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母材の大きさによる制限なし！均一の膜厚、高い耐浸透性を得られるシートライニング
フッ素樹脂コーティングでは母材を焼成炉の中に入れるため、大きさに制限がありますが、『シートライニング』では大きさによる制限はありません。 また、シートライニングでは、コーティングと比較すると分厚い皮膜(1mm～3mm)を得ることが出来ます。 厚さがあるほど母材までの距離が増えるため、比例して薬液の浸透速度は遅くなる傾向にあります。デメリットとして耐熱性が接着剤の耐熱温度となるため、コーティングと比べ低くなります。 【施工方法(一部)】 1.缶体受入検査 2.表面処理（ブラスト施工） 3.接着剤の塗布 4.フッ素樹脂シートの貼り付け 5.溶接 詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。
高品質なメンテナンスを実現。危険物保安技術協会にて性能評価されました。
『SSTライニング』は、危険物保安技術協会(KHK)にて厳しい性能評価 試験に合格している地下タンクFRPライニングです。 性能評価試験では、サンドブラスト接着性能試験、100％エタノール耐性能 試験、多層構造間剥離強度性能試験のすべてにおいて合格しています。 また、工期は約1週間で完了(タンク1基当り)と短く、費用負担が軽い点 なども特長です。 【施工のメリット】 ■工期が短い ■営業中でも施工可能 ■費用負担が軽い ■給油取扱所施設であれば、費用負担がさらに軽減される(補助金制度利用) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
熱を安全にコントロールする製品
構成 自動車や二輪車の前輪または後輪のブレーキ方式の１つであるドラムブレーキで使用され、ライニングと呼ばれる摩擦材部分を、回転体（ドラムと呼ばれる車輪またはホイールに取付けられた摺動部）の内側に押付ける事により、摩擦力を発生させ回転体を停止させるブレーキシステムの中心部品です。 【特長】 ライニングには、形状も多様な無機や有機の原材料を十数種類混ぜ合わせることで、温度（ライニング温度：常温～２５０℃程度まで）や湿度、速度または制御入力などの摩擦力に与える影響を最小限に抑え、安定した摩擦力を提供すると共に、これらの各要因改善をさらに特化してさまざまな特徴をライニングに持たせ、ご要望に合った仕様のライニングをラインナップより選ぶことができます。 また、ライニングの摩擦改善や鳴きの除去、原材料に含まれる環境負荷物質に対する法の遵守により環境も考慮しています。
荷重増が極小であり躯体に負荷がかからない！硬化性が良く硬化不足の心配がありません
『エアタイト』は、高強度アラミド繊維とFRP防水防食ライニングを複合した 高強度FRP防水防食ライニング工法です。 強度とじん性が高い強靭なFRPライニング層を形成。 短期間で施工でき工期を短縮します。作業内容は防水防食工事と同等です。 構造物の耐震性の向上や不足耐力の補強にご使用いただけます。 【特長】 ■軽量 ■薄膜 ■高強度 ■じん性 ■耐久性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着！側面やＶ字溝付きなど幅広い加工対象に対応可能
当社では、ライニング対象での鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着させる 『ゴムライニング』を行っています。 鉄芯側面へのライニングや、 深いV字溝の付いた鉄芯などへのライニングも可能です。 当社では型焼き・加工素材製作も取り扱っています。 製作やゴムライニングについてお困りの際は、お気軽にご相談ください。 【特長】 ■鉄芯や鉄板にゴム生地を圧着 ■幅広い加工対象にライニング可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
硬度な加工技術でコストダウン！蓄積されたノウハウで好適な製品をご提案します
当社では、ゴムライニング加工を行っております。 金型を使わない製作方法を採用し、製品1個のみでも加工・製作を承ることが可能。 30年間ゴムライニング・ゴムローラー製品の加工実績から、お客様の求める 仕様用途・条件から適した材質の選定を行い、提案・製作をします。 また、通常であれば、金型が必要なものでも、当社の熟練技術により金型なし での巻蒸加工ができ、金型などのイニシャルコストを抑えることで、全体の コストダウンを実現します。 【特長】 ■1個からでも製作が可能 ■ゴムライニング30年の実績、蓄積されたノウハウで好適な製品の提案 ■硬度な加工技術でコストダウン ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉱山機械等の過酷な環境において、表面に樹脂ライニング(塗装)を施すことで耐摩耗、耐衝撃、防爆、防水、塩害、耐薬品性を向上！
鉱山機械や鉱山車両の車体やバケットなどの激しい摩耗、衝撃による割れ、薬品や塩分による腐食、熱影響など様々な劣化要因が複合しておきる環境下において、ポリウレアによる樹脂ライニングを表面に施す事で、ベース部分を長期間保護し続けます。 JIS規格、塗料摩耗試験では試験後塗膜損耗量3mgと他のライニング材料に比較して格段の耐摩耗性を有し、高い耐候性から屋外でも長期間安定した強度を発揮します。 特に劣化の著しいブルドーザーのバケット、ショベル部、搬送系、農機具の耕うん刃・刈刃などにポリウレア塗装を施す事により、劣化寿命を延長することが期待出来ます。 除雪車のショベルでの実績では、耐摩耗、耐塩化カルシウムにおいて大きな効果をあげており、耐薬品性能の高いグレードでは50%硫酸への長期耐性を有し、腐食要因（酸・アルカリ等）から基材を保護します。
