日本ロックの製品・サービス一覧

当社の、摩耗監視センサに関する技術対応事例をご紹介します。 自動車部品メーカーから、自動車の摺動部の摩耗を監視するセンサの 開発に関するご要望がありました。 自動車用の新しいセンサで、耐熱性に関し700℃中の放置、500℃から 水没など非常に厳しい試験条件で、難しい要素が多く、開発に協力して もらえる会社が無いとのことでした。 そこで当社は、回路構成部品、半田付に代わる電子部品取付工法をはじめ、 700℃に耐えうる筐体材料の選定などを1から開発し対応しました。 センシング方法が変更となり、商品化はされませんでしたが、 開発はほぼ完成まで達しました。 【事例】 ■懸念点 ・耐熱性に関し700℃中の放置、500℃から水没など非常に厳しい試験条件 ・難しい要素が多く、開発に協力してもらえる会社が無い ■対応 ・回路構成部品、半田付に代わる電子部品取付工法の開発 ・700℃に耐えうる筐体材料の選定など、1から開発し対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• センサ
• 安全センサ
• 機械設計

当社の、自動車のECUを構成するバスバーに関する技術対応事例を ご紹介します。 車載電子機器メーカーから、自動車のECUの一部の回路をプリント基板 からバスバーに構成を変更したいとご要望がありました。 半田付部分の形状、プリント基板との連結部の薄肉成形など難点が多く、 従来のプレス、成形メーカーでの開発が困難でした。 そこで、当社の協力会(日創会)のネットワークで対応を行いました。 プレス、成形及び金型メーカーと打合せを行いながら設計し、試作型を 作成して実際の量産性についても検証しました。 量産型の作成上、大変参考になったと喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・ECUの一部の回路をプリント基板からバスバーに構成変更 ・半田付部分の形状、プリント基板との連結部の薄肉成形など難点が多い ・従来のプレス、成形メーカーでの開発が困難 ■対応 ・当社協力会(日創会)のネットワークで対応 ・プレス、成形及び金型メーカーと打合せを行い設計 ・試作型を作成して実際の量産性についても検証 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他の自動車部品
• 基板設計・製造
• 機械設計

当社の、作動表示基板に関する技術対応事例をご紹介します。 輸入自動二輪車の正規ディーラーから、教習車の変速機の状態や車速など を表示するランプを制御する基板を製作してほしいとご要望がありました。 CAN搭載車両のため、ランプを1個追加しただけでも電流が変化し、 異常と判断されエンジンが停止してしまうとのことでした。 また、CANの解析作業にあまり開発費を掛けられない問題もありました。 当社では、非常に短い期間でCAN信号を解析し、制御基板を完成させました。 このため開発費も予算内に収めることができました。 簡単でなかったCANへの割り込みが可能と判明し、別の商品開発の可能性が 見えたと喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・CAN搭載車両のため、ランプを1個追加しただけでも電流が変化し、 　異常と判断されエンジンが停止する ・作成台数も当面2台だけで予算も限られている ・CANの解析作業にあまり開発費を掛けられない ■対応 ・非常に短い期間でCAN信号を解析し制御基板を完成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 基板設計・製造
• 製造受託

当社の、サテライトスイッチ(インテリジェントスイッチ)に関する 技術対応事例をご紹介します。 自動車電装メーカーから、スイッチの機構を優先設計し、導光レンズを 設けるスペースが無く、照明がほとんど光らない部分があるとご相談が ありました。 光学設計の専門部署が存在するが、シミュレーションソフトを使っても 対応不可能であり、量産時期も迫り困っているとのことでした。 そこで当社は、エッジライト設計のノウハウを使い導光レンズを再設計 しました。 机上検討から評価まで、最小限の流れで完成させることができました。 【事例】 ■懸念点 ・スイッチの機構を優先設計し、導光レンズを設けるスペースが無い ・照明が均一に光らないというよりもほとんど光らない部分がある ・シミュレーションソフトを使っても条件が最悪で対応不可能 ・量産時期も迫り困っている ■対応 ・エッジライト設計のノウハウを使い導光レンズを再設計 ・机上検討→試作→チューニング→量産設計→評価と最小限の流れで完成 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• レンズ
• 機械設計

当社の、特殊用途のセンサに関する技術対応事例をご紹介します。 産業機械メーカーから、特殊用途の建設機械に使用されるセンサの 少量生産のご依頼がありました。 生産数量が年間100個と非常に少ないため、どの会社にも断られ 受注してくれる会社が無いため、何とかして欲しいとのことでした。 自動車部品の製造は1万個/月位が通常だが、対応の基準ではなく、 少量多品種の生産を得意としている当社で生産を行いました。 少量の業務を受け入れ、品質もよい製品を納品することができ、 喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・生産数量が年間100個と非常に少ない ・どの会社にも断られ、受注してくれる会社が無い ■対応 ・自動車部品の製造は1万個/月位が通常だが、対応の基準ではない ・当社は少量多品種の生産を得意としている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• センサ
• 製造受託

