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様々な業界のニーズに対応！ランスモント社の衝撃試験システムをご紹介！
エクサーチが取扱う、ランスモント社の『衝撃試験装置』は、 あらゆる業界のさまざまなニーズに応えて、20種類にも及ぶモデルを 取り揃えています。 「スタンダードシリーズ」は、長年にわたって使われ続けている5種類の 基本モデルと、そこから派生した4種類のDELLモデルで構成されています。 その最大の特長は、正弦半波のクオリティの高さにあります。 DELL社はこの特色を反映した厳しい試験基準をベンダーに課すことで、 調達部品の品質のバラツキを減らすことに成功しました。 当資料では、「スタンダードシリーズ」のほか、「パフォーマンスシリーズ」 「ハイスピードシリーズ」「ハイサイクルシリーズ」も掲載しています。 【掲載製品】 ＜スタンダード＞ ■15D ■23、23D ■65/81、65/81D ■95/115、95/115D ■122 ■152 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行中のトラックの荷台における貨物の跳ね上がり振動を再現！ランスモント社の跳ね上がり振動試験機をご紹介
【跳ね上がり振動試験とは】 物流環境において、走行中のトラックの荷台で発生する貨物の跳ね上がり現象を再現する試験です。 これは「繰り返し衝撃」「固定低振動数試験」とも呼ばれる古典的な試験方法ですが、手軽かつ安価におこなえることから、ISO・ASTM・ISTA・MIL-STDなどの工業試験規格では今でも採用され続けています。 【MSシリーズの概要】 ● 試験台は、厚さ 2.5 cm の合板です。その外周には、高さ 4 cm の外枠が付いています。 ● 2 ～ 5 Hz の低い振動数の範囲内で、跳ね上がり振動を任意の時間 (また回数) だけ発生させることができます。 ● 標準の試験モードは、「正弦波」 とテーブルが円を描きながら動く 「回転同期」 の2種類です。 ● 操作は、片手で持てる軽量のデジタル式コントローラでおこないます。 跳ね上がり振動試験機には、以下の２種類のモデルがあります。 〇 MS 400 (最大搭載重量 180 kg, テーブル 122 cm) 〇 MS 2000（最大搭載重量 900 kg, テーブル 152 cm または 213 cm)
試験技術を熟知したメーカー『ランスモント社』の試験機を多数紹介！ ※自動車用バッテリー衝撃試験の事例資料進呈中
当社では自動車の開発評価において使用される ランスモント社の振動・衝撃試験機、計測機器を取り扱っています。 自動車・航空宇宙・軍向けの衝撃・振動試験機を手掛け 試験技術を熟知したランスモント社は、世界中の企業より信頼を寄せて頂いています。 ■取り扱い製品 ・多チャンネル加速度・ひずみ計測・解析システム【テストパートナーTP4】 計測用途に応じサンプリングレートを1.25kHzから2.5MHzまで選択可能 ・加速度データロガー【SAVER3X90／9X30】 乾電池駆動、スタンドアロンで長期間の加速度計測可能 ・水平衝撃試験機【HITS】 試料寸法・質量、試験条件に応じてカスタム可能 ・垂直衝撃試験機 試料寸法・質量、試験条件に応じてカスタム可能 ・6自由度振動試験機【Tensor／CUBE】 車両やコンポーネントを6軸（６自由度）加振により評価可能 ・振動制御器・計測器一体型システム【Abacus 901】 振動制御器・計測器が一体となり、試験計測を同時に実施可能 ※詳しくはＰＤＦ資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
小型電子機器（モバイル機器）～大型重量物（バッテリーなど）様々な衝撃試験に対応 ※世界各国の企業・研究機関・政府機関での実績あり
ランスモント社の衝撃試験機は創業以来50年近くにわたって、世界各国の企業、研究機関、政府機関で使用され続けています。 世界規模のユーザーとの継続的な関係によって蓄積された技術やノウハウをベースに 高い試験技術を常に開発し、お客様へご提供しています。 試験品の大きさ／重さ／要求される規格等によって、衝撃試験機のサイズや発生させる加速度が変わります。 ランスモントの衝撃試験機ではそれぞれに対応できるモデルを取り揃え、特別注文にも対応しています。それにより、小型の電子部品から1トンを超えるような大型の機械にいたるまで、幅広い製品の衝撃試験のニーズにお応えが可能です。 【特長】 ・航空宇宙～防衛関係まで網羅した世界規模のユーザーからの厳しい信頼性や試験精度の要求を満たす設計 ・日本国内において25年以上の販売実績あり、数多くのお客様の試験室で活躍しています。 ※国内では日本総代理店であるエクサーチ株式会社が保守を担い、 お客様が安心してランスモント社の衝撃試験機をご使用いただけるよう日々対応しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
