この時、ウェーブ・スプリングの反力によって安定したスリップ・トルクが得られます。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
自動機のライン停止・事故対策に!一般機から超大型機用まで豊富にラインアップ
生産工程で起きる噛み込み、操作ミスなどによる自動機の過負荷。 正しくトルクを遮断しなければ「生産ラインの停止」「自動機の故障」 「作業者の事故・怪我」といった多大な損失につながります。 安全クラッチ『MSKシリーズ』は、設定可能トルクが0.1~2,800Nmと 一般機械から重工業の大型機械まで対応した幅広いラインアップが特長。 あらゆる自動機の事故を防ぎ、損失を回避することができます。 また当社では、削岩機や重金属用シュレッダーの様な重工業向けの超高トルク(2~16KNm) に対応した安全クラッチも特注にて承ることが可能です。 現在、構造や動作がわかる動画を公開!総合カタログも無料プレゼント中です! 【特長】 ■設定可能トルク0.1~2,800Nm、内径φ3~φ100まで対応 ■全機械式で周辺機器への影響が無く、駆動源も不要 ■RoHS適合 ■精密過負荷遮断装置 ■ゼロ・バックラッシュで高剛性 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
プレスフィット仕様。大型製品対応:トルク200~14,000Nm(0.2~14kNm)
『MSTEタイプ』は、プレスフィット仕様の安全クラッチです。 当製品は、高振動減衰です。 また、耐疲労の特長ももっています。 【特長】 ■キー締結+エラストマ ■高振動減衰 ■正確に過負荷から保護 ■耐疲労 ■プレスフィット仕様 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
エラストマが心ずれを補正!大型製品対応:トルク200~165,000Nm(10.2~165kNm)安全クラッチが新登場です。
『MST2タイプ』は、エラストマが心ずれを補正し、振動を吸収できる 安全クラッチです。 当製品は、正確に過負荷から保護することができます。 また、エラストマ部は耐油耐泥です。 【特長】 ■超高振動減衰 ■心ずれ吸収 ■正確に過負荷から保護 ■エラストマ部は耐油耐泥 ■プレスフィット仕様 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
駆動被動間のトルクを制御可能!設定すべりトルク0.03~22.5N・mの摩擦クラッチ
『MSCシリーズ』は、1軸または2軸間において、摩擦力を利用して 駆動被動間の動力制御を行うクラッチです。 軸穴径6~12mmに対応する「MSC-2/6」をはじめ、「MSC-48」や「MSC-SP-1」 をラインアップ。 MSCシリーズの対応軸穴径を下回る軸穴径をご希望の場合、ボアアダプタを ご使用いただくことで対応可能です。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■設定すべりトルク:任意に設定可 ■バックラッシ:2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ:なし ・C、Dタイプ:あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1軸または2軸間において摩擦力を利用!ワンウェイタイプの摩擦クラッチもラインアップ
『MTLAシリーズ』は、メンテナンスができる摩擦クラッチです。 対応軸穴径は6~30mmとなっており、すべりトルクを任意に設定可能。 1軸または2軸間において、摩擦力を利用し駆動被動間の動力制御を行います。 また、ワンウェイタイプの「MTLA-57SR/115SR/230SR」もご用意しています。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■駆動被動間のトルクを制御可能 ■バックラッシ:2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ:なし ・C、Dタイプ:あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長寿命で取付が簡単!ブレーキタイプの「BSM12」もご用意
『CSMP12』は、空気圧で連結し、戻しばねで解放する コンパクトなエアクラッチです。 トルクの安定性が向上。小形、軽量で広いトルク調整範囲。 高頻度、連続すべりでも使用でき、摺動音を軽減いたします。 ご用命の際は当社へお気軽にご相談ください。 【特長】 ■トルクの安定性向上 ■信頼性(電気火花が発生しません。) ■ソフトスタートが簡単 ■長寿命(ハブ、ベアリング) ■取付が簡単(キー溝が通し) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1回転クラッチ!つばきSRクラッチは正確なタイミング動作が得られるクラッチです
当カタログは、「つばきSRクラッチ」について、掲載しております。 特長や使用例、作動原理、構造など図解を利用して、分かりやすく紹介。 その他、寸法・伝導能力、選定、取付方法、レバーコントロールの方法 など詳しく掲載しております。是非、製品の選定にお役立てください。 【掲載内容(一部)】 ■特長 ■使用例 ■作動原理 ■構造 ■寸法・伝導能力 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『無料サンプル』進呈中!【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
レーシングクラッチ市場は2023-2028年に5億9,985万米ドル、予測期間中のCAGRは6.95%で成長すると予測されています。 本調査では、今後数年間のレーシングクラッチ市場成長を牽引する主要因の1つとして、エンジンと駆動システムの摩擦レス結合を挙げています。また、高性能車向けのクラッチ技術やトリプルクラッチシステムの市場開拓、 促進要因レスレースカー技術の出現は、市場の大きな需要につながっています。
安心の品質管理体制!高トルク小型の電磁クラッチを低コストで提供します
当社の電磁クラッチは、OA機器業界で積み重ねた長年の実績をベースに、 電磁クラッチの高トルク化、小型化、低コスト化に取り組んできました。 部品の設計改善のみに留まらず、中国工場の活用や生産ラインの自動化 といった製造工程の改善によって更なるコスト削減を実現しています。 既成品ラインアップのカスタマイズや特殊用途のクラッチにも対応。 お客様のご要望に真摯に向き合い、高性能小型の電磁クラッチを低コストで 提供いたします。 【特長】 ■OA機器での実績から得た小型化や薄型化、高トルク化のノウハウ ■豊富なカスタマイズ実績のノウハウを活かした設計力 ■中国工場生産によるコストダウン ■電磁クラッチの技術相談、カスタマイズも承る ■安心の品質管理体制 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ミニチュアベアリングの技術を活かしたコンパクトで高性能な一方向クラッチ!
『ワンウェイクラッチ GXZ型』は、オーバーランニング、バックランニング、 インデキシングなどの機能を活かした機械要素です。 事務機器、制御装置、各種送り機構など幅広い用途に適しております。 ギヤ、プ-リ(樹脂製)などへは、圧入により容易にアッセンブリできます。 ご用命の際はお気軽にご連絡ください。 【特長】 ■環境条件(温度・湿度)に影響されにくい ■小型 ■ロック方向2種(R・L)を用意 ■単品供給が可能 ■アッセンブリが容易 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。