ゴム・樹脂上への伸縮自在DLCコーティング加工
ゴム・樹脂上へも加工可能な伸縮自在DLCコーティング加工
従来DLC(ダイヤモンドライクコート)は、その硬さ、脆さと基材の耐熱性により、高分子材料への処理は困難でした。 弊社では低温プロセスにより高分子材料への加工が可能なDLCコートを提供しています。
- 企業:日本アイ・ティ・エフ株式会社
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2026年04月08日~2026年05月05日
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DLCコーティングとは、ダイヤモンドのような硬さを持つ炭素膜を素材表面に形成する処理です。摩耗や腐食を防ぎ、摩擦を低減します。金型や切削工具、自動車部品などに利用され、寿命を延ばす効果があります。黒色の光沢を持ち、装飾用途にも適しています。
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ゴム・樹脂上へも加工可能な伸縮自在DLCコーティング加工
従来DLC(ダイヤモンドライクコート)は、その硬さ、脆さと基材の耐熱性により、高分子材料への処理は困難でした。 弊社では低温プロセスにより高分子材料への加工が可能なDLCコートを提供しています。
高い耐久性と低相手攻撃性!部品の破損を防ぎ、安全性向上に貢献
自動車部品における「DLCコーティング」の例をご紹介します。 自動車部品では、主に摺動特性を生かした耐摩耗性の向上を目的に採用。 エンジンケース内の過酷な環境下でも、高い耐久性と低相手攻撃性で、 部品の破損を防ぎ、安全性向上に貢献します。 また摩擦抵抗が少なく、エネルギーロスを減らすことができ、 燃費向上やCO2排出量の削減にもつながります。 【コーティングの例】 ■エンジン部品 ■トランスミッション部品 ■ギア ■駆動部品 ■外装・内装部品など ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バルブリフターやピストンピン、ロッカーアームなどへのセルテスDLCコーティングの採用が世界中で広がっています。
過酷な負荷条件下での耐摩耗性・耐焼付き性・信頼性が要求される自動車エンジン部品へのDLCコーティングによるフリクション低減(燃費向上)などに採用が広がっています。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
工作機械本来の高い加工精度を発揮可能!主に摩耗防止・長寿命化を目的に採用
切削工具における「DLCコーティング」の例をご紹介します。 切削工具では、主に摩耗防止・長寿命化を目的に採用。耐凝着性を 利用して、アルミ加工やドライ加工用の切削工具にも使われています。 また摩擦による切削熱を抑えることができるため、工作機械本来の 高い加工精度を発揮することができます。 【コーティングの例】 ■エンドミル ■フライス工具 ■ドリル ■バイト ■リーマ ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
薄膜表面の機械的特性評価は、薄膜プロセスのキーポイント!
【ラインナップ】 ○硬さ試験:硬さ・ヤング率の評価 ○スクラッチ試験:密着性の評価、傷つきやすさの評価 ○摩擦摩耗試験:摩擦係数の評価、耐摩耗性の評価 ○膜厚測定 ○表面粗さ測定 ○分光エリプソメトリ:膜厚、光学定数の評価 ○EDX分析:摩擦摩耗試験やスクラッチ試験後の試験痕の確認 ○RBS/HFS測定:薄膜を構成する元素の定性・定量評価 ○XRR測定:膜厚・膜密度の評価 ○ラマン分光分析:DLC膜の結晶状態の評価 ○FT-IR測定:赤外線透過率、赤外線反射率の評価 詳しくはお問い合わせフォームからご連絡ください。 試験概要や、試験可能なサンプルサイズについて、担当者から説明させて頂きます。
sp3とsp2の比率によって、硬さと滑りの特性が異なる!「水素」を添加し、膜の特性を変化
DLCは、ダイヤモンド結合(sp3)とグラファイト結合(sp2)が混在した、 アモルファス構造(非晶質構造)と呼ばれる物質です。 「水素」を添加することで、膜の特性を変化させることができ、 その種類は、ダイヤモンド・グラファイトの比率と、水素(H)の 有無によって、大きく4つに分けられます。 また、近年では、その外観の美しさと高い耐久性からから、 腕時計やルアー、自転車部品、ゴルフクラブなど、日用品への 応用も広がっています。 【タイプ】 ■ta-C(テトラヘドラルアモルファスカーボン) ■a-C(アモルファスカーボン) ■ta-C:H(水素含有テトラへドラルアモルファスカーボン) ■a-C:H(水素含有アモルファスカーボン) ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ラインアップに新規被膜登場!DLCコーティングの耐荷重性・耐衝撃性向上に!
