更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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高い施工精度を実現！各種アンカーボルトの設置に便利な取り付け補助具をご紹介
『アンカー留太郎工法』は、スペーサー＆ストッパー機能によるあと施工 アンカーボルト設置補助工法です。 ストッパー機能によって接着剤の強度未発現時でも、アンカーボルトの 仮止め作業が不要。 また、スペーサー機能によってどの向きへの施工でも、アンカーボルトは 自動的に孔の中心に設置され、高い施工精度を実現できます。 吉光鋼管株式会社は、アンカー留太郎推進協議会に加入しております。 【特長】 ■全ねじボルト・異形鉄筋の各種アンカーボルトの設置に便利 ■誰でも、簡単に、正確に取り付け・施工ができる ■アンカーボルトの仮止め作業が不要 ■アンカーボルトの挿入と同時に仮止め作業を実施できる ■省力化による施工時間の短縮が可能 ご購入・お見積の希望のお客様は、吉光鋼管アクセスホーム(下記関連リンク)よりお願いします。
環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用！道路防水層を低騒音・低粉塵で迅速に剥離！
『HBS-2000』は、母材を傷めることなく防水材の撤去が可能な 搭乗式スクレーパです。 高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能。 スクレーパ部は、機体左・中央部・右側と3ケ所いずれかに位置変更が 可能で、また、刃先は300mmと150mmがあります。（300mm標準装備） 【特長】 ■橋梁や高架橋の防水層や競技場のクッション材、駐車場のFRP床材の 剥離などに好適 ■母材を傷めることなく防水材の撤去が可能 ■高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能 ■省力化や工期短縮を実現 ■環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ダムや防波堤の亀裂や破損など、水中の地形や構造物の計測が可能！
『3次元マルチビームスキャニングソナー』は、水中の構造物や地形の 3次元計測が行える画期的な測量機器です ROVや三脚などに固定し、周囲360°（最大30m）の 3次元ポイントクラウド（点群）データを取得することができます。 点群データはソフトウェアにて任意に回転させながら多方向から 検証することができるため、防災管理において重要なダムや防波堤の亀裂や、 構造物の破損などの細かな変化を発見することができます。 【特長】 ■高分解能3次元点群データ ■陸上レーザースキャナー、マルチビームソナーのデータ（.xyz）と統合可能 ■動的環境下でも計測可能なMotionScan 機能 ■透明度（視界）0でも計測可能 ■直感的に操作できるユーザーフレンドリーオペレーションソフト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンクリートのひび割れ補修に革命をおこす新技術！
当社では、優れた注入技術・適応能力・経済効率を発揮する 圧力調整注入工法『SAPIS』を提供しています。 注入機の種類が異なる「真空吸着型圧力調整注入工法（TH-110002-A）」と 「ノズル型圧力調整注入工法（TH-110003-A）」の2種類からお選びいただけます。 ご要望の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■質の高い補修技術 ■幅広い適応範囲 ■環境に配慮 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
弊社工場で緊張力導入済。施工現場での緊張管理、グラウト作業が不要なPC鋼棒です。
NAPP工法とは、" NAPPユニット(R)"と呼ばれるあらかじめ緊張された中空PC鋼棒を型枠内に配置し、コンクリート打設養生後、緊張力を解放して、コンクリートにプレストレスを導入する工法です。 緊張力は厳しく管理された弊社工場で導入し、現場に納入いたします。施工現場では反力用アバットや油圧ジャッキを使用せずにプレストレス力を導入でき、また煩雑な緊張力の管理やシース配置、グラウトが不要となります。特に高所等プレストレス力を導入するのが困難な作業環境の効率化が図れます。 ■NAPP工法の実施例 外ゲーブル定着部補強、かけ違い部補強、PC鋼材定着部補強、せん断補強及び横締め ■NAPPアンカー工法の実施例 既設橋台の縁端拡幅、外ケーブル定着部補強、橋梁下部工補強(低版拡幅)
