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[対象者] - 車載ネットワーク（CAN/LIN/FlexRay/車載Ethernet）に関わる設計・評価・テスト担当 - SDV／ゾーンアーキテクチャ移行を検討中の開発・検証担当 - 10BASE‑T1Sを「聞いたことはあるが、仕組みとテスト観点を整理したい」方 [概要] 本セミナーでは、車載Ethernetの基本を押さえた上で、10BASE‑T1Sの狙いと特徴（マルチドロップ、低コスト化の背景）を整理し、物理層（DME）・PLCA（衝突回避）・伝送サイクルを中心に動作原理を解説します。さらに、ドメインからゾーンへの移行で何が変わり、テストやデータ観測がどう難しくなるかを、具体例とともに理解します。
[対象者] - Vehicle Spy Enterpriseライセンスを使用中のエンジニア - CAN、LIN、Ethernet等の異なるネットワーク間でのメッセージ転送（ゲートウェイ）設定が必要な開発者 - Cコードなどのプログラミングを行わずに、迅速にゲートウェイ環境を構築したい方 [概要] 本セミナーでは、Vehicle Spy Enterpriseに搭載されている「Gateway Builder」機能の使用方法を習得します。このGUIベースのツールを使用することで、複雑なプログラミングを行うことなく、CAN、CAN FD、LIN、ISO 15765-2メッセージの単方向または双方向のゲートウェイを構築できます。作成したゲートウェイ設定をIntrepid製ハードウェア（CoreMini）に書き込み、PCレスでスタンドアロン動作させる方法までを包括的に解説します。
[対象者] - CANの基礎知識を持ち、実車・ベンチでの計測／ロギングを行う方 - 仕様書（DBCファイル）が存在しない車両やECUの解析業務に携わるエンジニア - 車両CANログを「どのIDが何を意味するか」推定し、物理値モニタまで到達したい方 - VehicleSpyでのリバースエンジニアリング支援機能を使いこなしたい方 [概要] 本セミナーでは、車両CANバスから取得した「生データ」を物理値として可視化するまでの一連の解析手法を習得します。どのIDがどのECUから送信されているかを特定し、ビットアサインを推定し、スケーリングを算出する—これら3つの解析ステップをVehicleSpyのリバースエンジニアリング支援機能を活用しながら実践的に学びます。最終成果物としてDBCファイルを作成できるスキルを身につけます。
[対象者] - LIN通信プロトコルの基礎を習得したいエンジニア - 車載電子システムの設計・開発・テスト担当者 - Intrepid製ツール（Vehicle Spy、neoVI/ValueCAN）を使用したLINの解析・シミュレーション手法を学びたいユーザー [概要] 本セミナーでは、自動車業界で広く採用されている「LIN（Local Interconnect Network）」バスの包括的な学習を提供します。物理層やプロトコルの基礎理論に加え、LDF（LIN Description File）の扱い方、およびIntrepidのハードウェアとソフトウェアを活用した実践的なモニタリングやシミュレーション手法を体系的に解説します。
[対象者] - 技術スペシャリストおよびエンジニアリングマネージャー: 最新の車載ネットワーク技術を導入・管理する立場の方。 - 将来の設計・ツール選定担当者: 次期プロジェクトでCAN FDの採用を検討している方。 - 自社のCAN FD対応方針や技術的な実現可能性を調査している方。 [概要] 本セミナーでは、従来のCANプロトコルの拡張規格であるCAN FD (Flexible Data-Rate)について体系的に学びます。CAN FDは、標準CANと比較してより大きなデータペイロード（最大64バイト）とより高速なデータレート（最大8Mbps以上）を実現します。本コースでは、CAN FDの技術的詳細を解説するとともに、従来のCANネットワークとの比較、および移行に際しての重要ポイントを提供します。
[対象者] - 車載ネットワーク開発に携わるエンジニア - ECU開発・テスト担当者 - 車両診断・キャリブレーション業務従事者 - CAN/CAN FDの基礎知識を体系的に習得したい方 [概要] Controller Area Network（CAN）は、現代の車両における主要な通信ネットワークです。本セミナーでは、CANの基本原理から、より大きなデータペイロードと高速データレートを実現するCAN FD（Flexible Data-Rate）までを網羅的に学習します。座学と実機演習を通じて、即戦力となる知識とスキルを習得できます。