『セルテスDCY』は、DLCコーティングの耐荷重性・耐衝撃性向上に役立つ 新規被膜です。 低温処理で高密着力があり、新プラズマ源採用により180°C以下の低温処理が可能です。 鋼と強密着力のCr系下地層と靭性に富んだバッファー層で耐荷重性・耐衝撃性が 向上し高面圧・繰り返し衝撃でも剥離しません。 また、「セルテスDLCコーティング」には豊富なラインアップがあり、 用途や使用条件に応じて被膜特性や膜厚を調整できます。 【特長】 ■低温処理で高密着力 ■多層構造で高耐荷重 ■豊富なラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ガラス・セラミック・各種樹脂等の非鉄金属にも密着!長尺物や複雑形状・薄物へも成膜可能!
摩擦係数が低く、高硬度で、化学的に安定なDLC。機械部品の摩耗を低減し、しゅう動性を与え、寿命を伸ばせるなど、製品のさらなる付加価値の創造が可能です。 弊社の独自DLC膜製造技術により、長尺・大面積(1.4m×1.6m)にも成膜が可能になりました。 150℃以下の処理で、高い密着性、立体物、ガラス・樹脂へのコーティングを可能としています。 【詳しくはカタログダウンロード、またはお気軽にお問い合わせください】
DLC成膜(膜質:ta-C領域, 表面粗度Ra0.16nm, 透過率:88%)を 従来では課題の多かったスパッタで実現
RAM CATHODE(4面対向式カソード)により、イオン化率を劇的に向上させ HIPIMS電源を使用せず、DCパルス電源でDLC(ta-C)の形成が可能 【従来のスパッタリング法】 カーボンのイオン化率が低い為、ta-C領域を得るには、HIPIMS電源を使用し、 強制的にイオン化率を上げなければなりませんでした。 【当社が開発したRAMカソード】 4面に対向するターゲットを配することでターゲット間の磁界により プラズマの拘束を高めることが可能となり、高密度プラズマが形成されます。 拘束されたプラズマ内において電子、反跳アルゴン、C fluxは、 互いに衝突を繰り返すことでArイオン及びCfluxのイオン化が促進され、 DLC膜においてC-C結合を容易に形成することができます。 その結果、HIPIMS電源を使用することなく、高硬度で平滑度の高いDLC形成を実現化しました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
多層成膜により耐荷重性向上した低温DLC(Diamond-like carbon)薄膜硬質コーティングが可能!
高密着で安定した高品質な成膜が可能! 高硬質(耐摩耗性)、低摩擦係数(耐摩耗性)、耐食性、耐凝着性、平滑性なDLC成膜をおこなうことで 半導体製造装置パーツ用金型や樹脂成形金型、摺動部品や治工具などの長寿命化に貢献。 顧客のコスト削減だけでなく、清掃作業などの保守業務工数削減や業務改善にも最適。 立体的な超精密な複雑形状な金型や機械部品にも 「はがれにくく高密着、平滑&硬質な低温DLC成膜」が可能。 高硬度&耐摩耗性向上だけでなく「剥離処理~再成膜も受託可能」なため、 製品のライフサイクルコスト低減や材料廃棄削減など環境負荷低減にも貢献。 ++++++++++++++++++++++++++++++ DLCとは:ダイヤモンドライクカーボン(Diamond-Like Carbon)の略で、 ダイヤモンドとグラファイトの中間特性を有する滑り性の良い硬質な薄膜コーティングが可能。 SP3(ダイヤモンド結合)とSP2(グラファイト結合)の比率、その中に含まれるH(水素)の比率、 また多層被膜することによって、様々な物性や特性(工業的価値)を持つ薄膜を作ることが可能。
低摩擦&高硬度!自動車部品、切削工具、金型などに適用可。低燃費化や磨耗防止に貢献
当社の『DLCコーティング』は、回転・滑り・往復などの機械的相対運動に 要求されるあらゆる特性を兼ね備え、切削工具や各種金型、 自動車・機械部品などへのコーティングで活躍します。 例えば、自動車エンジン部品への適用により 摩擦係数の低減が可能。低燃費化につなげられます。 ただいま、詳しい用途例や選定例をまとめた 「DLC・セラミックコーティング用途事例集」を進呈中です! 【こんな用途に有効】 ■自動車エンジン部品:油中での摩擦抵抗低減による低燃費化 ■自動車駆動部品:磨耗低減による振動、静粛性向上 ■半導体実装部品:無潤滑化での焼き付き防止 ■Oリング:シール性は維持しながら摺動性向上 ※詳しくはPDFの資料をご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【小冊子進呈中!】超高硬度で優れた耐摩耗性を実現するDLCコーティングの用途事例集!切削工具、金型、自動車・機械部品に。
