更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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【オーダーメイド製作】歯車のことなら特注ギヤ製造.comにお任せください。
特注ギヤ製造.comを運営するオージックは、歯車を製作して70年以上の実績を持っています。 特注ギヤ製造.comは、70年以上培ったノウハウを活かして、 メーカー規格外の特殊形状ギヤ、高精度歯車の設計から製造まで一貫対応いたします。 「工作機械の主軸ギヤの騒音を軽減したい...」「オーダーメイドの歯車を製造してほしい...」など、数多くの歯車に関するご相談をいただき、様々な課題に対して解決をしてまいりました。 また、特に当社の特徴としては、大手の歯車メーカー様や規格品を販売する商社様ではなかなか対応できない試作品～ロット数1000個程度の量産も対応しております。 特注歯車・ギヤにお悩み・お困りの方は、お気軽に当社にご相談ください。 特注ギヤ製造.comでは、多数の製作実績・技術提案事例を掲載中です。
【歯車のことならオージックにお任せください】
オージックは、歯車を製作して70年以上の実績を持っています。 「工作機械の主軸ギヤの騒音を軽減したい...」「オーダーメイドの歯車を製造してほしい...」など、数多くの歯車に関するご相談をいただき、様々な課題に対して解決してまいりました。 その中でもお客様からよくいただく相談や、改善提案事例をまとめた資料を公開いたしました。 当社の特徴としては、大手の歯車メーカー様や規格品を販売する商社様ではなかなか対応できない試作品～ロット数1000個程度の量産も対応しております。 メーカー規格外の特殊形状ギヤ、高精度歯車の設計から製造まで一貫対応いたします。 特注歯車・ギヤにお悩み・お困りの方は、お気軽に当社にご相談ください。 技術サイト、【特注ギヤ製造.com】では多数の製作実績・技術提案事例を掲載中ですので そちらもぜひご覧ください！
バックラッシの測定方法のご紹介
バックラッシとは、歯車と歯車の間に意図して作られた隙間のことを指します。 歯車同士にこの隙間がないと、歯車の回転運動の伝達が悪くなり、さらには歯車同士の摩耗により、歯車が摩耗してしまいます。 すなわちこのバックラッシがあることにより歯車は回転運動を滑らかに行うことができるということです。 ただ、このバックラッシと呼ばれる隙間がただあれば良いというわけではなく、適切な大きさであることが重要となってきます。 ・平歯車・ヘリカルギア(はすば歯車)の場合 平歯車・ヘリカルギアの場合、バックラッシとは、互いにかみ合う一対の歯車のピッチ円上の隙間や遊びという意味となります。このバックラッシの大きさは、JISの精度等級に応じて求めることができます。 1対の歯車の正面モジュール(歯車の大きさ)とピッチ円直径から計算式により求めたそれぞれの最小値の和を最小バックラッシ、最大値の和を最大バックラッシとします。歯車の使用目的によっては、バックラッシの大きさに精度の等級と異なる等級に対する値を採用することができます。 ↓↓ベベルギヤの測定方法はこちらから↓↓
歯車の損傷、種類や原因についてご紹介！
歯車の強度設計も一般の機械の設計と同じく、歯車の強度設計もその損傷防止を目的に実施されるものであり、各種設計の中でも特に強度設計は重要な位置を占めています。 歯車に対する強度設計は主に 【歯の曲げ強度】 【歯面の面圧強度】 【歯面焼き付きのスコーリング強度】 について実施されます。 歯車の損傷には多くの種類がありますが、大別すると【歯の折損】と【歯面の損傷】に分けることができます。 歯の折損よく確認できる事例としては疲労折損と過負荷折損があります。 疲労折損とは材料の疲労限度以上の曲げ応力が歯元部に生じるような荷重が繰り返し加わり、歯元すみ肉部から始まったき裂が伝播して引き起こされる歯の折損です。 過負荷折損とは非常に大きな過負荷が歯に作用し、1回あるいは数回のわずかな負荷繰り返し数によって起こる歯の折損です。 歯面の損傷には・・・ 詳しくはリンクから↓↓↓
この1冊で歯車の騒音を解決！騒音解決に関する技術提案事例などを掲載！
