川重テクノロジーの製品・サービス一覧

当社では、－269℃の極低温（液体ヘリウム温度）に対応し、 材料の各規格に準拠した試験片の選定・加工も可能な 『極低温衝撃試験』を提供しています。 JIS規格に準拠したシャルピー衝撃試験機を保有し、 低温配管やLNGタンク溶接部などで低温脆性評価データを提供可能。 液体水素やエネルギー機器関連への試験の適用実績もあります。 ★当試験の測定条件や結果をはじめ、「X線回折による残留応力評価」や 　「金属組織観察」の実績などについても紹介した資料を進呈中です。 【掲載内容（抜粋）】 ＜技術レポート 極低温衝撃試験＞ ◎衝撃試験とは　　◎衝撃試験機　　◎測定条件 ◎試験により得られる結果　　◎試験の適用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、－269℃の極低温（液体ヘリウム温度）に対応し、 材料の各規格に準拠した試験片の選定・加工も可能な 『極低温衝撃試験』を提供しています。 JIS規格に準拠したシャルピー衝撃試験機を保有し、 低温配管やLNGタンク溶接部などで低温脆性評価データを提供可能。 液体水素やエネルギー機器関連への試験の適用実績もあります。 ★当試験の測定条件や結果をはじめ、「X線回折による残留応力評価」や 　「金属組織観察」の実績などについても紹介した資料を進呈中です。 【掲載内容（抜粋）】 ＜技術レポート 極低温衝撃試験＞ ◎衝撃試験とは　　◎衝撃試験機　　◎測定条件 ◎試験により得られる結果　　◎試験の適用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

当社では、-269℃(4K)といった極めて低温でも試験可能な衝撃試験技術を 有しています。 一般に、金属材料の特性評価には、静的強度(引張、圧縮、曲げ)や疲労強度、 材料の硬さや、金属組織の確認などが一般的に行われますが、材料の粘り強さ、 あるいはもろさを評価する手法として規定されているのが衝撃試験です。 また当社では、材料の各規格に適合した試験片形状の選定、加工から、 試験温度も極低温(液体ヘリウム温度)から高温までの広い範囲での 衝撃試験に対応し、多数の実績を有しています。 【測定条件(抜粋)】 ■試験温度と温度調整 ・800℃～200℃：電気炉 ・200℃～常温：シリコンオイルとオイルバス ・0℃～-70℃：エタノールとドライアイス ・-70℃～-150℃：イソペンタンと液体窒素 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、空気砲による衝突試験を行っております。 飛行機・車両などの高速移動体への衝突や、工作物・飛石・ 雹などの高速飛来物の衝突における、製品の安全性評価が可能。 また、鋼球、石、木片、樹脂(硬質、軟質)、氷などの飛翔体に対応します。 【空気砲の能力】 ■飛翔体寸法：φ10～φ120mm ■最大能力：6000Nm ■衝突速度：最大500km/h(衝突物の形状と重量による) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

川重テクノロジー株式会社が行ったFEM解析事例をご紹介いたします。 解析ソフトはLS-DYNAを使用。 鉄筋コンクリート壁に25tonトラックが速度30km/Hr～60km/Hrで衝突した 場合を想定し、コンクリート壁の耐衝突性能を解析により検討しました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■目的：コンクリート壁の耐衝突性能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

海上空港を想定した大型浮体構造（メガフロート）に 航空機エンジンが落下衝突した場合の衝突解析を実施した 事例をご紹介します。 解析ソフトはLS-DYNAを使用。 上部デッキプレート板厚とコンクリート舗装の有無について、 貫通限界となるパラメータを求めました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：エンジン落下時の耐衝突性能を確認 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

衝突シミュレーションにより、客先衝突スペックを満足する 車両先端の耐衝突構造が開発されました。 また、その後実施された、衝突試験結果ともよく一致することが 確認されました。 ご用命の際はお気軽にお問い合わせください。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：衝突性能確認のための衝突解析 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

主翼前縁の部品点数削減のためリブフレームを鋳物化し、 鳥衝突時のリブフレームの強度を試験前に確認した事例を ご紹介します。 解析ソフトはLS-DYNAを使用。 衝突解析を試験前に実施する事で性能を満足する構造の サイジングを実施する事が出来ました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：衝突シミュレーション、衝突性能確認 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が行ったFEM解析事例をご紹介します。 80,000m3 LPG CARRIERの船首で、Bulbous Bow構造と、 Seaarrow Bow構造での剛壁への衝突解析を行い 耐衝突性能を検討。 解析ソフトはLS-DYNAを使用しました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：船首構造の違いによる耐衝突性能を解析により求めた ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社が行ったFEM解析事例をご紹介します。 機械内部の部品が損傷し、ボルト締結さているカバープレートに 衝突した場合を想定。 カバープレートとボルトの耐衝突性能を解析により検討しました。 【概要】 ■解析ソフト：LS-DYNA ■解析種別：衝突解析 ■解析目的：飛散部品のカバープレート貫通の有無 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

輸送機械に搭載される各種機械や機器、あるいは振動や衝撃を受ける 機械製品では、加振機による正弦波やランダム波による振動試験、 衝撃波加振試験、あるいは落錘衝撃試験などによって耐振性や耐衝撃性を 確認、評価しています。 当社は、「ものづくり」に関する技術的課題解決を支援します。 【保有設備】 ■複合環境振動試験装置「A30/EM3HAM」 ■水平テーブル付単軸動電式「J260/SA8M」 ■単軸動電式「VS-300H-3」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。