テーブルサイズ 95ｘ115 cm！ 最大加速度 600 G！
ランスモント社の衝撃試験装置 『スタンダード シリーズ』は、テーブル (試験台) のサイズが 15ｘ15 cm から 152ｘ160 cm までの汎用的な衝撃試験をおこなえるモデルを取り揃えています。 【Model 95/115D の特長】 Model 95/115D は、Model 95/115 の拡張モデルです。台形波プログラマーをサイズミックベースと一体化し、低周波アイソレーションとローインパルスキット (LIK) を標準装備しています。 【タッチテスト ショック コントローラ TTS2】 衝撃試験装置には、TTS2 コントローラが標準装備されています。7インチのカラータッチスクリーン上に表示されるメニューを指で押しながら、試験機本体を操作します。 【テストパートナー TP4】 衝撃パルスの加速度波形は、別売の計測器『テストパートナー』シリーズ TP4 を使用して測定します。TP4 は、専用ソフトウェアがインストールされた市販のPCとLANケーブルで接続されており、加速度センサーからの信号を取り込んで、加速度波形とそこから得られる主要な測定値を自動的に演算表示します。
テーブルサイズ 152ｘ152 cm！ 最大加速度 450 G！
ランスモント社の衝撃試験装置 『スタンダード シリーズ』は、テーブル (試験台) のサイズが 15ｘ15 cm から 152ｘ160 cm までの汎用的な衝撃試験をおこなえるモデルを取り揃えています。 【Model 152 の特長】 Model 152 は、特大サイズの試験品を対象とした衝撃試験装置です。152 x 152 cm のテーブル (試験台) を電動ホイストで上昇/下降させ、設定した高さから落下させます。 【タッチテスト ショック コントローラ TTS2】 衝撃試験装置には、TTS2 コントローラが標準装備されています。7インチのカラータッチスクリーン上に表示されるメニューを指で押しながら、試験機本体を操作します。 【テストパートナー TP4】 衝撃パルスの加速度波形は、別売の計測器『テストパートナー』シリーズ TP4 を使用して測定します。TP4 は、専用ソフトウェアがインストールされた市販のPCとLANケーブルで接続されており、加速度センサーからの信号を取り込んで、加速度波形とそこから得られる主要な測定値を自動的に演算表示します。
テーブルサイズ 15ｘ15 cm！ 最大加速度 2000 G！ 歪みやノイズのない理想的な正弦半波！
ランスモント社の衝撃試験装置 『スタンダード シリーズ』は、テーブル (試験台) のサイズが 15ｘ15 cm から 152ｘ160 cm までの汎用的な衝撃試験をおこなえるモデルを取り揃えています。 【Model 15D の特長】 衝撃パルスのクオリティを極限まで追求した衝撃試験装置です。テーブル (試験台) の材質としてマグネシウムを採用することにより、歪みや高周波ノイズが無く、理想波形に限りなく近い正弦半波を発生させることができます。 【タッチテスト ショック コントローラ TTS2】 衝撃試験装置には、TTS2 コントローラが標準装備されています。7インチのカラータッチスクリーン上に表示されるメニューを指で押しながら、試験機本体を操作します。 【テストパートナー TP4】 衝撃パルスの加速度波形は、別売の計測器『テストパートナー』シリーズ TP4 を使用して測定します。TP4 は、専用ソフトウェアがインストールされた市販のPCとLANケーブルで接続されており、加速度センサーからの信号を取り込んで、加速度波形とそこから得られる主要な測定値を自動的に演算表示します。
包装設計に用いられる緩衝材料の動的特性を評価！ランスモント社のクッションテスターをご紹介
