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高潤滑性と耐久性を実現する非フッ素系コーティング、FFLCシリーズ登場！
『非フッ素系高潤滑コーティングFFLCシリーズ』は、持続可能な社会の実現を目指し開発された、優れた潤滑性能を持つ高性能コーティングです。 フッ素樹脂コーティングに匹敵する潤滑性と、より優れた高温耐久性を兼ね備えています。 ■PFASフリー: PFAS（ペルフルオロアルキル化合物及びポリフルオロアルキル化合物）を使用していない製品です。 ■潤滑性能: フッ素樹脂コーティングと同等以上の潤滑性能で、設備のスムーズな動作とエネルギーロスの低減を実現します。 ■耐久性: 高温環境下でも優れた摩擦摩耗耐久性を発揮し、従来のフッ素樹脂コーティングでは対応が難しい条件下での使用が可能です。 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
どこを切っても均一な潤滑塗膜！優れたエッジカバー性を有する超精密潤滑コーティング
『UPLコーティング』は、適応素材は金属全般で、複雑形状や 微小部品への均一塗装が可能な超精密潤滑コーティングです。 耐摩耗性に優れた低摩耗係数被膜を形成します。 フッ素タイプ「EDE-1」とモリブデンタイプ「EDM-2」をご用意しており、 使用環境に合わせた好適なご提案を可能にしました。 【特長】 ■優れたエッジカバー性 ■高度な膜厚制御技術 ■高潤滑・低摩耗塗膜 ■水系の塗料で環境に配慮 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑（オイルフリー）で驚きの摩耗耐久性！オキツモの技術が生んだフッ素100％コーティング
『MCFコーティング』は、オイル・グリスに特有の流体潤滑特性を ドライフィルムで実現したドライ潤滑コーティングです。 オキツモ独自の特殊塗装技術"ドライプロセス"がフッ素樹脂100％膜を実現。 ドライフィルムでありながらオイルやグリスに劣らない静摩擦係数・ 動摩擦係数を誇り、いやなベタツキやほこりの付着がありません。 また、オイル充填などのメンテナンスも不要です。 【特長】 ■無潤滑（オイルフリー）で驚きの摩耗耐久性 ■アウトガスの発生なし ※250℃以下の場合 ■樹脂への対応も可能 ■耐熱性 250℃ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塗装困難なシリコンゴムへの密着性に優れる！基材の耐摩耗性を向上させます
『LFPコーティング』は、過酷な条件下でも決して剥離せず、塗装困難な シリコンゴムにも塗れるゴム・プラスチック用潤滑コーティングです。 基材の耐摩耗性を向上させ、低荷重での剥離性、離型性にすぐれ、 非移行性にも効力を発揮し固着を防止。 基材表面の汚れ防止をはじめ、ゴムローラー等の滑り性向上や振動部品から 発生するキシミ音の防止などにご活用いただけます。 【特長】 ■ゴム、プラスチックへのコーティングが可能 ■塗装困難なシリコンゴムへの密着性に優れる ■ドライな滑り性を与え、摺動性に優れる ■水系である為、低VOCで環境に配慮している ■基材の耐摩耗性を向上させる ■基材への密着性に優れ、延伸、屈曲に対しても塗膜の剥離、割れなどは生じない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
PFAS対策が可能、フッ素を含有しないゴム用潤滑コーティングを開発
耐熱塗料を製造販売するオキツモ株式会社は、PFAS対策が可能な ゴム用潤滑コーティング『NTBX-139』を開発し、2024年8月下旬より プロトタイプとして発売しました。 当製品は、フッ素に代わり主にシリコーンオイルを使用した潤滑性・ 非粘着性を特長とした塗料です。 食品を加工する工場から炊飯器や水筒など、食に関係する様々な製品で ゴムが使われています。これらの製品に使用するゴムでも、安心して ご使用いただけます。 【特長】 ■フッ素コーティングのような優れた潤滑性・非粘着性 ・静摩擦係数：0.13～0.17 ・動摩擦係数：0.05～0.07 ■食品衛生法に適合 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
フッ素を使わず滑らせる、くっつけない。フッ素を使わないのでPFAS対策に有効