歯車の騒音は様々な要因によって引き起こされます。 もちろんその原因によっては簡単に解決する場合もあれば、 原因が特定できない場合もあります。 歯車の騒音が気になったときは、原因と考えられる部分を 全てチェックすることが重要です。 当資料では、歯車で騒音が起きる代表的な原因と対策について ご紹介していきます。 【掲載内容】 ■歯車における騒音の原因と対策 ■騒音解決に関する技術提案事例 ■発行元情報 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高い要求事項のある航空機用駆動用歯車も製作可能です。
こちらは、航空機のAGBにて使用される駆動用歯車（スパーギヤ）の製品事例でございます。 当社においても、飛行機やドローンなど輸送機の動力伝達用のギヤ製造を多くいただいており、その中でも高い要求事項のあるご依頼でございました。 品質管理面においては、歯面の焼けや面粗さ、歯元のR、歯形修整など、航空機ならではの高い要求精度がございます。 当社では、特殊に校正された歯車測定機・面粗度測定器含めて、加工設備から検査装置に至るまでの徹底した管理をしております。 また、品質記録や、目視検査の力量、物の取扱いなど、顧客要求事項と、JISの要求事項に従った作業を実施しております。 加えて、航空機加工部品の管理体制も問われるため、JIS Q 9100の認定も取得いたしました。 このように、徹底した管理体制を敷くことで、ご依頼いただいたお客様の品質項目をクリアできる研削加工を実施できたと確信しております。 高品質の歯車や、歯面精度、加工精度などにお悩みの際は、多数の製作実績があるオージックまでお問い合わせくだい。
弊社には薄肉加工を得意とする専門部隊がございます。
こちらはドローンにて使用される駆動部のスパーギヤ事例でございます。 試作開発品として、歯車の製造をご依頼いただいたケースでした。 ドローンで用いられる歯車という事もあり、モジュールが小さく、軽量のブランク形状が求められる歯車でした。 また、研究開発が盛んな業界のため、ご依頼時には短納期での加工をご要望されておりました。 当社では、薄肉加工を得意とする専門部隊を用意しており、そちらの部門にてブランクの加工を実施いたしました。 航空機関連の部品ですので、熱処理においては特殊な対応が可能な協力企業様へ依頼いたしました。 また、ブランク形状が複雑であったため工程設計が難しく、余肉設定によるブランク形状の変形を抑えるようにいたしました。 結果、ご依頼時にご要望いただいた薄肉形状を実現することができ、熱処理など特殊工程の管理も問題なくできました。 また、各角部には応力分散で面取りが必要となりますが、歯部に関しては手作業での面取りが必要となります。 このような手作業での品質のバラツキを抑制するため、常に形状測定をおこない品質チェックを行いながら加工いたしました。
オージックはトロコイド歯形の研削加工が可能です！
こちらは、産業用機械で使用されるトロコイド歯形の研削加工事例でございます。 バックラッシが問題となるような精密な割出部品に必要とされる歯形で、産業用機械の他にも、ボットや航空機、モーターなど様々な分野でも活用されております。 特殊な歯形ですので、加工設備や測定機、評価方法において特殊な要求が必要とされるご依頼でした。 各機械メーカー様で設計されたときの歯形と異なる形状でしたので、お客様より歯形形状の座標を支給していただき、研削、評価を進めてまいりました。 当社では、最新の歯研機であるVIPER500W、P100Lなどといった測定機を駆使し、任意形状の歯車の加工を実施たしました。 任意形状を測定する際には、歯面の座標点に対して垂線に測定子を接触させる必要がございます。 そのため、求められる形状を把握し、測定機が適切な測定位置を維持させられる機能が必須となります。 結果お客様での評価も満足いただける形となり、規格にない任意形状の歯形においても高評価をいただく事ができました。
歯車の騒音はなぜ起こるのか？歯車の設計・製造にお困りの方は、当社までお問い合わせください！
