更新日： 集計期間:2025年12月31日～2026年01月27日
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製造業のご担当者様向けセミナー！現場で役立つ、有益な情報を提供しています
当社は、設備・機械の保全技術担当者の為の『FA・伝導機 技術セミナー』を 開催いたします。 メーカーの技術担当者が講師を務め、専門性の高い技術情報をお届け。 メーカー講師と情報交換ができ、その場で疑問点やお悩みも解消可能です。 機器・ロボットなどの基礎知識から実践的な知識まで一貫して学ぶことができます。 皆様のご参加を心よりお待ちしております。 【セミナー概要】 ■日時：2026年2月20日(金) 15：00～17：00 ■場所：藤川伝導機株式会社 本社 セミナールーム ■講師：日本トムソン株式会社 ■講座：直動機器・ニードルベアリングの基礎とメカトロ商品紹介 ～保全・損傷の事例と対策もご紹介～ ■参加費：無料(参加定員：先着30名) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
低摩擦係数でスティック・スリップが起きない！安全無給油鉛フリー軸受
『ダイダイン DDK35』は、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受です。 リン青銅裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と 特殊充填剤の混合材をライニング。 PTFE＋特殊充填剤による良好な摺動特性に、金属材料の強度と寸法安定性を 合わせ持つ他、水中でも使用可能な耐水性を発揮します。 【特長】 ■耐水性や耐薬品性に優れる ■非磁性の特性を備えている ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境負荷物質である鉛を全く使用しない、環境に配慮した軸受材料！
『ダイダイン DDK02』は、耐薬品性に優れたドライベアリングです。 鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と 特殊充填剤の混合材をライニング。 境界および流体潤滑条件下で優れた耐久性を発揮し、PTFE＋特殊充填剤による 良好な摺動特性に、金属材料の強度と寸法安定性を合わせ持ちます。 小径（φ10以下）の寸法において肉厚0.5mmの設定が可能。 ソレノイド等、薄肉・小径での軽量・コンパクト設計に貢献致します。 【特長】 ■金属材料に匹敵する高負荷能力を発揮 ■境界および流体潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■耐薬品性に優れている ■耐キャビテーション特性を備えている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
優れた耐キャビテーション特性を持った鉛フリー軸受材料！高負荷能力を発揮します
『ダイダイン DDK06』は、耐キャビテーション特性を備えた ドライベアリングです。 鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、PTFEと特殊充填剤の 混合材をライニング。 境界および流体潤滑条件下で優れた耐久性を発揮し、 PTFE＋特殊充填剤による良好な摺動特性に、金属材料の 強度と寸法安定性を合わせ持ちます。 【特長】 ■耐キャビテーション特性を備えている ■境界および流体潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■耐薬品性に優れている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
環境に配慮した鉛フリー材料で、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受！
『ダイベスト DBS02』は、高速・無潤滑での使用ができる 完全無給油軸受です。 ポリアセタール樹脂（POM）と親油性繊維および特殊充填剤と 油からなる材料で、射出成形により複雑な形状が可能。 含油POM材による良好な摺動特性を合わせ持ちます。 【特長】 ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■高速・無潤滑での使用ができる ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■射出成形による複雑な形状が可能 ■ミス・アライメントの許容能力に優れている ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マイナスクリアランスでの使用が可能！フレキシブルで成形性に優れています
『ダイメッシュ DMM01』は、潤滑剤が全くいらない完全無給油軸受で、 銅-錫合金メッシュに四フッ化エチレン樹脂（PTFE）と特殊充填剤の 混合材を含浸させた軸受材料です。 フレキシブルな構造によりマイナスクリアランスでの使用が可能。 軸と軸受のガタ付を完全に防止できます。 低摩擦係数でスティック・スリップが起きません。 【特長】 ■フレキシブルで成形性に優れている ■マイナスクリアランスでの使用が可能 ■無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を有する ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■高負荷能力を発揮 ■使用可能温度範囲が広範囲 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
射出成形による複雑な形状が可能！繊維強化タイプで高強度を有するソリッド軸受材料
「ダイハイロンDHA」は、ガラス繊維強化66ナイロン樹脂のソリッド 軸受材料です。 低摩擦係数と耐摩耗特性に優れており、アセタール樹脂に比べて 高温まで使用可能。 摺動特性に優れたポリアミド樹脂（66ナイロン樹脂：PA66）に ガラス繊維および固体潤滑剤を添加し、高強度、低熱膨張係数と 摺動特性を向上させています。 【特長】 ■繊維強化タイプで高強度を有する ■アセタール樹脂に比べて高温まで使用可能（ ～140℃） ■低摩擦係数と耐摩耗特性に優れている ■射出成形による複雑な形状が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
