更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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ガス反力設定範囲は30-450N！当社で取り扱うガススプリングをご紹介
『G06-15』は、シリンダ径がΦ15.6mmで黒色塗装スチールのガススプリングです。 ピストンロッド径はΦ6mmで硬質クロムメッキスチールとなっており、 ステンレスへの変更も可能。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【仕様(一部)】 ■ガス反力設定範囲：30-450N ■ガス変化率：約22％ ■ピストンロッド径：Φ6mm 硬質クロムメッキスチール(ステンレスへ変更可) ■シリンダ径：Φ15.6mm 黒色塗装スチール ■取付金具：亜鉛メッキスチール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガス変化率は約17％！当社で取り扱うガススプリングをご紹介
『G06-19』は、ガス反力設定範囲が20-450Nのガススプリングです。 シリンダ径はΦ19mmで黒色塗装スチール、取付金具は亜鉛メッキスチールと なっております。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【仕様(一部)】 ■ガス反力設定範囲：20-450N ■ガス変化率：約17％ ■ピストンロッド径：Φ6mm 硬質クロムメッキスチール(ステンレスへ変更可) ■シリンダ径：Φ19mm 黒色塗装スチール ■取付金具：亜鉛メッキスチール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガス変化率は約43％！当社で取り扱うガススプリングをご紹介
『G22-40』は、ガス反力設定範囲が300-6000Nのガススプリングです。 ピストンロッド径はΦ22mm、取付金具は亜鉛メッキスチールとなっております。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【仕様(一部)】 ■ガス反力設定範囲：300-6000N ■ガス変化率：約43％ ■ピストンロッド径：Φ22mm 硬質クロムメッキスチール(ステンレスへ変更可) ■シリンダ径：Φ40mm 黒色塗装スチール ■取付金具：亜鉛メッキスチール ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガススプリング お問い合わせフォーム
ガススプリング専用のお問い合わせフォームをご用意しています。 お気軽にお問い合わせください！ ※選定には、扉・蓋の重心位置や重量などの情報が必要です。 事前に扉・蓋の仕様をご確認ください。 ※お問い合わせいただいてからご回答までに 2～3 日かかる場合がございます。
～一品一様、お客様のご要望を形に～ １ヶ～大量生産まで、高品質の押しばね､圧縮ばね､スプリング等の製造・販売を行っています。
株式会社幸手スプリングは、創業当時から自動車用精密スプリングを始め医療機器・電子機器・アウトドア製品など、幅広い分野に製品を提供し続けております。 スプリングの柔軟性と剛性は様々な製品の機械要素として、重要な役割を任されていると自負し、日々特殊鋼・高強度材・難易度の高い加工に挑戦し続け、お客様に喜ばれる製品作りを目指しております。 素線径15μの極小スプリング～φ12の建設機器用スプリングまで社内一貫生産しており、高品質な製品を１ヶ～大量生産まで、日本随一クラスの加工範囲・サービスで皆様をサポート致します。 【事業内容】 ○高品質のばね、スプリング等の製造・販売 →押しばね､圧縮ばね、圧縮コイルばね →円筒コイルばね､極細･極小ばね →引張コイルばね､角ばね､板ばね →トーションスプリング､ワイヤーフォーミング 他 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【ばねのトラブルに】ばね・スプリングの変形やへたりの原因と対策についてご紹介！
「へたり」は、ばねの使用中に素材が塑性変形し、ばねの寸法が変化してしまう現象で、素材の強度不足が主な原因です。 素材の強度が適正かどうかは、ばねの使用状況をもとに計算で求めることができます。 「へたり」の対策は、材質をより耐久性の高いものに変える、線径を太くする、などの仕様変更となります。 その際、ばねの力加減（ばね定数や荷重）を変えないよう仕様を選定するのですが、ばねの入るスペースに制限がある場合は、お客様と打合せしながら進めることになります。 なお、強度計算の結果に問題が無い場合、１）ばね成形後の熱処理が適正でない、２）耐熱温度を超えた雰囲気で使用している、などが「へたり」の原因と考えられます。 当社は、ばねのトラブルに対応いたします。 変形した現物などを送って頂ければ、当社で強度・耐久性を検証のうえ、改善対策をご提案いたします。 技術スタッフが丁寧に対応いたしますので、お気軽にご相談ください。 ばね、スプリングの鶴岡発條株式会社 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 メール：web@tohj.com WEB会議にも対応しております
折損原因を特定する手掛かりになるのが、寿命計算や強度計算です
