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支持杭も併せて施工！振動レベルを50dB以下に抑えることができました！
東京都の住宅は、地下を通る鉄道に近接しており、鉄道振動による 住宅新築後の生活環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。建物支持が必要なため、 支持杭も併せて施工しました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、振動が12～17dB（1/7～1/4へ） 低減し、振動レベルを50dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：東京都 ■発注者：事業主 ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道（地下）沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
A棟～E棟の各住宅の直下に対策工を施工！振動レベルを60dB以下に抑えました！
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、A棟～E棟の各住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に振動計測を実施しました。 結果、10Hzの卓越振動を14dB（1/5の振動へ）低減し、振動レベルを 60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅（計5棟） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
住宅建築後の居住環境への影響が懸念！減振効果の増大を図った事例をご紹介！
埼玉県にある住宅造成地の一部の区画が鉄道に面しており、住宅建築後の 居住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前の振動レベルが70dBを 超えていたD棟とE棟では、線路側に対策工を拡張し、減振効果の増大を 図りました。 対策前と対策後に振動計測を実施したところ、10Hzの卓越振動を6dB～14dB （1/5～1/2の振動へ）低減し、振動レベルを60dB以下に抑えることができました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅（計5棟） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下（一部伝播経路上） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
4Hzの振動を約5dB、12.5～20Hzの振動を約10dB低減！居住性に影響がない振動になりました！
神奈川県の住宅の建設予定地は、高架橋および敷地前面道路からの 交通振動が伝播している状況でした。 そこで、集合住宅の直下に対策工を施工。高架橋からの振動は4Hz、 敷地前面道路からの振動は12.5～20Hzが卓越していたため、 それぞれの振動に対応した『WIB工法』を設計しました。 結果、4Hzの振動を約5dB、12.5～20Hzの振動を約10dB低減し、居住性に 影響がない振動となりました。 【事例概要】 ■施工場所：神奈川県 ■発注者：ハウスメーカー ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：集合住宅（新築，3階建て） ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1階で3～6dB、2階で4～5dBの減振量を確認！居住性が改善された事例をご紹介！
東京都道路沿線の戸建て住宅に、大型車による道路交通振動が 伝播しており、鉛直振動が住環境に影響を与えていました。 そこで、住宅の建て替えに際し、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に建物内の振動計測を実施しました。 結果、1階で3～6dB、2階で4～5dBの減振量を確認し、居住性が 改善されました。 【事例概要】 ■施工場所：東京都 ■発注者：東京セキスイハイム株式会社様 ■振動源：道路交通振動 ■保全対象：道路沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄道振動が半減！水平方向で約4dB、鉛直方向で約6dBの減振効果を確認しました！
埼玉県の戸建て住宅(軽量鉄骨2階建て)の建築予定地の近傍を、列車が 頻繁に通過しており、鉄道振動による住環境への影響が懸念されていました。 そこで、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 施工前後における振動計測では、水平方向で約4dB、鉛直方向で約6dBの 減振効果を確認し、鉄道振動が半減しました。 【事例概要】 ■施工場所：埼玉県 ■発注者：株式会社三友土質エンジニアリング ■振動源：鉄道振動 ■保全対象：鉄道沿いの住宅 ■対策工：版状WIB工（ハニカムセル型） ■施工位置：受振側直下 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
腐食マンホールの長寿命化！省資材化を実現する下水道複合マンホール更生工法
『エバシート工法』は、腐食が進んだ既設マンホール内壁に、拡張枠を用いて、 「FRPシート」を装着し、シートと既設マンホールとの間隙にモルタルを充填する 複合マンホール更生工法です。 FRPシートの裏面処理は、接着した珪砂により凹凸面を実現させ、充てん材との 固着力が更に強くなり既設マンホールとの完全な一体化で強固な堅牢性を発揮します。 重機の必要はなく、特殊技能も不要で小規模な道路占有面積で施工できます。 既設マンホールの活用で省資材化を実現し、工期短縮効果と合わせ経済性抜群です。 【特長】 ■ハイクオリティ ■ハイスピード ■ローコスト ■小規模な道路占有面積で施工できる ■既設マンホールの活用で省資材化を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガバッとかぶせるだけで工業用扇風機への巻き込みをしっかりガード！