射出成形による複雑な形状が可能！極めて高い柔軟性により打音等の対策に好適
「ダイハイロンDHR」は、環境に配慮した鉛フリー材料で、ポリエステル系 エラストマー樹脂のソリッド軸受材料です。 ポリエステル系エラストマー樹脂に固体潤滑剤を添加し、優れた柔軟性と 摩擦特性を有します。 また、極めて高い柔軟性により打音等の対策に適しており、射出成形による 複雑な形状が可能です。 【特長】 ■極めて高い柔軟性により打音等の対策に好適 ■低摩擦係数でスティック・スリップが起きない ■射出成形による複雑な形状が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カーボン繊維強化タイプで高強度！射出成形による複雑な形状が可能な軸受材料
「ダイサーモDTK」は、スーパーエンジニアリングプラスチックである ポリエーテルエーテルケトン樹脂を使用した樹脂ソリッド軸受材料です。 熱可塑性樹脂の中で高い耐熱性を持つポリエーテルエーテルケトン樹脂に カーボン繊維および固体潤滑剤を添加することで、耐薬品性、耐熱性、 高強度と、優れた摺動特性を合わせ持ちます。 また、射出成形による複雑な形状が可能で、アルミ合金並みの強度を持つ グレードもご用意しております。 【特長】 ■優れた耐熱性を発揮（～260℃） ■カーボン繊維強化タイプで高強度 ■アルミ合金並みの強度を持つグレードもご用意 ■耐薬品性に優れる ■射出成形による複雑な形状が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
豊富なサイズの標準品をラインアップ！無潤滑下及び境界潤滑下で優れた耐摩耗特性を持ちます
「ダイスライド」は主に銅合金をベースとして、固体潤滑剤プラグを 埋め込んだ軸受です。 無潤滑下及び境界潤滑下で優れた耐摩耗特性を持ち、高負荷能力を発揮。 豊富なサイズの標準品を揃えており、水中や海水中で使用される グレードもご準備できます。 【特長】 ■無潤滑下及び境界潤滑下で優れた耐摩耗特性を持つ ■高負荷能力を発揮 ■豊富なサイズの標準品をラインアップ ■水中や海水中で使用されるグレードも準備可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受用途以外の箇所にも使用可能！摺動特性を改善するための表面処理にも対応します
「鉄ブシュ」は、すべり軸受合金を持たない鋼またはステンレス鋼で 製造され、パイプからの切削に比べ切粉の減少、材料歩留り向上など 環境に配慮した製造方法で造られた巻きブシュです。 軸受用途以外の箇所にも使用可能。摺動特性を改善するための 表面処理にも対応します。 各種輸送機器から、各種プラントで活躍する生産機器、産業用機械や 土木建設用機械、OA機器や家庭用電気製品などに好適です。 【特長】 ■原材料の歩留りが向上 ■切粉の減少が可能 ■熱処理や表面処理が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
豊富な材料より選択可能！潤滑条件により油穴、溝等の設計対応で負荷能力を改善できます
「金属系ブシュ」は、鋼裏金にアルミ合金や銅合金を2層または3層構造にした 軸受材料で、機械的強度が高く、潤滑条件下において高速・高荷重の運転条件で 使用できる潤滑メタルです。 用途、使用条件、潤滑条件によって、豊富な材料より選択でき、潤滑条件により 油穴、溝等の設計対応で負荷能力を改善可能。 また、一部では無潤滑用軸受（ドライベアリング）も潤滑条件下で使用されます。 【特長】 ■機械的強度が高い ■鋼裏金にアルミ合金や銅合金を2層または3層構造にした軸受材料 ■潤滑条件下において高速・高荷重の運転条件で使用できる ■用途、使用条件、潤滑条件によって、豊富な材料より選択可能 ■潤滑条件により油穴、溝等の設計対応で負荷能力を改善できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自由設計が可能！新開発の特殊潤滑プラグを採用し、低い摩擦係数を実現しました！
『ダイスライドブシュHK』は、 水中及び海水中で使用できるドライベアリングです。 新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現。 高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持ちます。 HK内径φ12～φ160の、85アイテムをラインアップしています。 【特長】 ■水中及び海水中で使用可能 ■高荷重・低速運転条件において、優れた耐摩耗性を持つ ■新開発の特殊潤滑プラグの採用により、低い摩擦係数を実現 ■形状や大きさに自由設計が可能 ■鉛フリー ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
センサー間の距離が20メートルを超える場合でも、広範囲の機械の正確な測定を保証
『AT-400』は、デュアル軸テクノロジーを当社のアライメントソリューションに シームレスに統合し、大型機械に比類のない精度を提供します。 センサー距離が拡張されているため、従来のライン レーザーよりも優れた 性能を発揮。堅牢な2軸センサーと、様々なシャフトアライメント シナリオに 対応する比類のない汎用性を装備。 デュアルスイープ方式、クロック方式、デュアルマルチポイント方式など 様々な測定方式がございます。 【測定プログラム】 ■水平シャフトアライメントとHSA2軸 ■Soft check ■垂直シャフトアライメント ■目標値 ■平坦性 ■スペーサーシャフトの位置合わせ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
衝撃荷重に強く、低速で重荷重が掛かる揺動部に最適です！
【特長】 球面軸受SB形、SA1形は、高炭素クロム軸受鋼を焼入研削した内輪と外輪に、防錆、耐摩耗性に優れたりん酸塩皮膜を施し、 さらに二硫化モリブデンを焼付処理した重荷重用の自動調心すべり軸受です。 この軸受は、大きなラジアル荷重と両方向のスラスト荷重が負荷できます。 詳しくはお問い合わせください。