オキツモ株式会社では「ゴム用潤滑コーティング」をご提供しております。 NR、NBR、EPDMに密着可能で、フッ素コーティングに代わる優れた 潤滑性がある、PFAS対策ゴム用潤滑コーティング「NTBX-139」をご用意。 また、難密着素材のシリコーンゴムに密着できる開発中の シリコーンゴム用潤滑コーティング「NTBX-268」もございます。 【特長】 ■ゴム表面の滑り性・耐摩耗性の向上、固着抑制が可能 ■食品衛生法に対応(取得済み) ■フッ素を含有しない(シリコーンオイルを使用) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
テフコート 塗布するふっ素樹脂の潤滑コーティング剤 オーデック 耐熱上限は （連続使用）82℃ （断続使用）116℃
金属、陶器、ガラス、木材などの表面にふっ素樹脂の「ドライ潤滑皮膜」をつくります。 部品のシュート、ふるい、スクリーンのメッシュ部のすべりと付着防止など広く用いられます。 【容量：1ℓ、4ℓ】
『シリコンゴムの粘着性を何とかできないかな？』ゴム用潤滑コーティングをご提案
一般的にシリコンゴムは表面処理を受け付けにくい素材ですが、シャイン工芸ではコーティングで滑り性を付与することができます。 シリコンゴムの自己粘着性を抑え、さらりとしたドライな被膜を形成します。 摺動性向上・固着防止に役立ちます。 色調はクリア(乳白)ですので、シリコンの外観を大きく損なう事はありません。 フッ素(PTFE)を潤滑成分としますが、フッ素を含まないPFASフリー仕様もございます。 シリコンチューブは基本的に外面へのコーティングとなりますが、内径と長さによっては内面もコーティング可能です。 シリコンゴム成型品やOリングなどにも加工できます。
素材に合う目的の膜（潤滑、耐熱、絶縁等）を提案致します。
・フッ素樹脂コーティング処理（バネ、プランジャー、ピストンなど） ・二硫化モリブデンコーティング処理（自動車部品、ワッシャーなど） ・セラミックコーティング処理など
潤滑性・耐摩耗性の向上！素材表面に機能を与える乾性潤滑コーティング！
当資料では、主に金属、樹脂などの材料表面に薄膜を被覆し、 潤滑効果を与える「乾性潤滑コーティング」の詳しい解説を掲載。 物が動くと摩擦が起こります。この当然とも言える組み合わせから、 オイル・グリースを使わずに「摩擦を少なくしたい」「省力化したい」 「音鳴きを防止したい」といったお客様のニーズにお応えします。 当社では従来、オイル・グリース等で行っていた潤滑を 二硫化モリブデン、フッ素樹脂コーティングをすることにより、 摩擦係数を下げ、耐摩耗性を向上させることができます。 【特長】 ■潤滑性 ■耐久性 ■耐熱・耐寒性 ■電蝕防止効果 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
乾性潤滑コーティングで長寿化へ貢献！樹脂ギヤ起因と思われる発塵も減りました
“計量化の為に一部の部品を樹脂製のギヤに変更したが、 金属製ギヤとの間で強度差があり、樹脂ギヤが摩耗してしまう” という悩みを抱えておられました。 そこで、金属製のギヤの方に乾性潤滑コーティングを施しました。 その結果、樹脂ギヤの寿命が延びたことによりユニットの寿命 が大幅に伸び、樹脂ギヤ起因と思われる発塵も減り、予想以上の 効果となりました。 【事例概要（抜粋）】 ■課題 ・計量化の為に一部の部品を樹脂製のギヤに変更したが、 金属製ギヤとの間で強度差があり、樹脂ギヤが摩耗してしまう ■解決策 ・金属製のギヤの方に乾性潤滑コーティングを施す ・摺動がスムーズになり、樹脂ギヤの摩耗を抑えることが出来る ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
荷重の極めて高い、低速度、往復動、間欠的な動きのスライドガイドの 潤滑に適します
[特徴] ・低摩擦係数 二硫化モリブデン(MoS₂) は、グラファイト、二硫化タングステンなど多くの固体潤滑剤のうち最も優れた摩耗特性を持ちます。 ・耐荷重性 モリブデンは、垂直方向の力に対しては、マイナス電荷をもった硫黄原子が互いに強く反発しあうため、高い耐荷重性を持ちます。 ・耐熱性（300℃） 高温環境下で、オイルやグリースが使用できない部分の長期潤滑に最適です。 ・フレッチング摩耗を抑制 ・高い耐摩耗性
荷重の高い摺動に対しても優れた耐摩耗性を示す“潤滑コーティング”
『潤滑コーティング』は、摩擦係数を低減、過酷な条件の摺動においても 潤滑性は安定し、かじり（焼き付き）、摩耗を防止する加工技術です。 特殊バインダーによって強靱な被膜が形成され、 使用状況により 半永久的に使用が可能。 フッ素樹脂と耐摩耗性樹脂などを組み合わせることで、被膜強度を向上させ 荷重の高い摺動に対しても優れた耐摩耗性を示します。 【用途】 ■自動車部品：ピストン、ピストンリング、バルブ 他 ■次世代自動車部品（H.V、E.V）：各駆動部 ■真空ポンプ部品：ローター、ケーシング、サイドプレート 他 ■舶用・汎用部品：各駆動部、エンジン部品（ピストン、他） 他 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゴム・プラスチック部品の低摩擦・耐摩耗性／貼り付き防止性などを向上！