工具・金型・機械部品・自動車部品など、回転・滑り・往復等の機械的相対運動が必要な部品の表面に要求される特性を、すべてを兼ねそなえた表面処理技術がDLCコーテイングです。今なら「DLCコーティング用途事例集」進呈中です。 【DLCコーティングの特長】 ■硬くてなめらか ■無潤滑下で低い摩擦係数 ■摺動時、相手材を磨耗、損傷させない(低相手攻撃性) ■化学的に不活性で安定⇒焼付き、凝着、溶着を起こさない ■腐食性雰囲気中でも侵されない ※詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧ください。
自動車量産部品、機械部品から各種工具・金型まで適用!DLCコーティング用途事例満載の小冊子
『DLCコーティング』は、回転・滑り・往復などの機械的相対運動が必要な部品の 表面に求められる特性をすべて兼ね備えた表面処理技術です。 切削工具や各種金型、自動車・機械部品へのコーティングで活躍します。 日本アイ・ティ・エフは、 ドライ摺動性に優れる自動車部品への“HT”、 ゴムや樹脂へのコーティングが可能な“F”、 工具、金型用にも多く使用される水素フリーDLC“HA” など様々なDLCコーティングのラインナップを取り揃えております。 今ならDLCコーティングの活用方法が良く分かる用途例と選定例をまとめた 小冊子をプレゼント中!読むだけでDLCの特長と用途が良く分かります。 【DLCコーティングの特長】 ■硬くてなめらか ■無潤滑下で低い摩擦係数 ■摺動時、相手材を磨耗、損傷させない(低相手攻撃性) ■化学的に不活性で安定⇒焼付き、凝着、溶着を起こさない ■腐食性雰囲気中でも侵されない 詳細は資料請求して頂くか、ダウンロードからPDFデータをご覧ください。
耐磨耗・耐溶着・耐凝着などの特性を向上。切削工具、金型、自動車部品などに適用可能
当社の『DLCコーティング』は、回転・滑り・往復などの機械的相対運動に 要求される様々な特性を兼ね備え、切削工具や各種金型、 自動車・機械部品などへのコーティングで活躍します。 摩擦抵抗を低減できる「ジニアスコートHA」、 表面の平滑性に優れた「ジニアスコートHAX」、 樹脂やゴム材料の変形に追従する「ジニアスコートF」 など、目的に合わせて様々な膜種が選択可能です。 ただいま、用途例や選定例をまとめた資料を進呈中です。 【用途例】 ■自動車エンジン部品:油中での摩擦抵抗低減による低燃費化 ■各種金型:耐溶着性・耐摩耗性などの向上 ■工業用刃物:耐溶着性・耐凝着性の向上(バリ対策) ■Oリング:シール性は維持しながら摺動性向上 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
耐凝着・耐摩耗で高寿命に貢献!アルミニウムの耐凝着性・摩擦係数、耐摩耗性で優れています!
『TOYO Arc-DLC』は、金型の長期信頼性を確保、アルミニウム耐凝着性を 追求して開発されたt-aCタイプの高密着、高硬度のDLCコーティングです。 対アルミニウムの耐凝着性に優れたDLCコーティング膜を実現。 また、除膜により再コーティングが可能です。 【特長】 ■No Coatに比べ、1/25の凝着量 ■ドライ環境、油中環境どちらも摩擦低減 ■除膜可能 ■優れた密着性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
WPC処理との複合処理で、密着性や潤滑性、オイル保持力アップ
DLCは薄膜(数ミクロン)であり、低摩耗抵抗性(高硬度)、低摩耗係数耐凝着性、赤外線透過性、デザイン性、生体親和性、ガスバリア性、耐腐食性など、様々な機能を持つため、多くの分野で注目されています。しかし一方でDLCはアルミとの密着性が低く、あまり相性は良くないとされていました。弊社では、エンジンピストンなどに使用されているアルミ製パーツのフリクション低減のため、DLCを適用可能とする技術の開発に着手。神奈川県産業技術センターとの共同開発によって、アルミと相性の良い高密着型DLCを完成させました。
ダイヤモンドに次ぐ高硬度・耐摩耗性部品や金型強化、ランニングコスト削減に
DLCは、ダイヤモンドに次ぐ高硬度、耐摩耗性、摺動性に優れたカーボン薄膜コーティングです。 機械摺動部品、自動車部品、金型、切削工具などを長く頑丈にお使いいただくことが可能です。 日本アイ・ティ・エフでは、各用途に応じて異なった特徴を持つDLCをご用意しています。 きっと貴社のご要望にピッタリのDLCが見つかるはずです。
室温成膜で、高硬度・高密着・優れた耐摩耗性を実現!不純物を除いてコーティングするため、自動車部品の燃費向上にも活躍!
