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剛性と固有振動数が非常に高く、分解能も優秀なため、大きな力が作用中のごく微小な力の動的変化も測定することが可能！
切削・研削加工時における直交3成分力を測定できる固定式切削動力計。切削条件の最適化や、切削状態の監視などに最適です。広い測定範囲（Fx Fy Fz：±5ｋN）にもかかわらず、優れた動的分解能（0.01N）を有するため、大きな力が作用中にけるごく微小な力の動的変化も測定することができます。 ◇測定範囲：±5kN、トッププレート:100x170mm
ロータに組み込まれた新開発の圧電式センサは、高速切削時の動的な信号を測定可能！
この回転式切削動力計は水晶圧電式の４成分動力計です。回転工具に作用する切削時の3成分力とトルクを測定します。測定データを非接触で伝達します。 －＊ 特長 ＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • 回転中の切れ刃に作用する切削力を測定 • 3成分力、Fx､ Fy､ Fz とトルクMzの合計4成分を測定 • 最大回転数：20 000 min–1 • 非接触式 • 内部切削液供給 • 従来の機械のスピンドルインタフェースを使用可能 • ERクランプ付きツールホルダ • 偏芯およびバランス性を高精度に維持
力の直交３成分を測定し、高分解能と高感度によって極めて小さな力の測定が可能！
多成分小型動力計 型式9119AA1は、力の直交３成分を測定し、高分解能と高感度によって極めて小さな力の測定が可能です。 ◇測定範囲：±4kN、トッププレート:39ｘ80mm（9119AA1）/55x80mm（9119AA2） －＊ 特長 ＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • コンパクトなデザイン • 高い感度と固有振動数 • 温度の影響が少ない • チタニウム製のトッププレート • 超精密加工における切削力測定 • 多成分力測定用
特別な配置方法により温度の影響を最小限に抑制。機械加工や力測定において、動的プロセスの高品質な測定を実現！
多成分動力計 型式9139AAは、力の直交３成分を測定します。頑丈で高剛性な設計により測定範囲が広いため、高負荷測定が可能です。 ◇測定範囲：±30kN、トッププレート:140x190mm －＊ 特長 ＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • 広い測定範囲 • 温度補償設計（特許取得） • コンパクトで頑丈なデザイン • 高い固有振動数
剛性と固有振動数が高く、分解能も優秀なため、大きな力が作用中のごく微小な力の動的変化も測定することが可能！
この水晶圧電式3成分動力計は力の直交3成分を測定することができます。高剛性構造で固有振動数が高いことが特長です。また分解能が高いので、大きな力のわずかな動的変化も測定可能です。 ◇測定範囲：-10～60kN、トッププレート:260x260mm －＊ 特長 ＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ • 広い測定範囲 • 高耐久アプリケーション用
力の直交3成分＋トルクを測定。剛性と固有振動数が高く、分解能も優秀なため、大きな力やトルクのわずかな動的変化も測定可能！
この4成分動力計は、動力計の軸回りに生じるトルクおよび力の直交3成分を測定することができます。高剛性構造で、固有振動数が高いことが特長です。また分解能が高いので大きな力やトルクのわずかな動的変化も測定可能です。 ◇測定範囲：±5kN/±200Nm、トッププレート：Φ100 －＊ 特長 ＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－＊－ ・小型、堅牢な多成分力測定装置 ・汎用 ・ドリル加工、フライス加工、旋削加工、研削加工時の切削力、研削力測定用
摩擦抵抗が少なく、高精度のトルク測定ができる交流式電気動力計
・本体揺動部は高精度ボールベアリング採用により、摩擦抵抗が極めて少ないので高精度のトルク測定が可能。
慣性モーメントを極限まで小さくし高速回転速度に対応
【特長】 ●慣性モーメントを極限まで小さくし高速回転速度に対応。 ●慣性モーメントが極めて小さく急加減速に対する応答性が良い。また軸系の捩り振動数を高速回転領域に退避しやすい。 ●主軸回転部、本体揺動部は高精度ボールベアリング採用により、摩擦抵抗が極めて少ないので高精度のトルク測定が可能。 ●トルク測定の力量計には高精度ロードセルを採用し電気的に計測。 ●冷却効率が良いため動力吸収に対する本体サイズが小型軽量で試験室内に大規模な設置面積を必要としません。 ●冷却水圧不足、排水温度上昇の安全装置センサーを本体内内蔵。 ●自動制御装置の取付けが容易で、動力計本体異常センサー信号により動力計をすばやく停止させるインターロック内蔵。 ●ＨＬ型動力計は回転速度が高いレーシングエンジンの試験用に採用されています。
渦電流式電気動力計 その他取り扱い品のご紹介です
