遊星減速機
遊星機構により、小型・軽量ながら大きなトルク伝達が可能です
当社の『遊星減速機』は、当社独自の歯先角度27°(通常20°)の採用により、 衝撃荷重に強く抜群の耐久力があります。 長い伝統に培われた遊星独特の伝達機構と精密な小型歯車の技術。 また、独自の等配機構と油膜による減衰作用で、騒音や振動が低く、 ショックロードに強いです。 【型式】 ■AA、AB、AC、SC、16、19 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
- 企業:株式会社モリコー
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年11月19日~2025年12月16日
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遊星機構により、小型・軽量ながら大きなトルク伝達が可能です
当社の『遊星減速機』は、当社独自の歯先角度27°(通常20°)の採用により、 衝撃荷重に強く抜群の耐久力があります。 長い伝統に培われた遊星独特の伝達機構と精密な小型歯車の技術。 また、独自の等配機構と油膜による減衰作用で、騒音や振動が低く、 ショックロードに強いです。 【型式】 ■AA、AB、AC、SC、16、19 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
低いメンテナンス・コスト。2~1000kN の出力を実現するサーボプレス技術です
『TOX-サーボドライブ』は、0.02kN~1000kNの出力によって、様々な用途に 適合する駆動ソリューションをご提供します。 駆動装置は、ボールねじや遊星歯車スピンドルを使用して広範な用途に 利用出来ます。 また、メンテナンス作業を最小限に抑えるように構成されています。 【特長】 ■高い堅牢性と耐久性 ■適したエネルギー効率と低い運転コスト ■高いメカ精度 ■個別の特別仕様に対応 ■荷重とストロークを制御する高度な動的パフォーマンス ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
単品販売ができ、特注にも対応。モーターの回転を減速し、減速比に比例したトルクを出力。最大許容トルクは11.76N・m
『ギアヘッド』は、モータに取り付けて使用する小型の減速機です。 取付け寸法は60mm四方、80mm四方、90mm四方をラインアップ。 最大許容トルクはそれぞれ2.45N・m、7.84N・m、11.76N・mです。 なお当社では、『ギアヘッド』などの減速機を単品で販売しています。 また、各減速機に適したモーターをはじめ、 必要な回転数やトルクに合ったギアードモータも提案可能です。 【特長】 ■歯車でモータの回転を減速させ、減速比に比例したトルクを出力 ■出力軸の形状などもカスタム可能 ■多業種での専用減速機の設計・製造の実績あり ■モーターメーカーやギアヘッドを自社設計している現場に好適 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
コストパフォーマンス重視から高精度まで。豊富なバリエーションを取り揃えています【ハイポイドギア・ベベルギア・遊星歯車】
片側または両側に中空軸を備えた汎用性の高いハイポイド減速機。 HG+ の低バックラッシュと高いねじれ剛性により、駆動の高い位置決め精度が得られ、高加速度運転の場合でも、機械の安定した高精度を実現します。
高い柔軟性・経済性を兼ね備えた減速機シリーズ。
【バリューライン】 低コストなアプリケーションから、ハイエンドなアプリケーションの補助軸まで、幅広い用途に適した新しいプロダクトファミリーです。 それぞれ特長の異なる10機種(NP, NPL, NPS, NPT, NPR, NPK, NPLK, NPSK, NPTK, NPRK)の減速機のラインナップから成り立っています。 【ベーシックライン】 「優れた適応性」のモットーを体現するものです。 特長の異なる6機種(CP、 CPS、 CPK、 CPSK、 CVH、 CVS)の減速機からなるラインナップです。
画期的なラックの据付方法で最大97.78%の作業時間を削減!
INIRA(イニラ)システムは、画期的なラック据付とピンニングにより、最大で97.78%の作業時間削減を実現します。INIRAの据え付け作業の特色は、クランピング、アジャスティング、ピンニングのステップに集約されます。 ■INIRA クランピング ラック据付時に必要なC型クランプを使用せず、専用のボルトと特殊なスリーブによって、ラックをマシンベッドに押し付けます。 ■INIRA アジャスティング 専用ツールを使うことで、ラック間の位置を精密かつ簡単に調整できます。 ■INIRA ピンニング マシンベッド加工時にピン穴加工をおこなうので、ラック据付後に穴あけとリーマ加工が不要となり、切り粉は発生せず清掃も不要となります。
省スペースで最大限のパフォーマンスを発揮。コンパクト、メンテナンスフリーでいつまでも静かな駆動を実現。
『V-Drive』はサーボモータ用ウォームギア減速機です。 最小限のスペースで最大限の性能を発揮し、既存の減速機シリーズとの互換性も備えています。 あらゆる分野に適合する柔軟性と包括性を極めた製品です。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゼロバックラッシュを実現。コンパクトながら高いトルク密度と剛性により、優れた伝達精度・位置決め精度を発揮します。
『Galaxieドライブシステム』は、独自の運動力学を用いた設計で 複数の歯による面接触により動力伝達が行われる減速機・アクチュエータです。 内歯車の歯が独立して動く構造を持ち、ゼロバックラッシュに加え、高いトルク密度とねじれ剛性を実現。 激しい負荷変動が起きても、優れた位置決め精度を発揮します。 新モデル「Galaxie GS」は大中空軸対応かつ 薄型扁平の形状で、装置のさらなる省スペース化に貢献します。 【特長】 ■歯面に形成された流体力学的な潤滑膜が減衰性を向上 ■小型化によってエネルギー消費量削減に貢献 ■歯の面接触によって最大トルクの過負荷性能が向上 ■用途に応じてカスタマイズ可能 ■メンテナンス不要 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