[対象者] - OEMおよびサプライヤーの検証・テストエンジニア - 試験・評価、検証、適合、フィールド試験に携わり、走行／実車でのデータ取得が必要な方 - 限られた車両リソースで効率的にデータを収集・解析する必要がある方 - ワイヤレスおよびスタンドアロンでのデータ収集システムをこれから構築・運用する方、または既存運用を見直したい方 [概要] テスト車両のコスト増加に伴い、OEMやサプライヤーは保有車両数の削減を迫られています。その結果、エンジニアは少ない車両時間でより多くの成果を上げ、リソースを共有することが求められています。 本セミナーでは、これらの課題に対処するための重要なスキルである、車両からのデータロギングに焦点を当てます。IntrepidのハードウェアとVehicle Spyソフトウェアを使用した、ワイヤレスおよびスタンドアロンでのデータ収集の実践的なトレーニングを提供します。
[対象者] - Vehicle Spy（VSPY）をこれから使い始める方、または基本操作はできるが自動化・拡張に踏み込みたい方 - CANデータベース（DBC等）を扱いながら、モニタ／トレース／グラフ／ロギングを業務で運用したい方 - バスシミュレーションや簡易ゲートウェイ（ID変換・信号入替等）をVSPYで実現したい方 [概要] 本コースでは、Vehicle Spyの高度な機能である Function Blocks、Graphical Panels、Application Signalsなどを中心に、プログラムによる自動化スクリプトの作成手法を学びます。短い講義とハンズオン形式のチュートリアルを組み合わせ、実践的なスキルを習得できます。
[対象者] - 車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernet）の解析業務に携わる技術者 - Vehicle Spyを初めて使用する方、または基礎を体系的に習得したい方 - ECU開発・検証業務でデータモニタリングやシミュレーションを行う方 [概要] 本コースはVehicle Spyの基本機能を実践形式で習得するプログラムです。データベースの読み込み、Messages Viewの操作、フィルタリング、メッセージ送信といった基本操作から、シグナルプロット、グラフィカルパネル作成まで網羅します。短時間の講義と実践チュートリアルの組み合わせにより、データ解析・管理に必要なスキルを効率的に身につけます。
[セミナーの対象者] - 車載Ethernetをこれから担当する設計・評価・検証エンジニア - ECU/ドメイン/ゾーナルなど、EthernetベースE/Eアーキテクチャの開発・統合に関わる方 - 物理層〜上位層の「何が起きているか」を計測データから説明できるようになりたい方 - Ethernet計測の進め方、ログの取り方、解析観点をチームへ展開したいテックリード／マネージャー [概要] 本セミナーは、急成長するAutomotive Ethernetの基礎から応用までを網羅します。物理層（100BASE-T1/1000BASE-T1）の仕組みから、スイッチング、上位プロトコル（TCP/IP, SOME/IP, DoIP, AVB/TSN）までを解説します。また、Intrepid Control Systemsのハードウェアとソフトウェア（Vehicle Spy）を使用したハンズオン形式の演習を通じ、実際の開発現場で即戦力となるスキルを提供します。
通信業界では、車載イーサネットネットワークのトラフィック監視において、正確なデータ収集と解析が求められます。特に、ECU間の通信やデバイス間のデータフローを詳細に把握することは、システムの最適化や問題解決に不可欠です。不適切な監視体制は、通信エラーやパフォーマンス低下につながる可能性があります。RAD-Galaxy2は、12xの100/1000BASE-T1 PHYを搭載し、ECU間の6つのリンクをタップしたり、デバイス間のトラフィックを監視するためのスイッチポートを使用できます。また、8xISO CAN FDチャンネル、1x10GBASE-Tポートも提供します。 【活用シーン】 ・車載イーサネットネットワークのトラフィック監視 ・ECU間の通信データ解析 ・デバイス間のデータフロー監視 ・シミュレーション、テスト、パラレルECUフラッシング 【導入の効果】 ・正確なデータ収集によるシステム最適化 ・問題発生時の迅速な原因究明 ・開発効率の向上 ・柔軟なメディア変換による多様な環境への対応
自動車業界において、安全性は最重要課題です。電気自動車（EV）の普及に伴い、バッテリーマネジメントシステム（BMS）の信頼性が、車両全体の安全性を左右する重要な要素となっています。バッテリーの異常は、重大な事故につながる可能性があるため、リアルタイムでの正確なモニタリングが不可欠です。RAD-wBMSは、ADIの電気自動車用wBMSとレガシーテストプラットフォーム間のインターフェースとして設計されており、ADI wBMSネットワークを簡単に制御できます。これにより、バッテリーの状態を正確に把握し、安全性の向上に貢献します。 【活用シーン】 ・EV開発におけるBMSの評価 ・バッテリーの異常検知 ・安全性の高いEVシステムの構築 【導入の効果】 ・バッテリーの異常を早期に発見し、事故を未然に防ぐ ・EVシステムの信頼性向上 ・安全性の高い製品開発の促進