『モルティアコート』は、密着性に優れる樹脂(バインダー)に、 低摩擦性に優れるPTFE等の固体潤滑剤を配合した潤滑塗料です。 部品へ塗布して硬化させることで、ドライ被膜を形成。 素材に対する被膜の密着性が良好なため、柔軟性のあるゴム／プラスチック 部品においても被膜が追従します。 【特長】 ■伸縮／柔軟性に優れた持続性の高いドライ潤滑被膜を形成 ■各種素材を傷めないコーティング処理 ■低摩擦・耐摩耗性、貼り付き防止性などを向上 ■各種素材に合わせた塗料ラインアップをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
終身潤滑剤として使用可能！特殊バインダー内に分散させた機能性コーティング被膜
『ドライサーフェス』は、二硫化モリブデン、グラファイト、 PTFE（総称テフロン）等の固体潤滑剤を有機、無機の特殊バインダー内に 分散させた機能性コーティング被膜です。 終身潤滑剤として使用可能。摺動面に対し、オイル、グリス等が給油が できない箇所に対して長期効果を発揮します。 【特長】 ■高荷重下における潤滑での初期馴染み効果 ■金属に限らずゴム、プラスチックにも処理が可能 ■温域（-100℃）から超高温（800℃）の幅広い領域での摺動性と安定性を付与 ■低摩擦、耐摩耗潤滑と併せ、耐食性も付与 ■コーティング膜厚は5～100μm等が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい
『シリコンゴムの粘着性を何とかできないかな？』ゴム用潤滑コーティングをご提案
一般的にシリコンゴムは表面処理を受け付けにくい素材ですが、シャイン工芸ではコーティングで滑り性を付与することができます。 シリコンゴムの自己粘着性を抑え、さらりとしたドライな被膜を形成します。 摺動性向上・固着防止に役立ちます。 色調はクリア(乳白)ですので、シリコンの外観を大きく損なう事はありません。 フッ素(PTFE)を潤滑成分としますが、フッ素を含まないPFASフリー仕様もございます。 立体形状のシリコンゴム成型品にも加工可能です。
剥離を起こさず低摩擦効果を長期間持続
＜二硫化モリブデンショットの特長＞ 1. 剥離や摩滅に対して非常に強固 2. 本来有する低摩擦効果を発揮 3. 移動移着を繰返して低摩擦効果を発揮 4. 製品（部品）の形状や寸法変化がほとんど無い ＊試作から量産まで対応できる設備を完備！ テスト機も常設しています。お気軽にお問い合わせ下さい。
PFAS対応ゴム用潤滑コーティングを行った事例のご紹介
武蔵金属株式会社で、PFAS対応ゴム用潤滑コーティングを行った 事例をご紹介いたします。 加工内容は、アルコール脱脂、スプレー塗装、焼成となっています。 【加工内容】 ■アルコール脱脂 ■スプレー塗装 ■焼成 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
200℃でも硬度を保つ！PFASフリーで高温域の潤滑性と耐久性を実現
『FFLC-101』は、 特に100℃～200℃の高温環境において優れた性能を発揮する PFASフリーの高温対応潤滑コーティングです。 200℃でも塗膜硬度が落ちず、高い潤滑性と摩擦摩耗耐久性を維持します。 グラファイト系素材でありながら、その転写を抑える設計により、 様々な産業用途で活用可能です。 高温下での安定した潤滑効果が求められる機械部品に最適です。 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
テーバー試験でも証明済み！PFASフリーで250℃までの温度域にシリーズ中最高の耐久性を提供
『FFLC-211』は、 最高級の潤滑塗膜を備えたPFASフリーの潤滑コーティングで、 常温から250℃までの温度域で特に高い耐久性を提供します。 摩擦摩耗耐久試験およびテーバー摩耗試験でも優れた結果を示しており、 過酷な環境での使用にも対応可能です。 特に高い耐久性と潤滑性能を求める機械部品や産業機器に最適です。 【特長】 ■ PFASフリーの非フッ素系コーティング ■ 最高級の潤滑塗膜による優れた耐久性能 ■ 常温から250℃までの温度域での摩擦摩耗耐久性に特化 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
代替ではなく、進化。性能で選ぶ、次世代コーティング、FFLCシリーズ登場！
