更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
271～285 件を表示 ／ 全 346 件
小型精密機器を正確に制御するマイクロクラッチ・ブレーキ
事務機・通信機器・自動車機器などトルク・応答性の変動をきらう小型精密機器に最適なマイクロクラッチ・ブレーキです。 クラッチ・とブレーキの基本設計が同一の102モデル（クラッチ）と112モデル（ブレーキ）の他にお客のご要望にあわせた多くのカスタム実績のあるCYTモデル（ボールベアリング内蔵クラッチ）を用意しています。 【特徴】 ○小型精密機器に最適なマイクロクラッチ・ブレーキ 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
電磁クラッチ・電磁ブレーキの性能を十二分に引き出すための電源装置
三木プーリ電磁クラッチ・電磁ブレーキ製品群の性能を十二分に引き出すための電源装置です。 大別すると、励磁クラッチ・ブレーキの頻度の高い運転を主目的にした電源装置と無励磁ブレーキなどに供給するための整流電源に分類できます。 用途に合わせて、最適な電源装置をお選びいただけます。 特に全波・半波整流切替可能モデルBEW-FHはDC90v/180v/360v仕様の無励磁作動型ブレーキのアマチュア吸引（ブレーキ解放）立ち上がり時には0.5sec全波整流、その後は半波整流に切り替える事で省エネ・発熱低減効果が見込めます。 【特徴】 ○電磁クラッチ・ブレーキの性能を十二分に発揮する電源装置 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【RoHS指令対応】超コンパクト無励磁作動形ブレーキ
ブレーキ解放初期動作及び解放状態維持に必要な電気エネルギーを過励磁/定常励磁切替専用電源との組み合わせによる画期的な省エネ無励磁作動型ブレーキです。 【特長】 ○従来品比1/2の超薄型設計（弊社比較） ○消費電力 1/3（弊社比較） ○発熱 1/2（弊社比較） ○徹底的なロータの軽量化（高強度ガラスクロス採用） 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
サルバニーニのプレスブレーキは段取り替えが不要！柔軟で多様な生産を実現
『B3』は、段取り替えなしで多品種少量生産を実現した段取り自動化 プレスブレーキです。 曲げ順だけでなく生産の順番まで好適化。サルバニーニの独自技術 （ATA、MVM、LOWER ATA）により要求される生産性と柔軟性を結び付けます。 MAC2.0により自動で角度および通り制度の補正が可能なうえ、 250ｍｍ/秒のラム稼働による高速生産を実現。 さらに3D画面から1クリックでプログラムを生成し、シュミレーションで 曲げを確認できます。 完成品について考え抜いたことにより、制限の加工を柔軟に行えるよう 設計されています。 【特長】 ■ATA（自動パンチ長調整装置） ■MVM（自動ダイ巾調整装置） ■LOWER ATA （自動ダイ長調整装置） ■AMS（角度自動測定装置） ■S-クラウニング ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様の細かいご要望に沿った商品を迅速にご提供いたします！
植木鋼材株式会社は、一般鋼材、非鉄金属及び自社加工を主力とする 鉄鋼販売を行っている会社です。 「プレスブレーキ（ベンダー）」「バンドソー」 「ファイバーディスクレーザー（2機）」などの加工技術を保有しております。 目的・用途に合わせた加工をご提供いたします。 まずは、お気軽にお問合せください。 【加工技術】 ■プレスブレーキ（ベンダー） ■バンドソー ■ファイバーディスクレーザー ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
保持サイクル寿命は100万回以上！摩擦板とレールが干渉しない構造を採用！
『RBS形』は、摩擦板とレールが干渉しない構造の旭精工株式会社製の リニアブレーキです。 リニアガイドのレールを直接保持するブレーキで、スプリングの 力により保持し、空気圧により解放します。 ノーマルクローズドタイプ（スプリング制動・逆作動）です。 日本製、全機種動作確認し納入いたします。 【特長】 ■スプリング保持、エア解放 ■Z軸（縦軸）の保持、位置決め、びびり防止 ■継ぎ仕様のレールに使用可 ■非常時の緊急停止 ■ローバックラッシュ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
円形板バネ式や板バネ式クラッチをラインアップ！取付けが簡単なユニット製品も多数ご用意
当社が取り扱う『漁船用電磁クラッチ』をご紹介します。 円形板バネ式クラッチ「SF-650/IMF」をはじめ、 板バネ式クラッチ「SF-650/BMF」などをラインアップ。 また、電磁クラッチを簡単に使えるようにしたユニットも 多数ご用意し、用途に合わせた各種のタイプがあり、 とても便利です。 【ラインアップ（抜粋）】 ■円形板バネ式クラッチ「SF-650/IMF」 ■円形板バネ式クラッチ「SF-825、1000、1225/IMF、1525、1525HT、1525HHT、1525HHT/IMF」 ■板バネ式クラッチ「SF-650/BMF」 ■板バネ式クラッチ「SF-825、1000、1225、1525、1525HT、1525HHT/BMF」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
分かりやすく・探しやすい取扱説明書にするための効果的な改善プランを提案します
当社は、商品の取扱説明書を7つの項目によって分析するサービスを行っています。 分かりやすく・探しやすい内容に改善できれば、問い合わせ対応のコストを削減できます。 診断結果を元に、効果的な改善プランを提案します。 【特長】 ■無料診断 ■問い合わせ・修理対応のコスト削減可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