製造業の品質管理においては、製品の信頼性を確保するために、車載ネットワークの通信データの正確な解析が求められます。特に、ECUの動作検証や、異なるネットワーク間のデータ連携における問題点の早期発見が重要です。通信データの正確な解析は、製品の品質向上に不可欠です。 RAD-Gigastar2は、25ナノ秒精度のタイムスタンプにより、異なるバス間でやり取りされる情報を正確に解析できます。 【活用シーン】 ・ECUの動作検証 ・車載ネットワークのデータ解析 ・品質管理におけるデータロギング 【導入の効果】 ・通信データの正確な解析による品質向上 ・問題点の早期発見による開発効率の向上 ・多様な車載ネットワーク規格への対応
『RAD-wBMS』は、さまざまなユースケースにおいて、ADIの電気自動車用 wBMSとレガシーテストプラットフォームの間でインターフェースするために 設計されたアダプタです。 ADIの無線インターフェースAPI(WIL)があらかじめインストールされており、 ADI wBMSネットワークを簡単に制御することが可能。 VLA、VRLA、リチウムイオンバッテリーなど、多くのバッテリーと互換性が あります。 【特長】 ■デュアルマネージャー構成で最大24台のwBMSノード(12セル/ノード)を ワイヤレスでモニター可能 ■2x isoSPI インターフェース ■2x DW CAN-FDチャンネル ■2x ソフトウェア対応 CANターミネーション ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『RAD-Gigastar2』は、現代の車載ネットワーク開発に求められる 多様な機能を1台に凝縮した、多機能な(All-in-One)開発ツールです。 100/1000BASE-T1、10BASE-T1S、CAN FD、LINといった複数の 車載ネットワーク規格を統合的にサポート。 全てのネットワークの通信データは、25ナノ秒という極めて高い精度で 時刻同期(タイムスタンプ)され、異なるバス間でのやり取りされる情報を 正確に解析することが可能です。 【コア機能・性能(一部)】 ■時刻同期：全ネットワークで25ナノ秒精度のタイムスタンプ gPTPにより外部と同期も可能 ■スタンドアロン機能：スクリプト実行、データロギング、 ゲートウェイ機能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『RAD-Galaxy2』は、車載イーサネット用の多目的イーサネットアクティブ タップおよびゲートウェイです。 12xの100/1000BASE-T1 PHYを搭載し、ECU間の6つのリンクをタップしたり、 デバイス間のトラフィックを監視するためのスイッチポートを使用可能。 また、ポートを個別に使用して、最大12台のデバイスをPCに接続し、 シミュレーション、テスト、パラレルECUフラッシングを行うこともできます。 【特長】 ■Marvell 88Q2112 PHYを使用した12x100/1000BASE-T1 -6xアクティブタップ -6ウェイH-MTDコネクタ ■1x10GBASE-Tポート ■8xISO CAN FDチャンネル、オンボードで選択可能終端抵抗 ■1本のDolPアクティベーション·ライン ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『RAD-A2B』は、車載オーディオバおよびネットワーク監視ソリューション です。 A2B技術により、2線式インターフェースはマルチソース・オーディオ・ システムを使用してオーディオを送信し、データを制御可能。 この技術により、車両の様々な部分からのオーディオの低コスト伝送、 アクティブノイズキャンセル、および車載音声認識が可能になります。 【特長】 ■1つのA2Bバスモニターノード ■1つのA2Bエミュレーターノード ■2つのDW CAN-FDチャネル ■2つのソフトウェア有効化可能なCAN終端抵抗 ■1つのLINチャネル ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『neoVI-PI』は、堅牢でオープンな車載用Raspberry PI4プラットフォーム です。 クアッドコアの64ビットプロセッサとギガビットイーサネットポートを 搭載したRaspberry Pi4 Compute Module(RPi4 CM)が組み込まれており、 IntrepidのCAN FD技術とペアになっています。 これによりRaspberry Pi4 Computeの柔軟性を活かしてシミュレーション、 テスト、およびデータログを行うことができます。 【特長】 ■ビルトインRPi4 Compute Moduleは、すべてのEMCC、SDカード、および ワイヤレスのバリエーションをサポート ■2つのValueCAN4-2搭載により、4つのCAN FD/CAN 2.0チャンネルに対応 ■IntrepidのオープンソースAPI(github/intrepidcs)：C/C＋＋用の libicsneoおよびPython用のpython_ics ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『neoVI Connect』は、堅牢なIP67データロガー/ECUシミュレーター/ ゲートウェイ生産に適したフォームファクターです。 