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レール左右の高低差を正確に測定し、クレーンの安全な移動を確保。
左右高低差の計測は、レールの一方が他方よりも高い、または低いという状態を正確に特定します。これにより、レールが設計通りに設置されていること、そして時間と共に生じる潜在的な変形や沈下がないかを確認できます。 【左右高低差の影響】 1. クレーンのバランス レールの左右の高さが均等でない場合、クレーンは不均衡になり、負荷が不平等に分配されます。これによりクレーンの機械的な部品への過剰なストレスや、最悪の場合は脱輪のリスクが生じる可能性があります。 2. 吊り荷の移動安全性 レールに高低差があると、クレーンで吊り荷を運搬する際に安全性の問題が生じます。特に重い吊り荷や危険物を扱う場合、このリスクはさらに重要です。 3. レールの磨耗 不均衡なレールは、特定の部分に過剰な磨耗を引き起こし、メンテナンスコストの増加やクレーンの故障を招く可能性があります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大気中の超微量塩化水素を イオン電極法によって連続測定
環境大気中の微量塩化水素濃度を連続的に測定する装置です。
「形状」や「比率」にかかわることを定量的に評価！！球状黒鉛鋳鉄材の黒鉛球状化率計測事例を掲載中！！
画像解析事例 ・ ボイラ配管の余寿命診断 ⇒ボイラ配管の耐圧部の組織状態よりその配管の寿命を推定。 ・ 球状黒鉛鋳鉄材の黒鉛球状化率計測 ⇒黒鉛がどれだけ円に近いかを計測し、強度推定の指標にする。 ・ 非金属介在物の含有量計算 ⇒非金属介在物量を計測し、強度推定の指標にする。 ・ フェライト、パーライト、オーステナイト相等の面積率計算 ⇒各相の面積率を計測し、引張強度，硬さ推定等の指標にする。
IEC 61851-21電気自動車のコンダクティブ充電に関するEMC要求事項について
当資料では、電気自動車のコンダクティブ充電システムのEMC試験について、 IEC 61851-21を中心に説明しております。 IEC 61851-21が作成された審議の過程で考慮された、CHAdeMO協議会の 仕様書と自動車EMCの国連規則UN ECE R10についても簡単に触れます。 なお、ワイヤレス充電に関するEMC要求事項については、IEC 61980(給電側)と ISO 19363(車両側)で規定されており、IEC 61851-21には含まれていません。 【掲載内容(抜粋)】 ■はじめに ■電気自動車の充電モードと規格の対象範囲 ■試験セットアップ ■供試品の動作条件 ■エミッション試験 ■イミュニティ試験 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
各種性能や、負荷耐久の試験からシミュレーションまで対応！実機シミュレーション試験が可能
「負荷制御計測装置」は、台上に設置された農業/建設機械(トラクタ等)の耐久や、 性能等の試験を行う試験設備です。 主としてパーソナルコンピュータシステム、運転計測制御盤、 空圧式ディスクブレーキ・ダイナモメータ、エアーコントロールユニット、 空圧源ユニット、計測・制御信号用中継箱から構成。試験内容の 自動運転・自動計測からその結果処理までのトータルシステムです。 この他、「負荷制御装置」もご用意しております。 【特長】 ■高速空気圧制御により安定した車軸の負荷制御が可能 ■実機シミュレーション試験が可能 ■容易に運転プログラムの作成が可能 ■フレキシブルな作図・作表が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
手のひらに収まる、PCバスパワーで動作する、ポータビリティー抜群のAE計測装置
本器はAE波を計測して種々のデータを生成し、解析するための装置です。 増幅器、HPF、LPF、A/D変換器、USB I/Fを有します。 増幅ゲインはプリアンプが20dB固定、メイアンプが0～40dBを10dBステップで選択できます。 HPFはTHRU、fc=30kHz,fc=100kHz,fc=200kHzを選択できます。 増幅およびフィルタ処理後の信号をモニターする出力によりアナログ信号を確認できます。 USBによりゲイン、HPF、計測モード、計測時間などを設定でき、計測データを取得できます。 ピーク値、RMS値、エネルギー、イベント回数を計測してデータとします。 波形を取得してリアルタイムでUSB転送可能です。 手のひらに収まるコンパクトな形状で、5V単一電源で動作するのでモバイルバッテリーやUSBバスパワーで動作する可搬性が高いAE波処理装置です。
コンパクトな設計！手間のかかった深浅測量作業を、安全かつ瞬時の画面操作で解決
