更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
226～240 件を表示 ／ 全 310 件
多数のユーザーから絶大な信頼を獲得！メトリックシリーズなどをラインアップ
当カタログでは、サッポロプレシジョン・グループで取り扱っている ボールベアリングについてご紹介いたします。 インチシリーズや超薄肉ET,ERシリーズなどの仕様について表を用いて 詳しく掲載。 製品の選定に是非ご活用ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■軸受の呼び番号と補助記号 ■メトリックシリーズ(0.6≦d≦4mm) ■メトリックシリーズ(5≦d≦9mm) ■インチシリーズ ■超薄肉 6700,6800,6900 メトリックシリーズ(10≦d≦30mm) ■超薄肉 6700,6800,6900 メトリックシリーズ(35≦d≦95mm) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
段付き穴加工が不要！止め輪付きタイプのベアリングをラインアップ
止め輪付きベアリングは、貫通穴にも使用でき、段付き穴加工が 不要となります。 当社では、SUJ2軸受鋼より高温環境下での使用が可能なSUS440Cステンレス ベアリング「SSシリーズ」や装置のコンパクト設計、軽量化を可能にする 薄肉形ベアリング(SUJ2)「6800・6900シリーズ」を取り扱っております。 【ラインアップ】 ■SUS440Cステンレスベアリング「SSシリーズ」 ■薄肉形ベアリング(SUJ2)「6800・6900シリーズ」 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
外輪がW形状のベアリングです。内側V形状または外側V形状のレール上で使用可能であり、ガイドホイールとして様々な用途に利用できます
「特長」 1. 精密研磨されたW形状とベアリングが一体構造のため高精度です。 2. ベアリング内部の構造が複列アンギュラコンタクトタイプのため、 ラジアル荷重・アキシアル荷重を負荷することができ、 またモーメント荷重に対する負荷能力にも優れています。 3. 材料はSUJ2軸受鋼及びSUS440Cステンレス鋼をラインアップしております。
ADBは保持器を使用せずに玉同士を自律的に分散させ非接触にする画期的な新しいベアリング技術です
ADBは保持器なしで回転中の玉が自律的に分散し玉同士が非接触の状態を実現します。 これにより保持器に起因するほとんどの問題が解決され、極めて低摩擦での省エネルギー高効率・高速回転性能、耐荷重性、オイルフリーでのメンテナンス性、保持器スペースの解放による設計自由度等が向上し、より小型・軽量のベアリングの採用も可能にします。
機械装置の軽量化、構造の簡素化により旋回部の小型化が図れます
旋回軸受は1個の軸受けでアキシャル荷重・ラジアル荷重およびモーメントを受けることが出来るため、機械装置の軽量化、構造の簡素化により旋回部の小型化が図れます。 主として建機や高所作業車、パラボラアンテナや遊戯機械等の旋回部に使用されます。 株式会社カシキは、旋回ベアリングの設計・製作メーカーです。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
高精度・高速・超低摩擦を実現！同一寸法でも性能をカスタマイズできます
当社で取り扱っている『OAB(オイレス エアベアリング)』 についてご紹介します。 固体摩擦によるスティックスリップがなく、高速回転に 対応可能。軸と軸受の間に空気膜を構成させ、非接触で 運動させることから様々な特長が得られます。 また、空気の平均化効果により、高精度が得られます。 固体接触の状態でも焼き付き難く安全性に優れ、 取り扱いも容易です。 【特長】 ■高性能：独自の多孔質技術により高負荷能力と高剛性を発揮 ■カスタマイズ対応：材料設計により流量の調整が容易、 様々な形状での製作が可能 ■安全性：焼き付き難く、取り扱いも容易 ■経済性：エア源の省力化やランニングコストを削減 ■環境：クリーンルームでの使用が可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
塩分雰囲気下でも、錆びずに使用可能！
有限会社飯田製作所では、フッ素樹脂（PTFE）を主な材料に 過酷な使用条件のなか、潤滑剤無しでの長期間使用において メンテナンスの頻度を下げる事を目標に開発されている 『フッ素樹脂製ベアリング』を取り扱っております。 200度以上の高温、強酸・強アルカリ等の 過酷な環境下でも使用可能です。 【特長】 ■錆びない ■薬品や熱に強い ■軽量・低トルクを実現 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBT,MBT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■標準型 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
レース内径面にテフロンライナーを接着！無潤滑で使用可能！