高剛性減速機が装置の性能を格上げします
ゼロバックラッシュ減速機「Galaxie」のグローバル採用事例をご紹介いたします。 ◇お客様情報:工作機械向け 要素部品メーカー 様 ◇アプリケーション:精密回転テーブル ◇採用製品:Galaxie GS215 従来のお客様装置では、両端に1台ずつ、計2台のDDモータを搭載しておりましたが、Galaxieへの置き換えにより、片側1台でドライブが可能に ◇置き換えの決め手: - DDモータに劣らない高性能(高トルク・高剛性・精度) - Galaxie のコンパクトさ ◇置き換えによるメリット: -動力源が1台になったことによる制御の簡素化 - 組付け工数の削減 - 部品点数削減によるイニシャルコスト削減 - 軽量化によるランニングコスト減 - 駆動電力・冷却のための電力エネルギー削減 ◇数字面での貢献: DDモータ2台体制と比較で、駆動電力と冷却のためのエネルギー消費を60%程度削減
高い負荷能力かつ薄型化を実現!ボール減速機の省スペースの要求に応えたシリーズ
『JFRシリーズ』は、薄型化を実現し省スペースの要求に応えた同心軸薄型ボール減速機です。 出力軸に専用の一体型クロスローラベアリングを採用および各部形状の見直しにより、高荷重・高負荷に対応することが可能でありながらも、ボール減速機の高さ寸法を抑えることに成功しました。 薄型の特長を生かした出力部フランジタイプに、各社サーボモータ対応のアタッチメントを標準ラインナップ。 また出力部にクロスローラベアリングがあるため、出力側の直結を可能としています。 【特長】 ■出力軸に専用の一体型クロスローラベアリングを採用 ■出力部フランジタイプ ■薄型・省スペース ■ノンバックラッシ ■高精度・精密 ■高荷重に対応可能 ■簡単にモータ取付が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トロコイドギアと薄型クロスローラベアリングを採用し、高精度、高剛性、超偏平形状を実現した差動減速機!
『PSR/PSLシリーズ』は、精緻かつ強固な差動減速機構を内蔵した超薄型差動減速機です。 円周上に配置されたローラの内側に、高い信頼性を誇るトロコイドギアを 二枚の堅牢精緻な超薄形として対向配置し、かつ巧妙なピン&ホール方式の減速機構とクロスローラベアリング支持により出力する、洗練されたデザインの超薄型差動減速機です。 またPSLシリーズは、PSR構成部品にアルミ材を採用することでPSR比で約30%の軽量化を実現しました。 【特長】 ■超偏平&コンパクト ■高剛性が極めて高い ■バックラッシ3 arcmin以下の高精度・精密位置決めが可能 ■メンテナンスフリー ■高い伝達精度&スムーズな動作かつ高効率 ■各社サーボモータ用アタッチメントで簡単取付が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
精密機器の搬送やクリーンルーム内での使用に適したニーズに対応可能!
当社の『TCGランナー』を導入した事例をご紹介いたします。 真空環境やクリーンルームでの搬送でステンレス製のボールねじを 使用していたが、たわみによる振動が懸念される為、1mを超える 長尺の搬送ができず、ボールねじに代わる直動部品を探していました。 導入後、従来のステンレス製のボールねじ同様、耐食性、防錆効果は 維持しつつ、1m以上の長尺搬送でもたわむことなく滑らかな運転を 可能にしました。 【特長】 ■ステンレス仕様における耐食性・防錆効果や各種オプション対応により 真空環境やクリーンルームに対応 ■長尺搬送に対応かつ高精度位置決めを実現 ■要求仕様を満たしつつコスト低減に貢献 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水平方向にモータが設置され、テーブル面からの高さを押えられた事例
当社の『パールデックス PDWシリーズ』を導入した事例をご紹介いたします。 一定ピッチで動作するターンテーブルを検討しているが、サーボモータと 減速機を組み合わせると軸方向に伸びてしまうことが課題でした。 導入後は、水平方向にモータが設置され、テーブル面からの高さを押えられ、 テーブル・減速機・モータが一体化していることから、装置設計の簡易化及び 仕入れ先をまとめることができました。 【関連事例】 ■タクトタイム向上 ■強度向上 ■高速運搬による生産効率向上(ガントリーローダー) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
不良品発生率の低下や製品に付着した摩耗粉のふき取り作業の削減につながった事例
当社の『TCGリング(フルリング)』を導入した事例をご紹介いたします。 既存設備では、バックラッシの発生を懸念しベルトプーリを採用。 ベルトの摩擦の影響により、ガタつきの発生は防いでいるが、 摩耗したベルトの粉塵が製品に付着してしまい、不良品の発生や 人の手で製品についた粉塵をふき取る作業が課題となっていました。 導入後は、メンテナンス不要となり、ベルトテンションの調整を行う 手間が解消されました。 【特長】 ■ノンバックラッシを維持しつつ、摩耗粉付着の課題を解決 ■ベルトテンション調整用の機構部品の削減、 定期的なテンション調整のメンテナンス作業が削減 ■メンテナンス周期を伸ばし、保守費用およびランニングコスト削減に貢献 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
搬送時のコスト低減、ユーザーによる扱い易さが向上するなど、評価を得た事例
当社の超薄型差動減速機『PSRシリーズ』を導入した事例をご紹介いたします。 新規開発案件であり、AGV本体の低床化、コンパクト化を狙い、 小型・薄型減速機を探していました。 薄型減速機の採用により、AGVの車輪からモータまでの寸法削減が叶い、 本体全体のコンパクト化に成功。 AGV本体のコンパクト化による使用環境の制限が取れた事、搬送時のコスト低減、 ユーザーによる扱い易さが向上するなど、評価を得ました。 【関連事例】 ■省スペース化を実現 ■高速運搬による生産効率向上 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。