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PPAPが必要な理由や、PPAPが必要なタイミングなどについても解説いたします！
自動車部品のサプライヤーにとってPPAPを取得することは、自動車メーカーに 部品を納入できるかどうかを左右する重要なポイントです。 自動車メーカーから要求される18の書類や5つの提出レベルについても 具体例とともに紹介していきます。 ・「PPAPについて学ばないといけない」 ・「具体的にどんな書類を用意する必要があるのか分からない」 このような悩みを抱えている方は、この記事を読んでPPAPに関する知識を 身に付けましょう。 PPAPに対して正確な知識を持っていれば自動車メーカーからの要求に スムーズに対応でき、信頼できる取引先として認識されることにつながります。 ※記事の詳細内容は、以下のリンクより閲覧いただけます。
タップ、押す、なぞる、こする、ひねるなど機器への３D入力を可能にしたマルチ入力デバイス
エラストマーの3次元的変形に応じて、3個のカンチレバーが変位する構造となっており、 カンチレバーの変化を電気抵抗の変化として検出することで理論上、マルチ入力が可能になります。 ＜用途＞ ・ウェアブル機器への3D入力デバイス（タップ、押す、なぞる、こする、ひねる） ・微小、微量、微振動を検知するセンサへの応用 具体例：VRゴーグル・コントローラ、スマートグラス、スマートウォッチ など 【特長】 ■力の3D検知（方向・強さ） ■小型・薄型 ■高感度 ※詳しくはPDFカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ※本製品は開発中の製品となります
クリエイターを科学する、ミライの左手デバイス
『Orbital2（オービタルツー）』は、クリエイターのキーボードのキー （ショートカットキー）操作を無くすことを目的に開発されたハイエンド 入力デバイスです｡ After EffectsやCLIP STUDIO PAINTなどの様々なクリエイティブソフトウェアに 対応し、｢マウスやショートカットキーを用いる以上の作業時間の短縮｣と ｢疲労の緩和｣を実現します。 【特長】 ■オービタルエンジン： ・「倒す」「回す」「押す」の3つの動作を組み合わせることにより、 複数のパラメーター調整をシームレスに実現するインターフェース ・最大8つのダイヤルとスイッチ機能が登録可能 ■フラットリング： ・キーボードのキーがアサインできる他、キーの連打や長押しをサポート ・画面オーバーレイ型のUIメニューで、クリエイティブシーンにおける キー入力を加速 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
切削時間の削減をはじめ、生産最適化を実現したVA事例をご紹介します！
当資料は、信頼の絆で未来を拓く先進開発企業三金螺子工業が行った VA事例を多数ご紹介しています。 材料の投入量や切削時間を削減することが出来た、36六角冷間鍛造にて 穴あけ貫通を行った事例をはじめ、お客様の要望の硬度UPに成功した、 中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更した事例などを掲載。 一流企業からいただく厚い信頼が、SANKINの高品質を支えています。 【掲載事例】 ■36六角冷間鍛造にての穴あけ貫通 ■φ4×ｔ0.8パイプ冷間鍛造（L=70） ■中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更 ■36六角冷間鍛造にての穴あけ貫通 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ながおテクノだから純正と同等以上のパフォーマンス！新品のワイヤーメッシュ対応
当社では、三菱ふそう社の『ワイヤーメッシュDPFマフラー』を 取り扱っています。 DOC・DPF貴金属センサーを使用。残有量を測定して規格内部品を洗浄して 完全リビルトしております。 また、すべてのワイヤーメッシュを新品に交換することで純正同等の パフォーマンスを発揮します。 ながおテクノだから純正と同等以上のパフォーマンスが可能です。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【取扱製品】 ■対応車種：キャンター・ファイタースーパーグレート ■純正品番：FE72D・FK71D・FU50JX ■代表型式：ME409160・ME409162・ME355691 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車部品なら当社にお任せください！
当社では、エンジン・ブレーキ・ミッション関係といった 自動車部品の製造を行っております。 当社で生産した部品は遅滞なく日々お客様に届けられており、 その数はなんと自動車部品で月産300万個という膨大な量です。 それらの部品の一つ一つは、当社の英知の結晶で品質と共に 送り出されており、市場でも“荻野の品質”として高く評価されています。 【取扱品目】 ■エンジン部品 ・タペット ・ロッカーアーム など ■ミッション部品 ・ドラムサポートリバースクラッチドラム ・ATバルブ など ■ブレーキ部品 ・ジョイント ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
「リビルトエンジン」を活用すれば、エンジン生産工程における CO2排出量を80%削減出来ます。
エンジンリビルトでは、新品エンジンを生産するよりも生産過程に おいて約80%のCO2排出を削減できるとされています※。 また、製品を廃棄せず再利用することで、更にサプライチェーン 排出量を削減できます。 新品エンジン生産工程での「省エネ」「コスト削減」等によって CO2削減を図るだけでなく、リビルトのご利用をご検討よろしく お願いします。 ※日本機械学会「リビルトエンジン使用による二酸化炭素排出量 削減効果」2018年11月 明治大学・日本自動車リサイクル事業組合
【人とくるまのテクノロジー展 2022出展】エンジンのリビルト・オーバーホールはおまかせください
