『エバタイト(R)』は、低いねじ込みトルクを特徴とするタッピンねじです。 金属用と樹脂用があり、その作業性の良さから自動車メーカーで 多用されています。 雌ねじは塑性変形により成形され、完全ねじ部はこの雌ねじと密着するため、 振動に強く緩みにくい性能を持ちます。 【特長】 ■ねじ断面の基本形状 ■低いねじ込みトルク ■塑性変形による雌ねじ成形 ■安全なトルク設定 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『シンカSD(R)』は、薄鋼板への使用で圧倒的に高い対空転性能を持つ 「シンカ」の特徴を受け継いだドリリングスクリューです。 相手材に下穴が無い相手材にねじ込め、空転もしにくいです。 ねじばかによる相手材の損傷や作業のやり直しをなくし、部材費や 作業費用の低減に貢献します。 【特長】 ■セルフドリリング ■高い破断トルク ■短いねじ込み時間 ■設備備品や建築資材の締結の作業効率を改善 ■総コスト減を実現 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社ヤマシナは、ねじを始めとする要素技術のメーカーです。 要素技術はコメなどに例えられるように、自動車や家電製品など人々が 使う製品を作るためになくてはならないものです。 人々の生活や産業を支えるために当たり前に必要なこの要素技術を絶え間なく、 品質良く提供していくことはもちろん、今日より明日、明日よりその先と 絶えず進化させることで産業に貢献し、世界の豊ですばらしい未来を 実現していくことが、当社のミッションであると考えています。 【特長】 ■金属製品の企画・製造・販売 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

『TAPTITE 2000(R)』は、CONTI/REMINC社により開発され、特にM6以上の 太い径のタップレス化に効果を発揮する金属用タッピンファスナーです。 ボルト断面がTrilobular(R)と呼ばれるオムスビ形状です。この作用で、 低いトルクでねじ込みができます。ねじ込んだ後は相手材との密着と スプリングバックの作用で、緩みにくくなります。 Mercedes,VolksWagen,BMW,Renault,Ford,GM等、多くの欧米自動車メーカーで 規格化され、多用されている実績あるボルトです。 【特長】 ■オムスビ形状のねじ山 ■転造による雌ねじ成形 ■斜め入り防止 ■幅広い用途 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『アルトラックス(R)』は、アルミニウム、マグネシウムなどの 軽合金用タッピンねじです。 軸力が大変大きく、ボルト(こねじ)と同等以上の締結力が得られます。 環境変化による締結力の低下も少ないです。 通常のタッピンねじは浸炭焼入れを施す為、脆性破壊の心配がありますが、 当製品は調質焼入れを施すので脆性破壊の心配がほとんどありません。 【特長】 ■特殊な先端形状によりねじ込みが容易（三角形状に近い） ■山角33°はめねじを成形する体積が小さくねじ込みトルクが低い ■軽合金の強度に対して、バランスのとれた理想的なねじ山形状 ■ねじの断面は真円形 ■相手材の接触面積を大きくとり、長期的に安定した締結が可能 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『シンカ(R)』は、0.3mmの薄板に対応できるタッピングねじです。 4条ねじだから薄板と4点で接触し、安定した締結を実現します。 これにより高い破断（空転）トルクが得られ、ねじ締めの際の空転を防止。 また、大きなピッチにも作用し、短時間での締結が可能です。 貴重な薄板部品に損傷を加えず、ねじばかや、締結不良による製品の 廃却を減少させ、歩留まりを向上させます。 【特長】 ■薄鋼板締結なのに空転しない・緩まない ■ナット・バーリング加工が不要に ■締結コストの削減と軽量化を実現 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『シンカ』は、相手材が0.3mmの薄鋼板にも バーリング無しで使用できるタッピンねじです。 一般的な薄板締結はバーリング加工したねじ穴にねじをねじ込みます。 バーリング加工してねじとの接触を稼がないと強い締結ができないためです。 でもこれだと、バーリングを加工する工数がかかり、 加工後のバーリングをつぶさないよう慎重に扱う必要もあります。 また、多くの手間やコストがかかり、 バーリングの損傷による締結不良の原因にもなりかねます。 当製品は0.3mmの薄板でもバーリング無しの下穴にタッピン締結ができます。 バーリング無しでも従来品の二倍のトルクで締結できます。 薄板使用で軽量化でき、バーリング加工やそれへのケアなど余計なコストを省きます。 大きなコスト低減と薄板使用による軽量化に、効果甚大!! 大人気製品です。 【特長】 ■必要なのはパンチ穴のみ！ 　ナットやバーリングが不要!! 加工や管理コスト削減に大きく貢献 ■従来品の2倍のトルクでも空転しにくいので、余裕のトルク管理で安全な締結可能！ ■空転による相手部材の廃却コストも大幅に減少

『シンカ』相手材が0.3mmの薄鋼板にも使用できる 薄板専用のタッピンねじです。 当社従来品の約2倍の高いトルクで締付ができ、 薄板でも空転しにくく、緩みにくい性能を持ちます。 部材の廃却やバーリング加工を不要にし、製造費用の大幅な低減を実現します。 【特長】 ■薄板締結 ■再使用でも同じ性能 ■バーリング不要 ■ナット不要 ■空転しにくいねじ山の形状 ■短時間で締結できるリード角とピッチ ■部品、加工、管理コストの大幅低減 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『GIGAFIT（ギガフィット）』は、1180Mpaの超ハイテン材にも 使用できるタッピンねじです。 脆性破壊のリスクが少ない素材を用い、表面は硬く心部は 軟らかい特長を持っています。 超ハイテン材と他の金属材の貼り合わせなど、 強度と軽量化を目的とした用途にお応えします。 【特長】 ■超ハイテン材にタッピン使用可 ■脆性破壊リスクが少ない材料 ■心部は軟らかく設定 ■スレッドフォーミングファスナー形状に好適 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。

『スピリード』は、下穴径やドライバートルク、 板厚のばらつきにも対応する薄鋼板用セルフタッピンスクリューです。 当製品は低いねじ込みトルクと高い破断トルクにより広いトルク差が得られます。 このトルク差により、相手材の下穴径はもちろん、 板厚にばらつきがある場合や、ドライバーのトルクが 不安定な場合でも締結が安定し、お客様の生産性の向上に貢献します。 【特長】 ■新開発の特殊な三条ねじで、低いねじ込みトルクと高い破断トルクを実現！ ■約1.5回転の短い時間で着座 【得られる効果】 ■板厚や下穴径などの締結条件のばらつきに対応 ■ドライバーのトルクが不安定な場合でもしっかり締結 ■海外生産や自動化の締結作業の安定 ■斜め入り防止 ■ねじ込み時間の短縮 ※データや資料請求はヤマシナホームページ http://www.yamashina.ne.jp/ からお気軽にお問い合わせ下さい。