『MBYT,MBYT-V』は、航空機、鉄道、自動車、産業機械に至るまで 主に駆動する部位に必要とされる軸受です。 レース内径面にテフロンライナーを接着しており、無潤滑で使用できます。 また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを 下げることにも有効です。 【特長】 ■テフロンタイプ ■高傾斜角 ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます
『RBT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 無潤滑で使用でき、ボディに303、ボールに440Cとともにステンレス鋼を 用いているため、耐食性にもすぐれ一般用途に巾広く利用できます。 構造が簡単でコストを低く製造できるため、比較的荷重の低い用途に適します。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはボディ内径面に接着 ■内径サイズ15mm以上は受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の低い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT-E』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
無潤滑で使用可能！ボディ材質を630にすることで荷重性能を上げることが可能
『HRT』は、航空機分野から自動車、鉄道、産業機械に至るまで 幅広く使用される球面すべり軸受です。 ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い 硬度は35HRC、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2} 以上といった 強度を有しています。 【特長】 ■テフロンタイプ ■テフロンライナーはレース内径面に接着 ■ボディ材質を630(CRタイプ)にすることにより、荷重性能を上げることが可能 ■受注生産 ■無負荷回転トルク ■比較的荷重の高い用途に好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐久性が求められる高中速度の精密機構に好適！工作機械、ベルト搬送部など幅広い用途に対応
「スラストベアリング」は、アキシアル方向の荷重を受けて回転する軸受けです。 一般的なラジアルベアリングと異なり、回転軸方向に負荷を受ける用途で使用され、 SUJ2やSUS440Cから材質を選択可能。極小形ながら高精度のボール回転溝が加工され、 純スラスト方向の荷重をしっかり受けるよう設計されています。 また、シールドで固定することで、ベアリングが分離しないようカスタムも可能です。 【特長】 ■耐久性が求められる高中速度の精密機構に好適 ■ベアリング材SUJ2とSUS440Cより選定可能 ■ご希望に合わせてスラストベアリングが分離しないように シールドで固定することも可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
欧米の産業車輌で多くの実績を誇るローラーベアリング！
欧米向け大型産業車両に多くの実績があり、アクスル内部用遊星ギアには CCTY製ローラーベアリングがスタンダードになりつつあります。 【ラインアップ】 ■N形 ：ころが内輪の両側にあるつばで保持され、「内輪＋ころ」と「外輪」を分離する事ができます。 ■NU形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、「内輪」と「外輪＋ころ」を分離する事ができます。 ■NJ形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、内輪には片側につばがあり一方向のアキシアル荷重を受けることができます。 ■NF形：ころが内輪の両側にあるつばで保持され、外輪には片側につばがあり一方向のアキシアル荷重を受けることができます ■NUP形：ころが外輪の両側にあるつばで保持され、内輪には片側につばがあり、つばなし側につば輪を取り付けタイプとなります。 ■RNN形：RN形の複列タイプ、コンパクトながら耐荷重性に優れています。 ※詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受内径10mm、外径21mm、幅5mmを実現！装置のさらなるコンパクト化に貢献します
『CRBT105A』は、内径10mm、外径21mmの超小型クロスローラベアリングです。 ローラの直交配列によって、接触角45゜の単列ローラベアリングや ボールベアリングの背面取付け2個分を1個分の断面積に抑えた コンパクトな構造。 また、コンパクトでありながらも剛性は複列のアンギュラタイプ ボールベアリングと比べ、3～4倍向上します。 【特長】 ■極限の薄さと小ささを実現 ■コンパクトなのに高剛性 ■装置のさらなるコンパクト化に貢献 ■さまざまな方向の複雑な荷重を1個で同時に受けることが可能 ■荷重方向に左右されずに組付けることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