日本エンジン株式会社では、創業以来75年培ってきた確かな技術と経験をもとに、 エンジンのリビルト・オーバーホールを行っています。 機能が落ちた製品を新品同様によみがえらせる「リビルト」は、 コスト削減のみならず、サプライチェーン全体のCO2排出量削減にも大きく貢献。 ＜リビルトエンジンのメリット＞ ◎技術的な視点 ・定期的なオーバーホールでエンジンを長寿命化 ・新品ではなくリビルト品の使用でコスト削減 ・中古品（リユース）ではなくリビルト品の使用で性能アップ ◎CO2排出量削減の視点 ・新品材料使用ではなく古品のリビルトで、Scope3カテゴリ1のCO2削減 ・適切なオーバーホールでScope3カテゴリ11、廃棄物再利用でScope3カテゴリ12のCO2削減 ＜実績（一例）＞ トラック、バス、乗用車、建設機械、特殊車両、空調機（ガスヒートポンプ）、発電機等のエンジン ＊自動車サブスクリプション事業者様やカーシェアリング事業者様からもご相談を頂いております。 コスト削減や環境貢献、製品アップグレード等にもお役に立つことができます。ぜひお問合せください。
日本エンジンは、リビルト技術により、カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーに貢献します
日本エンジン株式会社が設定した温室効果ガスの削減目標が、国際的なイニシアチブである「Science Based Targets(SBT)イニシアチブ」により科学的根拠に基づいた目標として認定されました。 認定された温室効果ガス削減目標 Scope1:事業者自らによる温室効果ガスの直接排出 Scope2:他社から供給された電気、熱・蒸気の使用に伴う間接排出 →2018年を基準に、2030年までに50%削減する。 Scope3:Scope2以外の間接排出 →排出量を把握し、削減することを約束する。
【※エンジンご購入検討中の方必見！】 新品同様の質で、新品購入よりもコストを抑えることを可能に！【CO2排出量も削減！】
エンジンを再利用することから始まったリビルト技術。 いま、様々な視点から見直されています。 当社では、1947年にクランクシャフトの修理加工業として創業以来、 時代のニーズに合わせて、使用済みエンジンを独自の技術で新品同様の機能まで再生し 再利用するリビルト事業（オーバーホール以上のクオリティで修理が可能）を行ってまいりました。 資源循環型社会や環境負荷軽減の実現のため、今その技術が見直されてきています。 これからの未来をつくる技術として、リビルト技術によるメリットをご紹介いたします。 ＜リビルトのメリット＞ ■資源循環による環境貢献 ■エンジン生産工程でのCO2排出量削減 ■海外資源の供給途絶リスクへの対応強化 ■資源再利用によるコスト削減（ビジネスモデルの改善に貢献） エンジン等の長寿命化、廃棄物やエネルギー使用量の削減の点で、 低炭素社会及び資源循環型社会の形成に大きく貢献する技術と評価を受け、 2020年度愛知環境賞優秀賞を受賞いたしました。 ※詳細な内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様ニーズに寄り添いながら、中国に現地事業体のある企業様と連携！
ご存じの通り、中国自動車部品サプライヤーが実力をつけており、 自動車メーカー様の中でも「世界最安調達国」と位置付けられてきています。 当社では、お客様ニーズに寄り添いながら、中国に現地事業体のある 企業様と連携。 中国からの部品輸入の検討/実施により、より市場競争力のある部品の 調達をご提案致します。 【実施事項】 1.お客様と連携した輸入部品の選定 2.好適な調達ビジネスモデルの提案 3.実オペレーション設計と部品調達の実施 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
お客様ニーズに寄り添いながら、東南アジア/東アジアより、市場競争力のある部品の調達をご提案！
東南アジア、東アジア各国は自動車メーカー様の中でも 「価格競争力ある部品を製造する地域」と位置付けられてきています。 より競争力のある部品を調達したくても、調達候補がなかなか見つからない、 安定的な輸送ルートが確保出来ない…といった悩みは尽きないと思います。 当社では、お客様ニーズに寄り添いながら、東南アジア/東アジアより、 市場競争力のある部品の調達をご提案致します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全国のカーディーラー様を中心に、“ベストマーケティング×営業“でより良いご提案をします
当社では、「お客様の要望×自動車リサイクルパーツ」をマッチングさせる 『自動車部品マッチングサービス』を提供しております。 どの部品が必要かだけでなく、なぜその部品が必要なのか、いつ必要なのか、 という気持ちを汲み取ることで、常に同じ提案をするのではなく、 一人ひとりに今、何が適しているかを考えたご提案が可能です。 車両としての役目を終えた自動車が、部品としては価値があることに 着目し、それを必要としてくださるお客様と結びつけることで サーキュラーエコノミーの実現を目指しております。 【特長】 ■ニーズを掘り下げたご提案 ■稀少価値の高い製品在庫で管理 ■サーキュラーエコノミー ※詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
ローコストを実現！メディア組立・最終梱包から代行発送・納品までトータルサポート
当社のアッセンブル・パッケージングサービスは、短納期・高品質・低価格・ 小ロット受注、年間生産能力100万本の自社工場で検品・組立・仕上げ作業を 行います。 ローコストを実現しながらメディア組立・最終梱包から代行発送・納品まで トータルサポート。 セットアップからラベリング、発送までお客様の必要な作業だけを格安で代行 します。 【特長】 ■短納期・高品質・低価格 ■小ロット受注 ■メディア組立・最終梱包から代行発送・納品までトータルサポート ■商品が店頭に並ぶパッケージにいたるまでの作業を行う ■年間の生産能力100万本の自社工場での作業 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ターボの事でお困りの場合はご遠慮なくお問い合わせください
当社では、建設機械用リビルドターボチャージャーを取り扱っております。 ターボビルド業界で先行導入していたトラック・バス用VGターボの リビルド技術を確立させて、その後採用された建機用VGターボに於いても リビルドを可能とし、全ての機種に対し全国5か所に在庫を配して対応しています。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【当社の特長】 ■VGターボの精密かつ複雑でエンジンの影響を強く受けることから 交換後返却されたコアターボの分解調査を実施 ■不具合状況・破損原因等を写真付きでお知らせし再発防止を図り、 多くのお客様に高くご評価いただいている ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