【動的圧縮/緩衝材 試験とは】 包装設計に用いられる緩衝材料が、落下衝撃に対してどのような緩衝特性を持つかを調べるための動的試験です。試験片の上面全体にそれよりやや大きくてフラットな底面を持つ重錘を落下させ、重錘に加わる最大加速度と試験片のたわみ (変位) 量を測定します。 ※ 重錘の重さと落下高さを変えながら、試験片の「クッションカーブ」やその他の特性図を作成するための基礎データを収集します。 ※「等価落下高さ」を正確に求めるために、速度センサーを用いて試験片に対する重錘の衝突速度も測定します。 【クッションテスターの概要】 ● 2本のガイドロッドに沿って、重錘を搭載したプラテンが上昇/下降/落下します。 ● 試験時には、試験片をベースプレートの上に置き、適当な高さからプラテンを落下させます。 ● プラテンには、標準装備の「ヘビーウェイト」とオプションの「ライトウェイト」があります。 ● 付属の各種センサーにより、加速度・速度・変位 (たわみ) を同時に測定できます。 ● 加速度波形の測定には、別売のランスモント衝撃加速度計測システム「テストパートナー」をご利用ください。
より高い電界を、より少ない電力で！EMCにおいて不可避だったことを解決！
『EMFIELD GENERATOR』は、アンテナ・アンプ一体型・放射イミュニティ 試験装置です。 スマートで、コンパクトな中に、1GHzから6GHzで、3V/mあるいは10V/mを 作り出すために必要なものがすべて入っています。 信号損失を極限まで無くした、突出した電力効率性で、イミュニティ システムのややこしさや、大げさな構成、高くかかる費用を無くし、 放射イミュニティ試験システムの、よりスマートな、より安価な進化形です。 【特長】 ■スマートで、コンパクト ■信号損失を極限まで無くした、突出した電力効率 ■放射イミュニティ試験システムの、よりスマートな、より安価な進化形 ■ハンドルは、持ち運びを容易にするためにデザイン ■スタックアンテナアレイは、アンプと金属筐体によって、 電界発生がより効率的になる構造 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
クオリティとクリーン作業で業界をリードする『配合混練り技術』
ゴム製品の製造過程で最も重要な基礎となる「配合混練り技術」。 ちょっとした配合のバランスが品質に大きく影響する為、より質の高いゴム製品を作るには多くの経験とを積んだ“匠の技”が必要になります。また、コンピューター制御による混練り装置も導入し、汎用ゴムから特殊ゴムまですべての材料に対応できる環境を整えております。 熟練の職人による“匠の技”と最新の設備。この2 つが、モリセイの「配合混練り技術」の基礎になっています。 『C.M.B』『カラーゴムコンパウンド』『分だし』『ゴムコンパウンド』など、ゴムコンパウンドのことなら何でもご相談ください。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
タイヤ試験装置
自動車全般のタイヤの定常的および動的な力特性とモーメント特性の測定に使用します。 回転ドラム・タイヤ試験システムに共通する曲率をもった路面によって生じる不正確さを気にすることなく、広範囲の試験が実行可能です。
Tytron 250 材料試験システム
小型試験片の微小荷重(0.001〜250N)用試験のために特別に設計されており、静的・動的試験のために精密な制御を行います。 先進リニア・サーボモータ及び高速デジタル制御により、他に類のないスピード・周波数及びひずみのレンジが得られます。
サスペンション試験装置
車両サスペンションの運動特性や車両への適合評価に用いられ、車両サスペンション特性の偏向特性を計測します。 ■□■特徴■□■ ■ホイールモーションとタイヤ接地面の6分力を計測 ■35Hzまで試験車両の各輪に6軸方向の動きを与え、入力荷重及びホイールの変位を正確に計測 ■車体慣性モーメント計測（オプション） 詳細はお問い合わせ下さい。
岩石・コンクリート試験装置
試験片にかかる平均主応力を一定にした制御を行うことができ、高精度かつ再現性の高いデータを得ることが可能です。
車内コンポーネントの性能と耐久性を検証
MTSは、サプライヤーと協力し、シートとアジャスター、シートベルト、ダッシュボードおよびインストルメント・パネルなどの車内コンポーネントの性能と耐久性を検証するための試験ソリューションを開発しています。 貴社独自の環境に対して最善のアプローチを選択していただけることをお約束いたします。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
性能と耐久性を検証するための試験ソリューションを提供
サブフレーム ブッシング、サスペンション ブッシングおよびエンジンマウントの性能と耐久性の検証に最適な試験ソリューションをご提案いたします。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