FCVA方式による水素フリーのDLC膜(ta-C)は、既存のPVD方式やCVD方式と異なり、 電磁フィルターにより不純物を除くため、パーティクルが少なく、優れた密着性と高い耐摩耗性を実現します。 また室温での成膜が可能なため、樹脂等の低融点材料、セラミック、ゴム等の様々な材料への成膜も可能です。 更に10um以上の厚膜も作成可能となり、自動車部品の高品質化に加え、長寿命化による付加価値を高めます。 またDLC膜のみならず、プラスチック成形時の離型性に優れた複合金属膜「MiCC膜」もお試し下さい。 【特長】 ■高硬度・高密着・優れた耐摩耗性を実現 ■10um以上の厚膜も作成可能 ■室温での成膜が可能 ■様々な材料への成膜が可能 ※詳しくはPDF資料をダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
撥水性に優れ、離型性が求められる金型や、液離れが求められる機械部品のDLCコーティングに最適。非粘着性も高い【撥水目的金型】
CFC-Hは「a-C:H」DLCスタンダード膜〈DLC-EX〉にフッ素を添加した撥水仕様のDLCコーティングです。 —————————————————————— 【特長】 ■低温成膜で熱による母材の歪みや変形が少なく、 なめらかで硬い膜質に定評があります。 ■撥水性に優れ、離型性が求められる金型や、 液離れが求められる機械部品のDLCコーティングに最適。 ■非粘着性が高く、粘着物の付着による刃物の切れ味の低下を防ぎます。 ■軟質で膜硬度が低いため、耐摩耗性が求められる工具や部品には不向きです。 【用途例】 ■撥水目的金型・治工具 ■非粘着要求の鋭利な刃物 ■ゴム粘着用刃物 など ※詳しい数値はカタログ、または公式HP製品情報をご覧ください
精密超硬プレスパーツ・非鉄系切削工具・モールドパーツ・各種機械部品の表面加工に!
高硬度・極薄膜のDLC-Iris「アイリスコーティング」は今までのDLCでは剥がれてしまっていたプレス金型(パンチ・ダイ)の長寿命化や樹脂成型金型(ガス腐食、離型、耐摩耗)、コネクタ製造関連会社などで多岐に渡り使用が展開されている処理です。 非鉄系の切削やプレスでの凝着でお困りの場合や、膜厚管理・面粗度管理などが厳しいパーツでも対応可能です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
ゴムや樹脂上への伸縮自在DLC!すべり性・耐摩耗性を向上、固着防止効果も!
『ジニアスコート F』は、低温プロセスが可能で独自のフレキシブル構造をもつDLCです。 一般的なDLCは、摺動性を向上させる表面処理として広く活用されていますが、その硬さ、脆さと基材の耐熱性により、高分子材料への処理は困難でした。 当技術は、ゴムや樹脂などの高分子上への伸縮自在DLCコートを実現します。 【特長】 ■高分子基材にダメージを与えない低温プロセス ■ゴムのすべり性向上、固着防止 ■樹脂の耐摩耗性向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
医療用途・光学部品に!イニシャル、ランニングコスト低減ができるプラズマCVD装置
『ダイヤモンドライクカーボンの成膜装置』は、熱陰極PIG(ペニング イオンゲージ放電形式)プラズマCVD装置です。 低温かつ高真空での処理を可能とし、硬度と平滑性に優れた DLC(ダイヤモンドライクカーボン)膜の形成を実現。 他方式に比べ基板に入射するイオンの量とイオンのエネルギーをそれぞれ 独立して制御できる為、極めて広範囲な膜質の制御が可能です。 また、東製株式会社では、超硬・ステンレス・工具鋼などへのダイヤモンド状 炭素膜の優れた特長を広くご活用いただける表面処理加工も行っております。 【特長】 ■低摩擦係数 ■対摩耗性 ■低攻撃性 ■非溶着性 ■絶縁性 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ピンホールの殆どない厚膜DLCで耐食性に優れたDLCを成膜します
当社方式は内部応力の小さいDLCが成膜可能です。 その為、厚膜DLCの成膜ができ、殆どの酸、アルカリに侵されません。 他社では難しい複雑形状、パイプ内面などにも成膜出来ます。
お客様のご要望に沿って、国内生産、海外調達ともに対応しております。
【対応可能な表面処理】 ■亜鉛メッキ(六価クロメート・三価ユニクロ・三価黒クロメート) クロムメッキ(硬質・低温黒色)・黒染め・金メッキ アルマイト・(白・黒・硬質・カラー・ツヤ消し・アロジン) 無電解ニッケル(カニゼン・黒色)・テフロン無電解(カニフロン) リン酸マンガン処理(パーカーライジング)・MAO処理 ■コーティング(TiN・PVD・CVD・DLC・WPC等日本で対応)
可能性の中でテクノロジーは加速する。
DCLとは、ダイヤモンドのような性質を持ったカーボン膜の意味です。 表面が非常に硬いなどの大きな性質をもっており、工業用材料や加工品など、更に新素材の誕生の期待が持たれています。
自動車・工具やシール・バルブへの用途例を掲載!低燃費化や摩耗・固着抑制に!