取付け時間は約5分！今お使いのハンドパレットトラックにも取付けられます
当社が取り扱う、スギヤス社製『フットガード付パーキングブレーキ』を ご紹介します。 当製品は、2003年7月以降に販売されたスギヤスのBishamonブランドの ハンドパレットトラックに取り付けが可能。 パーキングブレーキで自然に動き出すのを防止し、フットガードが足の 入り込みを防ぎ、事故を防止します。また、取付け時間は約5分です。 【特長】 ■安心・安全 ■操作が簡単 ■パーキングブレーキ ・自然に動き出すのを防止 ・ペダルの操作で、車輪のロック・解除が簡単にできる ■フットガード ・足の入り込みを防ぎ、事故を防止 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大型・中型商用車および乗用車、建設機械向け部品メーカーの株式会社TBK
株式会社TBKは、小型車から大型トラック・バス用の重要保安部品である ブレーキおよびエンジン冷却用水ポンプ・潤滑用油ポンプの専門メーカー です。 当社の製品は、車両の動力性能や安全性確保に重要な役割を果たす部品が 多く信頼性が重視されるため、研究開発はもちろん、製品がいかなる状況下 でも想定した性能を発揮できるようあらゆる環境を想定したベンチテスト・ 実車テストを実施、データ管理し、改善に活かしております。 また、国際基準による生産・品質管理体制で、製品の安心をお届けして おります。ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【取扱製品】 ■ブレーキ ■ドラムブレーキ ■ディスクブレーキ ■リターダ ■ライニング・パッド など ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
省スペースで高トルクを実現！設計の自由度が広がるコンパクトサイズ制動機！
『CPS形ディスクブレーキ』は、無励磁制動のパッド形(局部摩擦形) ディスクブレーキです。 専用の電源装置で、単相交流電源により直流電磁石を励磁すると 制動力を開放し、消磁するとばねの力によって制動力が発生します。 安定した制動力を発揮する他、省スペースで高トルク、音が小さいなど 多くの優れた特徴を持っているため、クレーン用、プロセスライン用など 各種産業分野に好適です。 【特長】 ■コンパクト設計で省スペース化 ■安定した制動力 ■長寿命 ■低騒音 ■据付・取り外しが容易 ■保守・点検が容易 ■給油レス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
フレキシビリティの高い構成の汎用クラッチ！
『CB』は、鋼製のリムに直接ゴムチューブを焼き付け、チューブの作動面に フリクションシューを取り付けただけの、簡単でフレキシビリティの高い 汎用クラッチです。 2本のシュービンでチューブに取り付けられたシューアッセンブリは、 交換も容易に行えます。 また、構造上、衝撃・振動の吸収効果が大きく、塩深慮億項かで切れが早く 弾性カップリングも兼ねております。 【特長】 ■シューアッセンブリの交換が容易 ■弾性カップリングを兼ね備える ■広汎な用途 ■標準型・高トルク用エレメントをラインアップ ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
人間工学に基づいてデザインされたハンドルはグリップ性に優れ、リムウォークをサポート！
『シケイン』は、ツリーケア用メカニカルプルージックをシングル ロープ技術で使用するための補助ブレーキです。 当製品を付けることにより、メカニカルプルージック「ジグザグ」 「ジグザグ プラス」をシングルロープ技術で使用可能。 また、下降の際にはブレーキを補強します。当製品とメカニカル プルージックは、登高の際にはロープをスムーズに流します。 【特長】 ■メカニカルプルージック「ジグザグ」「ジグザグ プラス」を シングルロープ技術で使用できる ■簡単に取り付け可能 ■スペアパーツとして別売のフリクションピンにより、長期間使用できる ■シケインの使用によりANSI Z133規格に適合した作業が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
柔構造のフレームを採用し資材の節約と軽量化！分散加圧型のプレスブレーキ
ハイブリッド・アクチュエータ「HySerpack」の施工例をご紹介いたします。 本機は、油圧シリンダ8本を使用した分散加圧型のプレスブレーキです。 8本のシリンダを等間隔に配置し±0.01mmの精度で同期運転を行い、 超軽量のラム及び上金型を上下させているほか、柔構造のフレームを 採用し資材の節約と軽量化を計ったものです。 推力10tonのシリンダ8本で合計80tonの加圧力、曲げ幅は2,100mm となっており、重量は約1/10、消費電力も約1/20となっています。 柔構造のフレームでも高精度の加工が可能になったのは、サーボモータの 性能向上と、センサ技術の長足の進歩、制御技術の進歩によるものです。 【特長】 ■油圧シリンダ8本を使用した分散加圧型のプレスブレーキ ■±0.01mmの精度で同期運転を行う ■柔構造のフレームを採用 ■資材の節約と軽量化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行時の危険もお知らせ！ペダル踏み間違い急発進抑制装置についてご紹介します
『FMシリーズ』は、既存の車にも後付けできる安全システムです。 システムが衝突の危険性が高いと判断したとき、自動的にブレーキが作動し 衝突被害を軽減。また、アクセルを強く踏んでしまったときに加速を抑制し、 衝突被害を軽減します。 さらに、衝突の危険性が高いと判断したとき、警告音で運転者に ブレーキ操作を促すこともできます。 【特長】 ■今乗っている車に取り付けできる ■自動で止まる ■走行時の危険もお知らせ ■衝突被害を軽減 ■警告音で運転者にブレーキ操作を促す ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