多種多様なアプリケーションに対応する柔軟性
静的および動的なコンポーネント試験を行えます。 様々な試験に必要な試験スペースやパフォーマンスなど、優れた柔軟性を特長としています。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
線形弾性および弾性プラスチック破壊剛性試験が可能！
MTS Landmark システムを用いて、線形弾性および弾性プラスチック破壊剛性試験を行えます。 簡単に使えるアプリケーション ソフトウェア機能には、破壊剛性および、疲労亀裂進展試験におけるASTM、ISO、英国試験規格のテンプレートが組み込まれています。 【特徴】 ■線形弾性および弾性プラスチック破壊剛性試験用に構成が可能 ■ロードフレームは予亀裂および破壊試験に利用可能 ■規格に準拠したグリップやクリップオンゲージを搭載
多種多様なアプリケーションに対応する柔軟性
MTS Landmarkシステムに高周波誘導加熱装置、水冷式油圧グリップ、高温伸び計を取り付けてTMF試験を行えます。 TMFソフトウェア ツールキットにより、セットアップ、ランタイム、試験後の解析がシンプルになります。 また、リアルタイムのプロットにより、歪みや硬化や軟化などの高度な特性や波形のモニタリングが可能になります。
整形外科関連の構造体の運動力学研究を含む生物医学アプリケーションに最適
小型のコンポーネントや低強度材料、膝、股関節、脊髄インプラントの耐久性および磨耗試験、骨格組織およびその他の整形外科関連の構造体の運動学的研究を含む生物医学アプリケーションに最適です。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
丈夫な4コラム試験ユニットを搭載
高荷重／高変位の負荷および疲労サイクルにおける正確なアプリケーションを提供します。 様々な試験片やコンポーネントまたはフルスケールの供試体に、100～3,000トン以上もの荷重を加えることができます。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
モジュールフレーム技術、画期的な重心制御、高度な軸芯調整および一体型環境槽を搭載
MTSの材料試験には、平面二軸および平面三軸試験システムが含まれます。モジュールフレーム技術や画期的な重心制御、高度な軸芯調整および一体型環境槽を組み合わせ、材料の平面での応力状態やデザイン要素の二軸負荷を検証します。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
5～50kN 負荷, 1～21m/s 速度を実現
丈夫で高いパフォーマンスを発揮 MTS高速システムは車両の衝突効果試験に利用され、シミュレーションやその他の高い歪み速度または浸透率試験を行うことができるようになります。 （詳細はカタログダウンロードからお問合せ下さい。）
生体医学業界における多種多様な生体材料試験装置を提供！
生体材料、整形外科用構築物、医療機器、医療用輸送容器および消耗品の高精度で再現性の高い試験を実施！ 歩行中の股関節の動作、負荷、歩行環境を再現する12ステーション対応のシミュレータで、その配置はあらゆる設計の実例にも対応でき、1Hz歩行サイクルの実現により最小限の時間でシミュレーション結果を得られます。 ※詳細はお問い合わせください。
脊椎の複雑な荷重と動きを再現するよう設計された『市場初のシミュレータ』
多種多様な目的を遂行する生物医学試験ラボの機能が強化されました。 『単軸ロードフレーム』は、ポリエチレン、骨セメント、PEEK 材などの生体材料試験のほか、軟組織や石灰化組織、実検体、注射器などの試験にも使用できます。また『軸/ねじりロード フレーム』は、脊椎や臀部のより広範な実試験に使用可能です。 新しい用途の試験に着手するときは、新たにデータ収集アルゴリズムを考え出すことから始め、最終的には試験の過程に50～60の手順が含まれることもあります。しかしＭＴＳのソフトウェアを使えば、その様な処理を円滑に進めることが可能です。 ■詳細はカタログをダウンロードしてご覧になって下さい。もしくはお気軽にお問い合わせ下さい。
JAXAでも採用！安全性の高い翼構造物向けの油圧疲労試験機
日本の航空宇宙開発政策を担う研究・開発機関であるＪＡＸＡでも採用され、耐久性、強度および信頼性においても高い基準を満たす製品です。旅客機にとって品質は安全性を意味し、空を飛ぶための翼がいかに安全に駆動するか我々の装置がお手伝いしています。 詳しくは、お問い合わせもしくはカタログをダウンロードしてください