回転・滑り・往復などの機械的相対運動に要求されるあらゆる特性を兼ね備えた表面処理技術『DLCコーティング』。 日本アイ・ティ・エフ株式会社は、「水素フリー」「樹脂・ゴム用」などのDLC膜種を取り揃えています。 自動車の燃費向上や軟質金属耐久性の向上、電子機器の長寿命化など、 金属・樹脂・ゴムを使った様々な用途で活躍します。 今なら、読むだけでDLCの特長と用途が良く分かる小冊子をプレゼント中! 【こんな用途にオススメ】 ■自動車エンジン部品:油中での摩擦抵抗低減による低燃費化 ■工具・金具:耐溶着、耐摩耗 ■金属箔・複合フィルムの切断:耐溶着、耐凝着、品質向上(バリ対策) ■Oリング・バルブへのコーティング:シール性を維持しながらの摺動性 油分固着や付着防止 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
鋼、SUS、超硬合金はもとより、セラミックス類、各種ゴム、プラスチック等有機材料へのDLCコーティングを実現
プラズマイオン工学を駆使し、殆どの材料に機能性DLCコーティングを提供致します。 鋼、SUS、超硬合金はもとより、セラミックス類、各種ゴム、プラスチック等有機材料へのDLCコーティングを実現致しました。独自のプラズマイオン注入・成膜技術はサブミクロンの微細形状から大型機材、パイプ内面、深溝への成膜も可能です。 用途に応じ、DLCに導電性、低摩擦係数、バリヤ性、離型性、超潤滑性等の機能をお客様のニーズに合わせ、個別仕様DLCをご提案し、お客様と共同で開発致します。
ギアやプーリー、シャフト、軸受など!摺動性と耐久性向上を目的
機械部品における「DLCコーティング」の例をご紹介します。 ギアやプーリー、シャフト、軸受などの機械部品では、摺動性と耐久性向上 を目的に採用。また平滑性が求められるハードディスクなどの電子部品や、 筐体のキズ・汚れの防止にも使われています。 また、摩耗による発塵が少ないため、半導体製造装置やクリーンルーム での使用にも適しています。 【コーティングの例】 ■機械要素部品 ■伝動部品 ■軸受部品 ■電子部品 ■半導体製造装置部品など ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
工具の長寿命化を実現!基材への高い密着性を有し、最大使用温度は500℃
当社の、水素フリーDLCコーティング『Rainbow TAC』をご紹介します。 ”工具、機械加工”をはじめ”ドリル”や””エンドミル”などの 用途に好適。 また、アルミニウム、銅グラファイト、プラスチックといった ”非鉄材料の機械加工”にもおすすめです。 【特長】 ■耐摩耗性 ■低摩擦係数 ■極薄膜 ■基材への高い密着性 ■工具の長寿命化 ※英語版カタログをダウンロードいただけます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
金属、樹脂、ゴムなどの長寿命化や耐久性向上を検討の方へ。DLCの特徴や製法を紹介
当社では、印刷用ロール製造のノウハウや設備を用いたDLCコーティングを行っています。 100℃程度の低温での成膜も行え、金属製の部品等のほか樹脂やゴムの 表面処理も可能です。耐摩耗性、摺動性、耐薬品性、耐食性、 ガスバリア性の向上に貢献。生体適合性にも優れています。 本資料では、「DLCコーティング」の特徴や製法について、 初めての方にもわかりやすくまとめて紹介しています。 【掲載内容】 ■DLCとは ■DLCの特徴 ■DLCの製法 ■DLCの分類 ■DLCの計測 ■Think LaboratoryのDLC ※PDFダウンロードよりご覧いただけます。お問い合わせもお気軽にどうぞ。