更新日： 集計期間:2025年04月02日～2025年04月29日
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遠心ブレーキ一体化で省スペース・低コスト化！取り付け工事の省力化にも貢献！
『遠心ブレーキ一体型ブレーキユニット』は、 水門の緊急自重降下用ユニットとして使用可能な水門・ゲート用ブレーキです。 ディスクブレーキユニットと遠心ブレーキの一体化により、 省スペース化・低コスト化を実現。 さらに、ディスクブレーキユニットと遠心ブレーキの間の芯出し作業が 不要となり、取り付けが簡単になります。 【特長】 ■ディスクブレーキユニットと遠心ブレーキの一体化により 省スペース化を実現 ■一体化による低コスト化 ■取り付け工事の時間短縮や取り付け作業の手間を削減 ■ブレーキ間の芯出し作業が不要 ■水門の緊急自重降下用ユニットとして使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
非通電時にブレーキがかかる安全仕様！社会の様々な分野で役立つディスクブレーキをご紹介
当社は、産業用機械（主に製鉄機械）など市場のニーズに対応した様々な 「電磁ディスクブレーキ」を提供しています。 非通電時にブレーキがかかる安全仕様で、油圧やエアー源が無くても、 電源のみで動作可能。スピーディーな応答性でブレーキをかけることができ、 頻繁な使用に耐え、安定した性能を常に発揮します。 当カタログでは、製品の特長や仕様をはじめ、用途別Suntes製品の使用例 などを掲載しておりますので、是非、ダウンロードしてご覧ください。 【掲載内容】 ■用途別Suntes製品の使用例 ■電磁ディスクブレーキ ■ディスク ■メンテナンス用品 ■保証について ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
様々なご要望に対応可能！ブレーキ液仕様・鉱物油仕様のディスクブレーキをご用意
油圧ディスクブレーキの作動方式は使用目的や圧力源により 異なる様々な方式があります。 様々なご要望に対応できるように、ブレーキ液仕様・鉱物油仕様の ディスクブレーキをご用意。 下記の例は一例であり、 お客様の装置により内容は異なります。 詳しくはカタログをダウンロードしてご覧ください。 【作動方式の例（一部）】 ■エアー源がある場合 ・エアーを供給するとブレーキが動作 ■油圧源がある場合 ・油圧を供給するとブレーキが動作 ■足踏みペダルで動作させる場合 ・ペダルを踏むとブレーキが動作 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
キャリパー式のため任意にブレーキトルクを設定可。大トルクに容易に対応。独自の超静音設計で、静粛な運転を実現する高性能電磁ブレーキ
本ブレーキは無励磁作動タイプのキャリパー式電磁ブレーキのため、油圧などのユニットは一切不要。ブレーキトルクは、キャリパー数を変えることにより任意の値に設定可能で、大トルクにも容易に対応します。 しかも、独自の超静音技術を継承している本製品は、静粛な運転が求められる環境でも使用が可能。他社製品と比し寸法もコンパクトなため、巻き上げ機全体のコンパクト化が図れます。もちろんスキマ調整は不要。安定したトルクを保証するトルク公差表示により、極めて高い信頼性を実現する高性能電磁ブレーキです。 ※詳しくは「カタログをダウンロード」より資料をご覧ください。
メカニカルドラムブレーキ サイズ：Φ115-500mm ブレーキトルク：200-40、000 Nm
ウェッジ作動式 シンンプレックス。デュープレックス両方のバージョンに対応可能。パーキングブレーキ機能はスプリングパックシリンダーの使用で追加が可能です。レスポンスが高速でABS作動にも非常に高い効果を発揮します。 カム作動ブレーキ 剛性の高いカムブレーキは機械式のみならず、外付けの油圧式・空圧式シリンダーとの組み合わせが可能です。カムブレーキは主にパーキングブレーキとして使用されますが、シリンダーの組み合わせにより双方に対応可能です。 ※詳しくは「カタログをダウンロード」より資料をご覧ください。
サイズ：250～1200mm（ディスク直径） ブレーキトルク：4000-25、000Nm