『非フッ素系高潤滑コーティングFFLCシリーズ』は、持続可能な社会の実現を目指し開発された、優れた潤滑性能を持つ高性能コーティングです。 フッ素樹脂コーティングに匹敵する潤滑性と、より優れた高温耐久性を兼ね備えています。 ■PFASフリー: PFAS（ペルフルオロアルキル化合物及びポリフルオロアルキル化合物）を使用していない製品です。 ■潤滑性能: フッ素樹脂コーティングと同等以上の潤滑性能で、設備のスムーズな動作とエネルギーロスの低減を実現します。 ■耐久性: 高温環境下でも優れた摩擦摩耗耐久性を発揮し、従来のフッ素樹脂コーティングでは対応が難しい条件下での使用が可能です。 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
滑らかに、速く、省エネで。搬送効率を最大化する表面処理。
コンベア、シュート、ガイドレールなど、搬送工程の効率化には優れた潤滑性が不可欠です。 フッ素樹脂コーティングは低摩擦係数で搬送をスムーズにしますが、加温条件下ではさらに優れた性能を持つPFASフリー代替品が登場。 「FFLCシリーズ」は加温条件下での摩擦摩耗耐久性でフッ素樹脂を超える性能を実現します。 【PFASフリーコーティングラインナップ】 ■ 非粘着コーティング「MRSコーティング」 品番：MRS-102など ■ 凸面形成コーティング「CAS」 品番：CAS-CX102など ■ 高硬度コーティング「バイコート」 品番：NYK-52など ■ 潤滑コーティング「FFLCシリーズ」 全品番 ■ 耐食コーティング「セラシールド」 品番：CST-1508など ■ 高硬度コーティング「PEEKコーティング」 品番：YEK-0001など ※PFAS規制案を考慮したコーティングについては弊社までお問い合わせください。
グリス塗布を廃止し、DC2910を採用！ドライ潤滑コーティングドライサーフェスの事例
可動式の自動車用カップホルダ等の樹脂と金属のスティックスリップ現象 による異音防止を行った事例をご紹介いたします。 低摩擦の維持の為にグリス潤滑を行っていましたが、定量化が難しく、 異音が発生する事がありました。 そこでグリス塗布を廃止し、金属側の摺動部に低摩擦性に優れるドライ潤滑 コーティングDC2910を採用。グリス塗布工程の廃止と共に信頼性の向上に 繋がり、また、コーティングはメッキ上の処理で防錆性は維持されています。 【問題解決のポイント】 ■軽量化に伴う部品の樹脂化が進んでおり、この例に限らず非常に多い事例 ■所謂“ビビリ音”等の異音は不連続の摩擦状態により発生する ■これを防止する為に低摩擦安定性に優れたコーティングの領域が広がっている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
下地のPVDコーティングの性能を飛躍的に改善！HV車向け排熱回収システムでの事例
「高温環境下でのステンレス同士の摺動部分で磨耗してしまう」といった 問題を解決した事例をご紹介いたします。 SUS系同士の摺動部であり、且つ潤滑剤の塗布が困難でした。窒化処理、 DLC等の硬質コーティングにて検討を行いましたが、思わしい結果を得る事が できませんでした。 そこで、単にPVD系の膜を処理するのでは無く、初期馴染み、耐磨耗に優れる 高温ドライ潤滑コーティングを複合することにより、下地のPVDコーティングの 性能を飛躍的に改善。当社の特殊前処理により、PVD上の潤滑コーティングの 密着力を確保しました。 【問題解決のポイント】 ■ステンレス同士の摺動摩擦では、焼き付きやかじりが発生しやすい ■当社の耐磨耗コーティングは早期に理想的な摺動面を形成し、高温の環境下、 エンジンの高性能化における熱負荷のかかる部位にも適用される ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
FFLCシリーズは、非フッ素系でありながら優れた潤滑性能を持つ革新的な高性能潤滑コーティングです。
『非フッ素系高潤滑コーティングFFLCシリーズ』は、持続可能な社会の実現を目指し開発された、優れた潤滑性能を持つ高性能コーティングです。 フッ素樹脂コーティングに匹敵する潤滑性と、より優れた高温耐久性を兼ね備えています。 ■PFASフリー: PFAS（ペルフルオロアルキル化合物及びポリフルオロアルキル化合物）を使用していない製品です。 ■潤滑性能: フッ素樹脂コーティングと同等以上の潤滑性能で、設備のスムーズな動作とエネルギーロスの低減を実現します。 ■耐久性: 高温環境下でも優れた摩擦摩耗耐久性を発揮し、従来のフッ素樹脂コーティングでは対応が難しい条件下での使用が可能です。 【ラインナップ】 FFLC-101: 高温域での優れた潤滑性 FFLC-102: 幅広い温度域で安定した性能 FFLC-111: 250℃まで対応可能 FFLC-211: 最高級の潤滑塗膜、優れた耐久性 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