折損原因を特定する手掛かりになるのが、寿命計算や強度計算です。 計算結果を下回って折れる場合、折損の原因はキズや加工痕などを起点にした「応力集中」が疑われます。 ご相談を受けてバネを拝見すると、多くの場合、加工の際に付いたキズやツールによる加工痕が見受けられます。 この場合は、キズなどに留意して加工し直すことで、改善されます。 折損のタイミングが計算と合う場合、折れる原因は、素材の強度不足と考えられます。 この場合の折損対策は、バネの仕様変更です。 具体的には、材質をより耐久性のあるものに変える、線径を太くする、などの対応となるのですが、バネの力加減（バネ定数、荷重）を変えないようバランスを考慮する必要があります。 当社は、折損やヘタリといった、バネのトラブルに対応いたします。 折れたサンプルなどを送って頂ければ、対策をご提案のうえ、ご希望であれば改善試作も製作いたします。 初めてのお客様も、ご遠慮なくご相談ください。 実際、当社にご相談を寄せられるお客様のほとんどが、今まで取引のないお客様です。 ご相談、お待ちしております。
小ロット生産の場合、ハンドメイドで加工するいことでコストを抑えることが出来ます
本バネのフックの形状は「Uフック」です。 「逆丸フック」や「丸フック」と並んで、よく採用される形状です。 マルチフォーミング機で形成できる形状なのですが、小ロット生産のため、フック部分はハンドメイドで加工しています。 このバネに限らず、小ロット生産の場合は、ハンドメイドを組み入れることでコストを抑えることが出来ます。 ばね、スプリングでお困りの際は、お気軽にご相談ください。 技術スタッフが丁寧に対応いたします。 鶴岡発條株式会社 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 FAX：0235-22-0546 メール：web@tohj.com WEB会議にも対応しております
毎月お届けするスプリングニュース5月号！押バネの両端の平らに見える部分についてご紹介
座巻数は、押バネの両端の平らに見える部分の事で、バネとして作用しない 巻き部分です。 この座巻きは両端各1巻きである事が多いので、一般的な押バネの場合、 1巻き+1巻きで合計2巻きです。 コイル先端が次のコイルに接しているバネの場合、座巻数は両端各1巻きで 2巻きが座巻数になります。 最初のコイル部と最後のコイル部が次の(前の)コイル部と接してなく、 研磨部分が3/4巻きの場合両端各0.75巻きとなり、座巻数は0.75巻き+0.75巻きで 合計1.5巻きとなります。 様々なスプリングの設計・見積り・制作は当社へお任せください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
毎月お届けするスプリングニュース7月号！自由高さ(自由長、自由長さ)について紹介
自由高さ(自由長、自由長さ)は、押しバネの場合、荷重がかかっていない時の バネの高さ(長さ)です。 引きバネの場合、自由長さは、一方のフックからもう一方のフック間の内側の 寸法になります。 引きバネの自由長さを実測する場合は、フック間の内寸をダイレクトに 測ります。内寸で測り辛い場合は、フック間の外寸を測り、その値-(線径×2)で 求めます。 様々なスプリングの設計・見積り・制作は当社へお任せください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
毎月お届けするスプリングニュース10月号！バネ定数についてご紹介しています
タワミの量によってバネの荷重は、(タワミに比例して) 高くなっていきます。 バネ定数とは、その1mmあたりの荷重の事を言います。 バネ定数は全タワミ量の30～70%の間で定めるのが適切です。 引バネには初張力があり、この初張力を超える荷重がかかってタワミが 生じていきます。 様々なスプリングの設計・見積り・制作は 当社へお任せ下さい。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
毎月お届けするスプリングニュース9月号！テンパー処理を電気炉にて行います
熱処理は、バネ成型後のヒズミを取り安定化させるために行います。 材質・線径によって、温度、時間を設定。 以前は焼入れ処理（加熱後、急冷して硬化させる）をしていましたが、 現在では、テンパー処理（難しく言うと低温焼鈍）を電気炉にて行います。 ピアノ線や鋼線はテンパー処理をすると、表面に薄い酸化被膜ができ 青色に変化します。この青色をテンパーカラーといいます。 様々なスプリングの設計・見積り・制作は当社へお任せください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
緩衝器の世界市場：油圧式、空気圧式、その他、自動車、オートバイ
本調査レポート（Global Shock Damper Market）は、緩衝器のグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の緩衝器市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 緩衝器市場の種類別（By Type）のセグメントは、油圧式、空気圧式、その他を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、自動車、オートバイを対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、緩衝器の市場規模を算出しました。 主要企業の緩衝器市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