スプリングアプライドスライディングキャリパーブレーキ フェイルセーフの原理に基づき作動します。 通常運転中は油圧によりブレーキは開放されています。 これは圧力によりスプリングを縮め、圧力OFFの状態の時に制動力がかかる構造を有しており、補助ブレーキとして最適です。 露出している部分が少ないのでオフロード、劣悪な環境でも用いる事が可能です。また、マイナス50℃という極寒環境下においても使用可能です。 ※詳しくは「カタログをダウンロード」より資料をご覧ください。
サイズ：120-406mm（4.7-16インチ） ブレーキトルク：～10、000Nm
ウェットマルチディスクブレーキシステム クノット社の油冷式マルチディスクブレーキはボールランプの原理により作動し、多板湿式のブレーキシステムです。摩擦材質・ディスク枚数・異なるランプウェッジアングル等のカスタマイズに対応しご提供致します。 クノット社のアクチュエーションシリンダー・サービスブレーキ・パーキングブレーキシステム・補助ブレーキ・手動作動式等の組み合わせにも対応可能です。 ウェットマルチディスクブレーキは主に農業用トラクター、収穫機、林業特殊車両、建設機械に多く使用されています。 ※詳しくは「カタログをダウンロード」より資料をご覧ください。
ON／OFFは瞬時の通電だけ！バッテリ消費を大幅に削減するワンショットクラッチ／ブレーキ
当社が取り扱う、ワンショットクラッチ／ブレーキ『MHシリーズ』のご紹介 です。 通電後すぐに無通電状態の連結、解放運転となるため、乱れのない安定した トルクの伝達が可能です。 クラッチ連結時（ブレーキは保持時）、解放時ともに通電しない状態を維持。 そのため、発熱のない安定した運転を実現しました。 【特長】 ■消費電力大幅カット ■安定したトルク伝達が可能 ■連結中のコイル発熱無し ■連結時（ブレーキは制動時）、解放時ともに通電不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低トルク域のラインナップを揃え張力の小さな用途に好適なマイクロパウダブレーキ
『PMBシリーズ』は、0.5～2Nmの微小トルクの制御が可能なマイクロパウダ ブレーキです。 0.35～0.9Kgとコンパクトで軽量で、6～9Wの省電力。さらに、摩耗に強く 長寿命となっています。 印刷機をはじめ、ラミネータ、、撚線機、塗工機、製袋機、放電加工機などに お使いいただけます。 【特長】 ■0.5～2Nmの微小トルクの制御が可能 ■0.35～0.9Kgとコンパクトで軽量 ■6～9Wの省電力 ■摩耗に強く長寿命 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
産業用ロボットの安全を支える確かな品質！抜群な応答性で、過酷な運転にも適応できます
『ノンバックラッシュ ERSブレーキ』は、抜群な応答性で、過酷な運転にも 適応可能な無励磁作動形電磁ブレーキです。 永久磁石制動の基本性能を生かしながら軸方向寸法を短く、かつ大トルクの 小形・高トルクタイプ。 回転部と固定部は完全非接触のため、回転中の摩耗、つれ回り、騒音等が発生 しません。 【特長】 ■抜群の応答性で、バックラッシュゼロ ■お客様のニーズに合わせたオーダーメイドに対応 ■環境に配慮した設計（RoHS 規制対応、アスベストフリー） ■小形・大トルク ■摩擦、騒音等が無い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
協働ロボット向け専用設計！薄型・大中空径の無励磁作動形ブレーキが登場！
信頼性の高いSBRシリーズから、 さらなる薄型化と内径の拡大を実現したブレーキです。 薄型化で、ロボット関節部のスリム化と、可動範囲の拡張に貢献します。 また、中空軸モータとの相性が良く、中空構造を活かし各種ケーブルを内部に収納することで、 ロボットの設計自由度向上に貢献します。 【特長】 ■中空軸ドライブへの最適設計 ■スプリング駆動によるフェールセーフ機能 ■独自の摩擦材技術で、極限の薄さと大中空径を実現 ■ロボット機構の省スペース化や、設計自由度向上に貢献 ■過励磁仕様によりブレーキの発熱量を大幅に抑制 ■低慣性・高寿命 ■上限トルクを設けることで、緊急時には人力でアームを動かすことが可能 ※詳細については、お気軽にお問い合わせください。 ↓↓↓↓↓YouTubeでスリムブレーキ動画公開中↓↓↓↓↓