開発プロセスを合理化し、コストを最小限に抑え、車両ネットワーク データを取得できるように設計。 堅牢で適応性の高い基盤を確立し、車両メーカーとサービスプロバイダーの アプリケーションとサービス機能を単一の制御ユニットでシームレスに 統合できます。 【特長】 ■8チャネルのDWCAN/CANFD ■ソフトウェア対応CANターミネーション ■2×LINチャネル ■1xDolPアクティベーションライン ■64GBeMMC、ご要望に応じてそれ以上の容量も可能 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『EEA COM』は、AUTOSARに基づく通信ネットワーク設計を可能にする ソフトウェアツールです。 このソフトウェアを使用すると、ECU用のAUTOSAR ARXMLベースの ネットワークデータベースを表示、編集、作成し、CAN/CAN FD、LIN、 FlexRay、自動車用イーサネットをサポート。 EEA COMは、他のツールとのシームレスな対話のためにARXML形式の ファイルをインポートおよびエクスポートします。 【特長】 ■ARXML出力ファイルは、他のAUTOSARワークフローの一部にしたり、 他のAUTOSARツールにロードしたりできる ■クラスター、ECUデータタイプなどを定義して、まったく新しい AUTOSAR通信マトリックスを作成 ■サービス指向アーキテクチャーのサポート-SOME/IP ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
自動車開発のCAN解析においては、車両の通信データから問題点や改善点を見つけ出すことが重要です。CANバス上のメッセージを正確に把握し、問題発生時の原因究明や、ECUの動作検証を行う必要があります。Vehicle Spyは、CAN/LIN/Ethernetをはじめとしたあらゆる車載ネットワークのモニター、ログ計測、シミュレーション、解析を行えるソフトウェアツールです。 【活用シーン】 ・CANバス上のメッセージのモニタリング ・ECUの動作検証 ・ログデータの解析 ・スクリプトによる自動テスト 【導入の効果】 ・CAN通信の問題点の早期発見 ・開発期間の短縮 ・品質向上 ・コスト削減
『Vehicle Spy』は、CAN/LIN/Ethernetをはじめとしたあらゆる車載ネットワークの モニター、ログ計測、シミュレーション、解析を行えるソフトウェアツールです。 また、車両診断やXCP/CCP計測やキャリブレーションも行え、 GUI上で簡単に設計できるスクリプトにて自動テストやゲートウェイを実行できます。 コストメリットの出やすいライセンス形態になっており、1台のPCで複数のユーザーがログデータの解析やスクリプトの設計・実行を簡単に出来るようになっています。 また、スケーリング解析機能も搭載しており、ベンチマーク用途でも非常に便利にご使用いただけます。 【特長】 ■CAN/LIN/Ethernetメッセージの計測・解析 ■診断やXCPにも対応 ■グラフィックパネルに機能を割り当ててボタンでのメッセージ送信などが可能 ■あらゆるフォーマットのデータ解析、保存に対応しており、他社ツールとも互換性あり ■スクリプトを用いてテストの自動化やゲートウェイ可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車業界のECU診断では、CAN/CAN FDネットワークを介した正確なデータ取得が不可欠です。特に、ECUの動作解析やエラー診断において、リアルタイムでのデータモニタリングと正確なデータ解析が求められます。ValueCAN 4-1は、低コストながらCAN/CAN FDに対応し、内製ツールとの連携も容易なため、ECU診断の効率化に貢献します。 【活用シーン】 ・ECUのデータモニタリング ・エラー診断 ・CAN/CAN FDネットワークのデータ解析 【導入の効果】 ・ECU診断時間の短縮 ・診断コストの削減 ・CAN/CAN FDネットワークの可視化