クラックの深部まで注入剤を浸透！構造物の耐久性を向上させる補修工法をご紹介
『クラックボンド工法』は、コンクリート構造物に発生したクラック中に エポキシ系の注入剤（クラックボンド）を低速・低圧で注入する工法です。 CRBインジェクターを用いた注入では、特殊な器具を必要とせず、 簡単に注入可能。 注入器具内に残った樹脂を確認する事で、クラックに注入された樹脂の 硬化状態を目で確認する事が出来ます。 【特長】 ■構造物の耐久性を向上させる ■低速・低圧で深部まで注入可能 ■注入作業が簡単 ■硬化状態を簡単に確認出来る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄筋コンクリート構造物内部鋼材の腐食を抑制する「内部挿入型」の犠牲陽極材です。
『パッチガード』は、鉄筋コンクリート構造物内の鋼材腐食を抑制する犠牲陽極材です。 従来型とは異なり、マクロセル腐食のリスクが高い既設コンクリート側へ設置するため、埋め戻し材の品質による影響を受けにくく、はつり量を低減し、埋め戻しが容易であることが特長です。 【特徴】 ■陽極材を既設コンクリート側へ設置する「内部挿入型」のため、 ・追加はつりが不要 ・埋め戻し材の充填不測による空隙リスクが低減 ・作業員による施工のばらつきのリスクが低減 ■外部電源を使用しない ■陽極材が小型（当社品比）なため、建築・土木問わず幅広い構造物へ適用が可能 ■モニタリングによる効果の確認が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。
油圧機器を使わない水際・水中工事で、漏油対策のコスト削減や作業負荷の解消を実現。廃オイルが出ないので環境に配慮した施工が可能。
水圧駆動式・切断穿孔工法『ECOA（エコア）』は、油漏れ対策による 作業ストレスを解消、対策コスト削減も実現した、水圧駆動モーター 搭載の穿孔マシンです。 水圧駆動式の『ECOA（エコア）』によって、 油圧機器による水際・水中工事では必須の油漏れ対策が不要となり、 作業員のストレス解消、対策コストの削減が可能となります。 また、当社グループの潜水士がすべての施工を行うのでお客様による潜水士の 手配は不要。作動油を使用しないので廃オイルの処理も不要です。 【特長】 ■油圧モーターを使用しない ■水際・水中作業での油流出対策が不要 ■作動油を使用しないので廃オイルの処理が不要 ■お客様による潜水士の手配不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
MMSによる3次元計測で道路施設・道路付属の維持管理や防災点検に活用可能！
『MMS（モービルマッピングシステム）』による計測は、カメラやGPS、 レーザスキャナ、レーダー、オドメーター（車両移動補正装置）などを 搭載した車両を走らせるだけで路面の形状や周辺の建物、標識、 ガードレールなどの周辺状況、路面文字やマンホールなどの細部に 至るまで全てのデータを効率的に取得できます。 道路や道路周辺の広範囲をレーザースキャナにより、素早く正確に計測し 3次元データを取得できるため様々な分野の業務への活用が期待されています。 【MMSの仕組み】 ■3台のGPS、IMU、オドメーターにより車両位置・姿勢を取得 ■同期したレーザースキャナー、カメラにより、走行しながら 道路面と道路周辺の3次元情報を高精度で効率的に取得 ※詳しくは外部リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
●アスベスト含有塗材の剥離が可能 ●塗膜の飛散が少なく回収が容易な剥離剤 ●飛散防止措置が作業レベル３相当で施工可能に
『リペアソルブＡ／Ｎ』は、外壁塗材の湿潤式剥離工法向けの塗膜剥離剤です。アスベスト含有塗材の剥離にも最適です。 ※あくまで塗膜剥離剤ですので防火用などのアスベストの剥離にはご使用できません。 ◆リペアソルブＡ 水系 ・薄膜（リシン）向けの速浸透タイプ剥離剤 ◆リペアソルブＮ 溶剤系 ・厚膜（タイル・スタッコなど）向けの高浸透タイプ剥離剤 作業者や環境に影響が少なく、安全な作業環境づくりに貢献。 多層塗膜への浸透性が高く、一度に複数の塗膜の剥離が可能。 塗膜が湿潤シート状に剥離されるため、飛散が少なく塗膜を 容易に回収できます。アスベスト含有塗材の剥離に最適です。 現場名・平米数など情報が頂ければサンプル対応も可能です。 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