スプリング制動形『BSE形』『BSES形』は、複数のスプリングにより制動し空気圧で解放するエアブレーキです。
旭精工『エアブレーキ BSE・BSES形（スプリング制動形）』 ＊BSE・BSES形はスプリング制動式のエアブレーキです。 BSE形がテーパブッシング形、BSES形が円筒穴形なっています。 トルク：41～384N・m ■特長 ◎ばねにより制動、エアによって解放 ◎逆作動ブレーキ－停電時やエア圧低下時は自動でブレーキが作動 ◎優れた放熱性で過酷な環境下でも使用可能 ◎摩擦板の交換が簡単 ◎信頼性高く長寿命 ■主な使用例 ・印刷機 ・各種コンベア ・昇降装置 ・自動機 ・走行クレーン ・一般産業機械 ・省力機械 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
シングル、ダブルディスクの2形式！スプリング制動形大形エアブレーキは、スプリングで制動し空気圧で解放する大トルクのブレーキです。
旭精工『エアブレーキ DFB・QFB（HCシリーズ・スプリング制動形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 トルク：690～18600N・m ■特長 ◎エア圧がなくなると制動ばねによりブレーキが作動 ◎停電時やエア圧低下時：自動的にブレーキが作動 ◎高速でも遠心力の影響を受けず安定したトルク（ディスク構造） ◎冷却効果が大きくトルクが安定！（フィン付構造） ◎摺動部がスプライン構造 －スムーズな動きで連結解放の応答性がよい ◎摩擦板が分割構造 －空気の流れよく冷却効果大！ ◎低慣性で高速での停止にも最適 ■主な使用例 ・一般産業機械 ・コンベア ・製材機 ・製缶機械 ・製鉄機械 ・プレス機械 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
空冷形で大きな熱容量があるキャリパー形エアブレーキ！最大1：640の広いトルク制御範囲をカバーします。
旭精工『キャリパーブレーキ BTC形（キャリパー形）』 ※受注生産品 ＊『BTC形』は、空冷形で大きな熱容量があるキャリパー形エアブレーキです。キャリパー作動数、空気圧を変えることで最大1：640の広いトルク制御範囲をカバーします。 トルク：50～1000 N・m ■特長 ◎広いトルク制御範囲、最大 1：640！ ◎キャリパーを複数個取付可能 →作動数を切換えることでトルクがより広範囲に ◎水冷不要、省エネタイプでコストダウン ◎応答性が抜群 ◎摩擦板の交換は短時間で可能 ◎構造・取付けが簡単 ■主な使用例 ・各種印刷機 ・カッター ・スリッター ・コーター ・ラミネータ ・金属加工機 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
広範囲でトルク調整が可能！制動、保持用に使用する大型ディスクキャリパー形エアブレーキ。エア作動式、スプリング制動式をご用意！
旭精工『キャリパーブレーキ シングルポスト形（SPC形）』 ※受注生産品・NEXEN社製品 ＊SPC-A形：大型ディスクキャリパー形エアブレーキで、空気圧・アクチュエータによりトルクの調整が大幅にでき、制動、保持用に使用します。 ＊SPC-S形：SPC-A形をスプリングにより制動、保持し空気圧により解放します。 トルク：～3552 N・m ■特長 ◎回転、直線運動の急制動や高頻度の停止に最適！ ◎熱放散がよくトルクが安定 ◎トルクの調整が簡単 １つのディスクに複数個ブレーキを取付でトルクが複数倍に！ アクチュエータの位置変更でトルク調整も可能。 －SPC-A形：空気圧、ディスク径を変更で大幅にトルクを調整可能 －SPC-S形：ディスク径を変更で大幅にトルクを調整可能 ◎取付が簡単 －エア配管：360°任意の位置に配管可能 －取付部が台座のため小スペースにも取付可能 ◎摩擦板交換が簡単 ※詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にご相談ください。