中国での要求増加に対応！ハイブリッド車・電気自動車など製品レンジ実験の「品質改善」と「コスト削減」を実現
ハイブリッド車・電気自動車のバッテリーパックなど振動試験で、実験効率を大幅に改善『品質改善』『試験コスト削減』を実現！！ 200Hzまでの高周波領域で自動車部品及びサブシステムのシミュレーション試験をターゲットに設計。時歴データを用いた耐久試験、また自動車の広範囲な振動・騒音テストが可能です。 【掲載内容】 ○導入へのプロセス ○車両ロードシミュレーション試験システムおよび多軸シミュレーション テーブルとは ○導入による効果・メリット ○今後の商品開発 ■□━━━━━━━━━━━━━━━━━・・・・・‥‥‥……… 詳細はPan Asia Automobile Technology Center (PAATC)の導入事例をダウンロードしてご覧下さい。もしくはお気軽にお問い合わせ下さい。 ・・・・・‥‥‥……… ━━━━━━━━━━━━━━━━━■□
次世代の脊椎骨セメントを追求するお手伝いをしています。
スウェーデンのウプサラにあるウプサラ大学の理工学部に属する20名の機能物質科学チームは、さまざまな生体材料研究を行っており、現在は骨セメントに関する研究にも注力しています。ウプサラ大学は、骨セメント研究を支援するためMTSと提携し、機能物質科学試験ラボにMTS モデル 858 Bionix 卓上型軸サーボ油圧試験システムを取り入れました。このシステムにMTS Bionix EnviroBath 環境シミュレーションシステムを組み合わせることで、人間の体温に保たれた生理食塩溶液内の骨セメントに対し、さまざまな負荷を同時に与えることが可能になったのです。この結果、患者体内に注入されたセメントが、術後長期間が経過した後に最終的に受ける荷重と状態を正確に再現することに成功しました。お客様は、MTS Bionix 試験ソリューションの導入により、試験システムの性能や試験データの信頼性を懸念することなく新たな調合に注力することに、より多くの時間を割くことができたと述べています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
進化したソフトウェア変数演算を通じてF1チームのお手伝いをしています。
フォーミュラ・ワンの試験エンジニアは、世界で最も苛酷な試験課題を抱えています。2010年に参戦したイギリスに拠点を置くCaterham F1チームにとって、最初から速くて柔軟なメカニカル試験を実施することは、これまでチームの成功にとって絶対不可欠でした。完成したばかりのCaterham F1チームの試験ラボ用に試験装置の選定時期が来ると、試験チームリーダーはMTSを選びました。彼は長年にわたりMTSの制御装置とロードフレームを使っていたので、すでにそのパフォーマンスを熟知していました。彼は、MTSのハードウェアが彼の試験チームに必要なスピードおよび精度、柔軟性を実現し、フォーミュラ・ワンチームの持続的な向上を可能にすると確信していました。また、MTS TestSuiteソフトウェアは、フォーミュラ・ワン試験を特徴づける高いプレッシャーと早い結果提供環境における競争力をチームにもたらしました。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
整形外科技術の試験データの提供を通じ、生体力学の研究をサポートしています
ミネソタ州ミネアポリスのExcelen Center for Bone & Joint Researchでは、脊髄研究を含む大半の試験が3つのMTS試験装置で行われています。その一つのMTS Bionix MTS 810ロードフレームは開発から30年以上経った今も日常的に使用されています。これらはMTS FlexTestデジタル制御システムと MultiPurpose TestWareソフトウェアを組み合わせて稼動しています。お客様は、MTSのハードウェアとソフトウェアの利点は脊髄運動の評価時間の短縮だけでなく、試験全体の再現性が高まることにもあると述べています。またExcelenでの装置および手術法の検証において、生体力学分野のエンジニアと外科医、MTSの技術系スタッフの継続的な協力体制は不可欠であると付け足します。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