コンクリート舗装版に生じた段差・バタつきなどの変状を、専用に開発された高強度ウレタン樹脂を使用し、開削せずに短工期で修正します。
高速道路などに多用されているコンクリート舗装版に生じた、 段差・バタつきなどの変状の解消、橋梁部踏掛け版下に発生した空隙・空洞の充填など、 専用に開発した高強度ウレタン樹脂を使用して、既設コンクリート舗装版を壊さずに短工期で修正します。 ウレタン樹脂を注入することで路盤の緩みも改善します。 また、ジョイントを枕版ごとウレタン樹脂で押し上げることを可能にし、 従来工法では開削が必要であり、 長期連続規制や通行止めが必要であったジョイント部の段差の修正を、 根本から解決します。
デッキ、桁橋、吊橋などの橋梁、木道や階段を設置し、風景の一部に！山の上の急斜面地に展望デッキを作りたい…そんな要望も叶えます。
日本には「なんて素晴らしい」と感動する風景がたくさんあります。 しかし、地球上の地面は多種多様で、湿地などの軟弱地盤から硬い岩盤のような地層があったり、 平らな地面も急な斜面地の場所も存在します。 また、さまざまな動植物が棲息しているため、自然環境に負担を強いるような工事では風景を壊してしまう可能性があります。 環境に配慮した簡易基礎工法『エコロジーファウンデーション』は、様々な地盤や用途に合わせた基礎の形状があり、 施工が難しかった場所に木道やデッキを設置することが可能になりました。 デッキや桁橋や吊橋などの橋梁、木道や階段を設置し、風景の一部となっています。 【商品ラインナップ】 ■ドゥーザーウッド 紫外線や雨水に強く、腐朽しない再生木材 ■ルミナスウッド 夕刻時にほんのりやさしく光る蓄光ライン入り ■GRP ガラス繊維強化プラスチック 優れた耐候性/軽量素材/施設の長寿命化 ■シビックアートファニチャー ★「ツーリズムEXPOジャパン2024」へ出展！詳細は基本情報をご確認ください ※詳しくはお問い合わせ、またはPDFをダウンロードしてください。
振動の有無など現場に合わせた施工が可能「剥がす」作業は当社にお任せください！
『HBS-2000』は、母材を傷めることなく防水材の撤去が可能な 搭乗式スクレーパです。 高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能。 スクレーパ部は、機体左・中央部・右側と3ケ所いずれかに位置変更が 可能で、また、刃先は300mmと150mmがあります。（300mm標準装備） 【特長】 ■橋梁や高架橋の防水層や競技場のクッション材、駐車場のFRP床材の 剥離などに好適 ■母材を傷めることなく防水材の撤去が可能 ■高パワーにより残存アスファルト（10mm未満）ごと撤去が可能 ■省力化や工期短縮を実現 ■環境に配慮した水冷ディーゼルエンジンを採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
長期に渡り防錆層を保護し防錆力を維持！人的影響・環境影響を抑制
NETIS登録を得た『タイタンコート』は、鋼構造物の長期防食性に優れ、 耐塩害性、安心安全施工、工期短縮、イニシャルコスト及びLCCの削減を実現した 再腐食進行抑制型（錆転換型）塗料で、橋梁等の長寿命化対策にお役立てできる塗装システムです。 3種ケレンB以上程度の素地調整の処理にて、Rc-1塗装系相当の防錆力を実現し、 ブラスト処理を必要としない為、粉塵による人的・環境影響を抑え、人手不足の問題も軽減できます。 本工法は、施工実績1000件以上を積み上げ、NETIS（VR）掲載期間の終了を迎えた錆転換型防食塗装工法である 「アースコート」の防錆層と同じ防食下地を採用・継承しつつ、保護層の耐久性を強化させた塗装システムとなっています。 保護層に無機フッ素樹脂塗料を採用しており、耐塩害性に優れたシロキサン結合の塗膜を形成させ 耐候性、耐汚染性、耐酸、耐アルカリ性、耐屈曲性、耐クラック性に優れた高耐久性を実現させます。 また、産廃処理費、仮設足場養生費も低減できます。 【特長】 ■ブラスト処理不要 ■長期防食を実現 ■工期短縮が可能 最短２日 ■期待耐久年数64年