『ValueCAN 4-1』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch対応インターフェイスです。 ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDどちらも切り替えなく計測可能です。 USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。 また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。 【特長】 ■CAN/CAN FD×1ch搭載 ■USB給電 ■APIを用いて内製アプリと使用可能 ■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理やその他の用法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車業界におけるデータ収集では、車両の性能評価、故障診断、開発テストなど、多岐にわたる目的で正確かつ大容量のデータ記録が求められます。特に、CAN FDなどの高速通信規格に対応したデータロガーは、最新の車両システムにおける複雑なデータ解析に不可欠です。不十分なデータ収集能力は、問題の早期発見を遅らせ、開発効率を低下させる可能性があります。neoVI RED2は、最大2TBのSDカードへの大容量ロギングと、CAN FD/LIN/1Gbイーサネットに対応することで、自動車開発におけるデータ収集の課題を解決します。 【活用シーン】 ・車両の性能評価 ・故障診断 ・開発テスト ・車載ネットワークのデータ解析 【導入の効果】 ・最大2TBの大容量ロギングによる長時間のデータ記録 ・CAN FD/LIN/1Gbイーサネット対応による幅広い車両システムへの対応 ・コンパクトサイズによる車載用途への最適化 ・Vehicle SPYとの連携による高度なデータ解析
『neoVI RED2』は、スタンドアロンで動作できるコンパクトなマルチプロトコル 車載ネットワークインターフェイスおよびデータロガーです。 最大8チャンネルのCAN FDネットワーク、2チャンネルのLINネットワーク、 2つの1Gb 10/100/1000BASE-T、さらに1つの10/100BASE-Txを搭載。 絶縁された高速イーサネットインターフェースにより、ネットワークや コンピュータに損害を与えることなく、メッセージの送受信が可能です。 また最大1TB×2枚のSDカードを搭載でき、2TBまでのスタンドアローンロギングに対応。 【特長】 ■CAN FD×2～8ch、LIN×8chに対応 ■最大2TBのSDカードへの大容量ロギング ■片手でつかめる程度のコンパクトなサイズで、車載用途に最適 ■Vehicle SPYで設定したスクリプトを埋込、単独でゲートウェイ動作やメッセージの周期送信が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『ValueCAN 4-2EL』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch、LIN×1ch対応インターフェイスです。 ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDの切り替えなく計測可能です。 USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。 また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。 【特長】 ■CAN/CAN FD×2ch、LIN×1ch、1×DoIP/XCP/車載用Ethernet ポート搭載 ■USB給電 ■APIを用いて内製アプリと使用可能 ■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理や その他の用法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『neoVI FIRE 3』は、スタンドアロンで動作できるコンパクトなマルチプロトコル 車載ネットワークインターフェイスおよびデータロガーです。 16チャンネルのCAN FDネットワーク、8チャンネルのLINネットワーク、 2つの1Gb 10/100/1000BASE-T、さらに1つの10/100BASE-Txを搭載。 絶縁された高速イーサネットインターフェースにより、ネットワークや コンピュータに損害を与えることなく、メッセージの送受信が可能です。 また最大1TB×2枚のSDカードを搭載でき、2TBまでのスタンドアローンロギングに対応。 【特長】 ■CAN FD×16ch、LIN×8chに対応 ■最大2TBのSDカードへの大容量ロギング ■片手でつかめる程度のコンパクトなサイズで、車載用途に最適 ■Vehicle SPYで設定したスクリプトを埋込、単独でゲートウェイ動作やメッセージの周期送信が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『neoVI FIRE 2』は、PC接続及びスタンドアロンで使用できます。 イーサネット、CANの8チャンネル、4チャンネルのLINを1つのツールで提供。 作成したスクリプトはリアルタイムで動作し、取り外し可能なuSD-Cardへデータ をロギングでき、ECUのシュミレーションやゲートウェイとして使用が可能。 また、SD-Cardのデータを使用し、ECUのリフレッシュを行うことも可能です。 