"必要なサイズのみ"などもご相談可能！柔軟性と摩擦性能を生かして様々な用途で使われています
『ウ－ブンブレーキライニング』は、バンドブレーキ用摩擦材として、 各種ウインチ（静止保持用）及びウインドラス（動制動用）など、 素材が持つ柔軟性と摩擦性能を生かして様々な用途で使われています。 当社では、補修用として使用用途・必要なサイズ・迅速な納期対応にて 市場へ提供させて頂いております。 "必要なサイズのみ"・"短納期対応"などもご相談可能です。 在庫状況は都度お問い合わせ下さい。 【特長】 ■補修用として使用用途・必要なサイズ・ 迅速な納期対応にて市場へ提供 ■"必要なサイズのみ"・"短納期対応"なども ご相談可能 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
全ブレーキメーカーに対応！品番選定からお任せください！
クレーン用ドラムブレーキに使用されているブレーキライニング。 当社では、全ブレーキメーカーに対応するブレーキライニングをラインナップしております。 業界トップメーカーである曙ブレーキ工業製の製品を使用しており、 高いブランド力と安定した性能から多くのお客様にご採用いただいております。 短納期にも対応しておりますので、急ぎ必要な際も是非ご用命ください。 ・旧型含めた全ブレーキメーカーに対応！ ・インバーター用にも対応！ ・短納期！
ゴムライニング加工とは？
金属を腐食から守るための加工が、ゴムライニング加工です。技術が進歩し、腐食しない素材である樹脂も多くのものが製造されていますが、さまざまなメリットのあるゴムライニング加工は現在も多くのシーンで用いられています。 ゴムライニング加工のメリットや加工に使用される一般的なゴムの種類、製造過程などを解説します。ゴムライニング加工を検討している人は、ぜひ参考にしてください。 詳しい記事は、下記の関連リンクをご参照ください。
容易に取付可能な、ブレーキライニングをご提案した事例をご紹介いたします！
当社にてブレーキライニングをご提案した事例をご紹介いたします。 ロールの回転を瞬時に止めたいが、ブレーキ材を何にしたら良いか分からない。 とりあえず、ゴム板を使用中という問題点がございました。 ゴム板からブレーキライニングへ変更した事でロールの急停止も可能になり、 付近へのゴムかす散乱状態を改善出来ました。 【事例概要】 ■問題点 ・ブレーキ材としてゴム板を代用し、ロールの回転を止めていた ・持ちが悪くゴムかすも散乱し、困っていた ■解決ポイント ・本来、急停止ブレーキ材として不向きなゴム板からブレーキライニングに 変更した事で、抜群なブレーキ効果を発揮した ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ウレタンを金属にライニングする手法です。 溝付きローラーはライニング後に仕上げで溝加工を行います。
ウレタンゴムは強度が大きく、耐摩耗性、耐油性、耐オゾン性に優れた素材です。熱や薬品に弱いところもあります。 古ゴム付き（既存ゴムの除去込み）も承ります。搬出用ローラー、O.A.機器の送り用ローラーなど非常に多くの機械に組み込まれます。 荷物用の手押し台車のソリッドタイヤになったりもします。
ウレタンは注型後に切削加工でライニングを仕上げていきます。 硬度90は安定してライニング加工を行えるしっかりとした材料です。
ウレタンゴムの最も硬いもののひとつが90°品です。耐摩耗性に優れる材質です。 中心部の芯金をお預かりした上での加工が多いです。 以前のゴムを除去する作業も併せて承ります。
地下タンクの漏洩防止！常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易な樹脂ライニング
『FRPライニング』は、タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を 密着させ、耐食性を高める樹脂ライニングです。 地下貯蔵タンクは、老朽化による劣化や腐食により、貯蔵物が外部に漏洩する 危険があります。 当製品を使用することで、地下タンクの耐久性が向上。漏洩事故を未然に 防止することができます。 【特長】 ■タンクの内面にFRP(ガラス繊維強化 プラスチック)を密着させ、耐食性を高める ■地下タンクの耐久性が向上 ■漏洩事故を未然に防止することができる ■常温硬化型で現地工事・大型槽も施工が容易 ■既設・新設を問わず施工可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
使用後の錆びたブレーキシューを新品同様にリビルドいたします！
キョーエイファーストでは、いすゞ、UD、三菱ふそう、日野各社の ブレーキライニング張替え作業を行っております。 使用後の錆びたブレーキシューを新品同様にリビルドいたします。 ローラー部分は、分解・清掃・給油を施した後、ブレーキライニングを 張替えます。 ショットブラスで汚れや錆び等を除去した後、錆び止め塗装をして、 リベットマシンでカシメ加工を行います。 【特長】 ■使用後の錆びたブレーキシューを新品同様にリビルドする ■トラックの2t車から大型車両まで幅広くのリビルドシューを在庫 ■ローラー部分は分解・清掃・給油を施した後、ブレーキライニングを張替え ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