『SST』は、河川や湖沼、沈砂池の水底地形を遠距離操作で計測する 水中地形計測装置です。 無人の船体部を水面に浮かべて曳航することで陸上から手軽に深浅測量が 行えて、コンパクトな設計で持ち運びや設置、操作が簡単。 また、等高線図や断面図等の水中地形を作図し出力することができます。 ご用命の際は、お気軽に当社までお問い合わせください。 【特長】 ■無人の船体部を水面に浮かべて曳航することで陸上から手軽に 深浅測量が行える ■コンパクトな設計で持ち運びや設置、操作が簡単 ■等高線図や断面図等の水中地形を作図し出力することができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
既存の製造装置への組み込みも可能ですので、お気軽にご相談ください！
『PX-08001-A』は、CGH(Computer Generated Hologram)を用いた 非接触型の精密自由曲面鏡の形状計測装置です。 CGH干渉計とハルトマン法の2つの原理を組み合わせることによって、 一般的な干渉計やシャックハルトマンセンサーでは不可能であった、 広い測定ダイナミックレンジ(0.01μm～100μm)での測定を実現。 例えば、大型光学素子の製造工程において徐々に面精度を詰めていく 場合において大きな威力を発揮します。 【仕様】 ■方式：1.CGH干渉計方式、2.ハルトマン法 ■測定波長：633nm ■射出ビーム径：φ50nm(0次光) ■測定ダイナミックレンジ：0.01μm〜100μm ■オプション：平面測定用CGH、曲面測定用CGH ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車、電機、医療など様々な産業分野の製品を扱った経験を活かして対応！
当社では、真空断熱技術を利用して、お客様のニーズに応じたカスタム ソリューションやコンサルティングサービスを提供します。 また、真空断熱技術を活用した設備やインフラストラクチャーを構築し、 それを利用する企業や産業に対してサービスの提供や、真空断熱技術を 活用した製品をお客様の要求仕様に合わせて製品の設計・開発し、 製造・販売を実施。 例えば、真空断熱技術を用いた炉内温度計測器のレンタルや保守サービスの 提供、真空断熱容器不具合の解析や分析の受託、技術開発のサポートが 可能です。 【当社ができること】 ■真空断熱技術を活用した製品の設計・開発、製造・販売 ■真空断熱技術を利用したカスタムソリューション、 コンサルティングサービスの提供 ■インフラストラクチャー提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マルチメータGDM-8341や3Dプリンタなど、さまざまな設備を保有！
当社で行っている「モジュール事業」の組立部門についてご紹介いたします。 「ファンクションジェネレータ AFG-2112」や「熱衝撃試験機 TSV-40」 「恒温恒湿試験機 EY-101」など、主要設備を多数保有。 当部門では、制御ボックス・振動計器機・セキュリティー制御ユニットにて 生産実績がございます。 【主要設備(抜粋)】 ■マルチメータGDM-8261A 4台 ■ファンクションジェネレータ AFG-2112 2台 ■オシロスコープ150MHz TBS-1152 1台 ■組立自動機(エーシーオー) 1台 ■溶着機 2000X(BRANSON) 1台 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
キーワード： 流体力学 気泡 流れの可視化 高速複合計測
私は泡や滴といった、液体と気体との表面の動きを研究対象にしています。特に注目しているのは、液体に圧力低下、もしくは温度上昇が生じる場合に現れる、相変化による突発的な泡の発生です。 この泡は、非常に勢いよく拡大し、やがて崩壊します。その際、わずか数ミリ程度のサイズにも関わらず、金属の表面を傷つけるほどの衝撃を生じると言われています。そのため、泡に起因する衝撃を精度良く制御する手法は工学的に極めて重要です。一方、この衝撃を適切に制御すれば、表面加工に活用できるかもしれませんし、泡が拡大する際の勢いを利用して新たな流体輸送技術の開発へと繋がるかもしれません。 私は、上記の混相流をはじめとして、主に液体の流れについて、理論的な推論、実験的な検証および精緻な高速度可視化を通した研究アプローチを通して、社会の抱えるニーズ解決へのお手伝いをしたいと考えています。
キーワード： トライボロジー 摩擦 潤滑 ダイナミクス 振動 機能性材料
機械の高効率化（省エネルギー化）と静粛性向上に寄与することを目指して、機械可動部のなめらかな運動を実現するための研究に取り組んでいます。 機械の高効率化に対しては、可動部の摩擦損失を低減させるために用いられる潤滑油について、光干渉を利用して0.1 nm 分解能で接触面間に形成される油膜厚さ（脂肪酸添加剤の1 分子の長さは2 nm 程度）を計測可能な実験装置を開発し、新素材を利用した潤滑システムの創成や新しい潤滑油の開発支援をおこなっています。 また、機械の静粛性向上に対しては、摩擦により生じる振動や異音を抑制するために、摩擦力の大きさや向きに着目した制振設計方法を確立し、静粛性の要求が高まっている自動車関連の機械要素への展開を検討しています。
