更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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スタート&ストップを繰り返すプレス・シャー・フォーマー等での使用に適したエアクラッチ/ブレーキ！
OMPI社製の エアクラッチ/ブレーキはプレス・シャー・フォーマーなどスタート&ストップを繰り返す機械での使用に適しています。クラッチとブレーキコンビネーションタイプによる省スペース・LOWイナーシャ実現しています。ライニングのみの交換が出来る（サイズによる）事でランニングコストを抑え使用できます。 【特長】 ■クラッチとブレーキコンビネーションタイプによる省スペース・LOWイナーシャ ■ライニングのみの交換が出来る（サイズによる）事による低いランニングコスト ■スタートストップを繰り返すプレス・シャー・フォーマーなどに ■短納期、弊社にて修理・メンテナンスが可能 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
スタッフが工場に訪問し、機械のクラッチ/ブレーキを点検します！
機械の心臓部であるクラッチ/ブレーキは消耗品です。放っておくと、ライニングの摩耗、チューブの硬化など様々な要因が機械の動作に悪影響を及ぼし、ある日突然『動かない！』なんてことにも…。そうなる前に定期的な点検をお勧めいたします。 【2種類の点検サービスをご用意しております】 ■ 現場点検 当社スタッフが現場にお伺いし、現品の状態を確認。 メンテナンスや交換が必要な部品の有無をお客様にご報告の上、交換が必要な場合はお見積りを提示いたします。 機械・設備に取り付いたまま点検ができます。 ■ オーバーホール お客様で取り外して頂いたクラッチ/ブレーキを弊社に送って頂き、経験豊富なエンジニアが現品状態を点検いたします。 必要な場合を交換し、オーバーホールの後ご返却いたします。 ＊詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい。
幅広い回転速度！ MT社製の電磁ブレーキ！ 摩耗部品なしのロングライフ！
機械的な摩擦や磁気粒子装置ではなく、マグネティックエアーギャップによってトルクを生み出し、摩耗や粒子の劣化、シール漏れがありません。 ボビンの巻量をセンサーで測定しながら、ブレーキのトルクを調節することで微細なテンション管理が可能となります。 また、パーツや粒子は非接触のため、摩耗や劣化により 再現性が変化しません。 電磁ブレーキを使用した、精密トルク制御システムも取り扱っております。 【特長】 ■ロングライフ ■トルクの再現性 ■幅広い回転速度 ■スムーズな操作性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
永久磁石を使用したマグネットブレーキ。 電源・配線不要で安定したトルクを実現！ 接触する部品が無いので、長寿命！
『マグネットブレーキ』は非接触構造の可変トルク制御装置でテンションコントロール等に最適です。 1. 非接触構造で外部電源および配線が不要 基本構成は２枚のマグネットと１枚のヒステリシス板からなり、ヒステリシス板はシャフトに固定されています。 2. ブレーキに使用する永久磁石は自社で製造しているため、個体差が少なく品質が安定！ 3. 簡単にテンションコントロールができ、外部電源および配線が不要であるため、省エネルギー化を実現！ トルク領域：0.0003～7.9N/mまで豊富なサイズとモデルを取り揃えております。 【掲載内容】 ■マグネットブレーキMTLシリーズ ■張力一定タイプブレーキ ■キャッパーマグネットブレーキ ■ファーストロック ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
小物精密板金に高速・高精度で威力を発揮 ＡＣサーボ高精度プレスブレーキ
【特長】 ●Windows PC-CNC制御、タッチスクリーンで操作簡便 ●ネットワーク機能を標準装備 ●メモリー容量は２００ワークｘ１７ステップ ●ラム位置決め制御はフルクローズドループシステム ●ラム上下、ＢＧ前後、ＢＧ上下の３軸制御、高速移動
エア＆スプリングの力で！ディスクをはさみ、制動するブレーキをご紹介
当カタログは、キャリパーブレーキ＆DISKを掲載しております。 BCF形(ディスクキャリパー形)をはじめ、BCH形(キャリパー形ディスク ブレーキ)やBTC形(キャリパー形ディスクブレーキ)など多数製品をご紹介。 特長や、構造・動作のほか、画像や図面も掲載しており、導入検討の 際に参考にしやすい一冊となっております。ぜひご一読ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■BCF形(ディスクキャリパー形) ■BCH形(キャリパー形ディスクブレーキ) ■BTC形(キャリパー形ディスクブレーキ) ■BD形(エア＆スプリング作動形大型キャリパーブレーキ) ■SPC形(エア＆スプリング作動形大型キャリパーブレーキ) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スマートセンサー内蔵！センサーは解放状態とユニットの内部温度を検出
当社で取り扱う、『スマート ゼロバックラッシブレーキ＜ZSE形＞』を ご紹介します。 省スペースデザイン、クランプカラーの採用で取付け容易。 さらに一体型ハブ＆ディスクにより高いねじり剛性を実現。 スマートセンサーなしタイプの「ZSE」、ありタイプの「ZSE-S」の 2タイプをご用意しております。ご要望の際はお気軽にご相談ください。 【特長】 ■確かなトルク伝達 ■取付け容易 ■低イナーシャ ■貫通穴の採用 ■省スペースデザイン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
直線運動用のブレーキとしても使用可能！摩擦板はノンアスベスト仕様で交換が容易