『工業用扇風機 巻き込み防止ネット』は、かぶせて紐で結ぶだけで、危険な巻込みから 前も後ろもしっかりガードすることができます。 小さなお子様が隙間から指を入れたり、作業中の衣類などが巻込まれることを防止することができます。 ４５～５０cmの羽根径サイズにご使用いただけます。
短工期・ハイスピード施工によるローコスト！無廃土・セメント不要で長寿命！
『e-pile・sp』は、杭を直接回転圧入するだけでコンクリート基礎工事の 手間を大幅に軽減できるソーラー架台基礎の鋼管杭基礎工法です。 鋼管杭に拡翼羽根を装着することで、高い圧縮力と引抜き力を発揮。 これまで抱えていた軟弱地・急傾斜地等の問題や、工期・工程の課題を 解消したことでスム－ズに、様々な条件下で設置が行える様になりました。 【特長】 ■杭を直接回転圧入するだけでコンクリート基礎工事の手間を大幅に軽減 ■先端部は大きな支持力、引抜き力が期待できる拡底型 ■ハイスピードで天候に左右されない安定した品質を確保 ■コンクリート基礎に比べ、土地の復帰が容易 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無振動・無騒音の「PIT工法」など、推進工法に対応した豊富なアイテムを掲載！
『推進工法用機械総合カタログ』は、上下水道をはじめとするインフラ整備に 活躍する油圧システム機器メーカー長野油機の総合カタログです。 揺動圧入式立坑構築機を使用した無振動・低騒音で地球に優しい工法「PIT工法」 や、耐震・水密性も備えた特殊支管を採用した「ストライク工法」等を掲載。 推進用ジャッキや元押ジャッキなども掲載されています。 【掲載内容】 ■PIT工法 ■DRM工法 ■ストライク工法 ■うりん坊工法 ■ピットミニ工法 など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
トンネル掘削時に鋼管と注入材の分別回収可能！分別産廃として資源活用できる工法
『AGF-Me（Metal eco）工法』は、特許第3882118号を取得した 無拡幅長尺鋼管先受け工法です。 支保工を無拡幅としたトンネル掘削時における切徐区間の端末補強鋼管に 縦方向のスリットを設け、掘削時に鋼管と注入材が分別回収できる構造です。 無駄な混合産廃をなくし分別産廃として資源活用できる工法です。 【特長】 ■特許第3882118号取得 ■掘削時に鋼管と注入材が分別回収できる構造 ■無駄な混合産廃をなくし分別産廃として資源活用できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
「長尺フォアパイリング」と「長尺鏡補強工」の兼用パターンで切羽安定性を高める
『ハイブリッドフォアパイリング』は、より高い周辺地山の 塑性化抑制効果が期待できる工法です。 小口径鋼管を鏡部上部より天端に向かって打設配置することにより、従来の フォアパイリングで補強される「天端部」とともに崩壊リスクの高い 「鏡面上部地山」の補強を行うことができます。 【特長】 ■ラップ部を多くすることにより、鏡部を含め広範囲にわたり 周辺地山を補強することができる ■従来のフォアパイリングに比較し地山の塑性化抑制効果が高い ■小口径鋼管（φ76.3）を用いることにより、従来よりも経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
地盤がゆるい場所に遊歩道・八ッ橋が作れる！重機不要で自然環境にもやさしい
『ピンファウンデーション』は、定着ブロックを介し、角度を付けて ピンを打ち込むだけで支持力を持たせる簡易基礎工法です。 重機を使わず、地盤面の大きな掘削作業も不要なため 重機の進入が難しい森の中などの基礎でも活躍。 ピンの根入れ長さをより深くすることで、 沼地・砂地などの軟弱地盤に対応可能な点も特長です。 【特長】 ■木道・八ッ橋・四阿など小規模構造物の基礎に ■重機進入のための地盤掘削が不要で自然環境にやさしい ■用途で選べる2タイプの施工方法 ■NETIS登録済み ※【ダウンロード】より施工事例を多数掲載したカタログをご覧頂けます。
こだわりの塗料で持ちと仕上がり良好！安定器を内蔵可能な照明ポール
『丸形鋼管段付きポール(ベース式）』は、街路灯用の照明ポールです。 段付きなので、ポールの中に 安定器を内蔵可能。アンカーボルトへ固定します。 最大1～10mまで対応致します。 また塗料にこだわり、自動車で使うような塗料を使用しています。 持ちと仕上がりが良く、希望の色の破片をもってきて頂ければ調色も可能。 アンカーボルトも希望があれば、準備いたします。 【特長】 ■安定器を内蔵可能 ■アンカーボルトへ固定 ■持ちと仕上がりが良い ■仕上げを4種類から選択可能 （サビ止め・指定色塗装・メッキ・メッキ後指定色塗装） ※アクリルシリコン塗料、ウレタン塗装、ステンレスフレーク塗装の 納期は2～4週間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
こだわりの塗料で持ちと仕上がり良好！安定器を内蔵可能な照明ポール
『角形鋼管段付きポール(埋込み式）』は、街路灯用の照明ポールです。 段付きなので、ポールの中に安定器を内蔵可能です。 地面への埋め込み型で、最大1～10mまで対応致します。 また塗料にこだわり、自動車で使うような塗料を使用しています。 持ちと仕上がりが良く、希望の色の破片をもってきて頂ければ調色も可能です。 【特長】 ■安定器を内蔵可能 ■地面への埋め込み型 ■持ちと仕上がりが良い ■仕上げを4種類から選択可能 （サビ止め・指定色塗装・メッキ・メッキ後指定色塗装） ※アクリルシリコン塗料、ウレタン塗装、ステンレスフレーク塗装の 納期は2～4週間程度 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