常温から200℃まで安定！PFASフリーで高潤滑性と耐久性を両立
『FFLC-102』は、 常温から200℃までの幅広い温度範囲で使用できる PFASフリーの潤滑コーティングです。 FFLC-101と比較して潤滑剤の量が多く、 より安定した潤滑性と摩擦摩耗耐久性を提供します。 グラファイト系素材でありながら転写を抑えた設計により、 様々な温度条件下で高い性能を発揮します。 設備の動きをスムーズにし、摩耗を防ぐために最適な選択です。 【特長】 ■ PFASフリーの非フッ素系コーティング ■ 常温から200℃までの幅広い温度域で安定した潤滑性能 ■ 潤滑剤の量を増やし、より安定した摩擦摩耗耐久性を実現 ※詳しくは”PDFダウンロード”をクリックいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
250℃まで対応！PFASフリーで幅広い温度域の潤滑性と耐久性を強化
『FFLC-111』は、 常温から250℃までの広範な温度域で優れた潤滑性と摩擦摩耗耐久性を 実現するPFASフリーの高温域対応潤滑コーティングです。 高温環境下でも安定した性能を発揮し、過酷な条件でも機械部品の潤滑を確保します。 高温での摩耗対策が必要な産業機器に最適なソリューションです。 【特長】 ■ PFASフリーの非フッ素系コーティング ■ 常温から250℃までの広範な温度域で優れた潤滑性能 ■ 高温下でも安定した摩擦摩耗耐久性を提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非フッ素系で高潤滑・低摩擦を実現。PFASを使用しない次世代コーティング。
現在、欧州ではPFAS規制案の検討が進められています。 検討の結果次第では、フッ素樹脂コーティングの代替が求められる用途が今後増える可能性があります。 こうした動向を受け、吉田SKTでは独自に「FFLCシリーズ」を開発いたしました。 PFASフリー（非フッ素系）でありながら優れた潤滑性能を発揮し、摺動部品・搬送部品における低摩擦・耐摩耗を実現します。 吉田SKTは国内で数少ないテフロン(TM)コーティング認定加工業者として、 2000社以上の実績と数百種類の表面処理技術を持つスペシャリストです。 現在ご使用中のフッ素系コーティングからの切り替えについても、お気軽にご相談ください。 詳細な仕様は資料にてご確認いただけます。ぜひダウンロードのうえご活用ください。
AT部品の回転摺動部におけるベアリングの代替による低コスト化！低摩擦性を確保した事例
日本エムティの「ドライ潤滑コーティングドライサーフェス」による 問題解決事例をご紹介いたします。 “回転運動時のフィーリングと低摩擦の確保の為にベアリングを使用して いるが、コスト低減が難しい”という課題がありました。 そこで、単純な軸受け構造として、その内面にPTFEコーティングを実施。 低摩擦性を確保し、部品数の削減とコストを抑える事が可能となりました。 【問題解決のポイント】 ■低摩擦、摺動コーティングはPTFEと硬質なエンプラで形成されており、 軽荷重下の摺動部位に多く実績がある ■オイル併用の分野では更に摩擦、磨耗を小さくする事も可能で、この例では 部品数が少なくなりコスト削減に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カッターの切れ味を確保しつつ非粘着の処理が必要！ドライ潤滑コーティング事例
日本エムティ株式会社による、特殊用途向けの問題解決事例をご紹介します。 ノンコート品を使用していますが、定期的に粘着物を除去する必要があり 生産性が非常に悪くなっていました。 そこで、CE100C-MTを処理。粘着物が付きにくくなり、メンテナンス及び 交換頻度が少なくなりました。また、膜厚も2μm程度と薄膜で切れ味を 維持できています。 【問題解決のポイント】 ■粘着物がつきにくくする為には、代表的にテフロンコーティングが多く 使用されている ■テフロンコーティングの膜厚は20μm程度なので、刃物の場合引っ付きは なくなるが、切れ味が落ちて違う問題が発生する可能性がある ■一般にテフロンコーティングの処理温度は400℃近辺であり、 刃物自体が硬度低下を起こす事もある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
