更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
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エンジン性能を維持し、エンジンの寿命を延長！保護性・省燃費性にも優れています
『KEG GT-Special SP』は、従来のAPI SN PLUSの性能「増加しつつある ダウンサイジングターボ(直噴ターボ/GDI)に特有のLSPI (低速時プレイグニッション)に対応したエンジンオイル」を維持しながら 新機能として、タイミングチェーンの摩耗防止に対応したエンジンオイルです。 VHVI合成油をベースに高性能添加剤を配合。 合成油ならではの高粘度指数、優れた熱・酸化安定性により、 長期間使用した場合のエンジン保護性・省燃費性にも優れています。 【エンジン保護を強化するための新機能】 ■タイミングチェーンの摩耗防止 ■先進のLPSI防止機能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
リクレアン精密濾過システムの性能そのままに、省スペース化を実現しました！
当社で取り扱う『リクレアンNシリーズ』をご紹介いたします。 クーラントのスラッジに悩む全てのマシンに好適。メンテナンスも 従来型より簡単で、導入コストも大幅に削減。 また、エレメントを直接タンク内に設置できるので超省スペースで、 フィルター内に溜まったスラッジは簡単に排出ができ、 濾材は継続使用が可能です。 【特長】 ■加工精度の向上と安定 ■加工液寿命の延長 ■工具寿命の延長 ■マシン寿命の延長 ■ランニングコスト削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「新配合 TIEDA-G」により熱耐性が大幅に向上！大型ディーゼルトラックなどDH-2指定車向け高性能ディーゼルエンジンオイル！
超蒸発損失抑制タイプ『DAYTONA Pro-Spec TD-30』をご紹介します。 ＜ 特 長 ＞ 「新配合 TIEDA-G」により熱耐性が大幅に向上。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させることでエンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤でのDPF目詰まりを抑制します。 超蒸発損失抑制タイプの高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。 ＜ 仕 様 ＞ ■ 粘度：10W-30 ■ DH-2／CF-4グレード ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CK-4オイルを必要とするエンジンに使用可能な高性能合成油配合低灰分エンジンオイル
「スペクトラ エクストリームCK-4」は、付着物の生成、オイルの劣化、部品の摩耗、圧縮不足を抑制します。 10W-30、10W-40、15W-40対応 【特長】 ○高性能や燃費効率、低排出ガス、現代のガソリン/ディーゼルエンジンのニーズを満たしています ○その他の合成ブレンド、鉱物油ベースのモーターオイルと互換性があります ○エンジン摩擦保護に優れています ○優れた酸化耐性 ○温度変化に対する粘度安定性に優れています 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
蒸発損失を低減！付着物がDPFに付きにくい高性能環境対応型ディーゼルエンジンオイル
『デイトナプロスペック TD-30』は、熱耐性を向上させ、強靭な 油膜を保持しつつ粘度低下を抑えたディーゼルエンジンオイルです。 エンジン内部での蒸発損失を極限まで低減させ、DPF内に発生する エンジンオイルの燃焼、蒸発に起因する煤などの目詰まりを抑制し、 メンテナンス費を軽減。 また、塩基価(アルカリ価)がDPF対応ディーゼルエンジンオイル規格 DH-2規格値の約1.7倍と、酸による劣化を更に抑制した配合です。 【特長】 ■蒸発損失を低減し、付着物がDPFに付きにくい ■DH-2規格値の約1.7倍 ■蒸発しにくいDH-2規格対応オイル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
世界のエンジンオイル市場、持続的な成長を予測
世界のエンジンオイル市場が着実な成長を遂げ、2023年から2031年の予測期間にかけて年平均成長率（CAGR）3.1％で成長する見込みです。市場規模は、2022年の417億米ドルから2031年には548億米ドルまで増加すると予測されています。 市場の成長を後押しする要因には、自動車の普及率の増加、交通インフラの発展、自動車保有台数の増加などが挙げられます。また、エンジン技術の進歩に伴い、高性能なエンジンオイルの需要も増加しています。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