【特長】 ■PCインターフェイスとして動作するほか、スタンドアローンモードでも動作 ■リアルタイムスクリプトの実行、着脱可能なmicroSDカードへのデータの記録 ■ECUやゲートウェイのシュミレーション ■microSDカードのデータを使用してECUのリフレッシュをするスクリプトの実行も可能 ■PCに損傷を与えることなくメッセージを送受信 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『neoECU 12』は、LIN、アナログ入力、PWM 出力、デジタルI/Oの2つの CAN/CAN FDチャネルが含まれているCAN FD付き低コスト組み込みECUです。 2つのCAN FDチャネルと7つのデジタル入出力チャネルを制御するフル機能の スクリプトエンジンを備えており、車両またはテストベンチへの統合に好適。 ユーザーは、複雑なテキストベースのコンピューター言語に依存せずに、 Function Blockを使って自動化されたタスクを簡単にセットアップし、 ノードとECUをシミュレートできます。 【特長】 ■リアルタイムで高速なECU開発 ■スクリプティングと自動化 ■Function Blocks ■Cコードインターフェイス ■ゲートウェイ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『ValueCAN 4-2』は、低コストなCAN/CAN FD×2ch対応インターフェイスです。 ソフトウェアでのCAN終端抵抗の設定もでき、CAN/CAN FDどちらも切り替えなく計測可能です。 USBタイプA及びCオプションを用意しており、Windows7、8、8.1、10、11用ドライバーを備えています。 また、無償のAPIライブラリも提供しており、内製ツール用のインターフェースとして安価にご使用いただけます。 【特長】 ■CAN/CAN FD×2ch搭載 ■USB給電 ■APIを用いて内製アプリと使用可能 ■車両ネットワークデータとCCPセキュアアクセスのリアルタイム処理やその他の用法にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
通信事業者様においては、車載イーサネット技術を活用した新たなサービス提供が求められています。特に、車載ECUやスイッチへの接続性を確保し、効率的なデータ収集や診断を可能にすることが重要です。RAD-Moon3は、MultiGBASE-T1とMultiGBASE-T間の変換を容易にし、PCからの直接的なアクセスを実現します。これにより、車載ネットワークのテストや診断、さらには新たなサービスの開発を加速させることが可能です。 【活用シーン】 * 車載イーサネットを利用した通信サービスの提供 * 車載ECUやスイッチの診断・テスト * 車載ネットワーク関連技術の開発 【導入の効果】 * 車載ネットワークへの容易なアクセス * 効率的なデータ収集と分析 * 新たなサービスの迅速な開発
スマートシティのインフラ構築においては、高速かつ信頼性の高いデータ通信が不可欠です。特に、交通システムやエネルギー管理システムなど、リアルタイムな情報伝達が求められる分野では、ネットワークの安定性が重要となります。RAD-Moon3は、車載イーサネット技術を応用し、これらの課題に対応します。 【活用シーン】 ・交通インフラにおけるデータ収集と分析 ・スマートエネルギー管理システムの構築 ・公共交通機関のネットワーク強化 【導入の効果】 ・高速データ通信によるリアルタイムな情報処理 ・ネットワークの信頼性向上 ・インフラシステムの効率化
『RAD-Moon3』は、Intrepid社製の最新の車載イーサネット用メディアコンバーターです。 このデバイスは、車載ネットワーク（IVN）で使われる2線式のMultiGBASE-T1（2.5/5/10G）イーサネット物理層を、 一般的なPCが使用する8線式のMultiGBASE-Tに変換します。これにより、PCを車載ECUやスイッチに直接接続し、 他の車両ノードのシミュレーション、直接診断、ECUのリフラッシュなどを行うことが可能になります。 小型で頑丈な筐体のため、ノートパソコンのバッグに入れて簡単に持ち運ぶことができます。 【特長】 ■Marvell MV-Q3244 PHYチップを搭載し、2.5/5/10GBASE-T1物理層に対応。 ■ソフトウェアなしで、機器設定が可能なメンブレンボタン ■TC10スリープ/ウェイクアップ対応, MACsec対応 ■Vehicle SpyまたはIntrepidのオープンソースAPIを使用し、USB経由でPHYレジスタの監視と更新が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-Moon』は、従来のイーサネットと車載イーサネットとのギャップを埋めるためのメディアコンバーターです。 2線式のBroadR-Reach 100BASE-T1車載イーサネットを、PCに搭載されている一般的な4線式の10/100BASE-TXイーサネットポートに接続することができます。 