『キャリパーブレーキ』は、ディスク径を変えることで 保持トルク・制動トルクを調整可能な産業機械用ブレーキです。 取付ボルト、ワッシャ(BMK3000)、位置決めピンで固定可能。 エア式キャリパーブレーキの「BMK3000」、スプリング制動式 キャリパーブレーキの「BMKE500」、「BMKE750」、「BMKE800」、 「BMKE1200」をラインアップしております。 【特長】 ■熱に強い摩擦板 ■直線運動用のブレーキとしても使用可能 ■ディスクが外気に触れ、熱放散が良い ■摩擦板はノンアスベスト仕様で交換が容易 ■無給油で使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な産業の自動化、省力化に貢献！豊富な実績を誇る電磁ブレーキ、関連製品をご紹介
当カタログでは、大崎電業社の「無励磁作動形電磁ブレーキ」を ご紹介しています。 手動開放可能な「ESB標準シリーズ」やバリエーション豊富な 「VNBシリーズ」などをラインアップ。 製品の選定に是非ご活用ください。 【掲載製品(抜粋)】 ■ESB標準シリーズ ■ESB-Tトルク調整形シリーズ ■ESB大形シリーズ ■ESB-RKA縦形シリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々な産業の自動化、省力化に貢献！VNBシリーズ、NABシリーズなどをご紹介
当カタログでは「無励磁作動形電磁ブレーキ」についてご紹介しております。 小形・高トルク・高応答の「ESB標準シリーズ」をはじめ、広範囲な トルク調整が可能な「ESB-Tトルク調整形シリーズ」、堅牢構造の 「ESB大形シリーズ」などを豊富にラインアップ。 製品の特長や仕様なども写真や図を用いて掲載しており、導入検討の際に 参考にしやすい一冊となっております。ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容(一部)】 ■ESB標準シリーズ ■ESB-Tトルク調整形シリーズ ■ESB大形シリーズ ■ESB-RKA縦形シリーズ ■VNBシリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チルド車輪用のペダルブレーキ！ペダル部は折り曲げ、台車の下に収納することが可能
チルド車輪用の「ペダル式ブレーキ」をご紹介いたします。 チルド車輪の外形φ203m/mよりφ355m/mまでの車輪に使用でき、 ペダル部は折り曲げ、台車の下に収納することが可能。 その他、「手動台車」や「電動・自走台車」もご用意しております。 ご用命の際は、お気軽に当社までお問い合わせ下さい。 【特長】 ■チルド車輪の外径φ203m/mよりφ355m/mまでの車輪に使用可能 ■取付け穴4ヶ所で締付け固定 ■1台車に2ヶ取付けるのが理想 ■取付ける際には、進行方向手前右側に取付 ■ペダル部は折り曲げ、台車の下に収納することが可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高いトルクとゼロバックラッシュ構造により、高精度な位置決めができる保持用ブレーキです。
【特長】 ○ゼロバックラッシュ ○高トルク（定格400N・m) ○保持用ブレーキ（スプリング保持/ エア解放） ○保持サイクル寿命は100万回
回転体の側面、外周の一部へ外部からの圧力をかけ、摩擦力により制動・保持するブレーキです。
回転体の側面、外周の一部へ外部からの圧力をかけ、摩擦力により制動・保持するブレーキです。 【特徴】 ○ディスク面が空気中にさらされているため放熱性がよく、 高能率な安定した制動力の得られる、長寿命なブレーキ ○張力制御にも利用可能 ○円板を経由して回転を制御する他、直線運動の制御にも利用可能 ○静止物体の保持にも利用可能 ○既存の機械への追加設置が容易であり、かつ保守も容易 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
空・油圧兼用の正作動ディスクブレーキです。
小型・軽量で取り付けスペースを取りません。 【特徴】 ○パッドの引き戻し及びストローク調整はすべてシールの弾性を用いて行う、 最もシンプルな構造のブレーキです。 ○作動に必要な流体体積が少ないため、立ち上がり時間が短く、高頻度に使用できます。 ○片押しブレーキへの変更も可能です。 ○ディスタントピースを交換することにより、ディスク厚は任意に設定することができます。（出荷時に設定） ○圧力を変化させることにより、ブレーキ力を無断階に制御することができます。 ○既存の機械への取り付けが容易です。 ○パッドは、ノンアスベスト系のレジンモールドの他に、耐熱・耐摩耗用、保持専用で力の大きなコルク系が用意してあります。 コルク系は空圧使用のみで保持力は３０～４０％上昇します。 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
バネにより作動し、空圧により解放する逆動作形のディスクブレーキです
停止している時間の長い場合や安全用途に最適です。 【特徴】 ○調整機構を備えているために制動力・保持力また解放すき間の設定が容易にできます。 ○制動力・保持力・解法すき間の調整、手動解放はシリンダー両側の調整ネジにより行います。 ○バネ動作であり、かつ使用空気量が少ないために迅速に作動し、高頻度の使用にも耐えます。 ○パッドがピストンに固定されているために解放時にパッドとディスクの接触がありません。 ○ディスタントピースの交換により大幅なディスク厚の変更にもお応えできます。 ○片押しブレーキへの変更も可能です。 ○ポートは２ヵ所あり、使いやすい方または両側同時に使用できます。 ○標準品はノンアスベストのパッドを使用しています。 保持力の強いコルク系や耐熱・耐摩耗用のパッドも用意されています。 ○ＤＢＡ－５０・ＤＢＬ－５０・ＤＢＯ－５０形とは取り付けの完全互換が保たれています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