その他取り扱い品です。 ■水制動力計 ■交流電気動力計（ＡＣダイナモメータ） ■直流電気動力計（ＤＣダイナモメータ） ■４輪、２輪車 シャーシダイナモメータ ■車両ブレーキ試験用 ブレーキダイナモメータ ■超低速回転機試験用 ディスクブレーキダイナモメータ ■プログラムコントローラ ■重量式燃料消費計 ■馬力計、平均馬力記録装置 ■高精度ロードセルアンプ ■各種圧力計 排気圧力計、吸気圧力計、潤滑油圧力計、加給機圧力計、大気圧力計 等 ■各種温度計 冷却水温度計、潤滑油温度計、乾球温度計、湿球温度計、排気温度計 等 ■ディーゼルエンジン回転速度計 ■振動、騒音解析装置（ＦＦＴアナライザー） ■オリフィス ■丸型ノズル ■空気流量計 ■冷却水流量計 ■低圧ガス流量計 ■ブローバイガスメータ ■排気ガス分析装置、ダイリューショントンネル ■ユニバーサルジョイント ■エンジンスタンド ■舶用遠隔操作スロットルワイヤー、レバー ■高圧ブレーキホース ■エンジン計測器センサースタンド ■冷却水ポンプ ■クーリングタワー ■鋳物定盤 ■消音器（サイレンサー）
研削抵抗の監視で高い加工精度と安定性を実現。高精度な内面研削で、生産効率を最適化します。
『μ-FORCE ONE』は、高精度な静荷重測定を可能にし、安定した定圧内面研削が 行える静荷重対応型動力計です。 研削抵抗をリアルタイムで監視することで、切込速度を自動で調整し定圧研削を実現。 定圧研削を行うことで研削抵抗を一定に保ち、加工時間の短縮やドレスインターバルの 延長を可能にします。 【特長】 ■砥石の研削性に応じて切込速度を変化 ■ドレスインターバルの延長化、工具の高寿命化を実現 ■加工時の砥石クイルのたわみを一定に保つことで、仕上がり計上精度が安定 ■素材のワーク寸法不良、ワークチャッキングの異常検出が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
加工抵抗の可視化×IoT化に対応！安定した静荷重の高精度測定が可能な動力計
『μ-ForceEye』は、多彩な機能により、生産システムを進化さる動力計です。 インフィード研削、スルーフィード研削を可視化。オリジナル歪検出機構と 半導体センサーにより安定した静荷重の高精度測定が可能です。 心なし研削盤では、ブレードに掛かる力を測定し、加工中のワーク負荷、 振動をモニタリング。センシング・デバイスとして加工機側の制御装置やPCとリンクさせて新機能、新生産システムを構築します。 【特長】 ■オリジナル歪検出機構と半導体センサーで安定した静荷重の高精度測定が可能 ■低周波のFFT解析ソフトでビビリ振動、砥石バランス異常を検出 ■起動時のゼロ点調整機能で測定レンジを最適化 ■シンプルな負荷校正設定による測定値の定量化 ■PCとのリンクでIoT化を実現、AIに展開可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エンジン回転数を一定に保った計測ができるので、様々な評価が可能です
『DA-GX120-EG』は、コンパクトな学生実験用FIエンジン動力計です。 点火時期、燃料噴射を自由に設定でき、本格動力計と同様の評価が可能。 動力計の仕組みをはじめ、FIの仕組みや点火の仕組みが全て学習できます。 また、当社の「FI」を搭載し、PCを接続することで簡単に燃料噴射、 点火タイミングのセッティングができます。 【特長】 ■コンパクト ■格安 ■シンプル ■使いやすい ■渦電流式制動装置でエンジンに一定の負荷が掛けられる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
高機能、高性能、格安！この装置一台で燃料噴射、点火、動力計の仕組みを学習する事が出来ます！
卓上サイズのエンジン性能評価装置『学生実験用 FIエンジン動力計』を 紹介いたします。 汎用エンジンに、FI、小型の渦電流式動力計、計測装置を組み合わせ、 エンジンのセッティングを自由に調節しながら、本格的なエンジン試験が可能。 装置の大きさは幅590mm奥行き370mm高さ720mmに収められ、非常にコンパクトで、 運搬も据付も簡単です。 【特長】 ■本格的なエンジン試験が可能 ■非常にコンパクトで、運搬も据付も簡単 ■点火時期、燃料噴射を自由に設定可能 ■燃料噴射、点火、動力計の仕組みを学習できる ■エンジンに一定の制動を加え、回転数を固定した実験が行える ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
動力計ソフトウェア側との連動も可能！コントローラは多段噴射にも対応しています！
『コモンレールディーゼルエンジン動力計』のご紹介をいたします。 動力計，コモンレールディーゼルエンジン，各種計測装置一式の完結システム。 機械式噴射のエンジンを直噴コモンレールに改造しています。 EGRバルブはコントローラーから開弁％で制御し、手動操作だけでなく、 動力計ソフトウェア側との連動も可能です。 【特長】 ■機械式噴射のエンジンを直噴コモンレールに改造 ■クランク角度を検出するためのエンコーダは出力軸からベルトで駆動 ■給排気系は配管用ねじ込み式鋼管を使ってレイアウト ■排気ガスは配管の分岐からEGRクーラー，EGRバルブを通って吸気に合流 ■コモンレールシステムはユニット化して動力計ベース上に搭載 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