低コストかつコンパクトで頑丈な設計でありながら高いパフォーマンスを発揮し、車載イーサネット環境におけるモニタリング、解析、診断といった様々な用途に最適なデバイスです。 ラップトップバッグに入れて運べるように小さく堅牢に作られています。 【特長】 ■USB給電 ■マスター・スレーブオートコンフィグレーション ■両方のPHYに対するアクティブリンクLED ■コンパクトサイズ ■アルミ筐体 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-Moon 2』は、Intrepid社製の先進的な車載イーサネット用メディアコンバーターです。 このデバイスは、100/1000BASE-T1（車載用の2線式イーサネット）と、PCのNICなどで使用される標準的な100BASE-T/1000BASE-Tを相互に変換します。 研究室での使用はもちろん、コンパクトかつ頑丈な設計により、過酷な車載環境での使用にも適しています。 省電力化のためのTC10（スリープ/ウェイクアップ）や、通信の暗号化によるセキュリティ強化を実現するMACsecに対応しており、最先端の開発ニーズに応えます。 【特長】 ■Marvell 88Q2220M PHYを搭載し、100/1000BASE-T1に対応 ■電源入力範囲は4.5～40Vであり、車載電源で使用可能 ■電源、構成、およびPHYレジスタ監視用の、耐久性を高めたUSBタイプCコネクタ ■TC10スリープ/ウェイクアップ対応, MACsec対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
自動車業界において、車載通信システムの進化は、安全性、効率性、そして快適性の向上に不可欠です。CANやCAN FDは長年使用されてきましたが、より高速で低コストな通信規格への移行が求められています。特に、10BASE-T1Sは、これらのニーズに応える技術として注目されています。RAD-Moon T1Sは、この10BASE-T1Sに対応し、既存のCAN/CAN FDシステムからのスムーズな移行を支援します。PCのイーサネットポートへの接続を可能にし、ECUシミュレーションやメッセージ送受信をスタンドアロンで実現します。 【活用シーン】 ・車載ECUの開発・テスト ・車載ネットワークのプロトコル解析 ・10BASE-T1S対応デバイスの開発 【導入の効果】 ・CAN/CAN FDから10BASE-T1Sへの移行を容易に ・PCベースでの柔軟なテスト環境構築 ・低コストな車載ネットワークソリューションの実現
『RAD-Moon T1S』は、車載イーサネット技術10BASE-T1Sに対応した、Intrepid社製のメディアコンバーター兼ネットワークインターフェースです。 CANやCAN FDからの置き換えとして注目される低コストのマルチドロップ技術である10BASE-T1Sの通信を、 PCの標準的なイーサネットポート（10/100/1000BASE-T）に接続するために使用されます。 また、スタンドアロン動作により、PCなしでECUシミュレーションやメッセージを送受信することも可能です。 TCP/IP、UDP、gPTPなどのイーサネットプロトコルをネイティブにサポートします。 【特長】 ■ネットワーク・インターフェース ・1×10BASE-T1S[AD330X] ・1×10/100/1000BASE-T ■10BASE-T1SでのgPTP時間同期 ■OPEN Alliance TC14/TC10 スリープおよびウェイクアップ ■WiresharkやVehicle Spyでの使用に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
『neoRADI/O』は、様々なCANツールに対してローコストな物理1/0を 追加し、1台で5つのリレー、4つの光絶縁デジタル入力、5つの8ット0-26V アナログ入力を搭載した低コスト用CAN-Analog I/ Oユニットです。 これらの全ての機能はデュアルワイヤCANネットワークを通じて制御し、 当社のCANツールと併用した場合は、よりシンプルかつ自動で各I/Oの 制御を行えるようになります。 【特長】 ■5つのリレー、4つの光絶縁デジタル入力、5つの 8ット0-26Vアナログ入力を搭載 ■最大で64台のneoRADI/Oを単一のCANネットワーク上で利用可能 ■ディップスイッチ1つ、データベース(DBC)1つの簡単設定 ■PC無しのテストを実現 ■入力と出力、2種びCANメッセージ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-Galaxy』は、車載イーサネットとCAN FDに対応した、多目的アクティブタップ/ゲートウェイ/インターフェイスデバイスです。 内部に12ポートの100BASE-T1 (BroadR-Reach)スイッチを搭載しており、最大6対のECU間通信を同時にタップしたり、最大12台のECUを個別に接続したりすることが可能です。 