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【重量物の取り扱いによる作業負担を軽減!】お客様の課題を解決した導入事例5選を収録!ワークに応じた無料相談、テストも受付中!

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微細加工などに好適!従来の工具では困難とされた穴のバリ取りと両面取りをワンパスで実現!

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【2021年10月20日(水)~23日(土)】メカトロテックジャパン2021に出展します!

当社は、2021年10月20日(水)~23日(土)の4日間、ポートメッセなごやで 開催される「メカトロテックジャパン2021」に出展いたします。 小径0.8mmからの面取りバリ取りが可能な工具『バーオフツール』や 折損を確実に検出する工具折損検出装置『FEM』をご紹介いたします。 皆様のご来場お待ちしております。(コマ番号:2B12​)

出荷時に見えない膨れ不良は、水分残留や下地処理不足が関係します。

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塗料が垂れる外観不良は、膜厚過多や粘度管理の乱れから発生します。

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塗膜が厚すぎても薄すぎても、防錆性や組付け精度に影響します。

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塗ってはいけない箇所への付着は、組付けや通電不良につながることがあります。

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穴周辺の塗料だまりは、組付け不良や排水不良につながる重大な確認箇所です。

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小さな穴でも防錆性能に影響します。油分、水分、エアの3要因からピンホール対策を整理します。

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出荷時に見えない膨れ不良は、1か月後のクレームになることがあります。塗膜下の水分管理が重要です。

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異物混入はブースだけの問題ではありません。発生源を4つに分けて、塗装面のブツ対策を解説します。

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色ムラは見た目だけの問題ではありません。攪拌、希釈、膜厚、焼付の4条件で品質差が出ます。

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タレは作業者の腕だけではなく、膜厚、粘度、部品姿勢の3条件で発生します。

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塗膜は厚すぎても薄すぎても不良になります。寸法、錆、外観の3面から膜厚管理を解説します。

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金属焼付塗装の膜厚不良は品質低下の原因です。膜厚管理が重要な理由と改善ポイントを解説します。

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金属焼付塗装で使用する塗料とシンナーの違いとは。それぞれの役割を分かりやすく解説します。

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シンナーを多く入れるほど塗りやすいと思っていませんか。品質不良につながる理由を解説します。

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夏用と冬用のシンナーはなぜ使い分けるのでしょうか。気温が塗装品質へ与える影響を解説します。

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塗装表面に現れる無数の小さな穴。塗料の粘度調整だけでは解決できない根本原因に迫ります。

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塗装不良の多くは前工程に潜んでいる。自動車部品の耐久性を左右する化成処理のメカニズムを解説。

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塗膜が均一に乗らない原因は素材の凹凸にあった。研磨工程と塗装の密接な関係を紐解きます。

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一度錆を落として再塗装しても、数か月後にまた錆びる。現場を悩ませる錆再発のメカニズムと断ち切り方。

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スプレーガンの動かし方だけでは解決しないタレ不良。気温とシンナー希釈率の密接な関係に迫る。

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同じ塗料を使っているのにロット間で色が変わる。自動車部品のメタリック塗装で多発する色ブレの原因。

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小さな穴に見えるピンホールは、油分・水分・素材状態が重なる塗装不良です。

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塗装剥がれは塗料だけの問題ではなく、脱脂・洗浄・乾燥の積み重ねで決まります。

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出荷時に見えない塗膜の膨れは、前処理後の水分残留が原因になることがあります。

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軽量化が進む自動車部品では、アルミ塗装の密着性と前処理管理が重要になります。

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熟練者の感覚だけに頼らず、前処理・膜厚・焼付条件を記録で管理することが重要です。

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耐摩耗性と耐候性に優れた紛体塗装で、遊具の安全性を向上。

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小ロット・短納期対応で、自転車の軽量化とデザイン性を実現

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