当社の、防水シーソースイッチのコスト対応事例をご紹介します。 産業機器メーカーから、シーソースイッチを防水仕様にしたいと ご要望がありました。 防水シーソースイッチはほとんどなく、海外製品はコストが高くなります。 また、新規に開発すると莫大なイニシャルコストが掛かる問題もありました。 そこで当社は、自社製品として「防水シーソースイッチ」を開発。 大きめのノブ、2～3段動作とモーメンタリ・オルタネートの自由選択が でき、さらに照明・インジケータ付きも対応可能で、多様な展開ができる 設計にしました。 少量生産の製品にも採用できイニシャル、製品コストを安価にできました。 【事例】 ■懸念点 ・産業用途では要求仕様が防水となることが多い ・海外製品はコストが高い ・新規に開発すると莫大なイニシャルコストが掛かる ■対応 ・自社製品として「防水シーソースイッチ」を開発 ・大きめのノブ、2～3段動作とモーメンタリ・オルタネート自由選択可 ・照明・インジケータ付きも対応可で多様な展開ができる設計 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• スイッチ
• その他機械要素
• 機械設計

当社の、シフターエスカッションに関するコスト対応事例をご紹介します。 自動車のシフター(シフトレバーデバイス)メーカーから、シフター上面に 付くエスカッションの5つの作動位置表示を1個の電球で均一に照明したい とご要望がありました。 しかし、内部に導光レンズを設けられない制約があり、従来技術では 印刷工程が14工程必要で非常に高価という問題点がありました。 そこで当社は、樹脂面の反射も利用しました。 さらに、調光印刷の工程を見直し、不要な工程を50％カットし 工数削減と効率化を図りました。 これにより、目標コストの達成とバラツキの要因を減らすことが できました。 品質的にも安定した製品ができたと喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・5つの作動位置表示を1個の電球で均一に照明したい ・内部に導光レンズを設けられない ・従来技術では印刷工程が14工程必要で非常に高価 ■対応 ・樹脂面の反射も利用 ・調光印刷の工程を最初から見直す ・不要な工程を50％カットし工数削減と効率化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• 電装備部品
• 加工受託

当社の、電子回路部品に関するコスト対応事例をご紹介します。 パワートレインシステムのメーカーから、パワートレインに組み込まれる 電子回路の新規部品のご要望がありました。 品質面で問題が無い生産体制を構築するのは必須で、さらにコスト アドバンテージが欲しいとのことでした。 そこで当社は、LCC(Leading Competitive Countries)での海外調達で 対応しました。 中国法人「創改電子貿易(上海)有限公司」を設立し、管理下で中国生産を 実施し品質とコストの両立を図りました。 これにより、ターゲットプライスを実現することができたと 喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・パワートレインに組み込まれる電子回路新規部品 ・品質面で問題が無い生産体制を構築するのは必須 ・コストアドバンテージが欲しい ■対応 ・LCCでの海外調達対応 ・中国法人「創改電子貿易(上海)有限公司」を設立 ・管理下で中国生産を実施し品質とコストの両立を図る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他電子部品
• その他受託サービス

当社の、自動車のシガーライター用照明リングの品質対応事例を ご紹介します。 自動車用電装部品の商社から、既存製品は電球側の半分程度しか 光っていないため、電球1つで環状の照明を均一に光らせたいと ご要望がありました。 また、汎用・共用部品のためコストをできるだけ抑えたい とのことでした。 環状照明を光源1つで均一に光らせるのは難易度が高いですが、 オーディオやNAVIの照明での経験をもとに、製品開発を行いました。 構造を簡略化し、従来3色成形のものを2色成形としコストダウンに 成功しました。 これにより、品質的に満足できるものになり、その上VA効果まで出す ことができたと喜んでいただきました。 【事例】 ■懸念点 ・電球1つで環状の照明を均一に光らせる仕様にしたい ・既存製品は電球側の半分程度しか光っていない ・汎用・共用部品のためコストをできるだけ抑えたい ■対応 ・オーディオやNAVIの環状照明での経験をもとに製品開発 ・構造を簡略化し、従来3色成形から2色成形としコストダウン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• その他の自動車部品
• 加工受託

当製品は、フォークリフト、ホイールローダー、ダンプトラックなどの 産業機械用のコンビネーションスイッチです。 自動車のコンビネーションスイッチと同じようにステアリングホイールの 奥に取り付けられ、機能もほぼ自動車と同じ、ライト系のスイッチ、 ワイパー系のスイッチの他、ハザードスイッチ、パーキングスイッチなど が設けられています。 そのほか、FNRスイッチ、リターダレバーなど産業機械特有の仕様に 対応しています。 自動車のコンビネーションスイッチと比較して数倍の強度を有し、 防水、防塵に対してより過酷な条件で設計されます。 【特長】 ■産業機械特有の仕様に対応 ■「コンビスイッチ」とも呼ばれる ■自動車コンビネーションスイッチとほぼ同じ機能 ■強度が高く、防水、防塵に対して過酷な条件で設計される ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

• スイッチング電源
• スイッチ

光源は5W～10Wの白熱球を使用するのが一般的で、通称「マクラ球」と呼ばれる管状の電球が使用される。 マクラ球を使用する理由は、灯具が薄く設計できること、安価であること、バルブ交換が容易であることである。 外観面にはポリカーボネートのレンズと切替えスイッチを有する。

• その他

車両への組み立て精度と意匠面の要求は非常に厳しいが、技術的にはそれほど高いハードルではない。最も当社の技術を発揮できる部分はポジション表示の夜間照明である。

• その他