さらに、8系統のCAN FD、LIN、DoIPにも対応しており、複数のネットワークが混在する複雑な車両システム全体のテストやゲートウェイECUの評価に絶大な能力を発揮します。 【搭載ポート】 12x 100BASE-T1 (BroadR-Reach) 物理層（PHY） 8x ISO CAN FD (終端抵抗切り替え可能) 1x LINチャンネル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『Wireless neoVI』は、無線データロギングを簡単に出来る 遠隔データロギング＆車隊管理サーバです。 遠隔でデータファイルのダウンロードやロガーの開始・停止・再設定を 行うことが出来ます。 また、試験車両の位置把握やジオフェンスを実現する車隊管理機能も 搭載しています。 【特長】 ■ロギング開始・停止・再設定を遠隔で可能 ■自動でデータ収集 ■データの自動抽出及びエクスポート ■高セキュリティ・冗長性・高信頼性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-Gigastar』は、現在利用可能な中で最も多機能な車載ネットワークツールです。 この一台で「アクティブタップ」「ゲートウェイ」「メディアコンバーター」「車両インターフェース」「データロガー」という5つの主要な役割をこなします。 2系統の100/1000BASE-T1車載イーサネットに加え、光ファイバーにも対応可能なSFPポート、6系統のCAN FD、2系統のFlexRayなど、複数の物理層を同時に監視・操作できます。 さらに、イーサネットとCAN FD間のゲートウェイとしてプログラムすることも可能で、現代の複雑な車載ネットワーク開発におけるあらゆる要求に応えるパワフルな一台です。 【搭載ポート】 2x 100/1000BASE-T1 (Marvell 88Q2112 PHY) 2x SFPポート (100BASE-TX, 1000BASE-T, 1000BASE-X) 6x ISO CAN FD (終端抵抗切り替え可能) 2x FlexRay 1x LIN / K-Line ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-IO2シリーズ』は、アナログ、デジタル、または温度といった物理信号をPCやCAN/CANネットワークに接続するための、低コストで堅牢なモジュール式インターフェース製品群です。 このシリーズは、熱電対、アナログ入力、アナログ出力、デジタルI/O、パワーリレーといった特定の機能を持つ複数のモジュールで構成されています。 これらのモジュールを最大4台までデイジーチェーン接続（数珠つなぎ）し、PCのUSBポートに直接接続したり、 RAD-IO2-CANHUBアダプターを介して既存のCAN/CAN FDデータロガーシステムに統合したりすることが可能です。 全チャンネルが2.5kVの高電圧で絶縁されているため、ノイズの多い車載環境でも安全かつ正確なデータ収集を実現します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当カタログは、株式会社日本イントリピッド・コントロール・システムズが取り扱う車載ネットワーク開発ツールを掲載しています。 CAN/CANFD用ツールのネットワークアダプタ「ValueCAN 4-2」をはじめ、リモートデータロガーの「neoVI FIRE3」、最新の車載Ethernet用のツール「RAD-Gigastar」などをラインアップ。 この他にも、多彩かつ柔軟なツールが多数あります。 製品の選定にご活用ください。 【掲載製品】 ■車載ネットワーク解析ソフト ■下記車載ネットワークインターフェイス ■データロガー ■Automotive Ethernet ツール: スイッチ、アクティブタップ、AVB/TSN対応製品など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『RAD-Comet3』は、最新の車載イーサネット規格10BASE-T1Sの通信開発とテストにも対応可能な、非常に多機能な開発インターフェースです。 この一台で、6系統の10BASE-T1Sに加え、100/1000BASE-T1、標準イーサネット、CAN FD、LINといった複数のネットワークを同時に扱えます。 各ネットワーク上のノードとしてシミュレーション動作をしたり、全てのバスの通信を精密なタイムスタンプ付きで同時にキャプチャ・解析したりすることが可能です。 メディアコンバーターとしての基本機能はもちろん、複数の異なるネットワーク間を中継・変換する強力なスタンドアロン・ゲートウェイとしても機能します。 【搭載ポート】 6x 10BASE-T1S 1x 100/1000BASE-T1 1x 10/100/1000BASE-T (標準イーサネット) 2x ISO CAN FD (終端抵抗切り替え可能) 1x LIN ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