歯車（ギヤ）の騒音にお困りの方は多いのではないでしょうか。 歯車の騒音は様々な要因によって引き起こされます。もちろんその原因に よっては簡単に解決する場合もあれば、原因が特定できない場合もあります。 歯車の騒音が気になったときは、原因と考えられる部分を全てチェック することが重要です。 そこで、今回は歯車で騒音が起きる代表的な原因と対策について ご紹介していきます。 詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけますので、ぜひご覧ください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
騒音の改善につなげることができた歯車の高精度加工の提案事例をご紹介！
騒音が発生していた他社製の歯車に対して、品質向上＆騒音改善を実現した 技術提案事例をご紹介いたします。 お客様から、他社製の歯車を使用している際に騒音が発生したが、その会社では 歯車の騒音問題を解決できませんでした。 実測調査の結果、騒音の原因は歯形誤差とピッチ誤差が悪かった点だと判明し、 歯形誤差とピッチ誤差を修正した歯車を再製作することをご提案し、納品。 顧客要求よりもさらに高精度で加工することで、騒音の改善につなげることが できました。 【事例概要】 ■問題点：他社製の歯車を使用時に騒音が発生 ■提案：歯形誤差とピッチ誤差を修正した歯車の再製作 ■結果：騒音の改善につなげることができた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
規格歯車のパイオニア協育歯車工業のトップ代理店としてのノウハウを活かし、お客様のどんなご要望にもお答え致します。
《追加工サービス》 ■タップを追加したい ■穴径を広げたい といったKG規格歯車／KHK標準歯車の追加工を、メーカーによる製作だけでなく、協育独自の加工ネットワークを活かして★高品質★短納期★低コストで対応します。 《試作から量産まで》 規格歯車のパイオニア協育歯車工業のトップ代理店としてのノウハウを活かし、お客様のどんなご要望にもお答え致します。
規格歯車のパイオニア協育歯車工業のトップ代理店としてのノウハウを活かし、お客様のどんなご要望にもお答え致します。
《追加工サービス》 ■タップを追加したい ■穴径を広げたい といったKG規格歯車／KHK標準歯車の追加工を、メーカーによる製作だけでなく、協育独自の加工ネットワークを活かして★高品質★短納期★低コストで対応します。 《試作から量産まで》 規格歯車のパイオニア協育歯車工業のトップ代理店としてのノウハウを活かし、お客様のどんなご要望にもお答え致します。
歯車専門メーカーであるKG技術スタッフが、分かりやすく歯車についてご説明します。社内研修の一つとして是非ご利用ください。
研修内容についてはご要望に応じアレンジ可能です。 新人エンジニアの方への初級編や、実際に歯車をご使用されている設計者の方の日々の疑問にお答えするための中級編・応用編とレベルに合わせて内容をご用意します。 《カリキュラム一例》 ■歯車の基礎寸法 ■バックラッシについて ■歯車の測定方法 ■歯車の歯当たり ■潤滑油について ■転位歯車について ■振動・騒音の原因、分析、対策 ■歯車の損傷について
締結用のねじが2ヶ所加工済で、締結に不安なく安心して、そのままお使い頂けます！！
サイズ：ｍ0.5〜ｍ1.0 材 質：アセタール、SUS304、S45C 締 結：締結用ねじ2ヶ所、セットスクリュー2個付属 ◆締結ねじを120°配の2ヶ所で締結することで、90°配の2ヶ所の締結に比べ、よりバランスの取れた安定した締結が得られます。
コンパクト＆ワイドレンジの小モジュールサイズと完成度の高い中モジュールサイズをラインアップしています。
サイズ：ｍ0.3〜ｍ5.0 材 質：アセタール、SUS304、黄銅、S45C 歯 幅：軽負荷用と重負荷用の2種類有り 締 結：セットスクリューとキー溝付を用意 《インフォメーション》 2012年5月20日をもってモジュール1.0以下の平歯車に付属される締結用ねじがこれまでの1ヶ所から2ヶ所（120°配）に変更となり、商品記号が現行の「＋」から「＊」に変更となります。 ◆締結ねじを120°配の2ヶ所で締結することで、90°配の2ヶ所の締結に比べ、よりバランスの取れた安定した締結が得られます。 ◆モジュールm1.0以下であっても一部のシリーズは2012年5月21日以降も締結用ねじは1ヶ所のまま変更ありません。 詳細はこちらをご確認ください↓ http://www.kggear.co.jp/KGBOOK/_SWF_Window.html?mode=1062
